УТО-11 - карточка оператора
 УТО-11
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1936.03 | | дата закрытия: | 1992 | | родительская компания: | Туркменское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
| а/п базирования: | Ашхабад | | адрес: | Туркменская ССР, Ашхабад |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1936.03 |
УТО-311 |
Ашхабадский ОСАО |
|
| 1948 |
УТО-11 |
Туркменское управление ГВФ |
|
| 1954.10.20 |
УТО-11 |
Туркменская авиагруппа |
|
| 1957.03.19 |
УТО-11 |
Туркменское ТУ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
УТО-11 |
Туркменское ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
УТО-11 |
Туркменское УГА |
|
Комментарии:
Март 1936г. - в результате образования Туркменского управления ГВФ, в Ашхабаде образован тренировочный отряд №311
1 января 1940г. - в составе УТО-311 один самолёт П-5, один УТ-1, один УТ-2 и восемь У-2
Осень 1941г. - 311-й УТО расформирован. Личный состав и материальная часть самолётов (предположительно) частично переданы в состав 61-й учебной АЭ ГВФ, частично направлены на фронт
1948г. - в Ашхабаде вновь образован учебно-тренировочный отряд Туркменского управления ГВФ |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 14 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | У-2/По-2 | | 14 (14) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора УТО-11:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2017-11-21 20:47
Версия:
6 (от 2025-10-15 17:14)
Показов: 3006, сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Туркменское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1934.05.19 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Средне-Азиатское ТУ ГВФ (1934-1936) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
19 мая 1934г. - в Ташкенте образовано Средне-Азиатское территориальное управление ГВФ, в зону обслуживания которого входили территории Узбекской, Таджикской, Туркменской ССР и Киргизской АССР
1 марта 1936г. - Среднеазиатское ТУ ГВФ расформировано, на базе Отдельного сводного отряда САТУ ГВФ в Ашхабаде образовано Туркменское ТУ ГВФ в составе 24-го транспортного АО и 226-го АО спецприменений. Управление выполняло работы по спецприменению и эксплуатации МВЛ, обслуживало линии, находящиеся на территории Туркменской ССР и Кара-Калпакской АССР:
- Чарджуй - Ново-Ургенч - Ташауз - Нукус;
- Чарджуй - Турткуль - Муйнак;
- Чарджуй - Ашхабад;
- Ашхабад - Серный завод - Ташауз;
- Ашхабад - Гассан - Кули;
- Ашхабад - Красноводск;
- Ашхабад - Джусалы.
17 марта 1936г. - Туркменское территориальное управление ГВФ преобразовано в Туркменское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
Январь 1941г. - в Ашхабаде организуется 61-я учебная эскадрилья ГВФ, вошедшая в состав Туркменского управления ГВФ
Октябрь? 1942г. - 24-й транспортный АО и 226-й АО спецприменений сведены в образованный 34-й авиаотряд местных воздушных линий Туркменского управления ГВФ
1 апреля 1943г. - в составе Туркменского управления ГВФ:
аэропорты: Ашхабад, Гассан-Кули, Дарваза, Красноводск, Серный Завод, Ташауз, Чарджоу
аэродромы: Ильяшевск, Кара-Богаз, Кзыл-Арват, Керкин, Ургенч
1943г. - образовано Красноводское авиазвено с подчинением а/п Красноводск Туркменского управления ГВФ
Февраль? 1945г. - 34-й АО МВЛ расформирован на 6-й транспортный АО и 226-й АО спецприменений Туркменского управления ГВФ
Состав Туркменского управления ГВФ на март 1947г.:
6-й транспортный АО (Ашхабад)
226-й АО спецприменений (Ашхабад)
Отдельное авиазвено (Чарджоу)
Отдельное авиазвено (Красноводск)
Состав Туркменского управления ГВФ на январь 1949г.:
6-й транспортный АО (Ашхабад)
226-й АО спецприменений (Ашхабад)
Отдельное авиазвено (Чарджоу)
Отдельное авиазвено (Красноводск)
УТО Туркменского УГВФ (Ашхабад)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, образовано Туркменское ТУ ГВФ в составе 165-го и 166-го АО (Ашхабад), 167-го АО (Чарджоу)
20 октября 1954г. - Туркменское управление вошло в состав вновь сформированного Среднеазиатского ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - в результате реорганизации Среднеазиатское ТУ ГВФ было расформировано и разделено на Узбекское и Туркменское ТУ ГВФ, Киргизскую и Таджикскую отдельные авиагруппы ГВФ.
