Читинский АСК - карточка оператора
 Читинский АСК
| а/п базирования: | Чита (Кадала), (Каштак) | | адрес: | РСФСР, Восточно-Сибирский край, Чита
РСФСР, Забайкальский край, Чита, ул. Богомягкова, 41 | | телефон: | 8 (302) 226-49-87
8 (302) 232-42-17 |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1934.05 |
Читинский аэроклуб |
Осоавиахим |
|
| 1942.06 |
Читинский парашютно-планерный клуб |
Осоавиахим |
|
| 1948 |
Читинская самолётно-планерная станция |
Осоавиахим |
|
| 1959 |
Читинская парашютно-планерная станция |
СССР - ДОСААФ |
|
| 1961 |
Читинский спортивно-планерный клуб |
СССР - ДОСААФ |
|
| 1964.03 |
Читинский АСК |
СССР - ДОСААФ |
|
| 1991.09.25 |
Читинский АСК |
РОСТО |
|
| 2003.10.15 |
Читинский АСК |
РОСТО (ДОСААФ) |
|
| 2009.12.17 |
Читинский АСК |
Россия - ДОСААФ |
|
Комментарии:
5 мая 1934 г. - в Чите создан аэроклуб и планерная станция Осоавиахима, которые разместились в пос. Кадала
Июль 1934г. - в Читинском аэроклубе ОАХ зарегистрированы первые три самолёта У-2
1934-39гг. - открыты филиалы Читинского аэроклуба в посёлках Черновские Копи, Шилка, Балея, на станции им. Кагановича, Сретенск
На март 1939г. Читинский аэроклуб 2-й технической категории, аэродром ГВФ (из-за отсутствия аэродрома переведён в технический), ангаров нет, шесть учебных аудиторий
Балейский филиал выделен в самостоятельный аэроклуб
Весна-лето 1942г. - материальная часть и личный состав аэроклуба направлены в ВВС Амурской военной флотилии, на базе Читинского аэроклуба образован парашютно-планерный клуб
На 1 января 1943г. - в Читинском парашютно-планерном клубе ОАХ 1 самолёт
1948г. - в Чите, на бывшем аэродроме ВВС Каштак возобновляет работу самолётно-планерная станция
1959г. - самолётно-планерная станция реорганизована в парашютно-планерную. Поступает 4 планера КАИ-12
1960г. - на станции восемь двухместных планеров (шесть КАИ-12 "Приморец" и два Л-13) и три одноместных (два БРО-12 и один МАК-15)
1961г. - станция реорганизуется в спортивно-планерный клуб
1963г. - к двум имеющимся поступило ещё шесть планеров Л-13
Март 1964г. - получены первые два самолёта Як-12. Читинский спортивно-планерный клуб ДОСААФ преобразован а авиационно-спортивный клуб
1967г. - в Читинский АСК поступают самолёты Ан-2
1983г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-52
1984г. - авиационно-спортивному клубу присвоено имя Героя Советского Союза Глазова Н.Е.
