Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   964
  •   14
  •   18

1 / 45

png png png png png png png png png png png png png
  •   964
  •   14
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-05-01 18:56 | # (A) | (R) |

Никита, подскажите пожалуйста источник фотографии. Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-05-01 18:56

Никита, подскажите пожалуйста источник фотографии. Спасибо!

-
2
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-02 04:31 | #

@ Андрей Цымбал (2024-05-01 18:56)
> Никита, подскажите пожалуйста источник фотографии. Спасибо!
Я проходил военную службу двухгодичником в Больших Шираках Грузии и был первым техником этого только полученного с завода самолёта. Ранее об этом самолёте мы рассказали в журнале "Мир авиации" №1 2000 г. Там указано "Фото Н. Азаряна". Это я.

-
2
+
Никита Азарян | 2024-05-02 04:31

@ Андрей Цымбал (2024-05-01 18:56)
> Никита, подскажите пожалуйста источник фотографии. Спасибо!
Я проходил военную службу двухгодичником в Больших Шираках Грузии и был первым техником этого только полученного с завода самолёта. Ранее об этом самолёте мы рассказали в журнале "Мир авиации" №1 2000 г. Там указано "Фото Н. Азаряна". Это я.

-
0
+
VVN (фото) | 2024-05-03 08:39 | #

@ Никита Азарян (2024-05-02 04:31)
> @ Андрей Цымбал (2024-05-01 18:56)
> > Никита, подскажите пожалуйста источник фотографии. Спасибо!
> Я проходил военную службу двухгодичником в Больших Шираках Грузии и был первым
> техником этого только полученного с завода самолёта. Ранее об этом самолёте мы
> рассказали в журнале "Мир авиации" №1 2000 г. Там указано "Фото Н. Азаряна". Это
> я.
https://litvek.com/book-read/187992-kniga-zhurn...

-
0
+
VVN | 2024-05-03 08:39

@ Никита Азарян (2024-05-02 04:31)
> @ Андрей Цымбал (2024-05-01 18:56)
> > Никита, подскажите пожалуйста источник фотографии. Спасибо!
> Я проходил военную службу двухгодичником в Больших Шираках Грузии и был первым
> техником этого только полученного с завода самолёта. Ранее об этом самолёте мы
> рассказали в журнале "Мир авиации" №1 2000 г. Там указано "Фото Н. Азаряна". Это
> я.
https://litvek.com/book-read/187992-kniga-zhurnal-mir-aviatsii-mir-aviatsii-2000-01-chitat-online?p=23

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-05-02 05:50 | # (A) | (R) |

Место съёмки можно указать Большие Шираки?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-05-02 05:50

Место съёмки можно указать Большие Шираки?

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-02 05:59 | #

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 05:50)
> Место съёмки можно указать Большие Шираки?
В памяти ещё одно название "Диди Шираки". В журнале "Мир авиации" использовали название "Большие Шираки". Я думаю, что можно указать Большие Шираки.

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-02 05:59

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 05:50)
> Место съёмки можно указать Большие Шираки?
В памяти ещё одно название "Диди Шираки". В журнале "Мир авиации" использовали название "Большие Шираки". Я думаю, что можно указать Большие Шираки.

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-02 06:03 | #

Кстати ранее я выставил фотографию данного самолёта. Фото №274278. Там номера не видно, я просто указал, что №13.

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-02 06:03

Кстати ранее я выставил фотографию данного самолёта. Фото №274278. Там номера не видно, я просто указал, что №13.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2024-05-02 08:59 | # (A) | (R) |

@ Никита Азарян (2024-05-02 06:03)
> ...... я просто указал, что №13.

Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались избегать.

-
0
+

@ Никита Азарян (2024-05-02 06:03)
> ...... я просто указал, что №13.

Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались избегать.

-
0
+
Fencer (фото) | 2024-05-03 05:49 | # (R) |

@ Александр Данилин (2024-05-02 08:59)
> Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались
> избегать.
И не только в армейской авиации.

