Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Вертолёты Миль Ми-4/Z-5
Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!





Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
Ми-40101001-011953 ?   → КВЗ - Казаньпорезан
Прототип
Ми-40201001-021953 ?   → КВЗ - Казаньпорезан
Второй прототип
Ми-40301001-031953 ?   → КВЗ - Казанькатастрофа
Головной вертолёт Ми-4.
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).

14 октября 1953г. директором завода №387 был подписан приказ о проведении лётных испытаний вертолёта.
Ведущим испытателем назначен старший лётчик цеха №30 Стародубцев В.Г., второй лётчик Дмитриев О.Н. и ведущий инженер – заместитель начальника ОКО Аксёнов Б.Е.
Ми-40102002-011953 ?   → КВЗ - Казаньпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).

Второй лётный экземпляр, на котором 19 марта 1954г. были возобновлены лётные испытания типа, приостановленные после катастрофы головного Ми-4 з/н 0301, произошедшей 27 февраля 1954г.

С 19 по 26 апреля 1954г. на вертолёте была выполнена вся программа лётных испытаний, включавшая отстрел пулемёта на полигоне ВВС в районе Йошкар-Олы. Лётчик-испытатель завода №329 Виницкий В.В.
Ми-40202002-021954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-40302002-031954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-40402002-041954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-40502002-051954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-4А0602002-061954 СССР-31451     → Бурундайский ОАОпорезан
Ми-40103003-011954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-4А0203003-021954 СССР-31454     → Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)порезан
Вероятно, именно этот вертолёт был одним из первых Ми-4 в Казахском, Узбекском и Грузинском управлениях ГВФ.

После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Бугурусланском ЛУ ГВФ.
Ми-40303003-031954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-4А0403003-041954 СССР-06152     → Криворожское АТУ ГАпорезан
После выпуска вертолёт применялся для испытаний новой вертолётной аппаратуры.
Зимой 1965г. был оборудован лыжами от самолёта Ан-2.

Неизвестна дата назначения вертолёту регистрации СССР-06152.
Ми-40503003-051954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-40603003-061954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-40703003-071954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран на авиазаводе №387 (Казань) из машинокомплекта авиазавода №292 (Саратов).
Ми-40803003-081954 СССР-Л48   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным экспонатом НИИ ГВФ.
Ми-40903003-091954 СССР-Л53   → Казахское УГАавария
Ми-41003003-101954 СССР-31460     → Мурманский ОАОкатастрофа
Ми-40104004-011954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0204004-021954 СССР-31449     → Рижский КИИ ГАпамятник3-6 лет (ф)
В 1989 г. вертолёт перевезён из Пурвциемса в Скулте, передан рижскому КЮЛ, который в 1997 г. преобразован в рижский авиамузей.
Ми-4А0304004-031954 СССР-31446     → Сыктывкарский ОАОпорезан
Ми-40404004-041954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40504004-051954 27   Россия (СССР) - ВВСпорезан
226-й отдельный смешанный авиационный полк, 16-я ВА, ГСВГ
Ми-40604004-061954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0704004-071954 СССР-31456     → Сергелийский ОАОпорезан
Ми-40804004-081954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40904004-091954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41004004-101954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А1104004-111954 34   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Монино, 1994г.: <a href="http://www.airliners.net/photo/Russia-Air-Force/Mil-Mi-4/2785697/L" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0105005-011954 СССР-14201   → Казахское УГАпорезан
Ми-40205005-021954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40305005-031954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40405005-041954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40505005-051954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40605005-061954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40705005-071954 ?   Россия (СССР) - ВВСавария
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40805005-081954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40905005-091954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41005005-101954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40106006-011954 ?   → КВЗ - Казаньавария
Вертолёт был оборудован из базового варианта Ми-4 в вариант тральщика на поплавках.
Ми-40206006-021954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40306006-031954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40406006-041954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40506006-051954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40606006-061954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40706006-071954 СССР-Л41   → Ленинградское (Северное) УГАавария
Ми-40806006-081954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40906006-091954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41006006-101954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41106006-111954 СССР-А30   → Управление ГА Центральных районовавария
Ми-41206006-121954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41306006-131954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41406006-141954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41506006-151954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41606006-161954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41706006-171954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41806006-181954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41906006-191954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-42006006-201954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-42106006-211954    → Управление Полярной Авиациикатастрофа
Летом 1954г. вертолёт был доставлен морем на станцию Нагурская, собран и облётан экипажем ВВС в составе: к/в Евстафьев Михаил, в/п Латкин Григорий, б/т Бурлаков Николай, б/р Павлов Виктор. Эксплуатировался в интересах УПА. Осенью 1954г. машина была поставлена на хранение.

В 1-м квартале 1955г. вертолёт был безвозмездно передан от МО СССР (базирование в Нагурской, ЗФИ) в Полярную авиацию (Приказ Начальника ГУСМП №61сс от 25 марта 1955г.)

Вертолёт был передан в состав Диксонского отдельного ОАО приказом Начальника ГУСМП №Р-100 от 14 июня 1955г.
Бортовой опознавательный знак принадлежности к Полярной авиации не получил. <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=45070&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://img-fotki.yandex.ru/get/15535/44459604.2e6/0_baa09_3eaf22c4_XXL.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Ми-4С0107007-011954 СССР-Л47   → Казахское УГАпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте СХ.

Возможно, после передачи Милю, вертолёт стал выставочным экспонатом?
Ми-40107А007-011954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода № 292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40207007-021954 СССР-Н207   → Управление Полярной Авиациипорезан
Вертолёт принимал участие в работе советской научно-исследовательской дрейфующей станции «Северный полюс-3» (Апрель 1954г. - апрель 1955г.)
<a href="http://www.polarpost.ru/forum/gallery/image.php?mode=medium&album_id=5&image_id=803" target="_blank">Фото</a>
Возможно вертолёт ВВС, временно прикомандированный к Полярной Авиации?
Ми-40207А007-021954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40307А007-031954 СССР-Н67     → Чукотский ОАОавария
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода № 292.
Ми-4А0307007-031954 СССР-Л39     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан
В Киевском Институте ГВФ вертолёт служил учебным пособием.
Ми-40407А007-041954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40507А007-051954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40607А007-061954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40707А007-071954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40807А007-081954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40907А007-091954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41007А007-101954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41107А007-111954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41207А007-121954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А1307А007-131955 СССР-31437     → Троицкое АТУ ГАпорезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным экспонатом в Троицком АТУ ГВФ.
Ми-41407А007-141954 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-41507А007-151954 СССР-Л80     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Вертолёт был собран в Казани из комплектующих (машинокомплектов) производства Саратовского авиазавода №292.

В реестре Ми-4 ГВФ нет отметки о новой регистрации вертолёта (с опознавательными знаками СССР-31480), которая должна была произойти в 1958-59гг.

После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Выборгском Училище ГА. По воспоминаниям ветеранов, в 1967г. в Выборге на вертолёте мелом был нанесён опознавательный знак 31480.
Ми-4А2107007-211954 СССР-31431   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-40108008-011954 СССР-31484   → Коми УГАавария
Ухта, конец 1950-х: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=813715679124&t=0&plc=WEB&tkn=*LZJ5avQjwvoyy82WglKbOyzWE0U" target="_blank">Фото</a>
Ми-40208008-021955 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0408008-041954 СССР-14314   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-4А2308008-231954 СССР-31440     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Ухта, вторая половина 1950-х: <a href="http://polarpost.ru/forum/download/file.php?id=59229&mode=view" target="_blank">Фото</a>

После списания вертолёт до 1972г. служил учебным пособием в Выборгском АТУ ГВФ.

Выборгское АТУ ГА, вторая половина 1960-х: <a href="https://aviaforum.ru/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi632%2F1203%2F98%2Fc8aad3be6b32.jpg&hash=5cd62bd5a3e52a0f39b6c26e4a1ec71a" target="_blank">Фото</a> Н.Гайдаев

Выборгское АТУ ГА, конец 1960-х: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/07/693501_5e01d4edbe7d0b6a9f8961fcdd586a3c.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-42508008-251954 СССР-А36     → Сасовское ЛУ ГА (МГА)порезан
Возможно, в Сасовском Училище ГВФ вертолёт не летал. В 1958г. новые опознавательные знаки не получил.

После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Сасовском Училище ГВФ.
Ми-40312012-031955 СССР-14145   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А0912012-091955 СССР-31464     → Стрежевской (Александровский) ОАОпорезан
СССР, 1950-е: <a href="https://img-fotki.yandex.ru/get/5505/daz1971.4/0_5466d_6b2ddc68_L" target="_blank">Фото</a>

На 1 октября 1963г. вертолёт имел 7 ремонтов.
Ми-4А0613013-061955 СССР-31552     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-4А0314014-031955 30   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ми-4А0514014-051955 СССР-31549     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-40614014-061955 СССР-Л82     → Владивостокский ОАОавария
Ми-4А0714014-071955 СССР-31432     → Сергелийский ОАОпорезан
Ми-4А0814014-081955 СССР-31443     → Нюрбинский ОАОавария
Первый вертолёт в Якутской АССР. В сентябре 1955г. прибыл своим ходом из Иркутска в Якутск. В 1956г., после образования Нюрбинского 192-го авиаотряда был передан в Нюрбу, где и пролетал всю свою лётную карьеру вплоть до аварии 16 декабря 1972г.
Ми-4А0914014-091955 СССР-31483     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-4А0215015-021955 СССР-31465     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Первый Ми-4 в 123-м АО.

На 1 марта 1964г. вертолёт имел 6 ремонтов.
Ми-40515015-051955 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Пугачёвский 626-й учебный вертолётный полк Сызранского ВВАУЛ.
Ми-40715015-071955 СССР-Л42   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-40815015-081955 СССР-Н86     → Московский ОАОпорезан
Вертолёт принимал участие в работе 1-й КАЭ (1955—57гг.)
<a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=62745&sid=d77c3906a92cbf791475f6d0c127047b&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=5995&sid=d77c3906a92cbf791475f6d0c127047b&mode=view" target="_blank">Фото2</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=13340&sid=d77c3906a92cbf791475f6d0c127047b&mode=view" target="_blank">Фото3</a>

Налёт вертолёта с 8 января 1956г. по 27 января 1957г. составил 216 часов.

Вертолёт был списан из-за выработки установленных заводом сроков службы и экономической нецелесообразности доставки его в СССР из Антарктиды. Оставлен в Антарктиде.
Ми-40915015-091955 СССР-Н87     → Московский ОАОпорезан
Вертолёт входил в состав авиаотряда 1-й КАЭ (1955—57гг.)
<a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=64776&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=5975&mode=view" target="_blank">Фото2</a>

В январе 1956г. вертолёт ежеднено доставлял строителей, научных сотрудников и моряков с "Оби" и "Лены" на строительные участки полярной станции Мирный, вечером отвозил их обратно. Вертолёт Н-86 перевёз около двух тысяч пассажиров.