1993г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-55 |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 10
6
4 | | количество ВС за всю историю а/к: | 28 | | средний возраст ВС: | 50 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | 4 работает | 5 (4, 1) | 52.9 г. | | Ми-2 | 2 работает, 1 на хранении | 3 (2, 1) | 44.3 г. | | Як-52 | 3 на хранении | 3 (3) | | | У-2/По-2 | | 17 (16, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Павел Фетисов (c) Чита - Каштак
2025-09-09 | 
Павел Фетисов (c) Чита - Каштак
2025-09-09 |
Павел Фетисов (c) Чита - Каштак
2025-09-09 | 
Павел Фетисов (c) Чита - Каштак
2025-09-09 |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Читинский аэроклуб:также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:информация о бывших бортах оператора Читинский аэроклуб:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2023-02-09 10:30
Версия:
5 (от 2025-11-25 18:21)
Показов: 2629, сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ | статус: | действующий | | дата основания: | 1927.01.23 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России" |
|
Оператор: Читинский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1934.05 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
5 мая 1934 г. - в Чите создан аэроклуб и планерная станция Осоавиахима, которые разместились в пос. Кадала
Июль 1934г. - в Читинском аэроклубе ОАХ зарегистрированы первые три самолёта У-2
1934-39гг. - открыты филиалы Читинского аэроклуба в посёлках Черновские Копи, Шилка, Балея, на станции им. Кагановича, Сретенск
На март 1939г. Читинский аэроклуб 2-й технической категории, аэродром ГВФ (из-за отсутствия аэродрома переведён в технический), ангаров нет, шесть учебных аудиторий
Балейский филиал выделен в самостоятельный аэроклуб
Весна-лето 1942г. - материальная часть и личный состав аэроклуба направлены в ВВС Амурской военной флотилии, на базе Читинского аэроклуба образован парашютно-планерный клуб
На 1 января 1943г. - в Читинском парашютно-планерном клубе ОАХ 1 самолёт
1948г. - в Чите, на бывшем аэродроме ВВС Каштак возобновляет работу самолётно-планерная станция
1959г. - самолётно-планерная станция реорганизована в парашютно-планерную. Поступает 4 планера КАИ-12
1960г. - на станции восемь двухместных планеров (шесть КАИ-12 "Приморец" и два Л-13) и три одноместных (два БРО-12 и один МАК-15)
1961г. - станция реорганизуется в спортивно-планерный клуб
1963г. - к двум имеющимся поступило ещё шесть планеров Л-13
Март 1964г. - получены первые два самолёта Як-12. Читинский спортивно-планерный клуб ДОСААФ преобразован а авиационно-спортивный клуб
1967г. - в Читинский АСК поступают самолёты Ан-2
1983г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-52
1984г. - авиационно-спортивному клубу присвоено имя Героя Советского Союза Глазова Н.Е.
1993г. - в Читинский АСК поступают самолёты Як-55 |
|
Оператор: Шахтинский АРЗ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1947.07 | | дата закрытия: | 2007 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Июль 1947г. - на месте бывшего Шахтинского аэроклуба ОАХ образованы Шахтинские авиационные ремонтные мастерские Осоавиахима (приказ ЦС ОАХ №147 от 3 июля 1947г.) Ремонт самолётов По-2, УТ-1 и УТ-2 и моторов ОАХ и ВВС
1968г. - на базе ремонтных мастерских образован Шахтинский
авиаремонтный завод ДОСААФ. В разные годы освоен ремонт самолётов Як-12, Як-18, Як-50, Як-52, Ан-2, планеров и авиадвигателей
1991г. - Шахтинский АРЗ ДОСААФ преобразован в ЗАО "Шахтинский авиационно-ремонтный завод РОСТО"
1993г. - освоен ремонт воздушных судов для гражданской авиации, начат ремонт самолетов Як-18Т. ШАРЗ получил Свидетельство эксплуатанта
2000г. - освоен ремонт мотора АШ-62ИР
2004г. - предприятие получило лицензию на ремонт авиационной техники двойного назначения, получены Гособоронзаказы на ремонт авиационной техники МО РФ
На базе завода создан Шахтинский АТСК РОСТО
2007г. - за выявленные факты нарушения сертификационных требований в части организации ИАО, обеспечения АБ и в связи с истечением 3-х месяцев приостановления действия СЭ, Свидетельство эксплуатанта аннулировано (решение комиссии ФСНСТ от 13 июля 2007г. ГК-21/6-1358 и РД131140 от 13 июля 2007г.) |
|
Оператор: ПРАО РОСТО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2001 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Поволжский региональный авиационный отдел РОСТО
Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ НР203/ОСЭ от 03.05.2001 в связи с задержкой срока проделения СЭ более 3-х мес. на основании заключения Руководителя Приволжского РОС ССВТ в соответствии с п.5.2 ФАП обязательной сертификации.
|
|
Оператор: Аэросервис (Даурия, Чита) | статус: | действующий | | дата основания: | 1993.07.12 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ДУ, ЯУ
|
комментарии:
СЭ №134 - АОЗТ "Авиакомпания Аэро-Сервис Лтд." Рос-Каз.СП - выдано 24.02.1993. Аннулировано. Решение комиссии по сертификации от 18.04.97.
