Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2858
  •   19
  •   10

1 / 1315

png png png png png png png png png png png
  •   2858
  •   19
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-06-13 22:17 | #

Какой-нибудь комментарий...пожалуйста!!!?

-
0
+
Арт Николаев | 2013-06-13 22:17

Какой-нибудь комментарий...пожалуйста!!!?

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2013-06-13 22:34 | #

Не буду утверждать точно, но полк Миг-27 вывели или из Германии, или из Польши. Может быть ошибаюсь. Почему именно в Оленью неизвестно. Скорее всего от столицы и от греха подальше. Со многими боеспособными частями так поступали. Как бы чего не вышло... Потом этот полк быстренько расформировали и остался только памятник в неприглядном состоянии. Что означает эмблема на воздухозаборниках не могу сказать. Надо смотреть на сайтах.

-
0
+
Олег Подкладов | 2013-06-13 22:34

Не буду утверждать точно, но полк Миг-27 вывели или из Германии, или из Польши. Может быть ошибаюсь. Почему именно в Оленью неизвестно. Скорее всего от столицы и от греха подальше. Со многими боеспособными частями так поступали. Как бы чего не вышло... Потом этот полк быстренько расформировали и остался только памятник в неприглядном состоянии. Что означает эмблема на воздухозаборниках не могу сказать. Надо смотреть на сайтах.

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-06-13 22:36 | #

Спасибо) Так его (полк) включили в состав МА КСФ?

-
0
+
Арт Николаев | 2013-06-13 22:36

Спасибо) Так его (полк) включили в состав МА КСФ?

-
0
+
Коржик (фото) | 2013-06-13 22:41 | #

Такая же эмблема на МиГ-27 в Энгельсе, борт сейчас режут, а может уже порезали. я тут выкладывал фото http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid... и http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid...

-
0
+
Коржик | 2013-06-13 22:41

Такая же эмблема на МиГ-27 в Энгельсе, борт сейчас режут, а может уже порезали. я тут выкладывал фото http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=385417&d=1370329043 и http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=385418&d=1370329043

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2013-06-13 22:48 | #

Нашел точные данные по этому полку. Полк был перебазирован на аэродром Оленья из венгерского г.Дебрецена в 1990г. и вошел в состав ВВС СФ как 88-й отдельный морской авиационный полк истребителей-бомбардировщиков. В 1994 г.полк перевооружился на Су-25 и стал именоваться 88-м ОМШАП. Летом 1995г. 88-й ОМШАП был расформирован и штурмовая авиация ВВС СФ прекратила свое существование... (Данные открытой печати).

-
0
+
Олег Подкладов | 2013-06-13 22:48

Нашел точные данные по этому полку. Полк был перебазирован на аэродром Оленья из венгерского г.Дебрецена в 1990г. и вошел в состав ВВС СФ как 88-й отдельный морской авиационный полк истребителей-бомбардировщиков. В 1994 г.полк перевооружился на Су-25 и стал именоваться 88-м ОМШАП. Летом 1995г. 88-й ОМШАП был расформирован и штурмовая авиация ВВС СФ прекратила свое существование... (Данные открытой печати).

-
0
+
Арт Николаев (фото) | 2013-06-13 22:49 | #

Спасибо Олег!

-
0
+
Арт Николаев | 2013-06-13 22:49

Спасибо Олег!

-
0
+
Владислав (фото) | 2013-06-13 23:20 | #

1994-й перевооружили, 1995-й расформировали...слов нет...

-
0
+
Владислав | 2013-06-13 23:20

1994-й перевооружили, 1995-й расформировали...слов нет...

-
1
+
Старик из бани (фото) | 2024-11-25 01:32 | #

На ДВ еще интереснее было: в 90м переучили полк Ту-16 (Кневичи) на Ту-22М3 (с выездом в 33й центр переучивания АВМФ (г.Николаев), перевооружили 2аэ (борта были с Быхова по-моему), 3- я на Ту-16 оставалась. Но Ту-16 потом отогнали в Хороль и Монгохто на БХР.
Один Ту-22М3 отогнали на Кневичанский завод, который опыта не имел, персонала толком тоже. Да и желания.. Сломали нахрен с-т, собрать обратно уже не сумели. Остатки с-тов ушли в Воздвиженку или Монгохто -не помню.
В 94м этот же полк решили перевооружить с Ту-22М3 на Су-24 (откуда-то из ЗабВО). Людей набрали из Кневичей, Хороля, Пристани (там всех "оптимизировали").
Потом и этих "оптимизировали" Су-24 не летали, потому через год поднять их уже нельзя. В Хороль их везли уже на водиле за тягачом! Со снятыми крыльями и стабилизаторами. Людей уже не было, потому катали "прикомандированные" из других частей ТОФ. Говорили Су-24 были новенькие 90-91г выпуска!

-
1
+
Старик из бани | 2024-11-25 01:32

На ДВ еще интереснее было: в 90м переучили полк Ту-16 (Кневичи) на Ту-22М3 (с выездом в 33й центр переучивания АВМФ (г.Николаев), перевооружили 2аэ (борта были с Быхова по-моему), 3- я на Ту-16 оставалась. Но Ту-16 потом отогнали в Хороль и Монгохто на БХР.
Один Ту-22М3 отогнали на Кневичанский завод, который опыта не имел, персонала толком тоже. Да и желания.. Сломали нахрен с-т, собрать обратно уже не сумели. Остатки с-тов ушли в Воздвиженку или Монгохто -не помню.
В 94м этот же полк решили перевооружить с Ту-22М3 на Су-24 (откуда-то из ЗабВО). Людей набрали из Кневичей, Хороля, Пристани (там всех "оптимизировали").
Потом и этих "оптимизировали" Су-24 не летали, потому через год поднять их уже нельзя. В Хороль их везли уже на водиле за тягачом! Со снятыми крыльями и стабилизаторами. Людей уже не было, потому катали "прикомандированные" из других частей ТОФ. Говорили Су-24 были новенькие 90-91г выпуска!

-
0
+
Fencer (фото) | 2024-11-25 03:23 | # (R) |

@ Старик из бани (2024-11-25 01:32)
> В 94м этот же полк решили перевооружить с Ту-22М3 на Су-24 (откуда-то из ЗабВО).
Похоже из Джиды...

-
0
+
Fencer | 2024-11-25 03:23

@ Старик из бани (2024-11-25 01:32)
> В 94м этот же полк решили перевооружить с Ту-22М3 на Су-24 (откуда-то из ЗабВО).
Похоже из Джиды...

-
1
+
VVN (фото) | 2024-11-25 10:34 (изм. 2024-11-25) | #

@ Fencer (2024-11-25 03:23)
> Похоже из Джиды...
Степь

-
1
+
VVN | 2024-11-25 10:34 (изм. 2024-11-25)

@ Fencer (2024-11-25 03:23)
> Похоже из Джиды...
Степь

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02