Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Миль Ми-4А СССР-04335 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-4А
Бортовой №: СССР-04335   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1976 г.
в эксплуатации:
  с 17 ноября 1958 г.
до 1976 г. (17 лет 1 месяц)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-4 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387 ➦
заводской номер: 0669
серийный номер:069-06

первый полет: 1958 г. 
дата выпуска: октябрь 1958 г. 
исключён из реестра:26 января 1976 г. (Приказ МГА №11 - по износу) 

Комментарии
Вертолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

Вертолёт был передан из Московского ОАО в Хатангский АО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-51 от 21 мая 1959г.

Вертолёт был передан из Хатангского АО в Чукотский ОАО приказом начальника УПА ГУСМП №Р-64 от 13 июня 1959г.

Якутская АССР, начало 1960-х: Фото1 Фото2

Дрейфующая станция "Северный Полюс-10". Разгрузка научного оборудования из вертолёта, 1963г.: Фото

На 1 ноября 1963г. - 3 ремонта.

Якутская АССР, 1970-е: Фото

информация об известных а/п: информация об а/п:
16 июня 1970г., при выполнении десантно-съёмочных работ по обслуживанию геодезической экспедиции в районе пос. Погынден (Чукотский НО), при взлёте в сторону обрыва, вследствие недостаточной потребной мощности для производства взлёта и исчезновения эффекта воздушной подушки со снижением, вертолёт ударился передней левой стойкой шасси о камень обрыва. При дальнейшем движении вертолёт ударился хвостовым винтом с разворотом влево. Перемещаясь со снижением, вертолёт приземлился на площадке под обрывом, упал на левый борт. Поломка ВС. Неправильная оценка экипажем конкретных условий взлёта в данной горной местности.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.11.011692ч (ППР - 414ч)
статистика по
эксплуатации:		28 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1958.11.17 Ми-4АСССР-04335 летал 
 1959.05.21 Ми-4АСССР-04335 летал 
 1959.06.13 Ми-4АСССР-04335
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации ГУСМП 
       → Чукотский ОАО 
— с 1960.04 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Чукотский ОАО 
 летал 
 1960.05 Ми-4АСССР-04335
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → 248-й АО (Нижние Кресты) 
— с 1963.07.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Управление Полярной Авиации 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Полярное УГА 
       → Нижне-Колымский ОАО 
— с 1970.09.24 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Якутское УГА 
       → Нижнеколымский ОАО 
 летал 248 ЛО
 1972.03.15 Ми-4АСССР-04335 летал 
 1976 Ми-4АСССР-04335 порезан/уничтожен Чокурдах? Когда?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 337888(0/4) 908 views  
 Миль · Ми-4опубликовано 2 года назад 
Тип: Ми-4А
Бортовой: СССР-04335
Зав.№: 0669 тип
Якутское УГА 
(
su
)

     → Колымо-Индигирский ОАО 
       → Чокурдахская ОАЭ 
Якутская АССР
СССР (РСФСР)

Олег В. (c)
1975

Вертолёт Чокурдахской ОАЭ. Публикуется с разрешения правообладателя, Сергея Скоробогатова

поблагодарили: Даниил Кирин, Василий Гоголев, Вадим874, Максим Александрович, Игорь Двуреков, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Александр Комков, Ендальцев Юрий, Евгений Мягков, Алексей Сухоловский
  •  908
  •  12
  •  0
png

Олег В.

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2018-11-28 18:46
Версия: 9 (от 2024-07-25 07:01)
показов: 2612, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.