✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


 Богучанская АЭ

Карточка оператора
статус:закрытая
дата основания:1955
дата закрытия:1992
родительская компания: Красноярское УГА
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Богучаны

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение
1955 Богучанское ОАЗ 131-й АО (Кежма)
1958 Богучанское АЗ 131-й АО (Кежма)
1961.01 Богучанское АЗ Кежемская ОАЭ
1963.08 Богучанское АЗ Кежемский ОАО
1964 Богучанская АЭ Кежемский ОАО
1964.07.27 Богучанская АЭ Кежемский ОАО
1964.09.15 Богучанская АЭ Кежемский ОАО
1977.03 Богучанская ОАЭ Кежемский ОАО
1980.01 Богучанская ОАЭ Красноярское УГА
1986.07.01 Богучанская ОАЭ Кежемский ОАО
1987.03 Богучанская ОАЭ Кодинский ОАО
1992.01 Богучанская АЭ Кодинский ОАО

Комментарии:
1940г. - образован авиагидропорт Богучаны

4-й квартал 1947г. - Богучанское отдельное авиазвено МВЛ Красноярского УГВФ (По-2 и Ш-2 три самолёта).

Май 1949г. - а/п Богучаны (лётное поле – 1000х100 метров, ВПП нет, для лёгких самолетов), гидроаэродром Богучаны, посадочные площадки Богучанского АЗ: Яркино, Гольтявино, Чунояр, Осиновый Мыс, Ирба, Бедоба, Заледеево.

1955г. - Богучанское отдельное авиазвено Кежемской АЭ Красноярского ТУ ГВФ (По-2 и Як-12)

1958г. - Богучанское авиазвено 131-го АО (Як-12, Ан-2)

1964г. - Богучанская АЭ 131-го ЛО, Кежемского ОАО (Ан-2, Як-12 (до 1972г.), Ми-1 (до 1975г.), Ми-4 (1967-1979гг.), Ми-8 с 1975г.)

Март 1977г. - Богучанская ОАЭ Кежемского ОАО (Ан-2, Ми-4, Ми-8)

Январь 1980г. - Богучанская ОАЭ перешла в прямое подчинение Красноярскому УГА

Февраль 1983г. - поступил в эксплуатацию Л-410УВП

1 июля 1986г. - Богучанская ОАЭ Кежемского ОАО (с марта 1987г. Кежемский ОАО стал Кодинским ОАО)

Январь 1992г. - Богучанская АЭ Кодинского ОАО

1993г. - Богучанская АЭ Кодинского АП (в составе концерна "Красноярские Авиалинии)

1995г. - Богучанская лётная АЭ, Кодинского АП, а/к "Енисейский Меридиан"

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:13

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ан-2  13 (10, 2, 1  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:




информация о бывших бортах авиакомпании Богучанская ОАЭ:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьАн-2ТСССР-92839 / 1Г52-31 1980.011986.07  летал     →  Кежемский (Кодинский) ОАО СССР-92839 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-41300 / 1Г64-15 19821986.07  летал     →  Кежемский (Кодинский) ОАО СССР-41300 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-09603 / 1Г74-24 19841986.07  летал   Енисейский Меридиан СССР-09603 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-09647 / 1Г75-31 1980.011986.07  летал     →  Кежемский (Кодинский) ОАО СССР-09647 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-29345 / 1Г77-28 19831986.07  летал     →  Кежемский (Кодинский) ОАО СССР-29345 порезан  
редактироватьАн-2ТПСССР-32239 / 1Г96-01 1980.011986.07  летал     →  Кежемский (Кодинский) ОАО СССР-32239 порезан 
редактироватьАн-2РСССР-01712 / 1Г105-45 19811984.07  авария     →  Богучанская ОАЭ СССР-01712 авария 
редактироватьАн-2ПСССР-01793 / 1Г107-40 19821986.07  летал   Богучанская ОАЭ RA-01793 порезан  
редактироватьАн-2ПСССР-35527 / 1Г114-39 19821986.07  летал   Енисейский Меридиан СССР-35527 порезан 
редактироватьАн-2ПСССР-70302 / 1Г140-06 19831986.11  летал   Енисейский Меридиан RA-70302 порезан  
редактироватьАн-2ПСССР-70365 / 1Г141-19 1980.011986.07  летал   Енисейский Меридиан RA-70365 на хранении 
редактироватьАн-2ТПСССР-40858 / 1Г176-27 1980.011986.07  летал   Енисейский Меридиан RA-40858 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-17985 / 1Г210-09 1984.121986.07  летал   Енисейский Меридиан RA-17985 на хранении 

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2015-09-15 00:25
Версия: 10 (от 2020-05-17 18:34)
Показов: 944, сегодня: 2

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.