СЭ №26 - ОАО Авиакомпания "ДАУРИЯ" - выдано 13.10.1998. Аннулировано 25.02.2011.
СЭ №561 - выдано 08.06.2010.
СЭ №561 - Общество с ограниченной ответственностью «Аэросервис» - выдано 17.10.2014.
L-410 UVP-E20 (2), Ан-2 (2) |
|
Оператор: Сибирь - S7 | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА
→ Толмачёвский ОАО | | коды: |
IATA: S7
ICAO: SBI
внутр: С7
|
комментарии:
Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»
ОАО "Авиакомпания "Сибирь"
На январь 2024:
ERJ 02869 02868 02867 02859 02873 02862 02874 02871 02865 02872
02863 02866 02860
A319 73682 73681 73683
A320 73465 73429 73458 73421 73456 73402 73457 73434 73422 73460
73407 73406 73423 73183 73459 73418 73461 73431 73466 73492
73491 73405 73462 73424 73450 73453 73464 73451 73433 73448
73426 73428 73430 73425 73449 73463 73454 73419 73420 73403
73435 73423
A321 73443 73440 73416 73414 73490 73436 73441 73446 7344 73445
73442 73439 73437 73415
737F 73467 73468
737 73672 73665 73667 73671 73670 73664 73668 73669 73408 73412
73410 73489 73411 73359 73409 73447
GV-SP 10222 |
|
Оператор: Россия (СССР) - ВМФ | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  ВВС АмВФ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1934 | | дата закрытия: | 1955.08 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Октябрь 1928г. - в составе Дальневосточной военной флотилии сформированы два речных гидроавиаотряда
27 июня 1931г. - Дальневосточная Краснознамённая военная флотилия была переименована в Амурскую Краснознамённую военную флотилию
1934г. - в состав АмВФ вошла 110-я авиабригад, переданная из ВВС СКВО (в основном, летающие лодки «Савойя» S-62)
Август 1935г. - Краснознамённая АмВФ в оперативном отношении была подчинена командующему Особой Краснознамённой Дальневосточной армии
1 января 1938г. - в связи с созданием Управления морской авиации в образованном Народном Комиссариате ВМФ, авиация АмВФ переименована в Военно-воздушные силы АмВФ
1 июля 1945г. - в составе ВВС флотилии насчитывалось около 75 самолётов (ЛаГГ-3, Ил-2, И-153, И-16, СБ, По-2, МБР-2, Ли-2)
Август 1955г. - Амурская флотилия расформирована, на её базе создана Краснознамённая Амурская военно-речная база Тихоокеанского флота |
|
Оператор: ВМАТУ им. Молотова | статус: | закрытый | | дата основания: | 1938.04.11 | | дата закрытия: | 2003.09.01 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1 июля 1931г. - в Перми сформирована и начала обучение курсантов 3-я военно-техническая школа ВВС РККА
1936г. - 3-я военно-техническая школа ВВС РККА переименована в 3-ю военную школу авиационных техников имени В.М. Молотова
11 апреля 1938г. - 3-я военно-техническая школа ВВС РККА была передана в состав ВМФ СССР и переименована в Военно-морское авиационно-техническое училище им. В.М. Молотова (ВМАТУ)
8 марта 1940г. - город Пермь переименован в Молотов (ВМАТУ им. В.М. Молотова, Молотов)
1948г. - в училище курсантами начато освоение реактивной техники
1953г. - училище перешло на подготовку техников по эксплуатации самолётов-бомбардировщиков
Июль 1953г - на базе Молотовского ВМАТУ сформировано 245-е Новоград-Волынское ВМАТУ. В Новоград-Волынский отправлены цикл авиационного оборудования, цикл авиационного вооружения, и отдельная минно-торпедная группа
Июль 1956г. - ВМАТУ передаётся в состав ВВС УрВО
13 сентября 1957г. - ВМАТУ им. В.М. Молотова переименовано в военное авиационно-техническое училище им. В.М.Молотова
2 октября 1957г. - город Молотов переименован в Пермь (ВАТУ им. В.М. Молотова, Пермь)
24 апреля 1958г. - ВАТУ им. В.М. Молотова переименовано в Пермское военное авиационно-техническое училище (ПВАТУ)
12 февраля 1960г. - училище передано из ВВС в Ракетные войска (Приказ МО СССР №00119 от 31 декабря 1959г.)
