Беда этих самолетов состоит только в том, что для пассажиров нет иллюминаторов для обзоров! А в целом даже очень хороший самолет!

А зачем столько воздуха возить?

Константин вы о чем?

Жаль ему, что над пассажирами такой высокий потолок, нечем его занять. Салон действительно выглядит просторно вверх, ну и пусть.

В Ан-10 тоже были высокие потолки.

О нерациональности использования данного типа для перевозки пассажиров.
Высокий потолок- большой мидель- большое Сх0- потери на преодоление сопротивления- плохая экономичность.
На Ан-10 не катался, но по Ан-12 могу представить. Все то же самое, плюс СССР, когда экономией не страдали.

Насчет иллюминаторов, из-за специфики конструкции (проходят тяги, гидросистема и пр.) часть салона остается без иллюминаторов, но она в реале намного меньше, чем представлено здесь. Видать, что-то еще закрыли.

Вы конечно правы, примерно так и думают наши чиновники. Купят иномарки и не знают на грунт кому летать. Семейству Ан-12,24,26,74 пока замены нет.

Может для регулярных пасс.перевозок он и не очень, но как бизнес-джет - шикарен. Пространство, обзор (если с блистером, так вообще шик) и относительная недороговизна покупки/обслуживания.

2Константин.
Для Пассажирских перевозок он может и по хуже чем СРЖ, но возможность за два часа разобрать салон и везти "негабаритный" груз, а по прилету в аэропорт назначнеия, снова собрать салон (пока его разгружают), и назад уйти с пассажирами... дорого стоят.

to Константин Катаросов по поводу большого миделя. Высокий потолок это ерунда по сравнению с расположением двигателей и их капотировкой. От того и не экономичен, но конструировался на определенные задачи ведь.

Дык, и я о чем- переделанные из грузовиков пассажиры, не самое удачное приобретение.Это как УАЗик в мегаполисе.
Про его обслуживание я наслышан, как-то стояли рядом с химиками. Каких у них только трапов и подемников не было:-)

Вы ещё Белазу широкую колею в нерациональность запишите.

Константин. А это смотря где Вы работать планируете. Где-то и УАЗик намного лучше мерседеса.

не зря у него прозвище у военных было "командирский джип". Салоны так и делали: спереди пассажирский салон для командира с сопровождением, а сзади около рампы автомобиль. И все это добро садится на грунт, пересаживается в авто и на сафари!!!