| | зав. номер | первый полёт | изготовлен | модиф. | регистрация | текущая авиакомпания | поставка в первую а/к | статус | комментарии |
прототипы Як-42 производства ММЗ "Скорость"
|
 | 01001 | 1975.3.7 | ММЗ "Скорость" | Як-42 | CCCP-1974 | КБ Яковлева | 1975.03.07 | порезан | Первый Як-42, еще с прямым крылом (11 градусов). По результатам испытаний от прямого крыла отказались, самолёт уничтожен. |
 | 01002 | | ММЗ "Скорость" | Як-42 | | КБ Яковлева | 1975 | порезан | Прототип для статиспытаний. Подробности неизвестны. |
 | 01003 | 1976 | ММЗ "Скорость" | Як-42 | CCCP-42303 | КБ Яковлева | 1976 | на хранении фото 1÷2 года назад | Ле-Бурже 1977 (выставочный код "343").
Третий опытный Як-42. |
 | 427401004 | 1976 | ММЗ "Скорость" | Як-42 | CCCP-42302 | Россия (СССР) - МАП | 1976 | на хранении фото 7÷9 мес. назад | |
 | 427401005 | 1976 | ММЗ "Скорость" | Як-42 | CCCP-42309 | Россия (СССР) - МАП | 1976 | на хранении фото 1÷2 года назад | Используется СГАУ (КуАИ) для проведении практик студентов. Самолёт частично работоспособен.
Существует информация, что данный борт был посажен на грунт в Смышляевке Героем Советского Союза Савицкой С.Е. |
серийные Як-42 производства СмАЗ
|
 | ? | 1977 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-1977 | Россия (СССР) - МАП | 1977 | порезан | На хранении в Жуковском в 1993.
Подробности неизвестны. Интересны любые уточнения по борту! |
 | 422075380 | 1976.10.26 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-10985 | Россия (СССР) - МАП | 1976 | на хранении фото 1÷2 года назад | На хранении в Смоленске около СмАЗа (памятник). Никогда не возил пассажиров. Последний из предсерийных Як-42 |
 | 22204245134 | 1979 | СмАЗ | Як-42 | RA-42314 | ЛИИ Громова | 1979 | порезан | Интересны любые уточнения по борту! |
 | 22204249136 | 1980 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-42523 | Аэрофлот - МГА СССР | 1980.10.04 | порезан | Передан в МАП - приказом от 12.04.1986.
Некоторое время эксплуатировался одним из авиазаводов - нужен уточнение, каким.
Далее являлся учебным пособием в РКИИГА - стоял на аэродроме Спилве. Разобран. |
 | 22204249191 | 1980 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-42532 | Россия (СССР) - МРП | 1980.04.25 | порезан | Передан МРП по постановлению СМ №БП 17674 от 10.9.1981.
Неизвестно где. Вероятнее всего, порезан.
Интересны любые уточнения по истории борта! |
 | 22204249244 | 1981 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-42533 | Аэрофлот - МГА СССР | 1981.05.04 | на хранении | С 1986 года борт эксплуатировался в интересах одного из предприятий МАП - какого?
С 1989 (?) - учебное пособие в КрАТУГА (Кривой Рог). |
 | 22204251128 | 1980 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-42534 | Россия (СССР) - МАП | 1981.06 | порезан фото >10 лет назад | В 1986 году передан в МАП. Вероятно, эксплуатировался в интересах одного из заводов. После 1990 года не замечен.
Вероятно, порезан в Самаре.
Про этот борт ходит настойчивый слух, что он был передан в Китай, где использовался для испытаний. Факт продажи подтверждается преподавателями СГАУ, но подробности неизвестны. |
 | 22204251536 | 1981 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-42535 | Аэрофлот - МГА СССР | 1981.07.29 | на хранении | |
 | 22204251823 | 1981 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-42536 | Россия (СССР) - МАП | 1981.12.25 | порезан | В 1986г на этом борте проводились тренировки пожарных, случайно загорелась обивка кресел. Пожар удалось потушить.
В декабре 1986 передан в КБ Яковлева. Борт был на хранении в Быково, окончательно порезан в 1997.
Налёт СНЭ на 1987.01.01 - 371ч. |
 | 22204254019 | 1981 | СмАЗ | Як-42 | CCCP-42537 | Россия (СССР) - МАП | 1982.03 | на хранении | Борт на хранении в Дубне - на территории лаборатории авиаконструкторов ЦАГИ (56°717'N, 37°060'E). Борт добрался туда своим ходом - выполнив посадку на лёд Иваньковского водохранилища. Используется для испытаний на проникновение шума в кабину. |
серийные Як-42 производства САЗ
|
 | 11820101 cn 01-01 | 1978 | САЗ | Як-42 | CCCP-42300 | Россия (СССР) - МАП | 1978 | порезан | |
 | 11820201 cn 01-02 | 1978 | САЗ | Як-42 | CCCP-42304 | Россия (СССР) - МАП | 1978 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | Второй летный прототип.
Ле-Бурже 1979 (выставочный код "349").
Никогда не возил пассажиров. Выставлен на ВДНХ (ВВЦ) в Москве с сентября 1981. |
 | 11840102 cn 02-01 | 1978 | САЗ | Як-42 | CCCP-42305 | Россия (СССР) - МАП | 1978 | на хранении | Эксплуатант и история неизвестны.
На хранении около аэропорта Нукуса в заброшенном состоянии.
В начале 90-х стоял у здания аэропорта в качестве кафе и видеосалона. После был демонтирован и перевезен на площадку тренировочной базы местного ОМОНа.
GM. |
 | 11840202 cn 02-02 | 1978 | САЗ | Як-42 | RA-42306 | КБ Яковлева | 1978.02.02 | порезан фото >10 лет назад | Ле-Бурже 1981 (№349, такой же, как и у 42304).
На хранении в Жуковском с 1993.
Крайний раз замечен в 1997 году. |
 | 11840302 cn 02-03 | 1978 | САЗ | Як-42 | CCCP-42307 | неизвестная авиакомпания | 1978 | порезан | Подробности по борту неизвестны. В 1993 упомянут в списке бортов с СЛГ от КБ Яковлева. В 1997 базировался во Львове?
Интересны любые уточнения! |
 | 11940103 cn 03-01 | 1979 | САЗ | Як-42 | CCCP-42311 | Аэрофлот - МГА СССР | 1980.04.15 | на хранении фото 4÷5 лет назад | На хранении в Егорьевском АТУ ГА с 1991. |
 | 11940203 cn 03-02 | 1979 | САЗ | Як-42 | CCCP-42312 | Аэрофлот - МГА СССР | 1980.04.09 | порезан | В 1988-92 годах, возможно, эксплуатировался в интересах одного из авиазаводов. С 1992 использовался для практических занятий учащихся ИАТУ ГА.
Этот борт стал героем анекдота: Воздушное пространство над Краснодаром, ночь, диспетчеру скучно. На эшелоне 7500 идет Як-42.
Д: 42312, для информации, встречный на 1200, Ми-8.
После некоторой паузы пилот: А вы информацию о встречных поездах не даете? |
 | 11040303 cn 03-03 | 1981 | САЗ | Як-42 | UR-42308 | Донбассаэро | 1981 | на хранении фото 4÷5 лет назад | |
 | 11040403 cn 03-04 | 1981 | САЗ | Як-42 | UR-42310 | Донбассаэро | 1981.06.30 | на хранении фото 4÷5 лет назад | На хранении в Донецке в частично разобранном состоянии. |
 | 11030503 cn 03-05 | 1980 | САЗ | Як-42 | CCCP-42313 | Быково Авиа | 1980.09.01 | порезан | Борт является эталонным по дорабтке "Замена руля высоты с сотовым наполнителем на руль клёпаной конструкции" (см. Сертификат Лётной Годности, страница №5). |
 | 11030603 cn 03-06 | 1980 | САЗ | Як-42 | RA-42524 | КрасАвиа (Эвенкия) | 1980.09.23 | лизинг фото 5÷6 мес. назад | На 2010 год - самый старый из летающих Як-42.