Март 1962г. - ПВАТУ преобразовано в Пермское высшее командно-инженерное училище со сроком обучения 5 лет (ПВКИУ)
Май 1972г. - ПВКИУ переименовано в Пермское высшее военное училище (ПВВУ). (приказ МО СССР №054 от 18 апреля 1972г.)
Июнь 1973г. - ПВВУ переименовано в Пермское высшее военное командное училище (ПВВКУ). (приказ МО СССР №090 от 23 мая 1973г.)
18 июля 1981г. - ПВВКУ переименовано в Пермское высшее военное командное Краснознамённое училище (ПВВККУ). ((приказ МО СССР № 197 от 18 июля 1981г.)
Январь 1982г. - ПВВККУ переименовано в Пермское высшее военное командно-инженерное Краснознамённое училище (ПВВКИКУ).(приказ МО СССР №0270 от 24 декабря 1981г.)
1 июня 1982г. - ПВВКИКУ присвоено имя Маршала Советского Союза В.И. Чуйкова (постановление СМ СССР от 19 мая 1982 г.) (ПВВКИКУ им. Маршала Советского Союза В.И. Чуйкова)
1983г. - ПВВКИКУ переименовано в Пермское высшее военное командно-инженерное Краснознамённое училище Ракетных Войск (ПВВКИКУ РВ им. В.И. Чуйкова)
16 сентября 1998г. - Пермское ВВКИКУ РВ переименовано в Пермский военный институт ракетных войск (ПВИ РВ)
1 сентября 2003г. - ПВИ РВ расформирован |
|
Оператор: 2-я Школа пилотов ВВС ВМФ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1942.08.01 | | дата закрытия: | 1945.12 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ДОСААФ
→ Пермский аэроклуб | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1 августа 1942г. - в составе авиабригады школ первоначального обучения ВВС ВМФ, на базе Молотовского аэроклуба и аэроклуба Дзержинского района Москвы, в Куеде (Молотовская обл.) была образована 2-я школа пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ (приказ НК ВМФ №0652 от 31 июля 1942г.) В августе-сентябре в школе 39 самолётов У-2, образованы две учебные АЭ (1-я базировалась в Куеде, 2-я в Чернушке)
В течении осени, до ноября 1942г. - 2-я школа получила самолёты У-2 и УТ-2 также из Читинского, Ереванского, Черногорского, Семипалатинского, Иркутского, Барнаульского, Нальчикского и других аэроклубов. Всего из 14 аэроклубов получено 123 самолёта.
21 ноября сформирована 3-я УАЭ в Куеде для обучения пилотов на УТ-2
1943г. - 2-й ШППО полностью перешла к подготовке курсантов для ВМАУ им. Сталина ВВС ВМФ
Июль 1944г. - 2-я школа перебазирована в Безенчук (Куйбышевская обл.), на место базировавшейся там ВМАУ им. Леваневского, передислоцированной в Николаев (передислокация школы полностью завершена к 1 марта 1945г.)