15 сентября 1964г. - Туркменское УГА |
|
Оператор: УТО-11 | статус: | закрытый | | дата основания: | 1936.03 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Март 1936г. - в результате образования Туркменского управления ГВФ, в Ашхабаде образован тренировочный отряд №311
1 января 1940г. - в составе УТО-311 один самолёт П-5, один УТ-1, один УТ-2 и восемь У-2
Осень 1941г. - 311-й УТО расформирован. Личный состав и материальная часть самолётов (предположительно) частично переданы в состав 61-й учебной АЭ ГВФ, частично направлены на фронт
1948г. - в Ашхабаде вновь образован учебно-тренировочный отряд Туркменского управления ГВФ |
|
Оператор: Северная особая авиагруппа ГВФ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.07.03 | | дата закрытия: | 1945.05.03 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Ленинградское (Северное) УГА
→ Ленинградский ОАО (Пулково) | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
3 июля 1941г. - на базе подразделений Северного управления ГВФ, в Ленинграде сформирована Северная особая авиагруппа ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №4 от 25 июня 1941г.)
В состав авиагруппы вошли пять авиаотрядов и Ленинградский аэропорт.
- 1-й санитарный АО сформирован на базе 235-го АОСП (Апатиты). Придан в оперативное подчинение: командующему ВВС 14-й армии, базирование - Апатиты
- 2-й санитарный и связи АО — 238-й АОСП (Петрозаводск). Командующему ВВС 7-й армии, базирование - Петрозаводск
- 3-й санитарный и связи АО — 232-й АОСП (Вологда). Командующему ВВС фронта, базирование - Новая Ладога
- 4-й транспортный АО — 31-й ТАО (Комендантский). Командующему ВВС фронта, базирование - Шоссейная, Любань
- 5-й санитарный АО — 236-й АОСП (Ленинград). Командующему ВВС фронта, базирование - Тосно
- 6-й АО — командующему ВВС фронта, базирование - Любань
251-й АОСП (Калинин) в составе 16 самолётов, передан в Прибалтийскую особую авиагруппу ГВФ
Ноябрь 1941г. - из-за интенсивных обстрелов Комендантский аэродром закрыт, приём транспортных самолётов стал осуществляться (в основном) на аэродроме Смольное. В состав Северной особой авиагруппы передан 17-й отдельный транспортный АО ВВС БФ (4 самолёта ТБ-3)
Декабрь 1941г. - в Карело-Финскую особую авиагруппу ГВФ переданы 1-й Апатитский АО (три Г-1, один Г-2 и один ПС-41) и 4-й Вологодский санитарный АО (три МП-1бис, три Ш-2 и один СП). Состав авиагруппы:
- 2-й АО (Кириллов),
- 3-й АО (Вологда),
- 5-й АО (Череповец),
- Ленинградский и Вологодский аэропорты;
Январь 1942г. - штаб Северной особой авиагруппы ГВФ перебазирован на аэродром Хвойная (приказ Северной ОАГ ГВФ № 40/с от 17 января 1942г.)