Предположительно, в декабре 2011 вернётся в Ижавиа.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 26271ч, 13390 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 28082ч, 14316 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 28950ч, 14748 циклов. |
 | 11040703 cn 03-07 | 1980 | САЗ | Як-42 | CCCP-42525 | КБ Яковлева | 1981.05.04 | порезан | Использовался для испытаний с двигателями Д-236 (с 1990 назывался Як-42Е-ЛЛ, левый Д-36, правый Д-236 с пропеллером СВ-36).
Первый полет самолета с такой двигательной установкой состоялся в марте 1991 года.
Ле-Бурже 1991. |
 | 11040803 cn 03-08 | 1981 | САЗ | Як-42 | RA-42526 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1981.04.13 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | Салон на 100 пасс.
На хранении в Краснодаре. Разбирается.
20.06.2001 - ТО-20000 на АРЗ-402.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 31419ч, 16000 циклов. |
 | 11040903 cn 03-09 | 1981 | САЗ | Як-42 | UR-42527 | Львовские Авиалинии | 1981.06 | порезан фото 1÷2 мес. назад | |
 | 11041003 cn 03-10 | 1980 | САЗ | Як-42 | RA-42528 | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | 1981.05.14 | на хранении фото 4÷5 лет назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2003.01.01 - 9380ч, 8515 циклов. |
 | 11040104 cn 04-01 | 1981 | САЗ | Як-42 | CCCP-42529 | Аэрофлот - МГА СССР | 1981.07.01 | катастрофа (есть жертвы) | Разбился около г. Мозырь, Гомельская обл., Белоруссия. Рейс Ленинград — Киев. Погибли 132 человека. Упал с высоты 10000 м. Причина - усталостное разрушение механизма перестановки стабилизатора приведшее к потере управления.
После этой катастрофы эксплуатация и постройка новых Як-42 была приостановлена почти на 2 года до внесения изменений в конструкцию. Пулковский и Бориспольский авиаотряды отказались от эксплуатации Як-42.
Подробности на airdisaster.ru. |
 | 11220204 cn 04-02 | 1981 | САЗ | Як-42 | UR-42530 | Донбассаэро | 1981.07.13 | на хранении фото 4÷5 лет назад | |
 | 11130304 cn 04-03 | 1981 | САЗ | Як-42 | CCCP-42531 | Быково Авиа | 1981.09.16 | порезан | Налёт СНЭ на 2000 - 9424ч, 5700 циклов. |
 | 11130404 cn 04-04 | 1981 | САЗ | Як-42 | RA-42538 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1981.09.18 | летает фото 2÷3 мес. назад | Салон на 100 пасс.
10.12.01 - ТО-20000 на САЗе.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 30040ч, 15231 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 32067ч, 16159 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 34470ч, 17267 циклов. |
 | 11040504 cn 04-05 | 1981 | САЗ | Як-42 | RA-42539 | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | 1982.06.20 | на хранении фото 1÷2 года назад | Салон на 120 пасс.
20 августа 2009 года установлен в музее истории гражданской авиации в городе Ульяновске в цветовой схеме а/к Карат.
Налёт СНЭ на 2001.01.01 - 13198ч, 8992 циклов. |
 | 11140604 cn 04-06 | 1985 | САЗ | Як-42 | UR-42540 | Львовские Авиалинии | 1985.07.05 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | |
 | 11140704 cn 04-07 | 1981 | САЗ | Як-42 | RA-42541 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1981.11.30 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | Салон на 100 пасс.
05.04.02 - ТО-20000 на САЗе.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 30464ч, 15253 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 32259ч, 16102 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 34609ч, 17242 циклов. |
 | 11140804 cn 04-08 | 1981 | САЗ | Як-42Д | RA-42542 | Грозный Авиа | 1981.12.22 | лизинг фото 7÷9 мес. назад | После катастрофы 42529 поставлен на хранение, далее передан в Быково.
В 2006-2007 годах, возможно, эксплуатировался АвиаПрадом.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 21201ч, 10696 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 22612ч, 11268 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 23647ч, 11688 циклов. |
 | 11250904 cn 04-09 | 1981 | САЗ | Як-42 | RA-42543 | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | 1985.06.12 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | Борт прилетел в Быково на ТО-10000, где и застрял из-за отсутствия оплаты. В настоящее время на хранении в частично разобранном состоянии.
Налёт СНЭ на 2000.04.27 - 11402ч, 8186 циклов. |
 | 11151004 cn 04-10 | 1981 | САЗ | Як-42 | UR-42544 | Львовские Авиалинии | 1985.03.10 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | Ле-Бурже 1985 (выставочный код "316"). |
 | 11040105 cn 05-01 | 1981 | САЗ | Як-42 | RA-42549 | Ижавиа - Удмуртия | 1982.01.22 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | Первый Як-42 в Борисполе. После катастрофы 42529 поставлен на хранение, далее передан в Быково.
Назван "Евгений Кучер".
Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 21464ч, 11444 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 22550ч, 11992 циклов. |
 | 11040205 cn 05-02 | 1982 | САЗ | Як-42Д | RA-42550 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1982.03 | летает фото 1÷2 мес. назад | Салон на 120 пасс.
15.12.2008 - ТО-20000 на САЗе.
Летает ли после мая 2011?
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 23999ч, 12605 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 24806ч, 13180 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 25450ч, 13528 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 25749ч, 13706 циклов. |
 | 11140305 cn 05-03 | 1982.3.29 | САЗ | Як-42Д | RA-42551 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1982.04.06 | на хранении фото 2÷3 года назад | Фактически борт списан, однако документально к 2010 году не исключён из действующего Реестра ВС.
17.11.1992 - ТО-10000 в в/ч 42894 (АРЗ-316).
Налёт СНЭ на 2000.01.01 - 17281ч, 10494 циклов. |
 | 4520422202030 cn 05-04 | 1982 | САЗ | Як-42Д | RA-42316 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1982.06.01 | летает фото 3÷4 мес. назад | Салон на 120 пасс.
01.03.1995 - ТО-10000 на АРЗ-402.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 23990ч, 14406 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 24190ч, 14485 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 24826ч, 14732 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 25450ч, 15095 циклов. |
 | 4520422202039 cn 05-05 | 1982 | САЗ | Як-42 | RA-42317 | неизвестная авиакомпания | 1985.07.12 | порезан фото 1÷2 мес. назад | Владелец - Авиатехнологии. |
 | 4520423402051 cn 05-06 | 1984 | САЗ | Як-42 | UR-42318 | Донбассаэро | 1984.10.25 | на хранении фото 4÷5 лет назад | |
 | 4520423402062 cn 05-07 | 1984 | САЗ | Як-42 | UR-42319 | Донбассаэро | 1984.10.25 | на хранении фото 4÷5 лет назад | |
 | 4520421302075 cn 05-08 | 1983 | САЗ | Як-42Д | RA-42320 | Интеравиа (бывш АСТ Эйр) | 1983 | на хранении фото 2÷3 года назад | Борт является эталонным после катастрофы CCCP-42529 (см. Сертификат Лётной Годности, страница №6).
Произведённые доработки (порядок нумерации в СЛГ, подробности по ссылке):
5. Комплекс доработок по Плану мероприятий МАП-МГА от 4-5.08.1982 (обязательно для всех Як-42).
6. Расширение ожидаемых условий эксплуатации по ТНВ у земли до -40 (обязательно для всех Як-42).
7. Расширение ожидаемых условий эксплуатации по боковой составляющей скорости ветра до 15 м/ч (не обязательно).
8. Расширение ожидаемых условий эксплуатации по состоянию ВПП до Ксц=0.3 (не обязательно).
9. Увеличение назначенного ресурса с 5000л.ч./3000пос. до 10000л.ч./6000пос. (обязательно для всех Як-42).
10. Увеличение MTOW до 56.5т (не обязательно).
19. Автоматический и директорный заход на посадку по категории II (не обязательно).
Налёт СНЭ на 2004.04.01 - 6024ч, 3127 циклов. |
 | 4520423402088 cn 05-09 | 1984 | САЗ | Як-42 | RA-42321 | Быково Авиа | 1984.10.14 | порезан фото 6÷10 лет назад | Владелец - ЗАО Авиатехнологии.
