Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да не, если ветер устойчивый то весь трафик в соответствии с ним и пойдёт, тут Пулково ничем не отличается от других аэропортов.
Антон Петров | 2012-05-27 15:16 | 80883
Беспокоюсь по поводу того, что выбрав точку для съёмки где-нибудь под глиссадой, в результате пропущу половину трафика, заходящего с противоположной стороны.
Игорь Двуреков | 2012-05-27 13:45 | 80882
Я тоже видел такое иногда в Пулково, но это действительно больше в моменты слабого трафика и сколько я видел - это были только пулковские борта.
Антон Петров | 2012-05-27 11:55 | 80881
Взлёты-посадки в разные стороны пару раз наблюдал в Пулково в 2007 году. Один из диспетчеров объяснил данный факт так - если трафик позволяет, то почему бы не дать борту то направление, которое удобно экипажу, чтобы не делать лишних разворотов.
Игорь Двуреков | 2012-05-27 10:32 | 80880
Антон, это немного не ко мне вопрос. В моём понимании в любом случае есть какой-то рабочий курс полосы и все самолёты должны работать по нему. Исключение наверное небольшие аэропорты с маленьким трафиком - там может садятся при безветрии как удобно, да и то не уверен на 100%.
Антон Петров | 2012-05-27 02:11 | 80879
И ещё вопросик - при слабом ветре направление взлёта-посадки на усмотрение экипажа или все в одну сторону строго против ветра?
Игорь Двуреков | 2012-05-27 01:44 | 80878
Да, северная, вроде до конца мая работает только она.
Антон Петров | 2012-05-27 01:25 | 80877
Игорь, сейчас в Пулково только одна полоса работает?
Антон Петров | 18:02 Игорь, спасибо за инфу!
Игорь Двуреков | 17:11 Да не, если ветер устойчивый то весь трафик в соответствии с ним и пойдёт, тут Пулково ничем не отличается от других аэропортов.
Антон Петров | 15:16 Беспокоюсь по поводу того, что выбрав точку для съёмки где-нибудь под глиссадой, в результате пропущу половину трафика, заходящего с противоположной стороны.
Игорь Двуреков | 13:45 Я тоже видел такое иногда в Пулково, но это действительно больше в моменты слабого трафика и сколько я видел - это были только пулковские борта.
Антон Петров | 11:55 Взлёты-посадки в разные стороны пару раз наблюдал в Пулково в 2007 году. Один из диспетчеров объяснил данный факт так - если трафик позволяет, то почему бы не дать борту то направление, которое удобно экипажу, чтобы не делать лишних разворотов.
Игорь Двуреков | 10:32 Антон, это немного не ко мне вопрос. В моём понимании в любом случае есть какой-то рабочий курс полосы и все самолёты должны работать по нему. Исключение наверное небольшие аэропорты с маленьким трафиком - там может садятся при безветрии как удобно, да и то не уверен на 100%.
Антон Петров | 02:11 И ещё вопросик - при слабом ветре направление взлёта-посадки на усмотрение экипажа или все в одну сторону строго против ветра?
Игорь Двуреков | 01:44 Да, северная, вроде до конца мая работает только она.
Антон Петров | 01:25 Игорь, сейчас в Пулково только одна полоса работает?
Естественно 42-йка. Диаметр двигателя больше чем у Тушки..ну и у ТУ центральный обтекатель стабилизатора выдается вперед...антенна там или что-не знаю точно..
Матрос Лом | 2012-03-08 15:11 | 51661
Як-42
Василий Лисунов | 2012-03-08 15:09 | 51660
Судя по контурам тоже Як-42, на Ту-154 не похоже
Ворванин Сергей | 2011-11-24 08:17 | 51659
А что за борт на заднем плане за деревьями? Есть его фото?
viktorija33 | 15:22 Як-42 проще с БОИНГОМ-727 спутать..
viktorija33 | 15:22 Естественно 42-йка. Диаметр двигателя больше чем у Тушки..ну и у ТУ центральный обтекатель стабилизатора выдается вперед...антенна там или что-не знаю точно..
Матрос Лом | 15:11 Як-42
Василий Лисунов | 15:09 Судя по контурам тоже Як-42, на Ту-154 не похоже
Ворванин Сергей | 08:17 А что за борт на заднем плане за деревьями? Есть его фото?
