Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
1938г. - в Кургане образован филиал Челябинского аэроклуба ОАХ
Ноябрь 1941г. - Курганский филиал расформирован, лётно-технический состав и материальная часть направлены в ВВС РККА
Сентябрь 1950г. - в Кургане образован аэроклуб ДОСАВ
Январь 1951г. - поступил первый самолёт У-2 и планер А-2. Аэропорт ГВФ Курган
Март 1955г. - в аэроклуб поступили самолёты Як-18
Февраль 1964г. - Курганский аэроклуб расформирован, на его базе образован Курганский авиационный спортивный клуб ДОСААФ. Самолёты Як-12, Як-18, Z-326. Планеры А-2, А-11, А-13, Л-13, КАИ-12
1972г. - Курганский АСК перебазирован на бывший аэродром ВВС Логовушка. Планерное звено расформировано
1982г. - поступили самолёты Як-52
1982г. - в Курганский АСК поступили вертолёты Ми-2
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-06-28 06:45 Версия: 1 (от 2023-06-28 06:45) Показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Курганский аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1950.09
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1938г. - в Кургане образован филиал Челябинского аэроклуба ОАХ
Ноябрь 1941г. - Курганский филиал расформирован, лётно-технический состав и материальная часть направлены в ВВС РККА
Сентябрь 1950г. - в Кургане образован аэроклуб ДОСАВ
Январь 1951г. - поступил первый самолёт У-2 и планер А-2. Аэропорт ГВФ Курган
Март 1955г. - в аэроклуб поступили самолёты Як-18
Февраль 1964г. - Курганский аэроклуб расформирован, на его базе образован Курганский авиационный спортивный клуб ДОСААФ. Самолёты Як-12, Як-18, Z-326. Планеры А-2, А-11, А-13, Л-13, КАИ-12
1972г. - Курганский АСК перебазирован на бывший аэродром ВВС Логовушка. Планерное звено расформировано
1982г. - поступили самолёты Як-52
1982г. - в Курганский АСК поступили вертолёты Ми-2
Оператор: Орловский аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1939.01
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
14 января 1939г. - в Орле образован аэроклуб Осоавиахима. Аэродром Стальной конь
Август 1941г. - большая часть лётно-технического состава и материальной части Орловского аэроклуба ОАХ переданы в ВВС РККА, аэроклуб эвакуирован в посёлок Инжавино (Тамбовская обл.)
Апрель 1942г. - Инжавинский аэроклуб обращён на формирование 391-й отдельной АЭ связи
Август 1942г. - Инжавинский аэроклуб передан Тамбовскому облисполкому (Постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.)
Октябрь 1950г. - Орловский аэроклуб возобновил свою работу
1954г. - в Орловском аэроклубе ДОСААФ организовано парашютное звено и отряд лётчиков-планеристов, с поступлением самолётов Як-12 и Як-18 образовано спортивное самолётное звено. Аэродром Пугачёвка
4 марта 1964г. - на базе Орловского аэроклуба образован Центральный планерный аэроклуб (ЦПАК) ДОСААФ, перебазированный в декабре 1963г. из Майкопа
Май 1987г. - Орловскому планерному клубу ДОСААФ присвоено имя Героя Советского Союза Сергея Николаевича Анохина (Распоряжение СМ РСФСР от 11 апреля 1987г.)
Декабрь 2016г. - Центральный планерный аэроклуб ДОСААФ России прекратил авиационную деятельность вследствие сложного финансово-экономического положения
2 июня 1960г. - на базе аэродрома Двоевка 304-го ИАП Московского округа ПВО образован Вяземский учебный авиационный центр ДОСААФ, осуществлявший второй этап подготовки лётчиков запаса для истребительной авиации ВВС. Самолёты МиГ-15УТИ, МиГ-17
1982г. - Вяземский УАЦ перешёл на обучение на Л-29
Май 1987г. - ВВС передало центру 10 самолётов Л-39, на базе Вяземского УАЦ образована пилотажная группа "Русь". Осенью УАЦ получает ещё 10 самолётов Л-39
1992г. - единственным УАЦ, который не прекратил своё существование, стал Вяземский УАЦ. На аэродроме Двоевка стали дислоцироваться 440-й отдельный вертолётный полк боевого управления и пилотажная группа "Русь"
1995г. - Вяземский УАЦ РОСТО реорганизован в аэроклуб, численность штата значительно сокращена
1996г. - из ВВС Вяземскому аэроклубу переданы 15 самолётов Л-39
2000г. — Вяземскому аэроклубу переданы ещё 10 самолётов Л-39 и 2 самолёта Л-410 для сопровождения пилотажной группы
2008г. - прекращена подготовка кадров для ВВС
Оператор: Калининградский АСК
статус:
действующий
дата основания:
1986
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1986г. - в Калининграде образован авиационно-спортивный клуб ДОСААФ. Аэродром Малое Исаково
2008г. - деятельность Калининградского АСК приостановлена, полёты прекращены. В дальнейшем началась незаконная застройка территории аэродрома Малое Исаково
Июль 2021г. - Калининградскому АСК ДОСААФ передан бывший военный аэродром Северный. Полёты возобновлены.
Оператор: Нижнетагильский аэроклуб
статус:
действующий
дата основания:
1934.08
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
30 апреля 1933г. - Президиумом Уральского облсовета ОАХ принято решение об открытии в Уральской области 4-х аэроклубов: Свердловского, Пермского, Нижнетагильского и Надеждинского
Август 1934г. - образован Нижнетагильский аэроклуб Осоавиахима (три учебных планера)
Февраль 1935г. - в Нижнетагильском аэроклубе зарегистрирован первый самолёт У-2, аэродром Гальянка. Образован филиал аэроклуба на Уралвагонстрое, по подготовке парашютистов и планеристов
1936г. - открываются филиалы аэроклуба в Невьянске и Кушве
На ноябрь 1938г. в аэроклубе 14 самолётов У-2
На март 1939г. аэроклуб 3-й категории ОАХ, аэродром 600х800 метров, ангар на 8 самолётов и четыре учебные аудитории
Август 1941г. - весь лётно-технический состав аэроклуба со всей техникой перебазировался на аэродром Свердловск (Арамиль), где на его базе был сформирован 698-й ЛБАП.
Май 1943г. - из Калужского аэроклуба и планерного звена Нижнетагильского аэроклуба создаются планерный и парашютный отряды, которые затем преобразуются в парашютно-планерный клуб.
1946г. - аэроклуб перебазируется в Калугу, в Нижнем Тагиле остаются планерная станция и авиамодельная секция.
На 1955г. в Нижнетагильской планерной станции один планер БРО-9 и два планера А-1.
1962г. - на базе Нижнетагильской планерной станции создан авиационно-спортивный клуб, который получает новое помещение и авиационную технику - современные планеры и самолёты-буксировщики Як-12. За клубом закреплён планерный кружок металлургического комбината г. Серова.
Курганский АСК 