В 1997 году упомянут в составе флота а/к Ингушские Авиалинии. Не подтверждено. Кроме того, к тому времени борт уже несколько лет не эксплуатировался.
Налёт СНЭ на 1998.04.22 - 17482ч, 9489 циклов. |
 | 4520423402108 cn 05-10 | 1984 | САЗ | Як-42 | RA-42322 | Быково Авиа | 1984.10.14 | порезан | Владелец - ЗАО Авиатехнологии.
Налёт СНЭ на 1998.01.01 - 14435ч, 8109 циклов. |
 | 4520423402116 cn 06-01 | 1984 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4202 | Avia Jaynar | 1984.10.14 | летает фото 3÷4 нед. назад | Возит футбольный клуб КазЦинк. |
 | 4520421402125 cn 06-02 | 1984 | САЗ | Як-42 | RA-42324 | Быково Авиа | 1984 | порезан фото 6÷10 лет назад | Владелец - ЗАО Авиатехнологии.
Налёт СНЭ на 1998.01.01 - 16122ч, 9001 циклов. |
 | 4520424402148 cn 06-03 | 1984 | САЗ | Як-42Д | RA-42325 | Центр-Авиа | 1984.12.16 | порезан фото 4÷5 лет назад | Владелец - ЗАО Авиатехнологии.
Борт стоит арестованный в Быково. |
 | 4520424402154 cn 06-04 | 1985 | САЗ | Як-42Д | RA-42326 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1985.03.05 | на хранении фото 1÷2 года назад | Салон на 120 пасс.
16.06.1995 - ТО-10000 в/ч 42894 (АРЗ-316).
Борт на хранении в ожидании ТО-20000.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 22466ч, 12273 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 23970ч, 12904 циклов. |
 | 4520424402161 cn 06-05 | 1984 | САЗ | Як-42 | UR-42327 | Донбассаэро | 1985.02.20 | на хранении фото 2÷3 года назад | |
 | 4520421505058 cn 06-06 | 1985 | САЗ | Як-42Д | RA-42328 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1985.04.04 | летает фото 1÷2 мес. назад | Салон 120Э/12Б+90Эк.
06.02.2008 - ТО-20000 на САЗе.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 18394ч, 11040 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 20683ч, 12496 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 21400ч, 12974 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 22175ч, 13376 циклов. |
 | 4520422505093 cn 06-07 | 1985 | САЗ | Як-42Д | RA-42329 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1985.05.05 | на хранении фото 1÷2 года назад | Салон на 120 пасс.
14.07.1993 - ТО-10000 в в/ч 42894 (АРЗ-316).
Борт на хранении в Саратове в ожидании ТО-20000.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 23475ч, 13886 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 23755ч, 13998 циклов. |
 | 4520422505122 cn 06-08 | 1985 | САЗ | Як-42 | RA-42330 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1985.07.10 | лизинг фото 1÷2 мес. назад | Салон 20Б+36Эк.
Налёт СНЭ на 1996.03.12 - 11997ч, 7466 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15514ч, 8949 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 16347ч, 9230 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 16582ч, 9344 циклов. |
 | 4520424505128 cn 06-09 | 1985 | САЗ | Як-42 | RA-42331 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1985.11.20 | летает фото 2÷3 мес. назад | Салон на 100 пасс.
18.12.2003 - ТО-20000 на САЗе.
Летает ли после июня 2011?
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 30434ч, 15010 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 32019ч, 15776 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 34238ч, 16798 циклов. |
 | 4520421605135 cn 06-10 | 1986 | САЗ | Як-42 | RA-42332 | Татарстан | 1986.02.15 | на хранении | Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 16809ч, 9761 циклов. |
 | 4520422606156 cn 07-01 | 1986 | САЗ | Як-42 | RA-42333 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1986.05.30 | летает фото 1÷2 года назад | В 2009 году - на САЗе на ТО-20000.
Владелец - "Омега ООО".
Налёт СНЭ на 2003.07.26 - 21060ч, 11157 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01.01 - 22774ч, 12038 циклов. |
 | 4520422606164 cn 07-02 | 1986 | САЗ | Як-42 | UR-42334 | АэроСвiт - Украинские Авиалинии | 1986.06.11 | катастрофа (есть жертвы) | Разбился 17.12.1997 - столкнулся с горой Пенте Пигадия на высоте 1 050 м в 72 км юго-западнее Салоник при плохой погоде. Причина - грубое нарушение техники пилотирования. Погибло 62 пассажира, 8 членов экипажа.
Самолет был взят в аренду у Львовских авиалиний на выполнение одного рейса Одесса-Салоники - по причине поломки собственного Боинга 737 АэроСвита.
Подробности на airdisaster.ru.
Налёт СНЭ на 1997.12.17 - 12008ч, 6836 циклов. |
 | 4520422606204 cn 07-03 | 1986 | САЗ | Як-42 | RA-42335 | Татарстан | 1986.08.15 | на хранении фото 1÷2 года назад | На хранении в Казани в ожидании ТО-20000.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 25126ч, 14293 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 26993ч, 15060 циклов. |
 | 4520422606220 cn 07-04 | 1986 | САЗ | Як-42 | RA-42336 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1986.07.03 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | Салон на 100 пасс.
19.08.2001 - ТО-20000 на САЗе.
На хранении по отработке назначенного для Як-42 ресурса в часах - 36000.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 31849ч, 15899 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 33003ч, 16417 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 35082ч, 17411 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 35994ч, 17825 циклов. |
 | 4520423606235 cn 07-05 | 1986 | САЗ | Як-42Д | CU-T1708 | Cubana de Aviacion | 1986.10.03 | летает фото 1÷2 года назад | |
 | 4520423606256 cn 07-07 | 1986 | САЗ | Як-42 | UP-Y4209 | GST Aero | 1986.10.04 | летает фото 7÷9 мес. назад | Также сообщалось об эксплуатации East Wing в 2007 году. |
 | 4520424606267 cn 07-07 | 1986 | САЗ | Як-42Д | RA-42339 | Алания | 1986.11.27 | на хранении фото 6÷10 лет назад | Разукомплектован.
Налёт СНЭ на 2002.02.12 - 11440ч, 6538 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 16895ч, 9097 циклов. Налёт СНЭ на 2009.01.01 - 17416ч, 9335 циклов. |
 | 4520424606270 cn 07-08 | 1986 | САЗ | Як-42Д | RA-42340 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1987.01.30 | лизинг фото 1÷2 нед. назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2005.06.24 - 10953ч, 6562 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 14443ч, 7972 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 15002ч, 8170 циклов. |
 | 4520421706292 cn 07-09 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42341 | Центр-Авиа | 1987.02.12 | на хранении фото 3÷4 нед. назад | Владелец - ЗАО Авиатехнология.
В 2009 году прибыл в Быково на ТО-20000, где и стоит арестованный по долгам.
Налёт СНЭ на 1994.12.19 - 12002ч, 6880 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01.01 - 24897ч, 12249 циклов. |
 | 4520421706302 cn 07-10 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42342 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1987.03.11 | лизинг фото 1÷2 мес. назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 1995.08.02 - 9608ч, 6781 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 14259ч, 8294 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 17232ч, 9965 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 19205ч, 11032 циклов. |
 | 4520421708285 cn 08-01 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42343 | Ижавиа - Удмуртия | 1987.06.09 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2002.11.14 - 13275ч, 7676 циклов. Налёт СНЭ на 2003.11.20 - 14417ч, 7911 циклов. Налёт СНЭ на 2004.09.30 - 14423ч, 7913 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 19217ч, 9824 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 20020ч, 10174 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 20600ч, 10456 циклов. |
 | 4520422708295 cn 08-02 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42344 | РусЭйр | 1987.05.08 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | Салон на 34 пасс.
Эксплуатируется ли после мая 2011?
Налёт СНЭ на 2001.11.23 - 11220ч, 6555 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 13827ч, 7669 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 14435ч, 7979 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 14474ч, 7999 циклов. |
 | 4520422708304 cn 08-03 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42345 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1987.05.14 | порезан фото 2÷3 года назад | В 2009 - на САЗе. Планировалось сделать ТО-20000, но у заказчика (Тулпар) кончились деньги. Борт был продан САЗу и разобран.
