Липецкий аэроклуб - карточка оператора
 Липецкий аэроклуб
| а/п базирования: | Липецк (Косыревка), (Сокол), (Грязи) | | адрес: | Центрально-Чернозёмная область, Липецк, площадь Революции |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1934.10 |
Липецкий аэроклуб |
Воронежский аэроклуб |
|
| 1936.01 |
Липецкий аэроклуб |
Осоавиахим |
|
| 1964.03 |
Липецкий УАЦ |
СССР - ДОСААФ |
|
| 1992 |
Липецкий аэроклуб |
РОСТО |
|
Комментарии:
1932г. - в Липецке образована планерная станция Осоавиахима с филиалами на Липецкстрое, "Свободном Соколе", Рудниках и радиаторном заводе. Приобретено три учебных планера.
Октябрь 1934г. - образован Липецкий аэроклуб ОАХ имени М.В. Водопьянова, как филиал Воронежского аэроклуба ОАХ. Аэродром Косыревка
Май 1935г. - в аэроклубе пять учебных планеров УС-4
Август 1935г. - в Липецком аэроклубе зарегистрированы первые два самолёта У-2, на чугунолитейном заводе "Свободный Сокол" открыт филиал Липецкого аэроклуба ОАХ. Лётное поле сокольского филиала стало основным аэродромом Липецкого аэроклуба.
Октябрь 1935г. - в филиале Липецкого аэроклуба "Свободный Сокол" зарегистрирован первый самолёт У-2 (поступил в июле 1935г.)
Январь 1936г. - Липецкий аэроклуб перешёл в подчинение Центральному Совету ОАХ СССР
15 апреля 1936г. - открыт филиал аэроклуба на Сырском железном руднике. Арендовались самолёты Воронежского аэроклуба ОАХ
На май 1937г. в аэроклубе 10 самолётов У-2, ангар на 4 самолёта, три учебных класса
1938г. - образован Грязинский филиал Липецкого аэроклуба, в котором начали подготовку (лётчиков-наблюдателей)
На март 1939г. Липецкий аэроклуб им. М.В. Водопьянова 3-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров, ангар на 5 самолётов и двенадцать учебных аудиторий
Май 1941г. - Липецкий аэроклуб обращён на формирование 6-й военной авиационной школы первоначального обучения (ВАШПО, Воронеж)
Октябрь 1941г. - Воронежская ВАШПО эвакуирована во Владимирский район Сталинградской области, в октябре 1942г. – в Черногорск, где в ноябре 1942г. расформирована, имущество и личный состав были переданы Бирмской военно-авиационной школе пилотов ВВС Сибирского военного округа (расформирована в 1946г.)
1960г. - в Липецке создана планерная станция ДОСААФ. Аэродром Грязи, планёры КАИ-12 "Приморец"
1 сентября 1962г. - на базе Липецкой планерной станции образован Липецкий аэроклуб ДОСААФ 2-го разряда в составе авиаотряда, планерного и парашютного звеньев (приказ ЦК ДОСААФ СССР №356 от 21 июля 1962г.)
Сентябрь – октябрь 1962г. - из расформированного Томского аэроклуба приняты и перебазированы на аэродром Грязи: шесть самолётов Як-18, шесть Як-12, три Zlin-326; планёры: девять КАИ-12, шесть Л-13, четыре А-13, два БРО-12.
Декабрь 1962г. - из Саратовского аэроклуба получены семь самолётов Як-18
Март 1963г. – из Саратовского аэроклуба получены пять Як-18 и один пилотажный Як-18П
Октябрь 1963г. - из Балашовского лётного училища получено 22 самолёта Як-18У
Март 1964г. - на базе Липецкого аэроклуба ДОСААФ сформирован Липецкий учебный авиационный центр (УАЦ) ДОСААФ СССР, осуществлявший первый этап подготовки курсантов для истребительной авиации (аэродром Грязи, обучение на самолётах Л-29), в составе двух учебных эскадрилий и парашютного звена.
В составе УАЦ: 23 самолёта Як-18У, девять Як-18, один Як-18П, три Zlin-326, шесть Як-12М, 9 планёров КАИ-12, пять Л-13, два А-11, два А-13, два БРО-12.
1964г. - также получены и перебазированы на аэродром Грязи: самолёт Ан-2 из Орловского ЦЦАК ДОСААФ, пять Як-18У из Аткарского УАЦ, один Як-18У из Балашовского ВВАУЛ (в/ч 06807), 14 самолётов Як-18 из Борисоглебского АРЗ (в/ч 13808), 33 самолёта Як-18А из Тамбовского ВВАУЛ
Июнь – сентябрь 1966г. - в Липецкий УАЦ поступили 23 самолёта Л-29
1967г. - в Липецкий УАЦ поступили 27 самолётов Л-29, один Ан-2 и один Як-12М, высвободившиеся Як-18А были переданы в другие аэроклубы
10 июня 1991г. - из Егорьевского УАЦ и МАРЗ получены 4 вертолёта Ми-2
Январь 1992г. - Липецкий учебный авиацентр ДОСААФ преобразован в Липецкий аэроклуб (Приказ Председателя ЦС СОСТО СГ №9 от 13 января 1992г.)
Самолётный парк - около 60 Л-29 (подлежали списанию) и два самолёта Ан-2
1992г. - аэроклубом получены девять Як-52, три Як-55 и семь вертолётов Ми-2 |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
1
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 19 | | средний возраст ВС: | 51.4 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | 1 работает | 2 (2) | 51.4 г. | | У-2/По-2 | | 15 (15) | | | Як-52 | | 2 (2) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Евгений Лебедев (c) Чёрное
2019-05 | 
Антон Петров (c) Грязи
2018-05-26 |
Евгений Лебедев (c) Чёрное
2018-01 | 
LeopardPhotoavia (c) Грязи
2016-08 |
|
Россия (СССР) - ВВС