Школа пилотов переименована в Школу лётчиков первоначального обучения ВВС ВМФ, за счёт расформированной 1-й ШППО образована 4-я учебная АЭ на самолётах УТ-2
Декабрь 1945г. - 2-я ШЛПО ВВС ВМФ ликвидирована, техника и личный состав переданы в 3-е ВМАУ (Таганрог) |
|
Оператор: 3-я Школа пилотов ВВС ВМФ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1942.08.01 | | дата закрытия: | 1946.02 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ДОСААФ
→ Уфимский аэроклуб | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1 августа 1942г. - в составе авиабригады школ первоначального обучения ВВС ВМФ, в Сарапуле, на базе Дзержинского, Уфимского, Белорецкого, Стерлитамакского, Магнитогорского аэроклубов ОАХ, была образована 3-я школа пилотов первоначального обучения ВВС ВМФ (приказ НК ВМФ №0652 от 31 июля 1942г.) Образованы две учебные АЭ (1-я базировалась в Сарапуле, 2-я в Воткинске)
Ноябрь 1942г. - в школе сформирована 3-я учебная АЭ для обучения пилотов на УТ-2
1943г. - 3-й ШППО полностью перешла к подготовке курсантов для ВМАУ им. Леваневского ВВС ВМФ
Декабрь 1943г. - июль 1944г. - 3-я школа перебазирована в Борское (Куйбышевская обл.), на место базировавшейся там ВМАУ им. Сталина, передислоцированной в Ейск.
Школа пилотов переименована в Школу лётчиков первоначального обучения ВВС ВМФ, за счёт расформированной 1-й ШППО образована 4-я учебная АЭ на самолётах УТ-2
Центральный аэродром Новоборский - 1-я АЭ
аэродром Кочкари - 2-я АЭ
аэродром Андреевка - 3-я АЭ
аэродром Максимовка - 4-я АЭ
Декабрь 1945г. - февраль 1946г. - 3-я ШЛПО ВВС ВМФ ликвидирована, офицерский состав и курсанты переведены для продолжения службы и учёбы в другие учебные заведения ВВС ВМФ |
|
Оператор: ВВС Черноморского флота | статус: | действующий | | дата основания: | 1921.03.03 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
3 марта 1921г. - сформирован Штаб Воздушного флота Чёрного и Азовского морей РККФ
1 января 1938г. - в связи с созданием Управления морской авиации в образованном Народном Комиссариате ВМФ, морская авиация Черноморского флота переименована в Военно-воздушные силы Черноморского флота |
|
Оператор: ВВС СТОВФ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1939.11 | | дата закрытия: | 1945.08 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВМФ
→ ВВС Тихоокеанского флота | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Июль 1939г. - для обеспечения безопасности побережья Татарского пролива и Охотского моря, образована Северо-Тихоокеанская военная флотилия со штабом в Советской Гавани. Базы флотилии - Петропавловск-Камчатский, Николаевск-на-Амуре, Де-Кастри
Ноябрь 1939г. - на базе морской ближнеразведывательной АЭ ТОФ, образованы ВВС СТОВФ
9 августа 1945г. - Северо-Тихоокеанская военная флотилия подчинена Тихоокеанскому флоту
8 сентября 1945г. - после победы над Японией Северная Тихоокеанская военная флотилия переформирована в Сахалинский морской оборонительный район в составе Тихоокеанского флота (Приказ НК ВМФ от №00186 от 8 сентября 1945г.) |
|
Оператор: ВВС Северного флота | статус: | действующий | | дата основания: | 1936.08.18 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВМФ
→ ВВС Балтийского флота | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Август 1936г. - из состава 105-й авиабригады Балтийского флота, на Кольский полуостров перебазировано 7-е отдельное морское разведывательное авиазвено (три самолёта МБР-2)
11 мая 1937г. - Северная военная флотилия преобразована в Северный флот