Налёт СНЭ на 2000.09.15 - 14435ч, 8426 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 26411ч, 13506 циклов. Налёт СНЭ на 2009.07.01 - 26580ч, 13588 циклов. |
 | 4520423708311 cn 08-04 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42346 | Эльбрус Авиа ФГУП | 1987.08.04 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | Стоит арестованный в Быково.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15023ч, 8386 циклов. |
 | 4520423711322 cn 08-05 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42347 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1987.10.15 | летает фото 7÷9 мес. назад | 2009 - ТО-20000 на САЗе.
Налёт СНЭ на 2007.01.01 - 23689ч, 12312 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01.01 - 24995ч, 12950 циклов. |
 | 4520423711342 cn 08-06 | 1987 | САЗ | Як-42 | UR-42348 | Донбассаэро | 1987.10.02 | на хранении фото 4÷5 лет назад | |
 | 452042***113** cn 08-07 | 1987 | САЗ | Як-42 | CCCP-42349 | КБ Яковлева | 1987 | не летал (в т.ч. ст.исп.) | Борт для статиспытаний, фюзеляж до сих пор можно увидеть по дороге от Быково к ЛИИ. |
 | 4520424711372 cn 08-08 | 1987 | САЗ | Як-42 | RA-42350 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1987.12.15 | летает фото 7÷9 мес. назад | 'Евдокия Бершанская'.
09.06.04 - ТО-20000 на САЗе.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 29963ч, 15050 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 31565ч, 15806 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 33996ч, 16959 циклов. |
 | 4520421811379 cn 08-09 | 1988 | САЗ | Як-42 | CCCP-42351 | Аэрофлот - МГА СССР | 1988.04.05 | катастрофа (есть жертвы) | Разбился 13.09.1990 в а/п Кольцово.
Ночью в СМУ из-за ошибок пилотирования самолёт приобрёл избыточную вертикальную скорость. При уходе на второй круг на высоте 20м самолёт задел за деревья, упал в поле и раскололся надвое. Погибло 3 пассажира (из 124) и 1 член экипажа (из 4). Проверяющий, управлявший самолётом, работал вторую ночь подряд.
Подробности на airdisaster.ru.
Налёт СНЭ на 1990.09.13 - 4509ч, 2824 циклов. |
 | 4520421811395 cn 08-10 | 1988 | САЗ | Як-42Д | UR-42352 | UM Air - Украинско-Средиземноморские Авиалинии | 1988.04.26 | катастрофа (есть жертвы) фото >10 лет назад | Як-42, выполнявший нерегулярный пассажирский рейс, при повторном заходе на посадку в СМУ, значительно уклонился от установленной схемы, на удалении 24 км от аэродрома Трабзон (Турция) столкнулся с горой, разрушился и сгорел. Находившиеся на борту воздушного судна 13 членов экипажа и 62 пассажира (испанские военнослужащие, возвращавшиеся из Афганистана) погибли.
Подробности на airdisaster.ru.
Налёт СНЭ на 2003.05.26 - 18700ч. |
 | 4520424711396 cn 08-11 | 1987 | САЗ | Як-42 | RA-42353 | Грозный Авиа | 1987.11.12 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | В 2008 - ТО-10000 на БАРЗе.
Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 11376ч, 6671 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 12409ч, 7085 циклов. |
 | 4520424711397 cn 08-12 | 1987 | САЗ | Як-42Д | CU-T1704 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1988.01.22 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | В августе 2010 возвращён из лизинга. На хранении в Казани.
Интересны уточнения по дальнейшей судьбе борта!
Налёт СНЭ на 2002.08.16 - 21992ч, 12398 циклов. Налёт СНЭ на 2003.10.01 - 23640ч, 13239 циклов. Налёт СНЭ на 2009.01.01 - 27080ч, 15179 циклов. |
 | 4520424711399 cn 08-13 | 1987 | САЗ | Як-42Д | RA-42355 | Эльбрус Авиа ФГУП | 1988.01.22 | на хранении фото 4÷5 лет назад | 29.07.1996 - ТО-10000 на САЗе.
В 2006 прибыл на БАРЗ на ТО-20000, где и стоит арестованным.
Налёт СНЭ на 2006.07.01 - 23994ч, 13601 циклов. |
 | 4520422811400 cn 09-01 | 1988 | САЗ | Як-42Д | RA-42356 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1988.05.06 | лизинг фото 7÷9 мес. назад | Салон на 120 пасс.
Борт ожидает ТО-20000.
Налёт СНЭ на 1996.06.07 - 12000ч, 6537 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 23480ч, 11927 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 24572ч, 12396 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 24671ч, 12435 циклов. |
 | 4520422811408 cn 09-02 | 1988 | САЗ | Як-42 | RA-42357 | Татарстан | 1988.06.01 | на хранении | Налёт СНЭ на 2001.01.01 - 19089ч, 11140 циклов. |
 | 4520422811413 cn 09-03 | 1988 | САЗ | Як-42 | UR-42358 | Львовские Авиалинии | 1988.07.05 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | Последний Як-42 "без буквы". |
 | 4520423811417 cn 09-04 | 1988 | САЗ | Як-42Д | RA-42359 | неизвестная авиакомпания | 1988.07.25 | летает фото 1÷2 нед. назад | Владелец - ЗАО АТ-Лизинг.
Налёт СНЭ на 1999.10.15 - 13932ч, 8369 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 23170ч, 12398 циклов. Налёт СНЭ на 2009.07.01 - 24025ч, 12764 циклов. |
 | 4520423811421 cn 09-05 | 1988 | САЗ | Як-42Д | RA-42360 | Центр-Авиа | 1988.09.02 | порезан фото 4÷5 лет назад | Долго стоял на хранении в Быково в частично разобранном состоянии - в ожидании ТО-10000, весной 2009 порезан.
Налёт СНЭ на 2008.01.01 - 14789ч, 8961 циклов. |
 | 4520423811427 cn 09-06 | 1988 | САЗ | Як-42Д | RA-42361 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1988.10.31 | летает фото 3÷4 нед. назад | Салон на 120 пасс.
31.12.1997 - ТО-10000 на АРЗ-402.
Борт в ожидании ТО-20000.
Налёт СНЭ на 2006.04.17 - 21651ч, 12870 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 23828ч, 14258 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 23993ч, 14406 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 24354ч, 14535 циклов. |
 | 4520424811431 cn 09-07 | 1988 | САЗ | Як-42Д | RA-42362 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1988.11.05 | лизинг фото 1÷2 нед. назад | Борт является эталонным по доработке по увеличению MTOW до 57.5т (см. Сертификат Лётной Годности, страница №11).
Налёт СНЭ на 2008.07.19 - 19860ч, 10617 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 20044ч, 10691 циклов. |
 | 4520424811438 cn 09-08 | 1988 | САЗ | Як-42Д | RA-42363 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1988.12.09 | летает фото 2÷3 мес. назад | 22.06.04 - ТО-20000 на АРЗ 407.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 30317ч, 14885 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 32035ч, 15752 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 34043ч, 16714 циклов. |
 | 4520424811442 cn 09-09 | 1988 | САЗ | Як-42Д | CU-T1709 | Cubana de Aviacion | 1988.12.30 | лизинг фото >10 лет назад | |
 | 4520424811447 cn 09-10 | 1988 | САЗ | Як-42Д | RA-42365 | Аэрофлот-Плюс (Jetalliance East) | 1989.01.31 | летает фото 3÷7 дн. назад | Владелец - с/к Динамо. С 2010 - Таймырская ИК ООО.
Салон на 54 пасс.