Налёт вертолёта с 8 января 1956г. по 27 января 1957г. составил 188 часов.

Вертолёт был списан из-за выработки установленных заводом сроков службы и экономической нецелесообразности доставки его в СССР из Антарктиды.
Оставлен в Антарктиде.
Ми-41015015-101955 ?   Россия (СССР) - ВВСавария
Ми-4А0316016-031955 СССР-31463     → Колпашевский ОАОпорезан
КР-7 на АРЗ-41 (Омск) в сентябре 1963г.

Вертолёт был передан из Новосибирского ОАО в Колпашевский ОАО после октября 1964г. Когда?
Ми-4А0317017-031955 СССР-31457     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОпорезан
Ми-4А0917017-091955 СССР-31485     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-4А0318018-031955 СССР-31450     → Сергелийский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-40618018-061955 СССР-Н88     → Московский ОАОпорезан
В апреле 1956г., с аэродрома Казанского вертолётного завода, вертолёт перелетел на дрейфующую полярную станцию СП-4, в работе которой он принимал участие до весны 1957г. (к/в Афонин В.В.)

Вертолёт был списан из-за выработки установленных заводом сроков службы и экономической нецелесообразности доставки его в ремонт. Оставлен в Арктике.
Ми-40918018-091955 СССР-Н89     → Московский ОАОпорезан
В апреле 1956г., с аэродрома Казанского вертолётного завода, вертолёт перелетел на дрейфующую полярную станцию СП-5, в работе которой он принимал участие до октября 1956г. (к/в В.П.Колошенко)

Вертолёт был списан из-за выработки установленных заводом сроков службы и экономической нецелесообразности доставки его в ремонт. Оставлен в Арктике (арх. Северная Земля).
Ми-40220020-021955 СССР-Л45   → Узбекское УГАавария
Ми-4А0520020-051955 СССР-31455     → Нижнеудинский ОАОпорезан
г/п Ханты-Мансийск, конец 1960-х: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2019/02/IMG53749.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин
Ми-4А0620020-061955 СССР-31438   → Ленинградское (Северное) УГАкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0421021-041955 СССР-48976   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан
Ми-4А0621021-061955 СССР-31470     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Кременчугском Училище ГВФ.
Ми-4А0721021-071955 СССР-31566     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Ми-4А0122022-011955 СССР-31550   → Западно-Сибирское УГАавария
В реестре ГВФ первый опознавательный знак вертолёта указан "0550"

В Западно-Сибирском ТУ ГВФ вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0322022-031955 СССР-31469   → Красноярское УГАавария
Москва, ВДНХ 1955г.: <a href="http://zaleskiy.com/wp-content/gallery/1956/07/19560704_1200.jpg" target="_blank">Фото</a> Залесский Николай Григорьевич
Ми-4А0622022-061955 СССР-31462     → Кременчугское ЛУ ГАкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в учебном варианте.
Ми-4А0922022-091955 СССР-31477     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-41022022-101955 СССР-Л74   → Дальневосточное УГАавария
Ми-40123023-011955 СССР-31478   → Якутское УГАавария
Ми-40223023-021955 СССР-Л71   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-40323023-031955 СССР-Л52   → Восточно-Сибирское УГАкатастрофа
Ми-4А0523023-051956 СССР-31479   → Дальневосточное УГАавария
а/п Хабаровск (МВЛ), начало 1960-х: <a href="https://aviaforum.ams3.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2018/08/970672_5b69d9e556d4b4876743ce3b7354f7db.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0623023-061956 СССР-31434     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Ми-4А0424024-041956 СССР-31444     → Нюрбинский ОАОпорезан
Якутская АССР, вторая половина 1950-х: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=6632&mode=view" target="_blank">Фото</a>

КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.
Ми-40325025-031956 0325   Чехия (Чехословакия) - ВВСавария
Ми-40425025-041956 0425   Чехия (Чехословакия) - ВВСкатастрофа
Ми-40725025-071956 СССР-Л95     → Новосибирский ОАО (Северный)авария
Ми-40825025-081956 СССР-Л35   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-4А0226026-021956 СССР-31458     → Нюрбинский ОАОпорезан7-10 лет (ф)
КР-4 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.

Части фюзеляжа вертолёта до сих пор находятся в Нюрбе.
Ми-40227027-021956 СССР-Л68   → Западно-Сибирское УГАавария
Ми-40327027-031956 СССР-31490     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Вероятно, после списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Выборгском Училище ГВФ?
Ми-4А0427027-041956 СССР-31491     → Енисейский ОАОпорезан
Тюменская обл., Самотлор 1968г.: <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/p/k/3/pk352b3176072c73_1024.jpg" target="_blank">Фото</a> Всеволод Тарасевич
Ми-4А0527027-051956 СССР-31493     → Колпашевский ОАОпорезан
Ми-40827027-081956 СССР-Л0509   → Дальневосточное УГАавария
Ми-40927027-091956 СССР-Н53   → Управление Полярной Авиацииавария
Ми-40128028-011956 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Ми-4А0528028-051956 СССР-31499     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Хабаровский край, конец 1950-х: <a href="https://aviales.ru/files/fotoalbom/history/th1024/13.JPG" target="_blank">Фото</a>
Ми-40628028-061956 СССР-31459     → Сасовское ЛУ ГА (МГА)порезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Сасовском Училище ГВФ. <a href="https://aviaforum.ru/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fi.mycdn.me%2Fimage%3Fid%3D812336951199%26t%3D3%26plc%3DWEB%26tkn%3D%2ABaloSw2LO7LqJRODamadU6cN3vg&hash=0f845b482cdbfe54ee158b47ff4211d1" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0728028-071956 СССР-31461     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Ми-4А0828028-081956 СССР-31466     → Нижнеудинский ОАОпорезан
КР-4 на АРЗ-403 (Иркутск) в январе 1964г.
Ми-40928028-091956 СССР-Л67   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-4А1028028-101956 СССР-31472     → Выборгское АТУ ГАпорезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Выборгском Училище ГВФ.
Ми-40529029-051956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0629029-061956 СССР-31473     → Сергелийский ОАОавария
Ми-40729029-071956 СССР-Л92   → Западно-Сибирское УГАкатастрофа
Ми-40829029-081956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0929029-091956 СССР-31498     → Туринский ОАОпорезан
Ми-41029029-101956 СССР-31502     → Кирсановское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Возможно, вертолёт был передан в Кирсановское Училище ГВФ после серьёзной поломки?
Ми-40130030-011956 30   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Когда был передан из ВВС в МАП?

В МАП вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-4ЛЛ (летающая лаборатория).
Ми-40530030-051956 СССР-Л0501   → Западно-Сибирское УГАавария
Ми-4А0630030-061956 СССР-31508     → Троицкое АТУ ГАпорезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Троицком Училище ГВФ.
Ми-4СП0730030-071956 СССР-31503     → Сургутский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Тюменского ОАО в Сургутский ОАО в период июнь 1964г. - октябрь 1965г. Когда?

Тюменская обл., 1960-е: <a href="https://cdn.aviaforum.ru/images/2018/06/948259_3181ce21f53c8d505e61b33e32344f94.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-40830030-081956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40930030-091956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0331031-031956 СССР-31513     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
КР-3 на АРМ-73 (Магадан) в январе 1964г.

Магаданская обл., 1960-е: <a href="https://cdn.aviaforum.ru/images/2018/06/946785_40013d0c4d7ffcfed4f73ddce79ea6b9.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://aviaforum.ru/attachments/image-jpg.642669/" target="_blank">Фото2</a> <a href="https://aviaforum.ru/attachments/image-1-jpg.642671/" target="_blank">Фото3</a>
Ми-4А0431031-041956 СССР-14147   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А0631031-061956 СССР-Л0512   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-4А0731031-071956 СССР-31519     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан
На 1 октября 1963г. вертолёт имел 6 ремонтов.
Ми-4А0931031-091956 СССР-31504     → Енисейский ОАОпорезан
а/п Ачинск, 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=428305227574&t=0&plc=WEB&tkn=*NarPYmpzYIOtT2zrYAb9wMNmGb0" target="_blank">Фото</a> Валерий Венедиктов
Ми-41031031-101956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0132032-011956 СССР-31511     → Нюрбинский ОАОавария
КР-4 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.
Ми-4Т0232032-021956 СССР-31510     → Берёзовский ОАОавария
На 1 ноября 1958г. вертолёт имел 3 ремонта.
На 1 ноября 1961г. - 7 ремонтов
На 1 марта 1964г. - 10 ремонтов

Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.: "В связи с производственной необходимостью и для улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области передать из 2-го СОАО в ТАГ после выхода из капремонта вертолёт Ми-4 №31510"
Ми-4А0432032-041956 СССР-31507   → Красноярское УГАавария
Ми-40532032-051956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А1032032-101956 СССР-31476   → Коми УГАпорезан
Ми-4СП0133033-011956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Головной вертолёт Ми-4 в спасательном варианте. Был оборудован дополнительными бензобаками и радиостанцией, спасательными лодками, обогреваемой грузовой кабиной и подъёмником с ручным приводом.

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0533033-051956 СССР-31518     → Нюрбинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Ми-40633033-061956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40733033-071956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-4А0833033-081956 СССР-31516     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"
Ми-4А0933033-091956 СССР-14199   → Казахское УГАпорезан
Ми-4А0134034-011956 СССР-31517     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

КР-5 на АРЗ-41 (Омск) летом 1963г.
Ми-40534034-051956 СССР-Н42     → Хатангский АОкатастрофа
Ми-40634034-061956 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Номер вертолёта упоминается в Акте проверки завода №387 Министерством госконтроля от 12 июня 1957г. "О механизме приписок в 1956 году"

История вертолёта неизвестна. Нужна дополнительная информация.
Ми-40734034-071956 СССР-31515   → Магаданское УГАавария
Ми-40635035-061956 СССР-Л0520   → Казахское УГАкатастрофа
Ми-4А0735035-071956 СССР-31521   → Коми УГАпорезан
Ми-40835035-081956 СССР-Л0514   → Магаданское УГАавария
Ми-4А0337037-031956 СССР-Н963     → Московский ОАОпорезан
Предположительно, вертолёт принимал участие во 2-й КАЭ АН СССР в составе морского авиаотряда (январь-апрель 1957г.)