28 января 1942г. — в составе Северной ОАГ ГВФ образован 4-й авиаотряд для обслуживания нужд 54-й армии Ленинградского фронта с дислокацией в Плеханово (три У-2СП и шесть С-3)
30 января 1942г. — образован 6-й АО специального назначения (Малая Вишера, десять У-2)
23 февраля 1942г. — образован 7-й авиаотряд для обслуживания нужд Ленинградского фронта с дислокацией в Ленинграде (Смольное). Сформирован в Вологде в декабре 1941г., пять У-2 и четыре восстановленных У-2 (из списанных Ленинградскими аэроклубами ОАХ)
28 февраля 1942г. — в составе 6-го АО создано звено связи для обслуживания нужд связи 7-й армии (три У-2)
Состав Северной ОАГ ГВФ на 1 марта 1942г.:
1-й санитарный АО (а/д Хвойная, штаб авиагруппы)
2-й санитарный АО (а/д Алёховщина)
3-й санитарный АО (а/д Дворищи)
4-й санитарный АО (а/д Златьня)
5-й АО связи (а/д Гряды)
6-й АО спецназначения (Малая Вишера, 19 апреля 1942г. перебазирован в пос. Веребье)
7-й отдельный легкобомбардировочный АО (Смольное, далее перебазирован на а/д Янино)
15 ноября 1942г. - для повышения оперативности и улучшения управления фронтовыми частями, Северная особая авиагруппа ГВФ переформирована в 4-й отдельный авиаполк ГВФ в оперативном подчинении 13-й ВА Ленинградского фронта (приказ ГУ ГВФ №0104 от 4 ноября 1942г.)
В состав полка вошли:
— 1-я транспортно-бомбардировочная АЭ,
— 2-я транспортно-бомбардировочная АЭ,
— 3-я транспортно-бомбардировочная АЭ,
— 4-я АЭ связи,
— 5-я санитарная АЭ,
— Транспортное авиазвено
Апрель 1943г. - на базе 1-й транспортно-бомбардировочной АЭ 3-го ОАП ГВФ и 1-й ТБАЭ 4-го ОАП ГВФ, на аэродроме Едрово сформирован 17-й ночной бомбардировочный авиаполк 213-й НБАД ВВС КА. Самолётный парк - 32 самолёта У-2 (приказ ГУ ГВФ №061 от 9 апреля 1943г.)
Декабрь 1943г. - январь 1944г. - три АЭ 4-го ОАП ГВФ перебазированы в Ленинград, аэродромы Смольное, Комендантский, Лисий Нос.
30 ноября 1944г. - 4-й отдельный авиаполк ГВФ переименован в 40-й отдельный авиаполк ГВФ (приказ ГУ ГВФ №00248 от 30 октября 1944г.)
Май 1945г. - 40-й ОАП ГВФ передан в ВВС и переформирован в 40-й штурмовой авиаполк (Директивой ГШ КА №375762 от 3 мая 1945г.), часть личного состава и самолётов передана в 19-й ТАО (Ленинград)
1 октября 1945г. - 40-й ШАП расформирован, личный состав передан в другие части ВВС Красной Армии |
|
Оператор: 61-я учебная АЭ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.02 | | дата закрытия: | 1943.03 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Декабрь 1940г. - при Туркменском управлении ГВФ организуется 61-я учебная эскадрилья по подготовке пилотов на самолётах У-2 (Приказ ГУ ГВФ №112 от 16 декабря 1940г. и коллегии ГУ ГВФ от 10 декабря 1940г.)
Февраль 1941г. - 61-я УАЭ начала свою работу в Ашхабаде
1942г. - запланирован выпуск курсантов в августе и декабре
Март-апрель 1943г. - 61-я учебная АЭ ГВФ расформирована, личный состав и материальная часть самолётов переданы (предположительно) в сформированную 4-ю Отдельную АЭ ГВФ (Сыр-Дарья) |
|
Оператор:  Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор: Ведомственная Авиация | статус: | закрытый | | дата основания: | 1925 | | дата закрытия: | 1955 | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Ведомственная авиация - общее название авиации, находившейся в подчинении какого-либо ведомства, эксплуатирующаяся и выполняющая задачи в его интересах.
С середины 1920-х годов самолёты и экипажи стали прикреплять к предприятиям, Народным комиссариатам и различным институтам.
Самое массовое распространение Ведомственная авиация получила в послевоенный период. Общая численность самолётов превышала 1200 машин.