Налёт СНЭ на 2004.06.08 - 11974ч, 6364 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 13550ч, 6942 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 13880ч, 7077 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 14020ч, 7119 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 14239ч, 7209 циклов. |
 | 4520421814047 cn 10-01 | 1988 | САЗ | Як-42Д | UR-42366 | Донбассаэро | 1989.02.27 | на хранении фото 4÷5 лет назад | Единственный грузовой Як-42Д. |
 | 4520424914057 cn 10-02 | 1991 | САЗ | Як-42Д | CU-T1279 | Cubana de Aviacion | 1991.08 | на хранении | Заводской также сообщается как 4520424914056 (вероятно, ошибочно). |
 | 4520424914068 cn 10-03 | 1989 | САЗ | Як-42Д | CU-T1285 | Cubana de Aviacion | 1991.07 | катастрофа (есть жертвы) | После вылета из Гаваны в плохих метеоусловиях разбился в 15км от аэропорта Валенсия, в 120км от Каракаса. Погибло 22 человека |
 | 4520424914090 cn 10-04 | 1989 | САЗ | Як-42Д | CCCP-42644 | ЛИИ Громова | 1989 | порезан фото 4÷5 лет назад | Як-42Ф.
Специальная модификация для аэрофотосъёмки. В полярных цветах Аэрофлота. Ле-Бурже 1991 (выставочный код "383"), 1993, Жуковский 1993. Владелец - МАП ЛИИ.
Самолёт оказался на хранении в связи с невозможностью сертификации в качестве типовой конструкции.
Налёт СНЭ на 2000.01.01 - 280ч. |
 | 4520421914133 cn 10-05 | 1989 | САЗ | Як-42Д | RA-42367 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1989.04.07 | летает фото 3÷4 нед. назад | 23.08.05 - ТО-20000 на АРЗ-407.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 29173ч, 13607 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 31037ч, 14541 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 33628ч, 15767 циклов. |
 | 4520422914166 cn 10-06 | 1989 | САЗ | Як-42Д | RA-42368 | Ижавиа - Удмуртия | 1989.07.04 | лизинг фото 1÷2 года назад | 'Виктор Гончаренко'.
В 2002 году эксплуатировался в интересах Магнитогорского металлургического комбината. ВИП-Салон на 42 пасс.
Налёт СНЭ на 1999.05.27 - 12000ч, 5003 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 17144ч, 8896 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 17365ч, 9009 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 17539ч, 9076 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 17732ч, 9169 циклов. |
 | 4520422914190 cn 10-07 | 1989 | САЗ | Як-42Д | UR-42369 | Львовские Авиалинии | 1989.07.18 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | После закрытия Львовских а/л борт на хранении во Львове. |
 | 4520422914203 cn 10-08 | 1989 | САЗ | Як-42Д | RA-42370 | КрасАвиа (Эвенкия) | 1989.08.10 | лизинг фото 2÷3 мес. назад | 24фев2008 выкатился за пределы ВПП Домодедово, сбил несколько огней. Повреждения минимальны.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 20566ч, 10265 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 21693ч, 10547 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 22665ч, 11293 циклов. |
 | 4520422914225 cn 10-09 | 1989 | САЗ | Як-42Д | RA-42371 | Эльбрус Авиа ФГУП | 1989 | на хранении фото 3÷4 нед. назад | Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 14480ч, 7499 циклов. |
 | 4520423914266 cn 10-10 | 1989 | САЗ | Як-42Д | UR-42372 | Донбассаэро | 1989.08.23 | на хранении фото 1÷2 года назад | |
 | 4520423914323 cn 11-01 | 1989 | САЗ | Як-42Д | RA-42373 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1989.11.16 | летает фото 2÷3 мес. назад | С 29.10.2007 - годовая аренда для Казахмыс. |
 | 4520423914340 cn 11-02 | 1989 | САЗ | Як-42Д | RA-42374 | Татарстан | 1989.12.01 | на хранении фото 7÷9 мес. назад | Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 23411ч, 13312 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 25084ч, 14344 циклов. |
 | 4520424914375 cn 11-03 | 1989 | САЗ | Як-42Д | B-4012 | Китай - Авиация ВМФ | 1990 | летает | |
 | 4520424914410 cn 11-04 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42375 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1990.01.19 | летает фото 2÷3 мес. назад | 08.04.04 - ТО-20000 на САЗе.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 29498ч, 14000 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 31017ч, 14721 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 33844ч, 16048 циклов. |
 | 45204249144** cn 11-05 | 1990 | САЗ | Як-42Д | B-4013 | Китай - Авиация ВМФ | 1990 | летает | |
 | 4520424914477 cn 11-06 | 1989 | САЗ | Як-42Д | UR-42376 | ДнепрАвиа | 1989 | на хранении фото 2÷3 года назад | |
 | 4520421014479 cn 11-07 | 1990 | САЗ | Як-42Д | UR-42377 | Донбассаэро | 1990.02.22 | на хранении фото 1÷2 года назад | 15 августа 1990 произошло наземное столкновение с МиГ-25ПДС (борт "09") в Днепропетровске.
В 2000 году кратковременный лизинг для Ada Air Albania, в 2001 лизинг для Air Commerce.
Восстановлен после хранения, с 23.03.2010 летает. |
 | 4520421014494 cn 11-08 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42378 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1990.03.13 | летает фото 10÷12 мес. назад | 10.06.1998 - ТО-10000 на САЗе.
В течение 2011 года у борта наступит срок ТО-20000.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 20997ч, 10271 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 22345ч, 10912 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 23782ч, 11618 циклов. |
 | 4520421014543 cn 11-09 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42379 | Грозный Авиа | 1990.04.09 | летает фото 5÷6 мес. назад | 2006 - ТО-10000 на БАРЗе.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 14865ч, 8112 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 16435ч, 8762 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 17348ч, 9138 циклов. |
 | 4520422014549 cn 11-10 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42380 | Татарстан | 1990.06.11 | летает фото 7÷9 мес. назад | Март 2012 - летает.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 19255ч, 10471 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 20129ч, 10948 циклов. |
 | 4520422014576 cn 12-01 | 1990 | САЗ | Як-42Д | UR-42381 | Донбассаэро | 1990.06.02 | на хранении фото 4÷5 лет назад | В июне 2000 года самолёту выделен бортовой HA-LJG, однако, венгерская авиакомпания отказалась от эксплуатации. |
 | 4520422016196 cn 12-02 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42382 | ВолгаАвиаЭкспресс | 1990.07.05 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | С 04.2010 на хранении в Волгограде по причине финансовых проблем а/к.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 17952ч, 9112 циклов. |
 | 4520422016201 cn 12-03 | 1990 | САЗ | Як-42Д | UR-42383 | Донбассаэро | 1990.07.17 | на хранении фото 2÷3 года назад | |
 | 4520423016230 cn 12-04 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42384 | ВолгаАвиаЭкспресс | 1990.07.31 | на хранении фото 5÷6 мес. назад | С 04.2010 на хранении в Волгограде по причине финансовых проблем а/к.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 18680ч, 9617 циклов. |
 | 4520423016238 cn 12-05 | 1990 | САЗ | Як-42Д | CU-T1277 | Cubana de Aviacion | 1990.09 | на хранении | |
 | 4520423016269 cn 12-06 | 1990 | САЗ | Як-42Д | CU-T1707 | Cubana de Aviacion | 1990.10 | летает фото 1÷2 года назад | |
 | 4520423016309 cn 12-07 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42385 | Ижавиа - Удмуртия | 1990.10.30 | лизинг фото 3÷4 мес. назад | Салон на 120 пасс.
В Центр-Авиа назван "Юрий Морозов". В Air Bosna - 'Skopje'. Владелец - ЗАО АТ-Лизинг.
Налёт СНЭ на 2000.01.22 - 12733ч, 5984 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 21200ч, 9396 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 21777ч, 9663 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 23733ч, 10524 циклов. |
 | 4520424016310 cn 12-08 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42386 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1990.11.05 | летает фото 7÷9 мес. назад | Возможно, в 2002-03 годах летал под флагом ВолгаАвиаЭкспресс (нужно подтверждение).
24.03.06 - ТО-20000 на САЗе.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 28484ч, 13771 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 31017ч, 14721 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 32093ч, 15539 циклов. |
 | 4520424016436 cn 12-09 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42387 | РусДжет | 1990.11.21 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | Салон на 29 пасс.
