***садился на покрышки, шасси тоже оставили на Эльбрусе***

Простите, это как? :)

я так понимаю, разложили на площадке покрышки боком, и на них посадили вертолет
какая-никакая амортизация
а стоек, видимо, не было

Да именно, как рассказывали очевидцы, сажали долго, вертолет заходил на посадку раза четыре, вынужден был нарезать круги, так как при попытке сесть, грелся двигатель. Сел только с третьего или четвертого раза. Я так думаю что где то на Эльбрусе скорей всего еще можно найти зап. части этого вертолета. Шасси, двери.......

Алексей, все, что Вы здесь написали - сборная солянка, имевшихся в действительности событий, но не имеющих никакого отношения к этой машине. Вертолет Ми-4 СССР-14113 пригнали в Нальчик из Озинок после демилитаризации в 1977 году, а описываемые Вами события произошли гораздо ранее. Неудачная посадка на Эльбрусе была в 1972 году. Запчасти поднимали не альпинисты и шасси на Эльбрусе никто не оставлял. Экипаж Леонида Егоровича Бородинца выполнил восемь полетов на вершину Эльбруса для доставки людей, аккумуляторов, необходимых запасных частей, обогревателя и др. Большую помощь технарям, при выполнении работы по замене хвостового редуктора и винта, оказали камчатские альпинисты. После выполнения всех работ и удачного запуска двигателя (в котором многие сомневались) вертолет под управлением Рудяшко Александра Грантовича взлетел с вершины Эльбруса и призвел посадку в Терсколе.
Что касается 113-й, то и этой машине досталось, - в 1980 году при взлете с Северного приюта были потеряны обороты несущего винта и вертолет столкнулся со склоном и лег на бок. Вертолет был эвакуирован на базу в Нальчик, где с помощью специалистов Завода ГА №21 (ныне "СПАРК") был восстановлен и летал до своего списания в середине 80-х годов.

Вот бы его восстановить до лётного состояния