-
0
+
Fencer | 2024-05-03 05:49

@ Александр Данилин (2024-05-02 08:59)
> Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались
> избегать.
И не только в армейской авиации.

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-03 10:11 | #

@ Александр Данилин (2024-05-02 08:59)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 06:03)
> > ...... я просто указал, что №13.
> Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались
> избегать.

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-03 10:11

@ Александр Данилин (2024-05-02 08:59)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 06:03)
> > ...... я просто указал, что №13.
> Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались
> избегать.

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-03 10:19 | #

@ Александр Данилин (2024-05-02 08:59)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 06:03)
> > ...... я просто указал, что №13.
> Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались
> избегать.
Мы тогда сдали свои Су-17М2 в Чирчик, они пошли в Афган, получили новые с завода Су-17М3. Расписали все номера по порядку, а когда пришёл ещё 1 борт командир решил присвоить №13 и сделал своим личным самолётом.

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-03 10:19

@ Александр Данилин (2024-05-02 08:59)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 06:03)
> > ...... я просто указал, что №13.
> Довольно редкий бортовой в армейской авиации. Обычно таких номеров старались
> избегать.
Мы тогда сдали свои Су-17М2 в Чирчик, они пошли в Афган, получили новые с завода Су-17М3. Расписали все номера по порядку, а когда пришёл ещё 1 борт командир решил присвоить №13 и сделал своим личным самолётом.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-05-02 07:25 | # (A) | (R) |

Поправил.
Серийный номер этого борта известен?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-05-02 07:25

Поправил.
Серийный номер этого борта известен?

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-02 10:34 | #

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 07:25)
> Поправил.
> Серийный номер этого борта известен?
Я не выписывал.

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-02 10:34

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 07:25)
> Поправил.
> Серийный номер этого борта известен?
Я не выписывал.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-05-02 16:09 | # (A) | (R) |

@ Никита Азарян (2024-05-02 10:34)
> Я не выписывал.
На фото пилонов попадается. Есть ли другие снимки бортов? Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-05-02 16:09

@ Никита Азарян (2024-05-02 10:34)
> Я не выписывал.
На фото пилонов попадается. Есть ли другие снимки бортов? Спасибо!

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-02 18:25 | #

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 16:09)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 10:34)
> > Я не выписывал.
> На фото пилонов попадается. Есть ли другие снимки бортов? Спасибо!

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-02 18:25

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 16:09)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 10:34)
> > Я не выписывал.
> На фото пилонов попадается. Есть ли другие снимки бортов? Спасибо!

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-02 18:27 | #

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 16:09)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 10:34)
> > Я не выписывал.
> На фото пилонов попадается. Есть ли другие снимки бортов? Спасибо!
Там по боевому расчёту были носители. Оформляли первую форму допуска. Не дай бог бы попался с фотоаппаратом.

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-02 18:27

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 16:09)
> @ Никита Азарян (2024-05-02 10:34)
> > Я не выписывал.
> На фото пилонов попадается. Есть ли другие снимки бортов? Спасибо!
Там по боевому расчёту были носители. Оформляли первую форму допуска. Не дай бог бы попался с фотоаппаратом.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-05-03 11:24 | # (A) | (R) |

@ Никита Азарян (2024-05-02 18:27)
> Не дай бог бы попался с фотоаппаратом.
Совершенно верно.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-05-03 11:24

@ Никита Азарян (2024-05-02 18:27)
> Не дай бог бы попался с фотоаппаратом.
Совершенно верно.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2024-05-02 07:33 | # (A) | (R) |

Диди - это Большой по-грузински.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2024-05-02 07:33

Диди - это Большой по-грузински.

-
0
+
Никита Азарян (фото) | 2024-05-02 19:15 | #

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 07:33)
> Диди - это Большой по-грузински.
Точно. Спасибо.

-
0
+
Никита Азарян | 2024-05-02 19:15

@ Андрей Цымбал (2024-05-02 07:33)
> Диди - это Большой по-грузински.
Точно. Спасибо.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02