Налёт СНЭ на 2006.12.07 - 14996ч, 6679 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15613ч, 6970 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 16721ч, 7466 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 16889ч, 7537 циклов. |
 | 4520424016510 cn 12-10 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42388 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1991.01.20 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | 27.03.08 - ТО-10000 на САЗе.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15165ч, 5713 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 16742ч, 6673 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 17876ч, 7231 циклов. |
 | 4520424016542 cn 13-01 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42389 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1990 | летает фото 7÷9 мес. назад | 31.05.2000 - ТО-10000 на САЗе.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 16567ч, 8661 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 18129ч, 9367 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 18660ч, 9628 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 19352ч, 9962 циклов. |
 | 4520424016557 cn 13-02 | 1990 | САЗ | Як-42Д | RA-42390 | Avioimpex | 1991.04.19 | катастрофа (есть жертвы) фото >10 лет назад | Разбился 21.11.1993 (согласно другим источникам, 20.11) при подлёте к горе Trojani около а/п Охрид, Македония. Погибло 115 человек, 1 выжил.
Причины - нарушения правил радиообмена (диспетчер вёл экипаж на македонском языке, экипаж пользовался русским и английским; в результате экипаж неправильно понял диспетчера - и выполнил разворот в сторону гор - при необходимости сохранять курс и набирать высоту), ошибки служб УВД. Среди сопутствующих факторов катастрофы - азимутальный радиомаяк аэропорта не работал.
Подробности на airdisaster.ru. |
 | 4520421316562 cn 13-03 | 1991 | САЗ | Як-42Д | EZ-J672 | ТуркменХоваЕллары - Туркменистан | 1991 | на хранении | ГП Ахал.
Налёт СНЭ на 2003 - 5254ч, 4110 циклов. |
 | 4520421116567 cn 13-04 | 1991 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4203 | SCAT | 1991.07.02 | летает фото 1÷2 мес. назад | |
 | 4520421316574 cn 13-05 | 1993 | САЗ | Як-42Д | EZ-J673 | ТуркменХоваЕллары - Туркменистан | 1993 | на хранении | ГП Ахал.
Налёт СНЭ на 2000 - 3050ч, 2229 циклов. |
 | 4520423116579 cn 13-06 | 1991 | САЗ | Як-42Д | RA-42555 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1991 | лизинг фото 5÷6 мес. назад | Владелец - Пилигрим ООО.
Налёт СНЭ на 1998.03.19 - 10632ч, 5813 циклов. Налёт СНЭ на 2000.09 - 14000ч. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 18375ч, 9714 циклов. |
 | 4520422116583 cn 13-07 | 1991 | САЗ | Як-42Д | RA-42402 | Як Сервис | 1991.08.15 | на хранении фото 2÷3 мес. назад | Салон на 17 пасс.
Владелец - ООО "Делайт".
В Як-Сервис - с эмблемой сети супермаректов "Седьмой континент".
Налёт СНЭ на 2003.10.25 - 14776ч, 6150 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 16749ч, 7149 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 17175ч, 7328 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 17217ч, 7349 циклов. |
 | 4520422116588 cn 13-08 | 1991 | САЗ | Як-42Д | UR-42403 | Львовские Авиалинии | 1991 | на хранении фото 1÷2 мес. назад | После закрытия Львовских а/л борт на хранении во Львове. |
 | 4520424216606 cn 13-09 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42423 | РусДжет | 1993 | летает фото 3÷4 нед. назад | Единственный Як-42А (А-административный) - эспериментальная модель, с другими, в отличии от Як-42Д доработками, в т.ч. и большего размера основная входная дверь у кабины пилота. В последствии его назвали Як-42Д, чтоб проще было получить сертификат летной годности, имеющиеся отличия сертифицировали как модернизацию.
Основные отличия: Модифицированный навигационный комплекс, ВСУ ТА-12 вместо ТА-6В, выпуск спойлеров в полете на 15 градусов, дополнительные промежуточные положения закрылков 10 и 30 градусов, увеличенная левая входная дверь.
В 2006 году салон переоборудован для перевозки пассажиров категории VIP. (инфо via Центр-Авиа)
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 1495ч, 695 циклов. Налёт СНЭ на 2008.11.18 - 1832ч. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 2227ч, 973 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 2364ч, 1026 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 2582ч, 1104 циклов. |
 | 4520422116617 cn 13-10 | 1991 | САЗ | Як-42Д | EZ-42404 | ТуркменХоваЕллары - Туркменистан | 1991.07.11 | на хранении | ГП Ахал.
Налёт СНЭ на 1997 - 3038ч, 1921 циклов. |
 | 4520423116624 cn 14-01 | 1991 | САЗ | Як-42Д | UR-42405 | ДнепрАвиа | 1991.08.26 | на хранении фото 2÷3 года назад | Часть кабины с 2009 года используется в тренажере Як-42 в Кировограде. |
 | 4520422116644 cn 14-02 | 1991 | САЗ | Як-42Д | B-2755 | China General Aviation (бывш.) | 1992 | катастрофа (есть жертвы) | Отказ управления на взлёте из аэропорта Nanking (NKG/ZSNJ). Упал в 600м за полосой, возник пожар. Погибло 100 из 116 пассажиров, 8 из 10 членов экипажа |
 | 4520423116650 cn 14-03 | 1992 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4208 | Excellent Glide | 1992.08 | летает фото 4÷5 лет назад | Налёт СНЭ на 2000.09 - 14500ч. |
 | 4520424116664 cn 14-04 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42443 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1992.08 | на хранении фото 6÷10 лет назад | Налёт СНЭ на 2001.03 - 10544ч, 5653 циклов. Налёт СНЭ на 2003.11.20 - 11419ч, 5979 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 18294ч, 9765 циклов. |
 | 4520424116669 cn 14-05 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42445 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1992.03 | летает фото <3дн. назад | Налёт СНЭ на 2001.05 - 11500ч. Налёт СНЭ на 2003.11.20 - 12580ч, 6653 циклов. Налёт СНЭ на 2007.05.20 - 14997ч, 7529 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15088ч, 7565 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 15415ч, 7663 циклов. |
 | 4520424116677 cn 14-06 | 1991 | САЗ | Як-42Д | EK-42470 | Армавиа | 1992.08 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | В Армавиа получил название "Mantashev A I".
Ождиает восстановления двух двигателей.
Налёт СНЭ на 2001.03 - 11506ч. Налёт СНЭ на 2003.07.01 - 12658ч. Налёт СНЭ на 2005.09.17 - 13799ч, 6872 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15605ч, 8678 циклов. |
 | 4520424116683 cn 14-07 | 1991 | САЗ | Як-42Д | RA-42406 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1992.01.17 | летает фото 2÷3 мес. назад | "Екатерина Великая". В ВАЭ - борт футбольного клуба "Ротор", был окрашен в оригинальную сине-голубую ливрею. В 2008 перекрашен в стандартные цвета АЛК.
02.04.08 - ТО-10000 на САЗе.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 14327ч, 7124 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 16545ч, 8150 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 19082ч, 9339 циклов. |
 | 4520424116690 cn 14-08 | 1991 | САЗ | Як-42Д | ST-MRL | Sudan Airways | 1992.01.27 | летает фото 3÷4 нед. назад | |
 | 4520424116698 cn 14-09 | 1991 | САЗ | Як-42Д | RA-42408 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1992.02.10 | лизинг фото 1÷2 мес. назад | Налёт СНЭ на 2003.07.25 - 13662ч, 7177 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 22453ч, 10275 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 23062ч, 10552 циклов. |
 | 4520421216709 cn 14-10 | 1992 | САЗ | Як-42Д | UR-42409 | ДнепрАвиа | 1992.03.18 | на хранении фото 4÷5 лет назад | |
 | 4520421319020 cn 15-01 | 1992 | САЗ | Як-42Д | EZ-J674 | ТуркменХоваЕллары - Туркменистан | 1992 | на хранении | ГП Ахал.