Вертолёт принимал участие в 3-й КАЭ АН СССР (ноябрь 1957-59гг.) <a href="https://farm8.staticflickr.com/7449/11693262733_afa0c7f87d_c.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=62636&mode=view" target="_blank">Фото2</a> Сулим Михаил Кузьмич
<a href="http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=253&p=68552&hilit=04303#p68552" target="_blank">Подробности</a>

31 марта 1958г., согласно Приказу Начальника ГУ ГВФ №019, вертолёту был присвоен новый опознавательный знак СССР-04303, который не был нанесён.

Во второй половине декабря 1958г. вертолёт Ми-4 №Н-963 был передан авиаотряду 4-ой САЭ.

Приказ Командующего ПА Главсевморпути ММФ №Р-5 от 28 января 1960г. "О списании вертолёта Ми-4 №Н-963"
"Списать с баланса Московского АО и исключить… вертолёт Ми-4 №Н-963 …вследствие выработки …срока службы и по техническому состоянию не пригодным к дальнейшей эксплуатации и ремонту. Вертолёт и двигатель передать в Ленинградский музей Арктики и Антарктики в качестве экспоната."
Командующий ПА М. Шевелёв

Предположительно, вертолёт был оставлен в Антарктиде, близ станции Мирный.
Антарктида, 1961г.: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=43715&mode=view" target="_blank">Фото</a> Завьялов М.Г.
Ми-4А0937037-091956 СССР-31488     → Нарьян-Марский ОАОпорезан3-6 лет (ф)
Архангельская обл., Ненецкий НО 1960-е: <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/l/4/f/l4f52b32bd974399_1024.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/c/7/8/c78900ad9ce08951_1024.jpg" target="_blank">Фото2</a> Всеволод Тарасевич
Ми-4А0238038-021956 СССР-31482     → Кирсановское АТУ ГАпорезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Кирсановском Училище ГВФ.
Ми-4А0542042-051956 СССР-48971   → КуАЗ - Куйбышевский авиазаводпорезан
Ми-40744044-071956 СССР-Н95     → Московский ОАОпорезан
Вертолёт был принят Полярной Авиацией с завода №634 в сентябре 1956г., зачислен на баланс Московского ОАО и внесён в списки СМП ПА 22 марта 1957г. (Приказ Р-45)

Вертолёт принимал участие в Экспедиции АНИИ «Север-9» и работе советской научно-исследовательской дрейфующей станции СП-7 (1957-59гг.) <a href="http://www.polarpost.ru/f/uploads/228_n95.jpg" target="_blank">Фото</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=28403&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Вертолёт был списан "вследствие выработки им межремонтного срока службы и нецелесообразности ремонта в виду большой коррозии, образовавшейся из-за нахождения вертолёта в течении 2-х лет в условиях атмосферы, насыщенной парами морской воды при базировании на СП-7"
Ми-4А0145045-011956 СССР-04306     → Колымо-Индигирский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.
Ми-4А0445045-041956 СССР-31505     → Колпашевский ОАОпорезан
Томская область, а/п Средний Васюган 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=666806831970&t=3&plc=WEB&tkn=*DvArpxZEfvY1foyxl3Y-ljQMzhs" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0446046-041956 СССР-31426     → Тбилисский ОАОкатастрофа
В ГВФ (МГА) вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0546046-051957 СССР-31492     → Петрозаводский ОАОпорезан
Ми-4А0746046-071957 СССР-31530     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-40846046-081957 СССР-31522   → Якутское УГАавария
Ми-4А1046046-101957 СССР-31524   → Дальневосточное УГАавария
Ми-4СП0147047-011957 4   Россия (СССР) - ВМФпорезан
В 1962г. на заводе №387 (Казань) вертолёт был переоборудован в вариант Ми-4ДФ (Дельфин). Установлена аппаратура (вероятно, поиска ПЛ) с РЛС АД1-000. <a href="http://forumuploads.ru/uploads/0000/d0/8c/21205-1-f.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://forumuploads.ru/uploads/0000/d0/8c/21205-2-f.jpg" target="_blank">Фото2</a> <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2011/10/500391_45bd68945938980db785c2448cc10f78.jpg" target="_blank">Фото3</a>
Ми-4А0247047-021957 СССР-31529     → Иркутское АТУ ГАпорезан
После списания вертолёт служил учебным пособием в Иркутском АТУ ГВФ (ГА).
Ми-4А0347047-031957 СССР-31531     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-4А0447047-041957 СССР-31526   → Западно-Сибирское УГАпорезан
Ми-4А0647047-061957 СССР-31527     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-4А0747047-071957 СССР-31523     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-4А0847047-081957 СССР-31525     → Сасовское ЛУ ГА (МГА)авария
Вертолёт эксплуатировался в учебном варианте.

КР на АРБ-402 (Быково) в январе 1959г.
Ми-4А0148048-011957 СССР-31528     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-40348048-031957 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Ми-4А0151051-011957 СССР-31551   → Красноярское УГАавария
Ми-4А0751051-071957 0751   Чехия (Чехословакия) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Ми-4А0752052-071957 СССР-38317     → Владивостокский ОАОпорезан
Приморский край, середина 1970-х: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=803926155754&t=3&plc=WEB&tkn=*w3lCgj_oFHDUTa6IMYdjgV2ige4" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1053053-101957 СССР-31563   → Коми УГАпорезан
Ми-41953053-191957 10   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Когда был передан из ВВС в МАП?

В МАП вертолёт эксплуатировался в варианте Ми-4ЛЛ (летающая лаборатория).
Ми-4А0454054-041957 СССР-14195   → Восточно-Сибирское УГАпорезан
Ми-4П0255055-021957 СССР-31537     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Киевском Институте ГА.
Ми-4А0355055-031957 СССР-31532     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Второй Ми-4 в Архангельске
Ми-4А0455055-041957 СССР-31538     → Улан-Удэнский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-4А0555055-051957 СССР-31533   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Ми-40655055-061957 СССР-Л0539   → Западно-Сибирское УГАавария
Ми-40755055-071957 СССР-Л0540   → Дальневосточное УГАавария
Ми-4А0855055-081957 СССР-31536     → Душанбинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Таджикская ССР, 1970-е: <a href="https://aviaforum.ru/attachments/image-84-jpg.639658/" target="_blank">Фото</a>
Ми-40955055-091957 СССР-31534   → Коми УГАавария
Ми-4А1055055-101957 СССР-31535     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А1155055-111957 СССР-14287   → Магаданское УГАпорезан
Ми-4А1255055-121957 СССР-31541   → Приволжское УГАпорезан
Ми-4А1455055-141957 СССР-31542     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)авария
а/п Свердловск (Уктус), 1958г.: <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/i/l/7/il75354f7ae0d40c_1024.jpg" target="_blank">Фото</a> Всеволод Тарасевич

Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.: "В связи с производственной необходимостью и для улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области передать из 2-го СОАО в Тюменскую АГ после выхода из капремонта вертолёт Ми-4 №31542"
Ми-41555055-151957 СССР-31543   → Магаданское УГАавария
Ми-4А1655055-161957 СССР-31545     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Выборгское АТУ ГА, начало 1970-х: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/07/693506_2fe234be7a248412a75844d9eb5b2300.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/07/693507_583da5f369eb5de55614c7655be227f4.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Ми-4А1755055-171957 СССР-31544     → Нюрбинский ОАОпорезан
Ми-4А0156056-011957 СССР-31421     → Берёзовский ОАОпорезан
Тюменская обл., 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=501144480011&t=3&plc=WEB&tkn=*gaLOoQf-X0_ABHEJ8gNbtmVfOIg" target="_blank">Фото</a> Аркадий Казбеков
Ми-4А0456056-041958 СССР-31506   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-4А1056056-101958 СССР-14169   → Якутское УГАпорезан
Ми-4А1156056-111958 СССР-31509     → Душанбинский ОАОавария
Ми-4А1756056-171958 СССР-14229   → Туркменское УГАпорезан
Ми-4А0657057-061957 СССР-31550   → Казахское УГАпорезан
в/ч 03149 - 18-й Учебный центр боевого применения авиации ПВО, Красноводск (ТуркВО)
Ми-4А0957057-091958 СССР-31562   → Дальневосточное УГАпорезан
в/ч 26870 - 41-й ИАП в составе Совгаванской дивизии ПВО Отдельной Дальневосточной армии ПВО СССР, Постовая (КДВО)
Ми-4А1057057-101958 СССР-04309     → Хатангский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из Московского ОАО в Чукотский ОАО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-120 от 22 августа 1958г.

СССР, 1960-е <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=43647&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=43646&mode=view" target="_blank">Фото2</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=43645&mode=view" target="_blank">Фото3</a>

Вертолёт был передан из Нижнеколымского ОАО в Хатангскую ОАЭ приказом начальника ПУГА №Р-113 от 26 июня 1970г.
Ми-4А1557057-151958 СССР-13392   → НАПО - Новосибирское АПО (МГА)порезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

п/я Г-4744 - Новосибирский авиационный завод (НАЗ) им. В.П.Чкалова
Ми-4А1857057-181958 СССР-14271   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А2057057-201958 СССР-14176     → Маганский ОАОпорезан
Ми-4А0458058-041958 СССР-04307     → Норильский ОАОавария
Вертолёт был передан из Московского АО Хатангский АО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-163 от 17 ноября 1958г.

Красноярский край, 1960-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=5967&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=5970&mode=view" target="_blank">Фото2</a>
Ми-4А0758058-071958 СССР-04308   → Ленинградское (Северное) УГАавария
Вертолёт был передан из УТО в Московский ОАО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-120 от 22 августа 1958г.

Диксон, конец 1950-х - начало 1960-х: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=5972&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №6с от 12 декабря 1960г.

Вертолёт был передан из 254-го АО в АРМ-21 Северного ТУ ГВФ на основании распоряжения ГУГВФ. (Исключён из списков авиапарка УПА ГВФ приказом начальника УПА ГВФ №Р-52 от 31 июля 1961г.)
Ми-4А0858058-081958 СССР-31566   → Приволжское УГАпорезан
Ми-41058058-101958 СССР-31547   → Управление ГА Центральных районовпорезан
В реестре Ми-4 ГВФ дата списания не указана, только пометка "передан Харьков. ин-ту". Вероятно, ХАИ?

