Эрикс
Эрикс
 | Эрикс | 12:12 Beshen, у меня такое впечатление, что по крылу проехали на грузовике. Почему не загрунтовали заменённые злементы крыла внутри? Пришлось доделать и сделать как положено. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Эрикс | 12:12 Упаль, маленько балель, но скоро опять полетит. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Егор Бурков | 21:00 К сожалению, упал :( https://ria.ru/20200717/1574517213.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Вадим874 | 15:20 Да, спасибо большое! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Микро | 11:02 Beshen, спасибо за подтверждение заводского номера. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Beshen | 03:45 Ээтот самолёт я реставрировал в Литве с 2011 по 2014, не закончил, т.к. предыдущий хозяин решил его продать. Заводской 39109, выпущен в ПНР, 1959 году, первоначальная регистрация SP-AAS. И окраска и комфортный салон сделаны в 2013году, до этого были в стандарте для данного типа. К Рокоссовскому никакого отношения не имел! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Юлия Бессарабова | 18:47 Да, вполне возможно, Вы правы. Серийный записала со слов лётчика, он мог забыть или перепутать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Микро | 14:44 Зав. № 31109 не существует. Может быть, правильный номер 39109. Тот самолёт был построен в Польше в 1959 г. и был последний раз замечен в Литве осенью 2013 г. с регистрацией LY-XKI. Читал тут http://reports.travel.ru/letters/2015/11/250173.html, "что данный самолет перевезен был в Восточную Сибирь из Санкт-Петербурга в 2015 году". Питер "почти рядом" с Литвой, время совпадает, так что... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Юлия Бессарабова | 12:59 Забыла сразу написать. Опять же, со слов лётчика, самолёт построен в 1959 г. в Ленинграде. Был личным самолётом маршала Рокоссовского. Однако, в передаче "Поедем, поедим", вышедшей в августе этого года, ведущий которой тоже полетал на этой машине, говорится, что самолёт построен в Польше. Но год выпуска совпадает, 1959. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Вадим874 | 05:22 Hi Guus! See my letter. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| | 01:14 Hi all Very interesting list, ar the bort numbers known? Regards, Guus | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Вадим874 | 19:19 Да, этот Як-12А вполне может быть польским, и тогда Юле лётчик верно назвал номерок:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Вадим874 | 19:16 Антон, спасибо, стало интересно - поднял свои записи по Як-12 Уральской авиагруппы ГВФ за ноябрь 1961г. Вот для наглядности зав.номера некоторых из них: Як-12Р 07403 Як-12Р 10404 Як-12Р 13417 Як-12А 04601 Як-12А 07629 Як-12А 10615 Як-12А 14613 Як-12А 32092 Як-12А 32093 Як-12А 32094 Як-12А 06617 Як-12А 10612 Як-12А 10633 Як-12А 39099 Як-12А 39100 Як-12М 02523 Як-12М 02524 Як-12М 03504 Як-12М 03513 Як-12М 06539 Як-12М 07501 Як-12М 09506 Як-12М 11517 Як-12М 11518 Як-12М 21526 Як-12М 02507 Як-12М 02510 Як-12М 07525 Як-12М 14518 Як-12М 108292 Як-12М 6127112 Як-12М 18519 Як-12М 31511 Як-12М 612711 Як-12М 7127155 Як-12Р маловато для анализа. Полагаю, все они выпуска завода №272 1954-55гг., у них (вроде бы) шифр "4". Як-12А - шифр "6", но есть заводские 32093 и 39100 (польские?) Як-12М - у наших в середине "5", у польских? - длинные номера. Кстати, Як-12М строили в ПНР по лицензии с 1956г., Як-12А - с 1959г. Как расшифровываются их з/н я пока не знаю. Да и вообще, мои поверхностные знания этой темы исчерпаны:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Антон Петров | 16:08 У меня получилось модификация А - шифр 1, модификация М - 5 или 6. А здесь (http://forums.airforce.ru/matchast/5436-rasshifrovka-seriinyh-nomerov-otechestvennyh-la/) Lindr пишет, что на Ленинградском и Долгопрудненском заводах код изделия в заводском номере вообще отсутствовал. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
| Вадим874 | 14:24 У Як-12А средняя цифра заводского номера должна быть "6" - это шифр изделия. Слева от неё - двузначный номер серии, справа от шестёрки - двузначный номер самолёта в серии. Вроде бы так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №237031. отписаться |
