Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   675
  •   15
  •   9

1 / 49

png png png png png png png png png png png
  •   675
  •   15
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
  • Страна: СССР (РСФСР)
  • Приморский край - прочее
  • Дата: 1974
  • Примечания: Фотография Анатолия Ештокина, права на публикацию принадлежат мне. На момент съёмки вертолёт был в Пограничных войсках СССР, фото сделано в Кневичах или Варфоломеевке, 1974 или 1975 год.

Комментарий автора
Фотография Анатолия Ештокина, права на публикацию принадлежат мне. На момент съёмки вертолёт был в Пограничных войсках СССР, фото сделано в Кневичах или Варфоломеевке, 1974 или 1975 год.
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вадим874 (фото) | 2021-01-11 20:23 | # (A) | (R) |

Алексей, спасибо за фото!
А вот номер виднеется (два раза) на балке, он на оригинале не читается? Вроде пятизначный?

-
0
+
Вадим874 | 2021-01-11 20:23

Алексей, спасибо за фото!
А вот номер виднеется (два раза) на балке, он на оригинале не читается? Вроде пятизначный?

-
0
+
Ештокин Алексей (фото) | 2021-01-11 22:55 | #

Вадим, плёнка очень зернистая. Ближний номер читается как №4145 (без пробелов), а на концовке балки как 047(1) небольшойпробел 18(78) / 19(79) / 10(70)

-
0
+
Ештокин Алексей | 2021-01-11 22:55

Вадим, плёнка очень зернистая. Ближний номер читается как №4145 (без пробелов), а на концовке балки как 047(1) небольшойпробел 18(78) / 19(79) / 10(70)

-
0
+
Ештокин Алексей (фото) | 2021-01-11 23:12 | #

Вадим, а ещё не поможете с расшифровкой заводского на Ка-26 https://cdn1.savepice.ru/uploads/2021/1/11/65e9...
регистрация СССР-19574, а вот зав.номер считать нормально не могу - у меня получается 15049W1

-
0
+
Ештокин Алексей | 2021-01-11 23:12

Вадим, а ещё не поможете с расшифровкой заводского на Ка-26 https://cdn1.savepice.ru/uploads/2021/1/11/65e9e35e0b9d730a204f050fa7a51cb8-full.jpg
регистрация СССР-19574, а вот зав.номер считать нормально не могу - у меня получается 15049W1

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2021-01-12 07:47 | # (A) | (R) |

Ка-26 СССР-19574 з/н 7504901, где 75 - год постройки, далее серия и номер в серии.
Хороший пример того, что если на фото чётко не читается номер, то появляются варианты толкований.

-
0
+
Вадим874 | 2021-01-12 07:47

Ка-26 СССР-19574 з/н 7504901, где 75 - год постройки, далее серия и номер в серии.
Хороший пример того, что если на фото чётко не читается номер, то появляются варианты толкований.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2021-01-12 08:39 | # (A) | (R) |

У Ми-4 может быть либо четырёх, либо пятизначный заводской номер. На данном фото сначала 4, затем 5 цифр - видимо, запчасти от разных машин. Какой номер "родной" - непонятно.
Читаемый номер "4145" мог бы обозначать 41-й вертолёт 45-й производственной серии (это 1956 год выпуска) - машина вполне могла дожить до середины 1970-х. Но до 1957 года в сериях было по 10 машин, затем стало по 20.
Были, конечно, и увеличенные серии. К примеру, серии №7 и №18 имели в своем составе 25 вертолётов, №8 и №20 - 30 вертолётов. Но так, чтоб свыше сорока... В общем, далее уже версии и домыслы.
Номер по фото установить не удалось, но спасибо за помощь!

-
0
+
Вадим874 | 2021-01-12 08:39

У Ми-4 может быть либо четырёх, либо пятизначный заводской номер. На данном фото сначала 4, затем 5 цифр - видимо, запчасти от разных машин. Какой номер "родной" - непонятно.
Читаемый номер "4145" мог бы обозначать 41-й вертолёт 45-й производственной серии (это 1956 год выпуска) - машина вполне могла дожить до середины 1970-х. Но до 1957 года в сериях было по 10 машин, затем стало по 20.
Были, конечно, и увеличенные серии. К примеру, серии №7 и №18 имели в своем составе 25 вертолётов, №8 и №20 - 30 вертолётов. Но так, чтоб свыше сорока... В общем, далее уже версии и домыслы.
Номер по фото установить не удалось, но спасибо за помощь!

-
0
+
Ештокин Алексей (фото) | 2021-01-12 09:34 | #

Рад помочь, сейчас вот оцифровывю плёнку, где присутствует Ми-4 (СССР-14209) и Ми-8 (СССР-25787) (первый участок идентифицировать не удалось, а второй участок около пос. Лопча, 1976 или 1977 год). Оба вертолёта трудились при постройке БАМа доставляя грузы, бригады рабочих и обслуживая партии геодезистов, топографов, гидрографов и прочих специалистов с журналистами

-
0
+
Ештокин Алексей | 2021-01-12 09:34

Рад помочь, сейчас вот оцифровывю плёнку, где присутствует Ми-4 (СССР-14209) и Ми-8 (СССР-25787) (первый участок идентифицировать не удалось, а второй участок около пос. Лопча, 1976 или 1977 год). Оба вертолёта трудились при постройке БАМа доставляя грузы, бригады рабочих и обслуживая партии геодезистов, топографов, гидрографов и прочих специалистов с журналистами

-
0
+
Иван Вукадинов (фото) | 2021-01-12 17:45 | #

Вадим, Вы знаете дату производства следующего? з/н - 1151, 1160, 1574, 0999

-
0
+
Иван Вукадинов | 2021-01-12 17:45

Вадим, Вы знаете дату производства следующего? з/н - 1151, 1160, 1574, 0999

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2021-01-12 21:09 | # (A) | (R) |

Иван, в заводском номере Ми-4 (построенных в Казани) первые две цифры - номер машины в серии, следующие две или три цифры - номер серии. Вы спрашиваете про 51-ю, 60-ю, 74-ю и 99-ю серии.
Это 1957, 1958, 1959 и декабрь 1960 - январь 1961 года соответственно.
Сориентироваться по датам выпуска производственных серий Ми-4 можно в реестре: https://russianplanes.net/planelist/Mil/Mi-4/Z-5
С точностью примерно в 2-3 месяца (документов по Ми-4 у меня совсем мало)

-
0
+
Вадим874 | 2021-01-12 21:09

Иван, в заводском номере Ми-4 (построенных в Казани) первые две цифры - номер машины в серии, следующие две или три цифры - номер серии. Вы спрашиваете про 51-ю, 60-ю, 74-ю и 99-ю серии.
Это 1957, 1958, 1959 и декабрь 1960 - январь 1961 года соответственно.
Сориентироваться по датам выпуска производственных серий Ми-4 можно в реестре: https://russianplanes.net/planelist/Mil/Mi-4/Z-5
С точностью примерно в 2-3 месяца (документов по Ми-4 у меня совсем мало)

-
0
+
Иван Вукадинов (фото) | 2021-01-12 21:40 | #

Спасибо Вадим

-
0
+
Иван Вукадинов | 2021-01-12 21:40

Спасибо Вадим

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02