Был ли переоборудован в вариант Ми-4А?
Ми-41158058-111958 СССР-04310   → Управление Полярной Авиацииавария
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.
Ми-41258058-121958 СССР-Л0546     → Нюрбинский ОАОавария
Ми-41558058-151958 СССР-14231   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-42058058-201958 СССР-14141     → Нальчикский ОАОпорезан
Ми-4А1059059-101958 СССР-14235   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А1459059-141958 СССР-14218   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А1959059-191958 СССР-14146   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А0560060-051958 СССР-14273   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Ми-4А1760060-171958 СССР-31423   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-4А2060060-201958 СССР-31391     → Нюрбинский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0161061-011958 СССР-31392     → Нюрбинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
КР-2 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.
Ми-4А0461061-041958 СССР-14175   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А0861061-081958 СССР-14163   → Якутское УГАпорезан
Ми-4А1361061-131958 СССР-31427     → Мурманский ОАОпорезан
Ми-4А0462062-041958 СССР-14226   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А0662062-061958 СССР-14294     → Воркутинский ОАОпорезан
Ми-4А0962062-091958 СССР-14217   → Якутское УГАпорезан
Якутская АССР, вторая половина 1970-х: <a href="https://aviaforum.ru/attachments/20-jpg.642212/" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1062062-101958 СССР-31393     → Нюрбинский ОАОпорезан
КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.
Ми-4А1162062-111958 СССР-14170   → Якутское УГАпорезан
Ми-4А0463063-041958 СССР-31428   → Туркменское УГАавария
Ми-4СП0563063-051958 СССР-31495     → Ханты-Мансийский ОАОпорезан
Возможно, после передачи из Туркменского Управления в Уральское, вертолёт какое-то время летал в Пермском ОАО, а затем был передан в Тюменский ОАО.

Вертолёт был передан в Ханты-Мансийский ОАО после мая 1966г. Когда?

Тюменская обл., 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2011/11/505355_e125d9d6035e7f0b52d728181b00c1a0.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0963063-091958 СССР-06104   СССР - МАПпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5710 кг.

п/я Г-4565 - НИЭИ парашютно-десантного снаряжения, с 1966г. - НИИ автоматических устройств.

Вертолёт применялся для испытаний опытных образцов парашютно-десантной техники и снаряжения и проведения научно-исследовательских работ в этой области.
Ми-4А1663063-161958 СССР-31512     → Фрунзенский ОАОпорезан
Ми-4А1763063-171958 СССР-31554   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А1264064-121958 СССР-31395     → Братский ОАОкатастрофа
Вертолёт был передан из Нижнеудинского ОАО в Братский ОАО после декабря 1963г. Когда?
Ми-4А1364064-131958 СССР-31401     → УТО-23порезан
Магаданская обл., посёлок Хасын, 1959г.: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2012/04/530044_d30bac82491214a7fe8a6baf377e75ff.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2012/04/530045_c11ca5dd71054b431525ed8871e88ff5.jpg" target="_blank">Фото2</a>

На 1 декабря 1963г. вертолёт подлежал списанию, находился на хранении без лопастей, имел 2 ремонта.
Ми-4А1464064-141958 СССР-31408     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
СССР, 1960-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/01/908316_1a41467ae5e1d76f1eac7cdf268d5229.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1664064-161958 СССР-31405     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОпорезан
Якутская АССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2019/09/1440460_bd72fe88c483ef542bb9fca646052cab.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1764064-171958 СССР-31396     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОпорезан
КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) в ноябре 1962г.
Ми-41864064-181958 СССР-31397   → Уральское УГАавария
Ми-4А1964064-191958 СССР-31399   → Магаданское УГАавария
Ми-4А2064064-201958 СССР-31407   → Магаданское УГАавария
Ми-4А0165065-011958 СССР-31402     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария
Ми-4А0265065-021958 СССР-31394     → Улан-Удэнский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-4А0365065-031958 СССР-31404     → Камчатское ПОпорезан
Вертолёт был передан из Южно-Сахалинского ОАО во 2-й Петропавловский ОАО после декабря 1963г. Когда?

Камчатская обл., а/п МВЛ Эссо, 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=866722813488&t=3&plc=WEB&tkn=*ni0kvxyymPeuE3scuLdDWEw3t8Q" target="_blank">Фото</a> Игорь Рябинин
Ми-4А0465065-041958 СССР-31403     → Владивостокский ОАОавария
Ми-4А0565065-051958 СССР-31410     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-4А0665065-061958 СССР-31409     → Сеймчанский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

29 августа 1977г. вертолёт выполнял аэровизуальные полёты с ОТ Меренга (Магаданская обл.)
Ми-4А0765065-071958 СССР-31398     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Камчатская обл., р. Палана, 1970г.: <a href="https://aviaforum.ru/attachments/image-72-jpg.639955/" target="_blank">Фото</a> Нестеренко Ф.И.
Ми-40865065-081958 СССР-31412   → Красноярское УГАавария
Ми-4А0965065-091958 СССР-31413   → Красноярское УГАавария
Ми-4А1065065-101958 СССР-31400   → Магаданское УГАпорезан
Магаданская обл., 1960-е: <a href="https://cdn.aviaforum.ru/images/2018/06/946895_9b79f40e7dcf3c39db582a4e4741ee67.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1165065-111958 СССР-31411     → Норильский ОАОпорезан
Красноярский край, ТНО, 1968г.: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/01/908324_d8f6cb2134b39c936408f6f6ed6cecdc.jpg" target="_blank">Фото</a>

Красноярский край, ЭАО, 1977г.: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/02/909460_e85f3cd56370fc466ad49bb1d868c905.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1565065-151958 СССР-31406   → Магаданское УГАавария
Ми-4А0266066-021958 СССР-14160   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А0666066-061958 СССР-14245     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А1466066-141958 СССР-31486   → Приволжское УГАпорезан
Ми-4А1766066-171958 СССР-31496     → Чарджоуский ОАОпорезан
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1971г.

Туркменская ССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2019/09/1440442_95a478466a466bd5043a8c8203b9ab25.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А2066066-201958 СССР-31475     → Петрозаводский ОАОпорезан
Ми-4А0267067-021958 СССР-31487     → Тобольский ОАОпорезан
Тобольск, 1969г.: <a href="http://145.r.photoshare.ru/01458/00de8bdf11db7ce8c2a8c298f7ba524ba2c66e44.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4СП0467067-041958 СССР-31467     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
Ми-4СП0567067-051958 СССР-31494     → Тюменский ОАО (Плеханово)авария
Ми-4А0867067-081958 СССР-14153     → Печорский ОАОпорезан
Ми-4П1067067-101959 СССР-31414     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4П1167067-111959 СССР-31415     → Нарьян-Марский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
Ми-4П1267067-121959 СССР-31416   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Ми-4П1367067-131959 СССР-31417   → Северо-Кавказское УГАавария
Ми-4П1467067-141959 СССР-31418     → Ухтинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
В Украинском ТУ ГВФ (252-й АО, Симферополь) вертолёт использовался для полётов по МВЛ Крымской области.
Крымская обл., Ялта, 1959г.: <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/2017/08/22/jmerdeyjxg1ugkey_1024.jpg" target="_blank">Фото</a> Всеволод Тарасевич
Ми-4П1567067-151959 СССР-31419     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
СССР, 1960г.: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2012/02/519802_6a6c6fd4355dc4395fafde3dcc60fe23.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4П1667067-161959 СССР-31420     → Воркутинский ОАОпорезан
Украинская ССР, 1959г.: <a href="https://aviaforum.ru/threads/mi-4.9700/page-17#lg=attachment718472&slide=0" target="_blank">Фото</a>
Ми-4П1767067-171959 СССР-66860   → Приволжское УГАпорезан
Москва, а/п Шереметьево, 1959г.: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2011/11/503134_4f9ebf2cb175be087491014111c6789b.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4П1867067-181959 СССР-31571   → Приволжское УГАпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

Крымская обл., начало 1960-х: <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/6/8/3/683922c2fe913079_1024.jpg" target="_blank">Фото</a> Всеволод Тарасевич
Ми-4П1967067-191958 СССР-31572     → Сергелийский ОАОпорезан
а/п Ташкент (Сергели), 1960-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/01/597070_7422b48e017ce6c1baed90e6fca45fbc.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0968068-091958 СССР-14196     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А1568068-151958 СССР-14187   → Красноярское УГАпорезан
Ми-4П0269069-021958 СССР-31489     → Берёзовский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Сухумской ООАЭ в Берёзовский ОАО до октября 1966г. Когда?
Ми-4А0369069-031958 СССР-31497     → Чарджоуский ОАОпорезан
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1971г.
Ми-40569069-051958 СССР-04332     → Московский ОАОавария
При поступлении в Полярную Авиацию вертолёт был закреплён за Антарктическим АО 5-й САЭ приказом начальника УПА ГУСМП №Р-163 от 17 ноября 1958г.
Ми-4А0669069-061958 СССР-04335     → Колымо-Индигирский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из Московского ОАО в Хатангский АО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-51 от 21 мая 1959г.

Вертолёт был передан из Хатангского АО в Чукотский ОАО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-64 от 13 июня 1959г.

Якутская АССР, начало 1960-х: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=67991&sid=d112628303014c9a5594a9c923ab9233&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=43586&sid=d112628303014c9a5594a9c923ab9233&mode=view" target="_blank">Фото2</a>

Дрейфующая станция "Северный Полюс-10". Разгрузка научного оборудования из вертолёта, 1963г.: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=19652&sid=d112628303014c9a5594a9c923ab9233&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Якутская АССР, 1970-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=11260&sid=d112628303014c9a5594a9c923ab9233&mode=view" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0769069-071958 СССР-04333     → Норильский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Красноярский край, 1960-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=60446&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=60445&mode=view" target="_blank">Фото2</a>
Ми-4А0869069-081958 СССР-04336     → Норильский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из Московского ОАО в Хатангский АО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-64 от 13 июня 1959г.

а/п Игарка, 1962г.: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=60340&mode=view" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0969069-091958 СССР-04334     → Хатангский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из УТО в Московский ОАО (247-й АО) в период 1959-60гг. Когда?

Вертолёт был передан из 247-го АО в УТО-24 приказом начальника УПА ГВФ №Р-69 от 23 декабря 1960г.

СССР, Арктика, начало 1960-х: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=65923&sid=f8737cf6b418615cad983bccac426c04&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Вертолёт был передан из УТО-24 в 254-й АО (Шереметьевский ОАО) в период 1962-68гг. Когда?

Вертолёт был передан из Шереметьевского ОАО в Тиксинскую ОАЭ приказом начальника Полярного УГА №Р-81 от 3 июня 1969г.
Ми-4А1169069-111958 СССР-31556     → Ухтинский ОАОпорезан
Ми-4А1369069-131958 СССР-14168   → Якутское УГАпорезан
Ми-40370070-031958 СССР-14172   → Якутское УГАпорезан
Ми-4А0470070-041959 СССР-14186   → Красноярское УГАпорезан
Ми-4А0570070-051958 СССР-14303     → Воркутинский ОАОпорезан
Ми-4А0770070-071959 СССР-14234   → Туркменское УГАпорезан
Ми-4А0970070-091958 СССР-14154   → Дальневосточное УГАавария
Ми-41170070-111958 СССР-14224   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А1570070-151958 СССР-14138     → Нальчикский ОАОпорезан
Кабардино-Балкарская АССР, вторая половина 1970-х: <a href="http://162.r.photoshare.ru/01621/00f766265f58c7137b6e02e33a923cffab9b6ba8.jpg" target="_blank">Фото</a> архив Александра Колесникова
Ми-4А2071071-201958 СССР-08827   → Роствертол - ВПОпорезан
Ростовский вертолётный завод, с 1977г. - РВПО МАП.
Ми-4А0772072-071958 СССР-31558     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОкатастрофа
в/ч 13751 - 436 ОТАП, Ступино-6, МВО

В МГА СССР вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А1372072-131959 СССР-06131   Россия (СССР) - МВДпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5238 кг.

