Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   9429
  •   105
  •   14

1 / 360

png png png png png png png png png png png
  •   9429
  •   105
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Украина
  • Киев - Святошино (UKKT)
  • Дата: 2 августа 2003
  •  
  • Примечания: Выкатка первого серийного (как тогда считалось) Ту-334-100. Самолёт назван в честь бывшего генерального директора КиГАЗ "Авиант" Александра Харлова, скоропостижно умершего в октябре 1999 г. (он приложил много усилий для запуска Ту-334 в серию).

Комментарий автора
Выкатка первого серийного (как тогда считалось) Ту-334-100. Самолёт назван в честь бывшего генерального директора КиГАЗ "Авиант" Александра Харлова, скоропостижно умершего в октябре 1999 г. (он приложил много усилий для запуска Ту-334 в серию).

Карточка борта
Текущее состояние

'Александр Харлов'
Заложили на РСК МиГ, достраивался на Авианте. Домодедово 2004, Цюрих 2004, МАКС 2005, 2007, 2009, Жухаи 2006, Иран (Киш) 2006
OEW 28.7т

В июне 2010 перелетела в Татарстан, готовится к эксплуатационным испытаниям.
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-334
  •  
  • Первый полёт: 2003.11.21
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Илья Урянский (фото) | 2015-11-22 22:28 | #
-
0
+
Илья Урянский | 2015-11-22 22:28 |

Глядишь на эту фотокарточку и может создаться иллюзия того, что мотогондола установлена не в хвостовой части фюзеляжа, а на верхней плоскости крыла. Возник вполне закономерный вопрос: почему такая схема установки двигателей не получила распространения именно на самолетах с ТРД (на ум приходит только Ан-72), но вполне прижилась на самолетах с ТВД?

ответить
-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2015-11-23 02:16 | #
-
0
+
Андрей Шаповалов | 2015-11-23 02:16 |

Для меня загадка почему этот самолёт так и не летает, а вместо этого огромные бабки "попилили" на ССЖ

ответить
-
0
+
Fencer (фото) | 2015-11-23 02:28 | # (R) |
-
0
+
Fencer | 2015-11-23 02:28 |

Андрей Шаповалов,можно полистать вот эту ветку http://aviaforum.ru/threads/pogovorim-pro-tu-334.16652/

ответить
-
0
+
Андрей Андреев (фото) | 2015-11-23 12:19 | #
-
0
+
Андрей Андреев | 2015-11-23 12:19 |

А еще можно спросить у господина Погосяна.

ответить
-
0
+
Денис Акимов (фото) | 2015-11-23 17:00 | #
-
0
+
Денис Акимов | 2015-11-23 17:00 |

У Погосяна будет вернее

ответить
-
0
+
Роман Бирюков (фото) | 2015-11-23 21:57 | #
-
0
+
Роман Бирюков | 2015-11-23 21:57 |

У Туполевцев не хватило авторитета в те времена. В книге "Быстрее выше дальше", Черёмухин всё это очень хорошо описал.

ответить
-
0
+
Денис Акимов (фото) | 2015-11-24 19:34 | #
-
0
+
Денис Акимов | 2015-11-24 19:34 |

У Туполевцев не хватило авторитета?

ответить
-
0
+
Родион Кузнецов (фото) | 2015-11-24 20:17 | #
-
0
+
Родион Кузнецов | 2015-11-24 20:17 |

И авторитета и хитрожопости. Ту-334 даже не побыв взрослым уже успел устареть.

ответить
-
0
+
Шимко Сергей (фото) | 2015-12-02 21:32 | #
-
0
+
Шимко Сергей | 2015-12-02 21:32 |

а почему всё валят на ССЖ, а не на Ан-148?

ответить
-
0
+
Андрей Андреев (фото) | 2015-12-02 22:31 | #
-
0
+
Андрей Андреев | 2015-12-02 22:31 |

Потому что выбор стоял между погосянолётом и Ту-334. Что запускать в серию как главный проект.

ответить
-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-12-04 00:32 | #
-
0
+
Георгий Томин | 2015-12-04 00:32 |

даже "разрез глаз"(окон) одинаковый http://finance.bigmir.net/business/63499-Kitaiskaya-COMAC-peredala-klienty-pervii-samolet-ARJ-21

ответить
-
0
+
Эльдар Файзуллин (фото) | 2019-05-31 08:54 | #
-
0
+
Эльдар Файзуллин | 2019-05-31 08:54 |

Андрей Андреев, выбор стоял между Ту-414 и ССЖ. А Ту-334 сгубила Украина. Внимательно смотрим на фюзеляж.

ответить

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02