Гражданские министерства и ведомства, имеющие самостоятельные лётные подразделения или экипажи и самолётный парк на 1 января 1949г.:
1. Управление Полярной Авиации ГУСМП (128 самолётов)
2. Министерство авиационной промышленности (249)
3. Главное управление Геодезии и картографии (95)
4. Министерство Геологии (157)
5. Главное управление гидрометеослужбы (118)
6. Министерство рыбной промышленности (89)
7. Трест Лесной авиации Министерства лесной промышленности (35)
8. Министерство Транспортного машиностроения (17)
9. Министерство Внутренних Дел (107)
10. Министерство Сельско-хозяйственного машиностроения (25)
11. Министерство автомобильной и тракторной промышленности (9)
12. Министерство лёгкой промышленности (7)
13. Министерство Высшего образования (41)
14. Министерство металлургической промышленности (16)
15. Министерство лесного хозяйства (70)
16. Министерство речного флота (7)
17. Первое Главное управление при Совете Министров (1)
18. Комбинат №6 Первого ГУ при СМ СССР (3)
19. Министерство электропромышленности (1)
20. Министерство вооружения (1)
21. Министерство угольной промышленности (5)
22. Центральный НИИ №108 (5)
23. Министерство судостроительной промышленности (1)
24. Министерство строительного и дорожного машиностроения (1)
25. Министерство машиностроения и приборостроения (1)
26. Министерство промышленности средств связи, ЦКБ №326 (1)
27. Министерство лесной промышленности УССР (1)
28. Совет Министров Чувашской АССР (1)
С 1949г. начался процесс передачи Ведомственной авиации в ведение Главного управления ГВФ, который завершился в 1955г. |
|
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ | статус: | действующий | | дата основания: | 1927.01.23 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России" |
|
Оператор: Ашхабадский аэроклуб | статус: | закрытый | | дата основания: | 1935 | | дата закрытия: | 1991 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1935г. - из редакций газет "Туркменская Искра" и "Туркменистан" в Осоавиахим Туркменской ССР переданы три самолёта У-2, образован Ашхабадский аэроклуб ОАХ
Февраль 1936г. - в Ашхабадский аэроклуб дополнительно поступили три самолёта У-2
На март 1939г. Ашхабадский Центральный аэроклуб 4-й категории ОАХ, "аэродром изыскивается", ангаров нет, имеет четыре учебные аудитории
Апрель 1941г. - личный состав и материальная часть Ашхабадского аэроклуба (предположительно) вошли в состав 61-й учебной авиаэскадрильи ГВФ, которая начала свою работу в Ашхабаде
Август 1942г. - аэроклуб передан СНК Туркменской ССР (Постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.)
1948г.? - Ашхабадский аэроклуб возобновил свою работу
1991г. - Ашхабадский аэроклуб им. Токаренко прекратил свою работу. Аэродром Геоктепе. |
|
Оператор: Украинское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, в Харькове организуется Украинское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ.
Воздушные линии ВО ГВФ по Украинскому управлению:
1) Харьков — Сочи
2) Ростов — Минводы
3) Харьков — Одесса
4) Ростов — Минводы
5) Харьков — Симферополь
6) Артёмовск — Луганск — Шахты
7) Харьков — Сталино — Мариуполь — Бердянск
19 мая 1934г. - на базе подразделений Украинского управления СХА и Украинского УВЛ ВО ГВФ, образовано Украинское территориальное управление ГВФ с центром в Киеве (Постановление СНК СССР №1180 от 19 мая 1934г.)
9 марта 1936г. - магистральная линия Москва-Киев передана в ведение Украинского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №77 от 9 марта 1936г.)
17 марта 1936г. - Украинское территориальное управление ГВФ преобразовано в Украинское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
1 октября 1937г. - в составе Украинского управления ГВФ организовано Управление воздушной линии Москва - Киев - Одесса, с расформированием 16-го ТАО (Киев), работавшего на линии (Приказ ГУ ГВФ №1041 от 1 октября 1937г.)
