Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2966
  •   46
  •   5

1 / 0

png png png png png png
  •   2966
  •   46
  •   5
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Нальчик (NAL/URMN)
  • Дата: 10 октября 2011
  • Примечания: Борт стоит в аэропорту г. Нальчик. Рассказывали историю как этот борт совершил вынужденную посадку на Эльбрус. Ремонт осуществлялся с помощью альпинистов поднимали запчасти. Далее с борта сняли все "лишнее" для максимального снижения веса. В аэропорту г. Нальчика борт садился на покрышки, шасси тоже оставили на Эльбрусе. Извините за качество снимал на мыльницу, я просто любитель.

Комментарий автора
Борт стоит в аэропорту г. Нальчик. Рассказывали историю как этот борт совершил вынужденную посадку на Эльбрус. Ремонт осуществлялся с помощью альпинистов поднимали запчасти. Далее с борта сняли все "лишнее" для максимального снижения веса. В аэропорту г. Нальчика борт садился на покрышки, шасси тоже оставили на Эльбрусе. Извините за качество снимал на мыльницу, я просто любитель.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

в/ч 45659 — 437-й учебный вертолётный полк - учебная база Саратовского Высшего Военного Авиационного Училища Лётчиков, Сланцевый Рудник (ПриВО)

После списания вертолёт установлен в качестве памятника в а/п Нальчик
Карточка борта
  • Реестр типа: Миль Ми-4
  •  
  • Первый полёт: 1965
  • Завод-изготовитель: КВЗ
Комментарии к фотографии

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2012-03-22 07:48 | #

***садился на покрышки, шасси тоже оставили на Эльбрусе***

Простите, это как? :)

-
0
+
Serge-UWGG | 2012-03-22 07:48

***садился на покрышки, шасси тоже оставили на Эльбрусе***

Простите, это как? :)


-
0
+
sss (фото) | 2012-03-22 07:53 | #

я так понимаю, разложили на площадке покрышки боком, и на них посадили вертолет
какая-никакая амортизация
а стоек, видимо, не было

-
0
+
sss | 2012-03-22 07:53

я так понимаю, разложили на площадке покрышки боком, и на них посадили вертолет
какая-никакая амортизация
а стоек, видимо, не было


-
0
+
Алексей (фото) | 2012-03-22 09:03 | #

Да именно, как рассказывали очевидцы, сажали долго, вертолет заходил на посадку раза четыре, вынужден был нарезать круги, так как при попытке сесть, грелся двигатель. Сел только с третьего или четвертого раза. Я так думаю что где то на Эльбрусе скорей всего еще можно найти зап. части этого вертолета. Шасси, двери.......

-
0
+
Алексей | 2012-03-22 09:03

Да именно, как рассказывали очевидцы, сажали долго, вертолет заходил на посадку раза четыре, вынужден был нарезать круги, так как при попытке сесть, грелся двигатель. Сел только с третьего или четвертого раза. Я так думаю что где то на Эльбрусе скорей всего еще можно найти зап. части этого вертолета. Шасси, двери.......


-
0
+

Алексей, все, что Вы здесь написали - сборная солянка, имевшихся в действительности событий, но не имеющих никакого отношения к этой машине. Вертолет Ми-4 СССР-14113 пригнали в Нальчик из Озинок после демилитаризации в 1977 году, а описываемые Вами события произошли гораздо ранее. Неудачная посадка на Эльбрусе была в 1972 году. Запчасти поднимали не альпинисты и шасси на Эльбрусе никто не оставлял. Экипаж Леонида Егоровича Бородинца выполнил восемь полетов на вершину Эльбруса для доставки людей, аккумуляторов, необходимых запасных частей, обогревателя и др. Большую помощь технарям, при выполнении работы по замене хвостового редуктора и винта, оказали камчатские альпинисты. После выполнения всех работ и удачного запуска двигателя (в котором многие сомневались) вертолет под управлением Рудяшко Александра Грантовича взлетел с вершины Эльбруса и призвел посадку в Терсколе.
Что касается 113-й, то и этой машине досталось, - в 1980 году при взлете с Северного приюта были потеряны обороты несущего винта и вертолет столкнулся со склоном и лег на бок. Вертолет был эвакуирован на базу в Нальчик, где с помощью специалистов Завода ГА №21 (ныне "СПАРК") был восстановлен и летал до своего списания в середине 80-х годов.

Алексей, все, что Вы здесь написали - сборная солянка, имевшихся в действительности событий, но не имеющих никакого отношения к этой машине. Вертолет Ми-4 СССР-14113 пригнали в Нальчик из Озинок после демилитаризации в 1977 году, а описываемые Вами события произошли гораздо ранее. Неудачная посадка на Эльбрусе была в 1972 году. Запчасти поднимали не альпинисты и шасси на Эльбрусе никто не оставлял. Экипаж Леонида Егоровича Бородинца выполнил восемь полетов на вершину Эльбруса для доставки людей, аккумуляторов, необходимых запасных частей, обогревателя и др. Большую помощь технарям, при выполнении работы по замене хвостового редуктора и винта, оказали камчатские альпинисты. После выполнения всех работ и удачного запуска двигателя (в котором многие сомневались) вертолет под управлением Рудяшко Александра Грантовича взлетел с вершины Эльбруса и призвел посадку в Терсколе.
Что касается 113-й, то и этой машине досталось, - в 1980 году при взлете с Северного приюта были потеряны обороты несущего винта и вертолет столкнулся со склоном и лег на бок. Вертолет был эвакуирован на базу в Нальчик, где с помощью специалистов Завода ГА №21 (ныне "СПАРК") был восстановлен и летал до своего списания в середине 80-х годов.


-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-03-10 21:13 | #

Вот бы его восстановить до лётного состояния

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-03-10 21:13

Вот бы его восстановить до лётного состояния

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02