Вертолёт эксплуатировался в интересах УООП Пермского областного исполкома (Управление охраны общественного порядка с 1 декабря 1968г. переименовано в УВД Пермского облисполкома).
п/я Ш-320 - Ныробский ИТЛ МВД РСФСР
Ми-4А1772072-171959 СССР-14228   → Туркменское УГАпорезан
Ми-40173073-011959 СССР-14278   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-4А0273073-021959 СССР-31481     → Бурундайский ОАОпорезан
Ми-4А0373073-031959 СССР-31424     → Сергелийский ОАОпорезан
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1970г.
Ми-40673073-061959 СССР-31425     → Ханты-Мансийский ОАОпорезан
После выпуска и до списания вертолёт был окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки серо-голубая. Номер белый, в районе редукторного отсека.

а/п Ханты-Мансийск, 15 апреля 1972г.: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/12/IMG87896.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/12/IMG87919.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин

Вертолёт был разобран в а/п Ханты-Мансийск после августа 1976г. Когда?
Ми-40773073-071959 СССР-14166   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А0873073-081959 СССР-14239   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А0973073-091959 СССР-14178   → Якутское УГАпорезан
Принадлежал Чокурдахской объединённой авиаэскадрилье КИОАО.
<a href="http://polarpost.ru/forum/download/file.php?id=75999&t=1&sid=cc164afdd713c295f360157be8bab7c7" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1073073-101959 СССР-31573     → Улан-Удэнский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-41573073-151959 СССР-04311   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
Ми-41673073-161959 СССР-14256   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А1773073-171959 СССР-04312     → Мыс-Каменский ОАОпорезан
Вертолёт участвовал в работе 5-й Советской Антарктической экспедиции (1959-61гг.) в составе Антарктического авиаотряда.

Вертолёт был передан из Антарктического АО в 254-й АО приказом начальника Полярного УГА №Р-8 от 21 января 1965г.

СССР, Арктика, 1970-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=74632&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=74633&mode=view" target="_blank">Фото2</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=74634&mode=view" target="_blank">Фото3</a>
Ми-4А1873073-181959 СССР-31574     → Петропавловский (Камчатский) ОАОавария
На 1 декабря 1963г. вертолёт находился на хранении в АРЗ-24 (Хабаровск) без несущего винта (снят).
Ми-4А1973073-191959 СССР-31575     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.
Ми-4А2073073-201959 СССР-31576     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-4А0174074-011959 СССР-31577     → Камчатское ПОпорезан
Ми-4А0274074-021959 СССР-31578   → Магаданское УГАпорезан
Ми-4А0374074-031959 СССР-31579     → Жиганский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0474074-041959 СССР-31580     → Туринский ОАОавария
Вертолёт был передан из Красноярского ОАО в Туринскую ОАЭ (ОАО) после декабря 1963г. Когда?
Ми-4А0574074-051959 СССР-31581     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-4А0674074-061959 СССР-31582     → Сеймчанский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

На 6 января 1978г. вес конструкции - 5220 кг.
Ми-4А0774074-071959 СССР-31583     → Маганский ОАОпорезан
КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) в феврале 1963г.
Ми-40874074-081959 СССР-31584   → Красноярское УГАавария
Ми-4А0974074-091959 СССР-31585     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.

КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) в ноябре 1963г.
Ми-4А1074074-101959 СССР-31586     → Благовещенский ОАОпорезан
Ми-4А1874074-181959 1874   Чехия (Чехословакия) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
После списания вертолёт служит экспонатом в Музее Авиации в Куновице.
Ми-4А2074074-201959 СССР-31587     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Киренского ОАО в Улан-Удэнский ОАО после 1964г. Когда?
Ми-40175075-011959 СССР-31588   → Красноярское УГАавария
Ми-40275075-021959 СССР-31589   → Туркменское УГАпорезан
Ми-4А0375075-031959 СССР-31590     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
Ми-4А0475075-041959 СССР-31591   → Восточно-Сибирское УГАавария
Ми-4А0575075-051959 СССР-31592     → Усть-Каменогорский ОАОпорезан
Ми-4А0675075-061959 СССР-31593     → Фрунзенский ОАОпорезан
Ми-4А0775075-071959 СССР-31594   → Туркменское УГАпорезан
Ми-4А0875075-081959 СССР-31595     → Ханты-Мансийский ОАОпорезан
г/п Ханты-Мансийск, конец 1960-х: <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2019/02/IMG00545.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин

КР на АРЗ-41 (Омск) в декабре 1973г.
Ми-4А0975075-091959 СССР-31596     → Усть-Каменогорский ОАОпорезан
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.
Ми-4А1075075-101959 СССР-31597     → Вологодский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-21 (Ленинград) в 1977г. Окрашен в серо-красную схему.

19 октября 1978г. вертолёт выполнял хоздоговорные полёты из а/п Вологда.
Ми-4А1175075-111959 СССР-31598     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.

КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1963г.

СССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2009/02/377301_f6ddc69f30d78d7cf9d292064f3f7866.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1275075-121959 СССР-31599     → 2-й Иркутский ОАО (Восточный)порезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.

Вертолёт был передан из Улан-Удэнского ОАО во 2-й Иркутский ОАО после 1964г. Когда?
Ми-4А1375075-131959 СССР-31600     → Мурманский ОАОавария>20 лет (ф)
Мурманская обл., 1960-е: <a href="https://cdn.aviaforum.ru/images/2018/07/963624_739e57960bc49ead0cf3abcdc3d67e05.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1475075-141959 СССР-31601   → Украинское УГАпорезан
После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Выборгском АТУ ГА. <a href="https://cdn.aviaforum.ru/data/attachment-files/2015/07/693508_e2e52eafbdf53ea03ec983069d415800.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://cdn.aviaforum.ru/data/attachment-files/2015/07/693509_07cadcd59023da73e845544ab572c965.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Ми-4А1575075-151959 СССР-31602     → Ухтинский ОАОпорезан
Ми-4А1675075-161959 СССР-31603   → Коми УГАпорезан
Ми-4А1775075-171959 СССР-31604     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)авария
Ми-4СП1875075-181959 СССР-66822     → Нижневартовский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте АСП

На 1 ноября 1961г. имел 2 ремонта.
Ми-4А1975075-191959 СССР-66823   → Красноярское УГАпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-42075075-201959 СССР-66824     → Мурманский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0176076-011959 СССР-66825   → Северо-Кавказское УГАавария
Ми-40276076-021959 СССР-66826   → Уральское УГАавария
Ми-4А0376076-031959 СССР-66827     → Бодайбинский ОАОавария
Ми-4А0476076-041959 СССР-66828     → Криворожское АТУ ГАпорезан
СССР, 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRw7N-ap0mMsSGxd5se1v76w" target="_blank">Фото</a> архив В.П.Самарского
Ми-4А0576076-051959 СССР-66829   СССР - МАПпорезан
Вертолёт был передан в Куйбышевский авиационный институт МАП.
Дата и дальнейшая история неизвестны.
Ми-4А0676076-061959 СССР-66830     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А0776076-071959 СССР-66831   → Ленинградское (Северное) УГАавария
Ми-4А0876076-081959 СССР-66832     → Котласский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

СССР, 1960-е: <a href="http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_41.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0976076-091959 СССР-66833     → Ухтинский ОАОпорезан
Ми-4А0477077-041959 СССР-66834     → Николаевский-на-Амуре ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0577077-051959 СССР-66835     → Нюрбинский ОАОавария
КР-1 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.
Ми-4А0677077-061959 СССР-66836     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан
Ми-4А0777077-071959 СССР-66837     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОпорезан
Ми-4А0877077-081959 СССР-66838   → Дальневосточное УГАкатастрофа
Камчатская обл., Командорские о-ва 1960г.: <a href="http://www.helicopter-database.de/open.photo.php?idphoto=11593" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2012/05/532811_f3112fce39d42867ce4f2c2df419b53f.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Ми-40977077-091959    → КБ Миля, МВЗпорезан
После списания в п/я 1506 (Московский вертолётный завод (МВЗ), вертолёт был оставлен на заводе.(Вероятно, для испытаний?)
Ми-4А1077077-101959 СССР-66840   → Коми УГАпорезан
Ми-4Т1177077-111959 СССР-66841     → Ухтинский ОАОпорезан
Ми-4А0378078-031959 СССР-66842     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
СССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2010/03/429181_f77448064eb5395289cb6ef4d69aa745.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0478078-041959 СССР-66843     → Сургутский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4П0578078-051959 СССР-66844     → Печорский ОАОпорезан
СССР, 1960-е: <a href="https://aviales.ru/files/fotoalbom/history/th1024/22.JPG" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0678078-061959 СССР-66845     → Колпашевский ОАОкатастрофа
Ми-4А0778078-071959 СССР-66846     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А0878078-081959 СССР-66847     → Сахалинский ОАОпорезан
Ми-4А0978078-091959 СССР-66848     → Маганский ОАОавария
Ми-4А1078078-101959 СССР-66849     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Ми-4А1178078-111959 СССР-66850     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
а/п Комсомольск-на-Амуре (Дзёмги), 1960-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/01/597068_9a686f2be9481640c23ebaefdbe1e6fb.jpg" target="_blank">Фото</a> Шабанов Геннадий Васильевич
Ми-4А1278078-121959 СССР-66851     → Анадырский ОАО (МГА)порезан
Ми-4А1378078-131959 СССР-66852     → Нюрбинский ОАОпорезан
Ми-4А1478078-141959 СССР-66853     → Камчатское ПОпорезан
Ми-4А1578078-151959 СССР-66854     → Владивостокский ОАОпорезан
Ми-41678078-161959 СССР-66862   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А1778078-171959 СССР-66861   → Тюменское УГАпорезан
Ми-4А1878078-181959 СССР-66855   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А1978078-191959 СССР-66863     → Жиганский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Ми-4А2078078-201959 СССР-66864   → Магаданское УГАавария
В 1960г. вертолёт около 10 месяцев находился на хранении в а/п Новосибирск (Северный). Предполагалось, что будет приписан в Колпашевский АТО, но был передан в Магаданскую авиагруппу.
Ми-4А0179079-011959 СССР-66865     → Нюрбинский ОАОпорезан
Ми-4А0279079-021959 СССР-66866     → Ашхабадский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1973г.
КР на АРЗ-41 (Омск) в июне 1978г. Окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки серо-голубая. Номер белый, в районе редукторного отсека.
Ми-4А0379079-031959 СССР-66867     → Туринский ОАОпорезан
Ми-4А0479079-041959 СССР-66868     → Омское ЛТУ ГАпорезан
СССР, начало 1960-х: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/01/908330_a7268b67322336aa86be5e47f6be4cb6.jpg" target="_blank">Фото</a>

В Омском ЛТУ ГВФ вертолёт служил учебным пособием. <a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2015/08/701493_3b8af624ce35bba86c2f5fd00fcf1d8a.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0579079-051959 СССР-66869     → Нюрбинский ОАОпорезан
Ми-41479079-141959 СССР-31569   → Приволжское УГАпорезан
Ми-41579079-151959 СССР-14143   → Приволжское УГАпорезан
Вес конструкции на 13 декабря 1974г. - 5670 кг.
Ми-4СП1679079-161959 СССР-06119     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)памятник6-12 мес. (ф)
Вес конструкции при выпуске - 5293 кг.

