06.2003 установлен очередной рекорд месячного налёта - 305ч.
В Red Wings был в субаренде от Авиастар ТУ (сумма лизинговых платежей от ФЛК - $28.5mln). С мая 2009 летает на пассажирских рейсах под флагом АТу. В ОренЭйр - в мокром лизинге от АТу.
От души рад за 017. Ещё бы кто-то взял 020, 043, 046, 049, 050, 518 и 549.
Air Koryo хочет взять 2 Ту-204 или Ту-214 для замены старых машин. Но российская сторона боится санкций США, поэтому не продаёт корейцам самолёты.
От души рад за 017. Ещё бы кто-то взял 020, 043, 046, 049, 050, 518 и 549.
Air Koryo хочет взять 2 Ту-204 или Ту-214 для замены старых машин. Но российская сторона боится санкций США, поэтому не продаёт корейцам самолёты.
Руслан Мельников: но с другой стороны выбор странный. Взять борт с вылетанным ресурсом и через пень колоду продлением когда в калашном ряду куда более молодые 204-е Рэдов стоят
Руслан Мельников: но с другой стороны выбор странный. Взять борт с вылетанным ресурсом и через пень колоду продлением когда в калашном ряду куда более молодые 204-е Рэдов стоят
Завтра США запретят поставки запчастей для Боингов, аппаратуры для Суперджетов, ... На чём мы тогда полетим? Вся отечественная авиация находится "на хранении". Вон, первы полёт Ил-114 ещё недавно был запланирован на 2019 год. а начало выпуска - на 2020. Теперь аккуратно, без лишней шумихи, рассказывают про 2020 и 2022 годы соответственно. А ведь вся история про новый Ил-114 закрутилась в июле 2014 г. Прошло 5 лет. Что сделано? ХХХ
То же самое и другие проекты (речь идёт о гражданской авиации). Зато каждую неделю мы читаем (с 2014 года), как выделяются деньги на модернизацию / реструктуризацию / оптимизацию / ... / ... Только при этом количество отечественных самолётов снизилось практически до нуля.
Т.ч. в случае санкций Ижавиа будет вывозить Европейскую часть России, а Красавиа, Ангара и Полярные Авиалинии - Азиатскую.
Завтра США запретят поставки запчастей для Боингов, аппаратуры для Суперджетов, ... На чём мы тогда полетим? Вся отечественная авиация находится "на хранении". Вон, первы полёт Ил-114 ещё недавно был запланирован на 2019 год. а начало выпуска - на 2020. Теперь аккуратно, без лишней шумихи, рассказывают про 2020 и 2022 годы соответственно. А ведь вся история про новый Ил-114 закрутилась в июле 2014 г. Прошло 5 лет. Что сделано? ХХХ
То же самое и другие проекты (речь идёт о гражданской авиации). Зато каждую неделю мы читаем (с 2014 года), как выделяются деньги на модернизацию / реструктуризацию / оптимизацию / ... / ... Только при этом количество отечественных самолётов снизилось практически до нуля.
Т.ч. в случае санкций Ижавиа будет вывозить Европейскую часть России, а Красавиа, Ангара и Полярные Авиалинии - Азиатскую.