1 января 1938г. - в связи с созданием Управления морской авиации в образованном Народном Комиссариате ВМФ, морская авиация Северного флота переименована в Военно-воздушные силы Северного флота |
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор: ВВС Тихоокеанского флота | статус: | действующий | | дата основания: | 1932.04.04 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ВМФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВМФ
→ ВВС Черноморского флота | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Апрель 1932г. - сформирован штаб Морских Сил Дальнего Востока, в Воздвиженку из Евпатории перебазируется 76-й отдельный истребительный авиаотряд Черноморского флота
Январь 1935г. - Морские Силы Дальнего Востока переименованы в Тихоокеанский флот
1 января 1938г. - в связи с созданием Управления морской авиации в образованном Народном Комиссариате ВМФ, морская авиация Тихоокеанского флота переименована в Военно-воздушные силы Тихоокеанского флота |
|
Оператор: Пермский аэроклуб | статус: | действующий | | дата основания: | 1933.08.18 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
30 апреля 1933г. - Президиумом Уральского облсовета ОАХ принято решение об открытии в Уральской области 4-х аэроклубов: Свердловского, Пермского, Нижнетагильского, Надеждинского
18 августа 1933г. - на базе трёх планерных кружков образован Пермский аэроклуб им. ЦК ВЛКСМ Осоавиахима
1 января 1934г. - в аэроклубе два самолёта У-1, один У-2, четыре планера
Май 1934г. - в Пермском аэроклубе зарегистрирован первый самолёт У-2. Временно используется аэродром в/ч 1682
Август 1934г. - аэроклуб перебазирован на аэродром Фролово
20 декабря 1934г. - в аэроклубе семь самолётов У-2, один Ш-2, шесть планеров УС-3 и УС-4, один планер УС-2. Два самолёта У-1 с моторами используются "для учебных целей на крупных предприятиях города"
1938г. - аэродром Фролово передан ЛИС завода №19 ГУАП, аэроклуб для учебных полётов использовал аэродром ГВФ Горки в Мотовилихе.
Образованы филиалы Пермского аэроклуба в Мотовилихе (им. X съезда ВЛКСМ) и при авиационном моторостроительном заводе. В Пермской области на общественных началах функционировали аэроклубы в Березниках, Краснокамске и Кудымкаре. В Добрянке, Лысьве, Чусовом, Кизеле и Кунгуре существовали небольшие планерные и парашютные клубы или секции.
На 1 июля 1941г. в Молотовском аэроклубе ОАХ 41 самолёт У-2, два УТ-1 и один самолёт УТ-2, планеры Г-9 и Ш-10 (планеры далее переданы в Саратовскую школу)
Ноябрь 1941г. - часть самолётов и лётно-технического состава Молотовского аэроклуба вошла в состав 696-го НБАП
Август 1942г. - Молотовский аэроклуб со всей матчастью, имуществом, денежными средствами и личным составом передан в Бригаду школ пилотов ВВС ВМФ (Приказы ЦС ОАХ №040 от 28 июля 1942г. и №042 от 30 июля 1942г.)
Молотовский аэроклуб выведен в резерв (Постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.) На базе аэроклуба сформировано парашютно-планерное звено
Апрель 1947г. - Молотовское парашютно-планерное звено ОАХ расформировано
3 ноября 1950г. - в Молотове возобновил работу аэроклуб ДОСАВ
На 1 мая 1951г. в Молотовском аэроклубе ДОСАВ 7 самолётов По-2 и 4 планера А-2, аэроклубу выделен аэродром ВВС Большое Савино (в августе-сентябре авиатехника аэроклуба была переведена на его прежний аэродром Фролово)
Октябрь 1973г. - списаны последние три самолёта Як-18А, после чего самолётное звено Пермского АСК несколько месяцев работало на самолётах Як-12М, которые прежде были буксировщиками в планерном звене (1974-82гг. пилотажа в клубе не было). |
|
