Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
ЗЕВС - карточка оператора ЗЕВС
статус:
закрытая
дата основания:
1998
дата выдачи СЭ:
1998.03.20 - номер 185
СЭ приостановлено:
2002.03.13
СЭ аннулировано:
2002.05.11
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
№ свидетельства:
185
а/п базирования:
Н.Новгород
адрес:
603056 Нижний Новгород, Аэропорт
телефон:
(8312)596558 596772
AFTN:
УВГГЫЫЬЬ
Комментарии:
СЭ №185 - ООО "Авиакомпания ЗЕВС" - выдано 20.03.1998. Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР39/ОСЭ от 13.03.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.2, 5.8 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР131410 от 13.03.02 ТаршинЮП.
Ан-2
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2015-10-17 13:44 Версия: 1 (от 2015-10-17 13:44) Показов: 1641, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Приволжское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1954.10.26
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга".
Оператор: Горьковский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1933.12
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 декабря 1933г. - в Горьком образован 201-й АОСП Московского управления ГВФ (базирование – Федяковский аэродром)
1939г. - аэродром Автозаводского аэроклуба ОАХ Стригино передан в ГВФ
1940г. - 201-й АО Московского УГВФ перебазирован на аэродром Стригино
Лето 1941г. - на базе аэропорта Стригино образовано Горьковское авиапредприятие ГВФ. 201-й АОСП расформирован, личный состав и материальная часть направлены на фронт
1945г. - в Горьком вновь организован 201-й АОСП, вошедший в состав Волжского УГВФ. В авиаотряд также вошли два авиазвена, базирующиеся в Йошкар-Оле и Чебоксарах.
1951г.? - 201-й АОСП передан из Волжского УГВФ в Московское ТУ ГВФ. Образованы три почтово-транспортных кольца:
1-е кольцо: Вача - Кулебяки - Выкса - Вознесенское
2-е кольцо: Ташино, Наруксово, Починки, Б.Маресьево
3-е кольцо: Пильна, Сарганы, Петряксы, Гагино, Бутурлиново
Сентябрь 1952г. - на базе 201-го АОСП Волжского УГВФ в Горьком образован 148-й АО ТУЦР ГВФ.
а/п Горький и образованная Горьковская АЭ тяжёлых самолётов переданы в Московское УТА ГВФ
26 октября 1954г. – 148-й АО лёгких самолётов передан в образованное Приволжское ТУ ГВФ
Июнь 1957г. - в Чебоксарах образована АЭ 148-го АО (Приказ Приволжского ТУ ГВФ от 22 мая 1957г.)
23 января 1960г. - из 148-го АО лёгких самолетов Приволжского ТУ ГВФ и АЭ тяжёлых самолётов МУТА ГВФ, базировавшихся в а/п Горький, образован 148-й объединённый АО Приволжского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0100 от 30 декабря 1959г. и приказ ПТУ ГВФ №7л от 23 января 1960г.)
а/п Горький также передан из Московского УТА в Приволжское ТУ ГВФ
Август 1963г. - - образован Горьковский ОАО Приволжского ТУ ГВФ, а/п Горький и 148-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №061 от 30 мая 1963г.)
23 ноября 1967г. - первый пассажирский рейс Ан-24 по маршруту Горький - Воронеж
24 февраля 1971г. - первый пассажирский рейс Ту-134
1971г. - в связи с поступлением в Горьковский ОАО самолётов Ту-134, был образован 220-й ЛО, куда также были переданы Ан-24. В 148-м ЛО остались Ан-2.
1975г. - завершена реконструкция ИВПП (до 2500 метров)
1980г. - в а/п Горький (Стригино) построена вторая ИВПП
17 февраля 1990г. - Горьковский ОАО был переименован в Нижегородский ОАО (Указ МГА СССР от №573/у 17 февраля 1990г.) Переименование города Горький в Нижний Новгород состоялось в октябре 1990г.
1992г. - предприятие Нижегородский ОАО разделилось на три самостоятельных: ГП "Международный аэропорт "Нижний Новгород" (ФГУП "МАНН"), ОАО "Авиакомпания "Нижегородские авиалинии", ГП "Аэронавигация НН"
1 марта 1994г. - Нижегородский объединенный авиаотряд прекратил своё существование
Оператор: Нижегородские авиалинии
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2002
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Горьковский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: NGL
внутр: ПН
комментарии:
1 марта 1994г. - на базе Нижегородского ОАО образовано Акционерное общество открытого типа "Нижегородские авиалинии"
Июль 1998г. - Открытое акционерное общество "Авиакомпания "Нижегородские авиалинии"
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением ДЛС Нр124/ОСЭ от 27 августа 2002г., на основании Заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР281320 от 28 июля 2002г., Павленко А.И.
Оператор: Меркурий-Авиа (Пенза)
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
1998
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ТОО "Меркурий-авиа"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от19.05.98.
Оператор: ЗЕВС
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №185 - ООО "Авиакомпания ЗЕВС" - выдано 20.03.1998. Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР39/ОСЭ от 13.03.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.2, 5.8 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР131410 от 13.03.02 ТаршинЮП.
Ан-2
Оператор: Авиалинии Мордовии - Саранский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2013
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Саранский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ПМ
комментарии:
СЭ №297 - ФГУП Саранский ОАО - выдано 04.03.1994, аннулировано 06.06.2007 в связи с реорганизацией.
СЭ №509 - ОАО "Авиалинии Мордовии" - выдано 06.06.2007.
Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)
Осень 1939г. - в Сыктывкаре образован 237-й АО спецприменений Северного УГВФ
22 февраля 1941г. - образован Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ, в который вошли 237-й АОСП и аэропорты: Ижма, Котлас, Нарьян-Мар, Объячево, Сыктывкар, Троицко-Печорск, Усть-Кулом, Усть-Уса, Усть-Цильма, Ухта.
1946г. - в составе 237-го АОСП Сыктывкарского ОАО ГВФ образованы:
- санитарное звено (в составе четырёх самолётов С-1 и С-2)
- два звена спецприменения (каждое в составе четырёх самолётов По-2, для аэрофотосъёмки и лесоохраны, для обслуживания газовиков, нефтяников, геологов и строителей)
- транспортное звено (в составе шести самолётов По-2 для рейсовых полётов из Сыктывкара в Кослан, Княжпогост, Усть-Кулом, Троицко-Печорск, Ухту, Ижму, Усть-Цильму, Объячево – Киров).
Состав Сыктывкарского ОАО ГВФ на март 1947г.:
237-й АОСП (Сыктывкар)
Отдельное авиазвено (Киров)
Состав Сыктывкарского ОАО ГВФ на январь 1949г.:
274-й АОСП (Киров)
275-й АОСП (Усть-Ухта)
Июнь 1949г. - в Сыктывкарском ОАО ГВФ организуется отдельное транспортное звено (два самолёта Ли-2, один осуществлял пассажирские, второй — грузовые авиаперевозки.)
Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228-й авиаотряд СП и МВЛ ГВФ
22 августа 1952г. - на базе 274-го, 275-го и 228-го АОСП Сыктывкарского ОАО ГВФ образована Сыктывкарская авиагруппа Северного ТУ ГВФ в составе:
72-й АО (Сыктывкар ?)
75-й АО (Сыктывкар)
76-й АО (Печора)
На авиагруппу возложено авиационное обеспечение Коми АССР и Кировской области.
Январь 1953г. - а/п Киров и образованный 174-й АО переданы из Сыктывкарской АГ в Северное ТУ ГВФ
21 мая 1957г. - Сыктывкарская авиагруппа выделена из состава Северного ТУ ГВФ, образована Сыктывкарская отдельная авиагруппа ГВФ. В состав ОАГ вошли 75-й, 76-й АО и УТО-20 (Приказ ГУ ГВФ №036 от 3 мая 1957г.)
Флот Сыктывкарской ОАГ ГВФ на 14 июня 1957г.:
Ил-14 - два самолёта
Ли-2 - 13,
Ан-2 - 16,
Як-12 - 15,
По-2 - 20,
Ми-1 - 6 вертолётов,
Ми-4 - два вертолёта
С января 1963г. происходит объединение авиаотрядов с базовыми аэропортами.
15 февраля 1966г. - на базе Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГА образовано Коми УГА
1 марта 1995г. - Государственное авиационное предприятие "Комиавиа"
2 августа 1998г. - ГУП "Комиавиатранс"
1 апреля 2002г. - ФГУП "Комиавиатранс"
2 февраля 2011г. - ГУП РК "Комиавиатранс"
Оператор: Печорский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1952.10.01
дата закрытия:
1994.01
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1 октября 1952г. - образован 76-й АО Сыктывкарской авиагруппы Северного ТУ ГВФ (По-2)
21 мая 1957г. - 76-й АО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ (По-2, Ан-2, Ми-1, Ли-2)
Июнь 1963г. - образован Печорский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ, 76-й ЛО и а/п Печора (Приказ ГУ ГВФ №055 от 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Печорский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГА, 76-й ЛО
15 февраля 1966г. - Печорский ОАО Коми УГА, 76-й ЛО (Ли-2, Ан-2, Ми-4, Ми-8, Ми-2)
1973г. - создан 338-й ЛО – Ми-6, Ми-8
а/п Инта Печорского ОАО – базировалась АЭ Ми-8
а/п Усинск Печорского ОАО – базирование эскадрилий Ан-2 и Ми-8
Июль 1988г. - 76-й ЛО Печорского ОАО преобразован в 6-й ЛО Коми УГА
Оператор: КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
1998.03.25
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА → Сыктывкарский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ОГ
комментарии:
Коми Республиканское гос.авиапредприятие "Комиавиа"
Создано в соответствии с распоряжением государственного Комитета Российской федерации по управлению государственным имуществом от 01.11.94 г. N 2588-р и в соответствии с решением Министерства Республики Коми по управлению государственным имуществом и приватизации от 26.12.94 г. N 122 в связи с реорганизацией Сыктывкарского, Воркутинского, Печорского, Ухтинского авиапредприятий и аэропорта "Усинск" путем их слияния, зарегистрировано постановлением администрации г. Сыктывкара N 84/94 от 28.12.94 г.
РЕШЕНИЕ Арбитражного суда РК от 25.03.1998 N А29-484/98Б
"О ПРИЗНАНИИ ГАП "КОМИАВИА" БАНКРОТОМ"
http://www.russian-north.com/sekciya5/topic-f/locat_h6xf0yfy.htm
СЭ аннулировано решением комиссии органа посертификации эксплуатантов от 07.04.98 (Протокол 6). В связи с передачей в ГУП "Комиавиатранс" парка ВС и авиационного персонала.
Оператор: Приволжская региональная АК
статус:
действующий
дата основания:
1993
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → 2-й Куйбышевский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЩХ
комментарии:
СЭ №178 - ООО "Приволжская региональная авиакомпания" - выдано 17.06.1993. Аннулировано 22.07.2010 в связи с письменным заявлением генерального директора и окончанием срока действия СЭ.
СЭ на АР №? - ООО "Приволжская региональная авиакомпания" - выдано 16/07/2010.