Налёт СНЭ на 2002 - 6958ч, 1921 циклов. |
 | 4520421219029 cn 15-02 | 1992 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4205 | SCAT | 1992.04.29 | лизинг фото 1÷2 года назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2010 - 18356ч, 12313 циклов. |
 | 4520421219043 cn 15-03 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42411 | РусДжет | 1992 | летает фото 3÷4 мес. назад | Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 9815ч, 4366 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 10300ч, 4529 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 10432ч, 4567 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 10589ч, 4614 циклов. |
 | 4520422219055 cn 15-04 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42412 | РусДжет | 1992.06.16 | летает фото 3÷4 нед. назад | Летает в интересах ОАК. Владелец - Иркут НПК ОАО.
Борт оборудован приёмником ГЛОНАСС.
Налёт СНЭ на 2006.07.25 - 14997ч, 7392 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15286ч, 7508 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 15678ч, 7664 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 15819ч, 7718 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 15907ч, 7759 циклов. |
 | 4520422219066 cn 15-05 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42413 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1992.10.28 | лизинг фото 3÷4 мес. назад | В 2010 выставлен на продажу за $11.45mln.
Налёт СНЭ на 2004.11.25 - 14987ч, 7030 циклов. Налёт СНЭ на 2008.01.01 - 18762ч, 8414 циклов. |
 | 4520422219073 cn 15-06 | 1992 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4207 | Иртыш Эйр | 1992 | летает фото 7÷9 мес. назад | Базируется в Павлодаре. Не путать эксплуатанта с бывш. Иртыш-Авиа!
С 2011 года летает за SCAT.
Налёт СНЭ на 2007.01.01 - 5826ч, 2595 циклов. |
 | 4520422219089 cn 15-07 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42415 | РусДжет | 1992 | лизинг фото 7÷9 мес. назад | Салон на 31 пасс.
Владелец - Nelstream Ltd. По ряду источников, в 2008 году летал за Грозный-Авиа.
Налёт СНЭ на 2007.04.25 - 11260ч, 4810 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 11995ч, 5055 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 12748ч, 5335 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 12938ч, 5409 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 13179ч, 5501 циклов. |
 | 4520423219102 cn 15-08 | 1992 | САЗ | Як-42Д | UR-42416 | ДнепрАвиа | 1992.09.16 | на хранении | На хранении в Днепропетровске без двигателей.
Налёт СНЭ на 2003 - 10499ч, 6799 циклов. |
 | 4520423219110 cn 15-09 | 1992 | САЗ | Як-42Д | EK-42417 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 1992 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | На хранении в Казани (выработан межремонтный ресурс, необходимо ТО-20000). |
 | 4520423219118 cn 15-10 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42418 | Грозный Авиа | 1992 | летает фото 3÷4 нед. назад | ТО-10000 на БАРЗе.
Заявленный налёт на 2007.07.01 - 14013 ч, 6683 пос, что ВЫШЕ, чем заявленный налёт на 2010.01.01. Нужно уточнение, в чём причины этого?
Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 13245ч, 5489 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 13673ч, 5668 циклов. |
 | 4520423201016 cn 16-01 | 1992 | САЗ | Як-42Д | UR-42419 | ДнепрАвиа | 1993 | на хранении фото 2÷3 года назад | Налёт СНЭ на 2002 - 7500ч, 3166 циклов. |
 | 4520421502016 cn 16-02 | 1992 | САЗ | Як-42Д | RA-42424 | Лукойл Авиа | 1993 | летает фото 1÷2 мес. назад | Ле-Бурже 1995.
Первоначально заводской 4520421302016, после конвертирования в прототип Як-142 зав.н. был изменён.
Самолёт НЕ был удлинён по сравнению с другими Як-42 (в многочисленных источниках заявляется об удлинении салона на 2 метра - на прототипе удлинение реализовано не было).
В 1996 самолёт планировали подарить правительству Казахстана, и даже перекрасили в оригинальную ливрею. Но Назарбаев отказался взять его. Борт продан Лукойлу.
Оборудован ПНК и радиосвязным оборудованием фирмы Allied Signal.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 5051ч, 1993 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 5437ч, 2154 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 5590ч, 2212 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 5700ч, 2250 циклов. |
 | 4520423303016 cn 16-03 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42425 | Газпромавиа | 1993 | лизинг фото 2÷3 мес. назад | Владелец - Тулпар.
Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2003.08.11 - 12479ч, 7000 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 20150ч, 11254 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 22141ч, 11960 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 22872ч, 12248 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 23429ч, 12465 циклов. |
 | 4520423304016 cn 16-04 | 1993 | САЗ | Як-42Д | ST-TAC | Tarco Air | 1993.07 | летает фото 1÷2 мес. назад | |
 | 4520422305016 cn 16-05 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42427 | Аэрофлот-Плюс (Jetalliance East) | 1993 | летает фото 1÷2 года назад | Салон на 35 пасс.
Надпись ArAvia несёт в себе имя владельца ВС.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 6681ч, 2831 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 6994ч, 2905 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 7087ч, 2930 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 7148ч, 2949 циклов. |
 | 4520422306016 cn 16-06 | 1993 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4210 | SCAT | 1994.03.27 | лизинг фото 1÷2 мес. назад | |
 | 4520423407016 cn 16-07 | 1994 | САЗ | Як-42Д | RA-42429 | Интеравиа (бывш АСТ Эйр) | 1994 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | Подарен республике Тува Борисом Ельциным.
Назван "Хомушку Чургуй-оол".
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 9652ч, 3237 циклов. |
 | 4520423408016 cn 16-08 | 1994 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4204 | KazAirJet | 1994 | летает фото 1÷2 года назад | С апреля 2006 собственник ТОО Казцинк.
ТО-10000 выполнено 01.03.2007г. на САЗ.
Налёт СНЭ на 2005.01.01 - 14881ч, 6635 циклов. Налёт СНЭ на 2006.04.13 - 14969ч, 6671 циклов. Налёт СНЭ на 2012.02.01 - 16385ч, 7392 циклов. |
 | 4520423409016 cn 16-09 | 2003 | САЗ | Як-42Д | RA-42452 | Газпромавиа | 2001 | летает фото <3дн. назад | Заводской номер нуждается в уточнении!
Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 6263ч, 2325 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 8233ч, 3018 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 8827ч, 3271 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 8963ч, 3331 циклов. |
 | 4520424410016 cn 16-10 | 1994 | САЗ | Як-42Д | RA-42432 | Саравиа - Саратовские Авиалинии | 1994.12.28 | летает фото 3÷4 мес. назад | Салон на 120 пасс.
У борта подошёл срок выполнения ТО-10000. В индивидуальном порядке получено разрешение эксплуатировать борт до наработки 18000 часов.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 14067ч, 7158 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 15767ч, 8052 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 16202ч, 8225 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 17042ч, 8555 циклов. |
 | 4520421301017 cn 17-01 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42433 | Татарстан | 1993 | на хранении фото 1÷2 года назад | Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 18086ч, 9988 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 20242ч, 11318 циклов. |
 | 4520423302017 cn 17-02 | 1993 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4201 | Хозу-Авиа (FlyJet.kz) | 1993 | летает фото 3÷4 нед. назад | 5 июня 1997 года был угнан у ИжАвиа - см. историю |
 | 4520422303017 cn 17-03 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42421 | Авиалинии Кубани - АЛК | 1993 | летает фото 7÷9 мес. назад | 19.12.07 - ТО-20000 на САЗе.
Салон на 100 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 24553ч, 10652 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 26606ч, 11528 циклов. Налёт СНЭ на 2010.12.01 - 28469ч, 12443 циклов. |
 | 4520424304017 cn 17-04 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42422 | ВолгаАвиаЭкспресс | 1993 | на хранении фото 2÷3 года назад | В 1995 сообщается о бортовом UR-42422, не подтверждено.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 11149ч, 5031 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 12620ч, 5657 циклов. |
 | 4520424305017 cn 17-05 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42434 | Як Сервис | 1993 | катастрофа (есть жертвы) фото 10÷12 мес. назад | ВИП-салон на 73 пасс.
Эксплуатация в интересах ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.
Налёт СНЭ на 2008.01.01 - 5922ч, 2887 циклов. Налёт СНЭ на 2009.03.06 - 6035ч, 2928 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 6144ч, 2965 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 6310ч, 3026 циклов. |
 | 4520424306017 cn 17-06 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42435 | Алания | 1993 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | Салон на 120 пасс.
