К сожалению, по-другому снять не получалось - мешал навес (увы, необходимость, т.к. погода в Фарнборо славится своей непредсказуемостью) и бродящие вокруг посетители (деловые - не то что мы, какие-то там журналисты ;))
Вертолёт представлял собой нелётный (макетный) демонстратор морденизации Ми-24, которую предлагала британская корпорация BAe Systems. Под носом справа на месте штатной электронно-оптической системы наведения ПТУР "Радуга-Ф" смонтирован "шарик" ГОЭС Titan-385 итальянской фирмы SELEX Galileo с лазерным дальномером, телевизионным и тепловизионным каналами. В кабинах установлены многофункциональные индикаторы Collins Aerospace CDU-900, шлем Gentex HGU-56/P и индикатор на лобовом стекле AN/AVS-7 израильской фирмы Elbit Systems. Также установлены приёмопередатчики Collins Aerospace AN/ARC-220 (КВ) и Kantronics Talon V (УКВ), тактическая навигационная система Collins Aerospace AN/ARN-153 и многорежимный приёмник прецизионной системы посадки AN/ARN-155, бортовой комплекс обороны HIDAS (Helicopter Integrated Defensive Aids System - вертолётный интегрированный комплекс обороны) итальянской фирмы Leonardo, как на вертолёте Boeing WAH-64D Apache AH.1 армейской авиации Великобритании. На внешних балочных держателях подвешены 19-зарядные блоки неуправляемых ракет FZ 207 бельгийской фирмы S.A. Forges de Zeebrugge.