В документах 2-го СОАО второй половины 1960-х вертолёт указан в варианте СП.

После списания вертолёт был установлен на площади перед терминалом а/п Уктус.
Ми-41879079-181959 СССР-04313   → Красноярское УГАкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.
Ми-41979079-191959 СССР-04344     → Мыс-Каменский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из 247-го АО в 248-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-59 от 5 ноября 1960г.

Вертолёт был передан из 248-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №Р-31 от 22 марта 1962г.

С апреля 1965г. по октябрь 1966г. вертолёт принимал участие в работе дрейфующей станции "СП-13" <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=70144&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=70143&mode=view" target="_blank">Фото2</a>

Тюменская обл., 1970-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=60313&mode=view" target="_blank">Фото</a>
Ми-4СП2079079-201959 СССР-04345   → Управление Полярной Авиацииавария
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из 248-го АО в 247-й АО приказом по УПА ГВФ №Р-30 от 22 июня 1960г.

С апреля 1960г. по март 1961г. вертолёт принимал участие в работе дрейфующей станции "Северный полюс-9" <a href="http://polarpost.ru/forum/download/file.php?id=28451&mode=view" target="_blank">Фото</a>

Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №6с от 12 декабря 1960г.

Вертолёт был передан из 254-го АО в 248-й АО приказом по УПА ГВФ №Р-52 от 31 июля 1961г.
Ми-4СП0180080-011959 СССР-04346     → Хатангский ОАОпорезан
После выпуска вертолёт эксплуатировался в СП, ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №6с от 12 декабря 1960г.

В период 1965-66гг., вертолёт был придан ледоколу «Ленинград», для подъёма в воздух телевизионно-передающей аппаратуры. (с а/п Диксон).

Красноярский край, 1970-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=70398&mode=view" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=70397&mode=view" target="_blank">Фото2</a> Михаил Карпенко

На 6 октября 1977г. вес конструкции - 5357 кг, центровка пустого вертолёта +154 мм.
Ми-4А0280080-021959 СССР-66856   → Коми УГАкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0380080-031959 СССР-66857     → Воркутинский ОАОпамятник6-12 мес. (ф)
Коми АССР, 1960-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=11262&mode=view" target="_blank">Фото</a>

После списания вертолёт был установлен в качестве памятника в Воркуте.
Ми-4А0480080-041959 СССР-66858     → Сергелийский ОАОпорезан
Ми-4А0580080-051959 СССР-66859     → Маганский ОАОпорезан
Ми-4П0680080-061959 СССР-66870     → Печорский ОАОпорезан
Коми АССР, 1960г.: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=813713046676&t=3&plc=WEB&tkn=*FlzwRNwwp0XbsJV2OMY4el1UKI4" target="_blank">Фото</a> <a href="https://i.mycdn.me/image?id=813713064340&t=3&plc=WEB&tkn=*x4hlc6BncbPTQJhR7sCOSag1u4s" target="_blank">Фото</a>
Ми-4П0780080-071959 СССР-66871   → Коми УГАавария
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП.
Ми-4П0880080-081959 СССР-66872     → Нальчикский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Ми-4А0980080-091959 СССР-66873     → Сергелийский ОАОкатастрофа
КР на АРЗ-41 (Омск) в марте 1973г.
Ми-4П1080080-101959 СССР-66914     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Вертолёт был построен в варианте "салон" (Ми-4С), для Первого секретаря ЦК КПСС Н.С.Хрущева
Москва, Кремль 1959г. - <a href="http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_25.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2011/09/497725_5c7a01cee6afdfb97fdc212d4eba26dd.jpg" target="_blank">Фото2</a>
Ми-4П1280080-121959 СССР-66915     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А1380080-131959 СССР-66876     → Котласский ОАОпорезан
Котлас, 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=561155697802&t=3&plc=WEB&tkn=*cgugupVJ9A_y5NmK4Y8No07psyI" target="_blank">Фото</a>

Архангельская обл., 1960-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=55401" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1480080-141959 СССР-66877     → Фрунзенский ОАОпорезан
Ми-4А1580080-151959 СССР-66878     → Котласский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.
Ми-4А1680080-161959 СССР-66879   → Северо-Кавказское УГАавария
Ми-4А1780080-171959 СССР-66880     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-41880080-181959 СССР-14265   → Якутское УГАпорезан
Ми-4А1980080-191959 СССР-14310     → Печорский ОАОпорезан
Ми-4А0181081-011959 СССР-14162     → Печорский ОАОпорезан
Коми АССР, 1970-е: <a href="https://aviaforum.ru/attachments/mi-4t-sssr-14162-pechorskij-oao-foto-viktor-basov-jpg.634310/" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://aviaforum.ru/attachments/mi-4t-sssr-14162-foto-viktor-basov-2-jpg.634312/" target="_blank">Фото2</a> <a href="https://aviaforum.ru/attachments/mi-4t-sssr-14162-jpg.634313/" target="_blank">Фото3</a> Виктор Басов
Ми-40481081-041959 СССР-14190   → Восточно-Сибирское УГАпорезан
Ми-4А1781081-171959 СССР-66881     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4П1881081-181959 СССР-66882     → Душанбинский ОАОпорезан
Ми-4А1981081-191959 СССР-66883     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
СССР, 1960-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/07/693409_76f5e3257042ea832f6e69280a971468.jpg" target="_blank">Фото</a>

СССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/07/693421_eec98d2f91d171a348ddb987712ed93a.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А2081081-201959 СССР-66884     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Ми-4П0182082-011959 СССР-66885     → Ухтинский ОАОпорезан
Коми АССР, 1960-е : <a href="https://aviaforum.ru/attachments/mi-4p-sssr-66885-uxtinskogo-oao-1966-god-jpg.634306/" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0282082-021959 СССР-66886     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4П0382082-031959 СССР-66887     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.

КР-3 на АРЗ-41 (Омск) в ноябре 1963г.
Ми-4А0482082-041959 СССР-66888     → 2-й Магаданский ОАОпорезан
Ми-4П0582082-051959 СССР-66889     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (11 мест).
Ми-4А0682082-061959 СССР-66890     → Колпашевский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из Анадырского ОАО в Сеймчанский ОАО в период декабрь 1963г. - 1972г. Когда?

КР на АРЗ-403 (Иркутск) в 1975г. Окрашен в серо-красную схему.
Ми-4П0782082-071959 СССР-66891     → Бодайбинский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (11 мест).
Ми-4П0882082-081959 СССР-66892     → Стрежевской (Александровский) ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
Ми-4А0982082-091959 СССР-66893   → Приволжское УГАпорезан
Ми-4А1182082-111959 СССР-13364   → ЦСКБ Алексеевапорезан
п/я Р-6719 - Горьковский авиазавод им. С.Орджоникидзе (Транспортный авиаотряд завода)

п/я Г-4806 - ЦКБ завода "Красное Сормово" (ЦКБ по судам на подводных крыльях в Чкаловске, Горьковская обл.)
Ми-41582082-151959 СССР-14171   → Якутское УГАпорезан
Ми-41682082-161959 СССР-14142     → Нальчикский ОАОпорезан
Приэльбрусье, работа с гляциологами, 1975г.: <a href="http://145.r.photoshare.ru/01458/00de7feb35f9a32fbde7352924d5076198360eb7.jpg" target="_blank">Фото</a>: Архив Александра Колесникова

СССР, вторая половина 1970-х: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2019/01/1371391_bae562129ab415d07acecf2f9201ffe3.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-41782082-171959 СССР-03559   → Туркменское УГАпорезан
Ми-4А0283083-021959 СССР-14339     → Сергелийский ОАОпорезан
Ми-40783083-071959 СССР-14284   → Магаданское УГАпорезан
Ми-4А1183083-111959 СССР-14192   → Восточно-Сибирское УГАпорезан
Ми-41983083-191959 СССР-14299   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-4А0584084-051959 СССР-14181     → Нальчикский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Ми-4А0684084-061959 СССР-14253     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А0784084-071959 СССР-66894     → Енисейский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А0884084-081959 СССР-66895     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Ми-4П0984084-091959 СССР-66896   → Якутское УГАавария
Ми-4П1084084-101959 H-100   Куба - ВВСна хранении
Весной 1961г. вертолёт был передан из СССР на Кубу.
Советский инструкторский экипаж из НИИ ВВС на этой машине вводили в строй кубинских лётчиков. Упоминается как вертолёт Фиделя Кастро.
Неизвестна дата присвоения кубинской регистрации.
Неизвестна дата списания.

Вертолёт был установлен в национальном авиационном музее Museo del Aire в Гаване.
Куба, Гавана 2004г.: <a href="http://www.airliners.net/photo/Cuba-Air-Force/Mil-Mi-4/742570/L" target="_blank">Фото</a>
Летом 2010г. музей был закрыт, и вся коллекция была перенесена в авиабазу Сан-Антонио-де-лос-Баньос.
Дальнейшая история неизвестна.
Ми-4А1284084-121959 СССР-66899     → Фрунзенский ОАОпорезан
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1975г.
Ми-4П1384084-131959 СССР-66900     → Усть-Каменогорский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
Ми-4П1484084-141959 СССР-66901     → Маганский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (11 мест).

КР-2 на АРЗ-403 (Иркутск) весной 1963г.
<a href="https://auto.mail.ru/image/115270-80997e2d44aa868b34265b901e18612e/" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1584084-151959 СССР-66902   → Узбекское УГАавария
Ми-4П1684084-161959 СССР-66903     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте (11 мест).

