Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1967
  •   12
  •   11

1 / 26

png png png png png png png png png png png png
  •   1967
  •   12
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Аэропорт Внуково в своем первозданном виде,2004 год.Ностальгия....
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-03-06 23:46 | #

Ну не совсем в первозданном! Здание аэропорта и переход в него (на снимке слева) - это постройки где-то конца 60-х. А вот желтое здание на дальнем плане действительно первое здание аэропорта - типичный аэровокзал 50-х :)

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-03-06 23:46

Ну не совсем в первозданном! Здание аэропорта и переход в него (на снимке слева) - это постройки где-то конца 60-х. А вот желтое здание на дальнем плане действительно первое здание аэропорта - типичный аэровокзал 50-х :)

-
0
+
Nexus (фото) | 2011-03-07 00:03 | #

Ну, тогда, в 60-е мы не летали.Вот все лихие девяностые я помню Внучку именно такой, и прилетали/улетали всегда только через Внучку.А сколько всего было в этом аэропорту! Куковали, точали, спали, ждали рейса, встречали знакомых, отмечали, багаж теряли! )) Чего только не происходило там.)) В ДМЕ впервые попали только в 1999-м, в ШРМ вообще ни разу не были, и не тянет.Так то вот.

-
0
+
Nexus | 2011-03-07 00:03

Ну, тогда, в 60-е мы не летали.Вот все лихие девяностые я помню Внучку именно такой, и прилетали/улетали всегда только через Внучку.А сколько всего было в этом аэропорту! Куковали, точали, спали, ждали рейса, встречали знакомых, отмечали, багаж теряли! )) Чего только не происходило там.)) В ДМЕ впервые попали только в 1999-м, в ШРМ вообще ни разу не были, и не тянет.Так то вот.

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2011-03-08 00:41 | #

.Для тех, кому интересна история Внуково:
http://www.vnukovo.ru/rus/about/history

Как известно, полеты над Москвой запрещены, однако вплоть до 1980 года существовала интересная схема захода на внуковскую ВПП 25. После выхода из коридора №5 (с юга) машины пролетали над Подольском и шли почти на север до МКАД. Далее большинство делали левый поворот в пределах МКАД – Балаклавский проспект (над Битцевским лесопарком). Но не малое количество самолетов двигалось вглубь вдоль Варшавского шоссе и, делая широкий разворот градусов под 125-130, залетали вплоть до Болотниковской улицы (а это уже жилые дома), и иногда аж до Нахимовского проспекта (это около 6 км. от МКАД). Затем они проходили в районе нового «Лейпцига» и за Киевским шоссе поворачивали на посадочный курс. Много чего я видел на этом участке с 1965-го по 1978 год. Тогда бы современную аппаратуру – вот это спотинг не выходя из дому :)

-
0
+
Сергей Григорьев | 2011-03-08 00:41

.Для тех, кому интересна история Внуково:
http://www.vnukovo.ru/rus/about/history

Как известно, полеты над Москвой запрещены, однако вплоть до 1980 года существовала интересная схема захода на внуковскую ВПП 25. После выхода из коридора №5 (с юга) машины пролетали над Подольском и шли почти на север до МКАД. Далее большинство делали левый поворот в пределах МКАД – Балаклавский проспект (над Битцевским лесопарком). Но не малое количество самолетов двигалось вглубь вдоль Варшавского шоссе и, делая широкий разворот градусов под 125-130, залетали вплоть до Болотниковской улицы (а это уже жилые дома), и иногда аж до Нахимовского проспекта (это около 6 км. от МКАД). Затем они проходили в районе нового «Лейпцига» и за Киевским шоссе поворачивали на посадочный курс. Много чего я видел на этом участке с 1965-го по 1978 год. Тогда бы современную аппаратуру – вот это спотинг не выходя из дому :)

-
0
+
(фото) | 2012-01-17 22:18 | #

Наверное с балкона? ;-)

-
0
+
| 2012-01-17 22:18

Наверное с балкона? ;-)

-
0
+
Кристина-2 (фото) | 2012-01-17 22:28 | #

При чем здесь балкон?! Прям с улицы снято!

-
0
+
Кристина-2 | 2012-01-17 22:28

При чем здесь балкон?! Прям с улицы снято!

-
0
+
(фото) | 2012-01-17 22:35 | #

Вопрос к комментарию Сергея Григорьева.

-
0
+
| 2012-01-17 22:35

Вопрос к комментарию Сергея Григорьева.

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2012-01-17 23:26 | #

Да, прям с балкона. Я на Болотниковской жил. У меня еще и бинокль был 6х10.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2012-01-17 23:26

Да, прям с балкона. Я на Болотниковской жил. У меня еще и бинокль был 6х10.

-
0
+
(фото) | 2012-01-17 23:56 | #

Понятно.
Ночью 29 декабря 1978 года летел пассажиром на Ту-134, на посадку во Внуково заходили этим курсом, летели низко над домами, вся Москва была в мареве от сильных морозов!

-
0
+
| 2012-01-17 23:56

Понятно.
Ночью 29 декабря 1978 года летел пассажиром на Ту-134, на посадку во Внуково заходили этим курсом, летели низко над домами, вся Москва была в мареве от сильных морозов!

-
0
+
Сергей Григорьев (фото) | 2012-01-18 00:08 | #

Я был уже в Североморске и о московских морозах тех дней узнал из писем. Вернулся домой в 81-м - самолеты далеко так уже не залетали, довольствуясь битцевским лесопарком. Но появился Ил86 - диковинка на то время.

-
0
+
Сергей Григорьев | 2012-01-18 00:08

Я был уже в Североморске и о московских морозах тех дней узнал из писем. Вернулся домой в 81-м - самолеты далеко так уже не залетали, довольствуясь битцевским лесопарком. Но появился Ил86 - диковинка на то время.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-01-18 21:47 | #

Не хватает только красненьких Икарусов! Хотя не, наверно их уже небыло, так же как и 511ого автобуса! А Ту-104 еще был!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-01-18 21:47

Не хватает только красненьких Икарусов! Хотя не, наверно их уже небыло, так же как и 511ого автобуса! А Ту-104 еще был!

-
0
+
SFS (фото) | 2014-12-10 18:27 | #

удалено автором комментария

-
0
+
SFS | 2014-12-10 18:27

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02