Борт на хранении в ожидании ТО-10000.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 14993ч, 6999 циклов. |
 | 4520423307017 cn 17-07 | 1993 | САЗ | Як-42Д | ST-TAR | Tarco Air | 1993 | летает фото 1÷2 мес. назад | |
 | 4520423308017 cn 17-08 | 1993 | САЗ | Як-42Д | RA-42446 | Россия - МЧС | 1993 | летает фото 3÷4 нед. назад | 'Владимир Коккинаки'
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 5502ч, 2543 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 5864ч, 2772 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 6139ч, 2882 циклов. |
 | 4520424309017 cn 17-09 | 1993 | САЗ | Як-42Д | EK-42447 | Армавиа | 1994 | на хранении фото 10÷12 мес. назад | |
 | 45204223310017 cn 17-10 | 1993 | САЗ | Як-42Д | UP-42721 | Казахстан - ВВС | 1993 | летает фото 1÷2 мес. назад | |
 | 4520421401018 cn 18-01 | 1994 | САЗ | Як-42Д | UR-42449 | Tarco Air | 1994 | летает фото 1÷2 мес. назад | Сообщается, что в конце 2010 продан в Южные а/л (Украина). Возможно, в Tarco лизинг от Южных? |
 | 4520421402018 cn 18-02 | 1994 | САЗ | Як-42Д | RA-42441 | Россия - МЧС | 1994.10 | летает фото 1÷2 мес. назад | 'Валерий Чкалов'
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 3713ч, 1887 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 3989ч, 2036 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 4224ч, 2126 циклов. |
 | 4520423403018 cn 18-03 | 1994 | САЗ | Як-42Д | UP-Y4206 | International Jet Tour - IJT | 1995 | летает фото 5÷6 мес. назад | Борт выполняет VIP рейсы. Рассчитан на перевозку 31 пассажира. 3 салона, плюс спальня для главного пассажира.
Выставлялся на продажу в 2009 году. В 2011, вероятно, продан - кому?
Налёт СНЭ на 2009.09.11 - 13384ч, 6904 циклов. Налёт СНЭ на 2010.04 - 13400ч, 6950 циклов. |
 | 4520424404018 cn 18-04 | 1994 | САЗ | Як-42Д | RA-42455 | Ижавиа - Удмуртия | 1995 | лизинг фото 3÷4 нед. назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2000.09 - 10200ч. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 14959ч, 7559 циклов. |
 | 4520421605018 cn 18-05 | 1996 | САЗ | Як-42Д | RA-42436 | Газпромавиа | 1996 | летает фото 1÷2 мес. назад | Налёт СНЭ на 2005.08.18 - 11436ч, 4185 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15393ч, 5619 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 17349ч, 6329 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 17865ч, 6526 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 18591ч, 6818 циклов. |
 | 4520423606018 cn 18-06 | 1996 | САЗ | Як-42Д | RA-42437 | Газпромавиа | 1996.07.25 | летает фото 1÷2 нед. назад | Салон на 120 пасс.
5.01.2010 - повреждение РН - при рулении А330 ВладАвиа задел левой законцовкой крыла. Обсуждение на forumavia.ru.
Налёт СНЭ на 2004.09.10 - 10973ч, 4023 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 15441ч, 5732 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 17616ч, 6542 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 18348ч, 6842 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 19196ч, 7151 циклов. |
 | 4520422007018 cn 18-07 | 2000 | САЗ | Як-42Д | EP-QFA | Fars Qeshm Air | 2003.11 | летает фото 4÷5 лет назад | В 2003 году был отдан в Чехию как компенсация за внешний долг РФ.
В 2005 году выставлен на продажу за $12.1mln. |
 | 4520422708018 cn 18-08 | 1997 | САЗ | Як-42Д | RA-42451 | Газпромавиа | 1997 | летает фото 3÷4 нед. назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 11995ч, 4395 циклов. Налёт СНЭ на 2008.12.27 - 12004ч, 4406 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 13234ч, 4845 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 14006ч, 5152 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 14788ч, 5478 циклов. |
 | 4520423609018 cn 18-09 | 1996 | САЗ | Як-42Д | RA-42438 | Газпромавиа | 1996.11 | летает фото 3÷7 дн. назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2007.08.27 - 11617ч, 4177 циклов. Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 12862ч, 4619 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 15041ч, 5393 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 15735ч, 5666 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 16233ч, 5856 циклов. |
 | 45204224210018 cn 18-10 | 2002 | САЗ | Як-42Д | RA-42440 | Тулпар Эйр (Атлас, Россия) | 2003.01.13 | на хранении фото 2÷3 года назад | Выставлен на продажу за $12mln. Салон на 49 пассажиров (из них 19 VIP).
Приобретен в ноябре 2011 года ОАО "ЭМЗ им. Мясищева" для переоборудования в самолет-лабораторию для геофизического мониторинга, создаваемого в рамках контракта с Росгидрометом
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 1091ч, 384 циклов. Налёт СНЭ на 2009.11 - 1273ч, 436 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 1326ч, 451 циклов. |
 | 4520424601019 cn 19-01 | 1996 | САЗ | Як-42Д | RA-42450 | Ижавиа - Удмуртия | 1996.11.29 | летает фото 3÷4 нед. назад | Салон на 120 пасс.
см. историю угона борта.
16.07.2006 - при заходе на посадку в аэропорту Ижевск, на четвертом развороте, экипаж заметил изменение уровня вибрации двигателя № 2. Посадка была продолжена и выполнена благополучно. После посадки экипаж сообщил о случившемся. При осмотре ВС инженерный состав обнаружил повреждение лопаток компрессора (вентилятора) двигателя № 2.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 11109ч, 5659 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 12050ч, 6050 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 12637ч, 6283 циклов. |
 | 4520422002019 cn 19-02 | 2000 | САЗ | Як-42Д | RA-42442 | Газпромавиа | 2000.10.13 | летает фото 3÷4 мес. назад | Салон на 39 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 2468ч, 2468 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 2918ч, 1309 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 3041ч, 1362 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 3177ч, 1429 циклов. |
 | 4520422003019 cn 19-03 | 1999.11 | САЗ | Як-42Д | EP-QFB | Fars Qeshm Air | 2003.03 | летает фото 2÷3 мес. назад | В 2003 году был отдан в Чехию как компенсация за внешний долг РФ.
В 2005 году выставлен на продажу за $12.1mln. |
 | 4520423904019 cn 19-04 | 1999 | САЗ | Як-42Д | RA-42439 | Газпромавиа | 1999 | летает фото 1÷2 мес. назад | Салон на 120 пасс.
Налёт СНЭ на 2008.07.01 - 11238ч, 4113 циклов. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 12629ч, 4627 циклов. Налёт СНЭ на 2010.07.01 - 13282ч, 4904 циклов. Налёт СНЭ на 2011.01.01 - 14134ч, 5239 циклов. |
 | 452042??05019 cn 19-05 | | САЗ | Як-42Д | | | | строится/ заказан фото 2÷3 года назад | борт заложен на САЗе. На данный момент степень готовности - 80%, для достройки необходимо порядка 25-30млн руб. |
 | 452042??06019 cn 19-06 | | САЗ | Як-42Д | | | 1993 | порезан фото 2÷3 года назад | Борт был заложен на САЗе, однако, разобран в 2011 году. |
 | 452042??07019 cn 19-07 | | САЗ | Як-42Д | | | | строится/ заказан фото 2÷3 года назад | борт заложен на САЗе |
 | 452042??08019 cn 19-08 | | САЗ | Як-42Д | | | 1993 | порезан фото 2÷3 года назад | Борт был заложен на САЗе, однако, разобран в 2011 году. |
 | 452042??09019 cn 19-09 | | САЗ | Як-42Д | | | 1993 | порезан фото 2÷3 года назад | Борт был заложен на САЗе, однако, разобран в 2011 году. |
 | 452042??10019 cn 19-10 | | САЗ | Як-42Д | | | 1993 | порезан фото 2÷3 года назад | Борт был заложен на САЗе, однако, разобран в 2011 году. Всё "бочки" следующей 20й серии были разобраны. |