Февраль 1940г. - в связи с присоединением к СССР западных областей, в составе Украинского управления ГВФ организованы авиалинии:
- Москва - Киев - Львов;
- Киев - Тарнополь - Станислав;
- Киев - Ровно - Луцк.
Во Львове организован авиаотряд спецприменений №250 со звеньями в городах: Дрогобыч, Станислав, Тарнополь, Луцк и Ровно (Приказ ГУ ГВФ №32 от 2 февраля 1940г.)
Июль 1941г. - на базе Украинского управления ГВФ, в Киеве и Харькове сформированы Киевская и Харьковская особые авиагруппы ГВФ (Приказ НКО №0047 от 9 июля 1941г.)
Часть самолётного парка и специалистов управления обеспечивали выполнение рейсовых полётов в тылу по обслуживанию нужд народного хозяйства
Март 1943г. - в Старобельске начали базироваться звенья транспортных самолётов ГВФ, в составе 67-го ТАО (базирование в Ростове-на-Дону), находившихся в распоряжении оперативной группы правительства УССР.
В составе Украинского управления ГВФ аэропорты: Ворошиловград, Старобельск, аэродромы Морозовская и Цимлянская.
25 октября 1943г. - Украинское управление ГВФ перебазировано в Харьков
На 1 января 1944г. на территории Украинской ССР были созданы три авиаотряда и семь авиазвеньев, задействовано 9 аэропортов.
Май 1944г. - самолётный парк Украинского УГВФ: 4 самолёта Ли-2, три С-47, два П-5, 118 По-2
Состав Украинского УГВФ на март 1947г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
Отдельное авиазвено (Ужгород)
Состав Украинского УГВФ на январь 1949г.:
16-й транспортный АО (Киев)
23-й транспортный АО (Харьков)
35-й транспортный АО (Одесса)
202-й АО спецприменений (Херсон)
212-й АО спецприменений (Сталино)
213-й АО спецприменений (Харьков)
214-й АО спецприменений (Днепропетровск)
215-й АО спецприменений (Киев)
216-й АО спецприменений (Одесса)
224-й АО спецприменений (Ровно)
241-й АО спецприменений (Станислав)
250-й АО спецприменений (Львов)
266-й АО спецприменений (Винница)
277-й АО спецприменений (Полтава)
278-й АО спецприменений (Запорожье)
283-й АО спецприменений (Черновцы)
285-й АО спецприменений (Ворошиловград)
УТО Украинского УГВФ (Киев)
Август 1952г. - Украинское управление ГВФ преобразовано в Украинское территориальное управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0207 от 16 августа 1952г.), в его составе образованы 17 авиаотрядов (номера с 86-го по 103-й АО).
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из РСФСР в состав Украинской ССР, из Северо-Кавказского ТУ ГВФ в Украинское ТУ ГВФ был передан 79-й АО (Симферополь)
1963г. - АО объединены с базовыми аэропортами, в Украинском ТУ ГВФ образованы 16 ОАО (Приказ ГУ ГВФ №066 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Украинское ТУ ГВФ преобразовано в Украинское УГА |
|
Оператор: УТО-8 | статус: | закрытый | | дата основания: | 1932 | | дата закрытия: | 1993.12 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1932г.? - на аэродроме Бровары образован тренировочный отряд Украинского УВЛ Трансавиации
19 мая 1934г. - тренировочный отряд получил № 305 и вошёл в состав образованного Украинского территориального управления ГВФ
1 января 1940г. - в составе УТО-305 три самолёта П-5, один ПС-43, один П-Зет, два УТ-1 и два УТ-2, 15 У-2
Июль 1941г. - личный состав и самолёты УТО-305 вошли в состав Киевской особой авиагруппы ГВФ
Июль 1945г. - на аэродроме Жуляны образован учебно-тренировочный отряд №8 Украинского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №142 от 24 июля 1945г.)
УТО-8 располагал самолётами Ан-2, Ил-14, 1 Ае-45S и 1 Ае-145 (1959-63гг.)