Вертолёт был передан из Улан-Удэнского ОАО в Нижнеудинский ОАО после 1964г. Когда?

СССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/03/922284_5173d9e9068711abbc059e6fe6d6dcac.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1784084-171959 СССР-66904     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Ми-4П1884084-181959 СССР-66905     → Владивостокский ОАОкатастрофа
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
Ми-4А1984084-191959 СССР-66906     → Сухумский ОАОавария
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А2084084-201959 СССР-66907     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4П0185085-011959 СССР-66908     → Бурундайский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
Ми-4А0585085-051959 СССР-14185     → Вологодский ОАОпорезан
СССР, 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=583339478539&t=3&plc=WEB&tkn=*Sfx3ZQb-PblEwxE-ZAP3VMBYMTQ" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0885085-081959 СССР-66910   → Красноярское УГАавария
КР-1 на АРМ-21 (Ленинград) в январе 1962г.

Вертолёт упоминается в материалах расследования катастрофы Ми-4 №04313, произошедшей 4 февраля 1962г. в Архангельской области. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2793" target="_blank">Подробности</a>
Ми-4А0985085-091959 СССР-66911     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-4А1085085-101959 СССР-66912     → Сергелийский ОАОпорезан
Ми-4СП1185085-111959 СССР-66913     → Ханты-Мансийский ОАОпорезан
Вертолёт эксплуатировался в варианте АСП.

На 1 ноября 1961г. вертолёт имел 2 ремонта.
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.
Ми-4А1285085-121959 СССР-66874     → Новокузнецкий ОАОпорезан
При выпуске вертолёт был окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки серо-голубая. Номер белый, в районе редукторного отсека.

СССР, 1960-е: <a href="https://dataphoto.sibnet.ru/upload/imgbig/132970424179.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1685085-161959 СССР-14274     → Нальчикский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Ми-4А1885085-181959 СССР-14191   → Восточно-Сибирское УГАпорезан
Ми-42085085-201959 СССР-14285   → Казахское УГАпорезан
Ми-4А0286086-021959 СССР-14193   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-4А0586086-051959 СССР-14140     → Нальчикский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Ми-40686086-061959 СССР-14225   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А1386086-131959 СССР-14328   → Приволжское УГАпорезан
Ми-41586086-151959 ?   → КВЗ - Казаньпорезан
В феврале 1961г. вертолёт участвовал в наземно-лётных испытаниях первых комплектов цельнометаллических лопастей с сотовыми заполнителями (заводской лётчик-испытатель Виктор Смирнов).
Ми-4А2086086-201959 СССР-14156     → Новокузнецкий ОАОпорезан
В Западно-Сибирском УГА вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

На 16 января 1977г. вес конструкции - 5290 кг, центровка пустого вертолёта +0,135 мм.
Ми-40287087-021959 СССР-14139   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Ми-4А1287087-121959 СССР-14161     → Котласский ОАОкатастрофа
Ми-4А1387087-131959 СССР-14167     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Ми-4А1487087-141960 СССР-14202   → Красноярское УГАпорезан
Ми-4А1887087-181959 СССР-14155     → Новокузнецкий ОАОпорезан
В Западно-Сибирском УГА вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-40288088-021960 СССР-14297   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ми-4А0388088-031960 СССР-14230   → Туркменское УГАпорезан
Ми-4А1288088-121959 СССР-14232     → Чарджоуский ОАОпорезан
Ми-4А1588088-151959 СССР-66916     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Ми-4А1688088-161960 СССР-66917     → Николаевский-на-Амуре ОАОпорезан
Ми-4А1788088-171960 СССР-66918     → Колпашевский ОАОпорезан
КР-3 на АРЗ-41 (Омск) в ноябре 1963г.
Ми-4А1888088-181960 СССР-66919     → Сергелийский ОАОпорезан
Ми-4А1988088-191960 СССР-66920     → Нарьян-Марский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

а/п Нарьян-Мар, 1960-е: <a href="http://polarpost.ru/forum/download/file.php?id=59819&mode=view" target="_blank">Фото</a> Владимир Воробьёв

<a href="http://planephoto.ru/photo/00/06/96/6967.jpg" target="_blank">Фото 1</a>
<a href="http://planephoto.ru/photo/00/06/96/6966.jpg" target="_blank">Фото 2</a>
<a href="http://planephoto.ru/photo/00/06/96/6965.jpg" target="_blank">Фото 3</a>

Ненецкий НО, первая половина 1970-х: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=563130962289&t=3&plc=WEB&tkn=*EIsaqRZE3ga0unb9YzbxJ9qdTqY" target="_blank">Фото</a> Александр Пронин

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1974г. Окрашен в серо-оранжевую схему.

Вертолёт был разобран на стоянках АРЗ-41 (Омск) после мая 1978г. Когда?
Ми-4СП2088088-201960 СССР-66921     → Тюменский ОАО (Плеханово)порезан
Ми-4СП0189089-011960 СССР-66922     → Выборгское АТУ ГАна хранении7-10 лет (ф)
КР на АРЗ-403 (Иркутск) в январе 1967г.
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1977г. Окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки серо-голубая. Номер белый, в районе редукторного отсека.

После списания вертолёт служит учебным пособием в Выборгском Училище ГА.
Ми-4А0289089-021960 СССР-66923     → Душанбинский ОАОавария
При выпуске вертолёт был окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки серо-голубая. Номер белый, в районе редукторного отсека.

Таджикская ССР, вторая половина 1960-х: <a href="https://aviaforum.ru/attachments/image-100-jpg.639677/" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0389089-031960 СССР-66924     → Колпашевский ОАОпорезан
Тюменская область, 1960-е: <a href="http://147.r.photoshare.ru/01477/00e1842769578c3e3d34c4a6b59a377e85f2eef6.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0489089-041960 СССР-66925     → Сахалинский ОАОпорезан
Ми-40589089-051960 СССР-66926     → Норильский ОАОкатастрофа
КР на АРЗ-403 (Иркутск) в феврале 1970г.
Ми-4А0689089-061960 СССР-66927     → Кежемский (Кодинский) ОАОпорезан
<a href="https://sun1-26.userapi.com/c637720/v637720293/5844c/jz-fLf25iUA.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0789089-071960 СССР-66928   → Дальневосточное УГАавария
Ми-4А0889089-081960 СССР-66929     → Благовещенский ОАОпорезан
Ми-4А0989089-091960 СССР-66930     → Нижнеудинский ОАОпорезан
КР-2 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1963г.
Ми-4А1089089-101960 СССР-66931     → Владивостокский ОАОпорезан
Магадан, АРЗ-73, 1970-е: <a href="http://www.kolymastory.ru/wp-content/gallery/avia_73/N4A4977.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1189089-111960 СССР-66932     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Ми-4А1289089-121960 СССР-66933     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан
КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) в январе 1964г.
Ми-4А1389089-131960 СССР-66934     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОавария
Ми-4СП1489089-141960 СССР-66935     → Печорский ОАОпорезан
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.
Ми-4А1589089-151960 СССР-66936     → Петрозаводский ОАОпорезан
Ми-4А1689089-161960 СССР-66937   → Уральское УГАкатастрофа
Ми-4А1789089-171960 СССР-06100   → НАПО - Новосибирское АПО (МГА)порезан
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ МО СССР в 1980г. Окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки светло-серые. С бело-серебряным номером на хвостовой балке.
Ми-4А1889089-181960 СССР-66938     → Салехардский ОАОпорезан
Ми-4СП1989089-191960 СССР-19114     → Нальчикский ОАОавария
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4СП2089089-201960 СССР-19115     → Сургутский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4СП0190090-011960 СССР-19116     → Чарджоуский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1971г.

Туркменская ССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2019/09/1440442_95a478466a466bd5043a8c8203b9ab25.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4СП0290090-021960 СССР-19117   → Якутское УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4СП0390090-031960 СССР-19118     → Камчатское ПОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

Камчатская обл., 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=865620854832&t=3&plc=WEB&tkn=*n1Qq-jiSbBo9oLr_vJMpIRid5ZM" target="_blank">Фото</a> Архив Клименко М.П.
Ми-4СП0490090-041960 СССР-19119     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А1890090-181960 СССР-14822     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Ми-42090090-201960 СССР-14293     → Воркутинский ОАОпорезан
Ми-40491091-041960 СССР-14298     → Вологодский ОАОпорезан
В МГА вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-6 на АРЗ-21 (Ленинград) в марте 1978г. Окрашен в серо-красную схему.

На 19 октября 1978г. вес конструкции - 5241 кг, центровка пустого вертолёта +148 мм.
Ми-40591091-051960 СССР-14158   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-40691091-061960 СССР-14173     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОавария>20 лет (ф)
Ми-4А1291091-121960 СССР-14148   → Архангельское УГАпорезан
Ми-4А1391091-131960 СССР-14164   → Якутское УГАпорезан
Ми-4А1891091-181960 СССР-14837     → Душанбинский ОАОпорезан
В МГА вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-40292092-021960 СССР-14165   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4П0592092-051960 СССР-19120     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.
В Украинском ТУ ГВФ (УГА) вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП.
Ми-4П0692092-061960 СССР-19121   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.

Костромская обл., с.Судай, весна 1965г.: <a href="https://187011.selcdn.ru/thumbnails/photos/2019/02/22/wczpwsrbvbem1syg_1024.jpg" target="_blank">Фото</a> из архива Александра Смирнова

Возможно, вертолёт был передан в Сыктывкарскую ОАГ ГВФ?
Ми-40792092-071960 СССР-19122     → Кременчугское ЛУ ГАкатастрофа
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.

После выпуска вертолёт демонстрировался на выставке в Тунисе.
Ми-4П0892092-081960 СССР-19123     → Владивостокский ОАОавария
Вес конструкции при выпуске - 5474 кг.

После выпуска вертолёт демонстрировался в Пхеньяне (КНДР).
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте.
Ми-4П0992092-091960 СССР-19130   → Красноярское УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.
Ми-4П1092092-101960 СССР-19131   → Азербайджанское УГАавария
Вес конструкции при выпуске - 5474 кг.
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП.
Ми-4П1192092-111960 СССР-19132     → 2-й Куйбышевский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1974г.
Ми-4П1292092-121960 СССР-19133     → Забратский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске 5445 кг.
Ми-4П1392092-131960 СССР-19134   → Приволжское УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП.
Ми-4П1492092-141960 СССР-19135     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.

В Заводском 252-м АО вертолёт использовался для полётов по МВЛ Крымской обл.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.
Ми-4А1692092-161960 СССР-14309     → Печорский ОАОпорезан
Ми-4А1393093-131960 СССР-14151   → Архангельское УГАпорезан
Вес конструкции на 20 декабря 1974г. - 5740 кг.