Декабрь 1988г. - Учебно-тренировочный центр (УТЦ) Украинского УГА (Приказ Украинского УГА №222 от 5 декабря 1988г.)
Декабрь 1993г. - Украинский Государственный учебно-сертификационный центр (УГУСЦ ГА). (Приказ министра транспорта Украины №474 от 13 декабря 1993г.)
|
|
Оператор: УУЗ - Управление Учебных Заведений | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.05 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Май 1930г. - начало создания сети учебных заведений гражданской авиации в СССР - образованы Ленинградский институт инженеров ГВФ и Воронежский учебно-строительный комбинат ГВФ
В состав ЛИИ ГВФ вошли:
- факультет Воздушных сообщений, отделения: аэрофотосъёмка, планово-экономическое, светооборудование, связь, аэронавигация.
- факультет Эксплуатационно-механический, отделения: эксплуатации моторов и самолётов, моторостроение, самолётостроение.
- факультет Наземного оборудования, отделения: специальных наземных сооружений, аэродромостроение, механического оборудования.
- факультет Инженеров узкой специализации, отделения: аэродромостроение, механического оборудования, моторостроение, самолётостроение, аэрофотосъёмка, изучение и эксплуатация воздушных линий.
В состав ВУСК ГВФ вошли:
- Инженерно-строительный институт с факультетами аэродромостроения и наземных сооружений
- Высший строительный техникум
- Строительный техникум по специальностям "аэроподготовка" и "наземные сооружения"
Май 1934г. - в составе ГУ ГВФ было образовано управление учебными заведениями ГВФ (Постановление СНК СССР №1181 от 19 мая 1934г.)
1940г. - в системе УУЗ ГВФ для подготовки высших кадров действовало 5 вузов: КАИ ГВФ, ЛИИ ГВФ, МИИ ГВФ, Академия ГВФ и Заочный институт инженеров (ЗИИ) ГВФ.
КАИ, ЛИИ и МИИ - авиастроительные дисциплины, Академия ГВФ и ЗИИ - подготовка кадров командного, лётного и технического состава.
Также высшая подготовка кадров для ГВФ осуществлялась на эксплуатационных факультетах институтов авиапрома: Московских авиационном и авиационно-техническом, Харьковском, Казанском, Ленинградском, Рыбинском, Новочеркасском и Воронежском авиационных институтах, в учебных заведениях Минобороны, отдельных институтах и университетах Наркомата просвещения.
Май 1942г. - Управление учебных заведений и боевой подготовки в составе ГУ ГВФ (Постановлении №ГОКО-1728сс от 11 мая 1942г., приложение №2"
Июль 1946г. - Управление учебных заведений ГУ ГВФ (Постановление СМ СССР №1510 от 9 июля 1946г.)
ВУЗы гражданской авиации:
Московский институт инженеров ГА
Киевский институт инженеров ГА
Рижский институт инженеров ГА
Высшие учебные заведения ГА являлись также научными центрами по разработке проблем в области авиатехники, её эксплуатации, безопасности полётов, экономики и организации предприятий воздушного транспорта.
Средние специальные училища ГА:
Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское лётные училища - подготовка пилотов самолётов;
Кременчугское лётное училище - пилотов вертолётов;
Омское лётно-техническое училище готовило радиотехников по эксплуатации радиооборудования самолётов, наземных радиосредств самолётовождения и посадки, техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования;
Рижское лётно-техническое училище — специалистов по управлению воздушным движением;
Иркутское, Кирсановское, Троицкое, Фрунзенское авиационно-технические училища вели подготовку техников-механиков по эксплуатации самолётов и двигателей;
Выборгское авиационно-техническое училище — техников-механиков по эксплуатации вертолётов и двигателей;
Егорьевское, Красноярское, Криворожское, Ленинградское, Минское, Рыльское и Славянское АТУ готовили техников-механиков, техников-эксплуатационников, техников-электриков, техников-технологов и радиотехников. |
|