Архангельская обл., НАО, вторая половина 1970-х: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/11/1347833_22e1d659434680ed24eeac426f1aa6f3.jpg" target="_blank">Фото</a> Адамсон Г.О.
Ми-4А2093093-201960 СССР-14177   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А0494094-041960 СССР-14820     → Нарьян-Марский ОАОпорезан
В октябре 1981г. в Нарьян-Маре было сдано в эксплуатацию деревянное здание аэровокзала, перед которым был установлен Ми-4 №14820 <a href="http://polarpost.ru/forum/download/file.php?id=28820&mode=view" target="_blank">Фото</a>. Предположительно, памятник простоял до 1993г. (в июне 1993г. открылось новое здание аэровокзала).
Ми-4П0594094-051960 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Ми-40794094-071960 СССР-14838     → 2-й Архангельский ОАО (МГА)порезан>20 лет (ф)
Ми-4А0994094-091960 СССР-19149   → Дальневосточное УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4П1694094-161960 СССР-19137   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП
Ми-4П1794094-171960 СССР-06110   → ММЗ Знамя трудапорезан
Вес конструкции на 25 октября 1963г. - 5315 кг.

п/я 634 - Завод №387 МАП, Казань
п/я 1506 - Московский вертолётный завод (МВЗ)
п/я В-2323 - Московский вертолётный завод им. М.Л.Миля

СССР, 1970-е: <a href="http://www.aviastar.org/foto/gallery/mil/mi-4_19.jpg" target="_blank">Фото</a>

п/я В-2993 - Луховицкий машиностроительный завод МАП, входил в состав объединения «Знамя труда».
Ми-4П1894094-181960 СССР-19125   → Приволжское УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5457 кг.
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП
Ми-4П1994094-191960 СССР-19126   → Северо-Кавказское УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5472 кг.
Ми-4П2094094-201960 СССР-19127     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан
Вес конструкции при выпуске - 5499 кг.

КР на АРЗ-403 (Иркутск) в 1973г. Окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки серо-голубая. Номер белый, в районе редукторного отсека.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1975г.

Новосибирская обл., 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=532721445218&t=3&plc=WEB&tkn=*98e0Tabz-d-LnjpGc_dqKdmnWGc" target="_blank">Фото</a>
Ми-4П0195095-011960 СССР-19138   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП
Ми-4П0295095-021960 СССР-19139   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5445 кг.
Вертолёт эксплуатировался в пассажирском варианте Ми-4ВП
Ми-4А1795095-171960 СССР-14157     → Колпашевский ОАОпорезан
В Западно-Сибирском УГА вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
Ми-41995095-191960 СССР-19150     → Камчатское ПОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-42095095-201960 СССР-19151     → Сеймчанский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

Магаданская обл., 1977г.: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2013/01/574425_316aeea19dec5037d6ba4790e060c135.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А0196096-011960 СССР-19152   → Коми УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5350 кг.
Ми-4А0296096-021960 СССР-19153     → Колпашевский ОАОавария
Вес конструкции при выпуске - 5340 кг.
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.

СССР, 1960-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/01/908312_8bc39132eeb46bc8c24e26270cd413a4.jpg" target="_blank">Фото</a>

КР-4 на АРЗ-403 (Иркутск) весной 1964г.
КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.

Томская обл., 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=771058469730&t=3&plc=WEB&tkn=*mfiqy4mfyTNnX9pxkrN_Il1m-HE" target="_blank">Фото</a>

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1976г. Окрашен в тёмно-зелёный цвет. Нижняя часть фюзеляжа и балки серо-голубая. Номер белый, в районе редукторного отсека.

Вертолёт был разобран на площадке АРЗ-41 (Омск).
Ми-4А0396096-031960 СССР-19154     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

КР-2 на АРЗ-403 (Иркутск) в январе 1964г.
Ми-4СП0496096-041960 СССР-19155   → Магаданское УГАавария
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А0596096-051960 СССР-19156     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

Тюменская обл., район Нефтеюганска, Каркатеево, 1971г. <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/07/693483_f5f217ee24f3f5f1076222d97864a9f8.jpg" target="_blank">Фото</a> Из архива В.Константинова.
Ми-4А0696096-061960 СССР-14220   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-40796096-071960 СССР-14111   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Ми-4А0896096-081960 СССР-19159     → Нарьян-Марский ОАОкатастрофа
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-40996096-091960 СССР-19160     → Николаевский-на-Амуре ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5241 кг.
Ми-4А1196096-111960 СССР-19162     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОкатастрофа
Вес конструкции при выпуске - 5241 кг.

КР-1 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.

Якутская АССР, а/п Алдан, начало 1960-х: <a href="https://cdn.aviaforum.ru/data/attachment-files/2019/12/1469617_e5862d87258d6ccb20edcadf7bfb97a9.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1296096-121960 СССР-19163   → Тюменское УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5317 кг.

Из приказа начальника Уральского УГА №309 от 30 сентября 1964г.: "В связи с производственной необходимостью и для улучшения авиаобслуживания заказчиков на территории Тюменской области передать из 2-го СОАО в ТАГ после выхода из капремонта вертолёт Ми-4 №19163"
Ми-4А1396096-131960 СССР-19164   → Якутское УГАавария
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А1496096-141960 СССР-19165     → Сургутский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

Вертолёт был передан из 123-го АО (Свердловск) в 255-й АО Тюменской авиагруппы в период сентябрь 1960г. - ноябрь 1961г. Когда?
Ми-4А1596096-151960 СССР-19166     → Благовещенский ОАОавария
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А1696096-161960 СССР-19167     → Абаканский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1972г.
Ми-4А1796096-171960 СССР-19168   → Красноярское УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А1896096-181960 СССР-19169     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-41996096-191960 СССР-19170     → Нерюнгринский (Алданский) ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5250 кг.

КР-1 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1962г.
Ми-4СП2096096-201960 СССР-19171     → Сеймчанский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5720 кг.
Ми-4СП0197097-011960 СССР-19172     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-4А0297097-021960 СССР-19173     → Бодайбинский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

КР-3 на АРЗ-403 (Иркутск) осенью 1963г.

СССР, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2018/01/908313_4eb2a9952dba17d2e22df317a8bb46e1.jpg" target="_blank">Фото</a>

а/п Мамакан, 1970-е: <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRl41NQg6d6qsBD5yZueFo0A" target="_blank">Фото</a> Светлана Лотоцкая
Ми-4А0397097-031960 СССР-04358     → Колымо-Индигирский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 248-го АО в ОАЭ, объединённую с а/п Тикси приказом начальника УПА ГВФ №Р-85 от 8 сентября 1963г.
Ми-4А0497097-041960 СССР-04359     → Мыс-Каменский ОАОпорезан
Вертолёт был передан из 247-го АО в 254-й АО приказом начальника УПА ГВФ №6с от 12 декабря 1960г.

Вертолёт принимал участие в работе 13-й САЭ (Антарктида, 1967-69гг.): <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=59169&mode=view" target="_blank">Фото</a> из архива Бычкова Михаила Гордеевича
Ми-4А0597097-051960 СССР-04360     → Тиксинский ОАОпорезан
Якутская АССР, 1960-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=30092&sid=cf4a727b52d314458c9a5933a0ff0d6f&mode=view" target="_blank">Фото</a>
Якутская АССР, Тикси 1970-е: <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=52747&sid=cf4a727b52d314458c9a5933a0ff0d6f&mode=view" target="_blank">Фото</a>
Ми-40697097-061960 СССР-19177   → Управление ГА Центральных районовпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-40797097-071960 СССР-14152   → Дальневосточное УГАпорезан
Ми-4А0897097-081960 СССР-14288     → Новосибирский ОАО (Северный)порезан
В Западно-Сибирском УГА вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
При поступлении из ВВС вертолёт был окрашен в тёмно-зелёный цвет, со светло-голубым низом фюзеляжа и хвостовой балки. Чёрный номер на хвостовой балке.
КР на АРЗ-403 (Иркутск) в 1978г. (окрашен в серо-красную схему (редукторный отсек, низ фюзеляжа и верхняя часть хвостовой балки - красные).
Ми-40997097-091960 СССР-19180     → Выборгское АТУ ГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

После списания вертолёт какое-то время служил учебным пособием в Выборгском АТУ ГА.

Выборгское АТУ ГА, 1970-е: <a href="https://static.aviaforum.ru/attachment-files/2015/07/693484_f0c7b10450593750975f0b0add11a02f.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-41097097-101960 СССР-19174     → Стрежевской (Александровский) ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

На 1 октября 1963г. вертолёт имел 3 ремонта.

Томская обл., 1960-е: <a href="https://i.mycdn.me/image?id=770412421218&t=3&plc=WEB&tkn=*c2o3hf9CEx98KWn5XfAFz-q2500" target="_blank">Фото1</a> <a href="https://i.mycdn.me/image?id=666790596962&t=3&plc=WEB&tkn=*BveBEc4GJZ3MA2cR-4-MnlYczOE" target="_blank">Фото2</a>
Ми-41197097-111960 СССР-19175     → Енисейский ОАОавария
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А1297097-121960 СССР-19181     → Сергелийский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

КР на АРЗ-41 (Омск) в 1970г.
Ми-4А1397097-131960 СССР-19182   → Киргизское УГАавария
Ми-4СП1497097-141960 СССР-19183     → Улан-Удэнский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Вертолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах.
Ми-41597097-151960 СССР-19184   → Восточно-Сибирское УГАкатастрофа
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг
Ми-4А1697097-161960 СССР-19185   → Коми УГАпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-41797097-171960 СССР-19186     → Новокузнецкий ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

СССР, 1966г.: <a href="https://cdn.aviaforum.ru/images/2018/08/968871_ad19674ce172ae8b8044a75bc5219d0b.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ми-4А1897097-181960 СССР-19187     → Нижнеудинский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-41997097-191960 СССР-19188     → Барнаульский ОАОавария
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

Вертолёт был передан из Новосибирского ОАО в Барнаульский ОАО в период ноябрь 1963г. - 1967г. Когда?
Ми-4А2097097-201960 СССР-19189     → Душанбинский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А0198098-011960 СССР-19190     → Камчатское ПОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А0298098-021960 СССР-19191     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4А0398098-031960 СССР-19192     → Владивостокский ОАОпорезан
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.
Ми-4СП0498098-041960 СССР-19193     → Тюменский ОАО (Плеханово)авария
Вес конструкции при выпуске - 5337 кг.

Руководящей директивой начальника Уральского УГА вертолёт был временно передан из Тюменского ОАО в Свердловский ОАО 24 января 1967г.
Ми-40598098-051960 СССР-19194     → Чаунский ОАО