Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Евгений Лебедев (2023-09-26 16:09) > Выставляли, сумму хотели космос. Дороже Ту-16 в ЛИИ в несколько раз.
Понятно.
Евгений Лебедев | 2023-09-26 16:09 | 260408
@ Fencer (2021-09-14 12:12) > @ Данил (2021-09-14 11:48) > > распилили > А перед этим на продажу не выставляли - может кто приобрёл бы?
Выставляли, сумму хотели космос. Дороже Ту-16 в ЛИИ в несколько раз.
Ива Савицкий | 2023-04-05 10:13 | 257857
Да уж...печальный финал! Так надеялись, что он в музее окажется!
Леонид Фролов | 2022-11-27 17:28 | 256612
Эх жаль не сохранили...
Fencer | 2021-09-14 12:12 | 235158
@ Данил (2021-09-14 11:48) > распилили
А перед этим на продажу не выставляли - может кто приобрёл бы?
Данил | 2021-09-14 11:48 | 235157
@ Андрей Хомич (2021-09-14 09:02) > Что-то он исчез со спутниковых снимков. Не распилили ли?
распилили
Erik Romanenko | 2021-09-14 09:58 | 235156
@ Андрей Хомич (2021-09-14 09:02) > Что-то он исчез со спутниковых снимков. Не распилили ли?
Летом еще порезали
Fencer | 2021-09-14 09:42 | 235155
@ Андрей Хомич (2021-09-14 09:02) > Что-то он исчез со спутниковых снимков. Не распилили ли?
А где именно он стоял?
Андрей Хомич | 2021-09-14 09:02 | 235154
Что-то он исчез со спутниковых снимков. Не распилили ли?
viktorija33 | 2018-09-27 03:31 | 235153
В музей бы его нужно. Отмыть, отреставрировать , покрасить. Раритет уже Ан-8!
Fencer | 03:15 Понятно.
Евгений Лебедев | 16:09 Выставляли, сумму хотели космос. Дороже Ту-16 в ЛИИ в несколько раз.
Ива Савицкий | 10:13 Да уж...печальный финал! Так надеялись, что он в музее окажется!
Леонид Фролов | 17:28 Эх жаль не сохранили...
Fencer | 12:12 А перед этим на продажу не выставляли - может кто приобрёл бы?
Данил | 11:48 распилили
Erik Romanenko | 09:58 Летом еще порезали
Fencer | 09:42 А где именно он стоял?
Андрей Хомич | 09:02 Что-то он исчез со спутниковых снимков. Не распилили ли?
viktorija33 | 03:31 В музей бы его нужно. Отмыть, отреставрировать , покрасить. Раритет уже Ан-8!
@ Август (2022-02-05 14:02) > В карточке написано "Борт в исправном,восстанавливаемом состоянии". > Тогда вопрос: зачем его резать или зачем его восстанавливали
Устаревшая информация, тупо взятая из объявления о продаже.
Август | 2022-02-05 14:02 | 254039
В карточке написано "Борт в исправном,восстанавливаемом состоянии".
Тогда вопрос: зачем его резать или зачем его восстанавливали
Андрей Хомич | 14:05 Устаревшая информация, тупо взятая из объявления о продаже.
Август | 14:02 В карточке написано "Борт в исправном,восстанавливаемом состоянии".
Тогда вопрос: зачем его резать или зачем его восстанавливали
Заметьте, про Монино не я начал... ))) Научитесь отвечать сначала за себя,на заданные вопросы. А уже потом выдавать свои вопросы, списками. 98% в них - ваши фантазии.
Владимир Иванчин | 2017-02-05 17:39 | 214699
Гаврик, а чего не в Монино сразу? Я зарекался бисер больше не метать, но Вам, в корыто, насыплю.
1. Притащить самолет, хоть этот, хоть какой-то другой, большой проблемы нет. Все упирается в финансы.
2. "Патриот"? Так Вы же всегда кичитесь что можете в Мин. обороны вопросы порешать, вот и решите.
3. Ульяновск, ну ради бога. Все только ЗА будут. Вот только есть ли там человек, который этим займется?
4. Помнится Вы кричали что мы не умеем ничего делать, а не то что самолеты возить. Извинений так и не увидели.
5. Помнится Вы долго пытались меня взять на слабо, убеждая что невозможно колеса в Монино накачать, однако, после этого, за пару дней все сделали :)
6. Помнится, мой человек, год назад, предсказывал, что по Монино, самая активизация будет осенью. Вы там сильно кричали что этого не будет, и все уже решено. Однако, именно осенью, одному журналисту из Монино, пришлось очень высоко дойти, что бы отстали от музея....
P.S. За сим, Гаврик, идите дальше своей песочницей играйте в волонтеров, и дуйте губы какие Вы важные и нужные. Хотя, одно могу признать, то что самолеты моете, хорошее дело :))))))
Олег Гаврюшенко | 2017-02-05 15:17 | 214698
2 Владимир Иванчин. обожаемый вами "Патриот" например... Нет? Из под Питера тащить самолёт в куда как более худшем состоянии самолёт проще? В Р-н-Д тоже река есть. Ну это только я так, в качестве гипотетического представления. Помнится, Жуляны хотели именно этот самолёт получить. В Ульяновске нет Ан-8... Это всё на вскидку.
Владимир Иванчин | 2017-02-05 15:02 | 214697
Виктория. А кто будет заниматься тем, что бы его в Музей определить? Да и какой музей его возьмет? ИМХО, доставить то его не сложно. Но вот куда, и кто возмется за всю организацию?
VVN | 2017-02-05 14:35 | 214696
диаметр винта 5 метров, ПОС жидкостная!(Ан-12...4,5м)
Олег Гаврюшенко | 2017-02-05 13:29 | 214695
Грузолюк приоткрыт... вероятно внутри ещё не всё сопрело.
Сергей Меренков | 2017-02-05 12:52 | 214694
Теоретически еще можно оживить
viktorija33 | 2017-02-05 09:55 | 214693
Ему в музее место а не на задворках аэропорта...
Артём Хачатуров | 14:37 Жив, жив, курилка!
Олег Гаврюшенко | 20:58 Заметьте, про Монино не я начал... ))) Научитесь отвечать сначала за себя,на заданные вопросы. А уже потом выдавать свои вопросы, списками. 98% в них - ваши фантазии.
Владимир Иванчин | 17:39 Гаврик, а чего не в Монино сразу? Я зарекался бисер больше не метать, но Вам, в корыто, насыплю.
1. Притащить самолет, хоть этот, хоть какой-то другой, большой проблемы нет. Все упирается в финансы.
2. "Патриот"? Так Вы же всегда кичитесь что можете в Мин. обороны вопросы порешать, вот и решите.
3. Ульяновск, ну ради бога. Все только ЗА будут. Вот только есть ли там человек, который этим займется?
4. Помнится Вы кричали что мы не умеем ничего делать, а не то что самолеты возить. Извинений так и не увидели.
5. Помнится Вы долго пытались меня взять на слабо, убеждая что невозможно колеса в Монино накачать, однако, после этого, за пару дней все сделали :)
6. Помнится, мой человек, год назад, предсказывал, что по Монино, самая активизация будет осенью. Вы там сильно кричали что этого не будет, и все уже решено. Однако, именно осенью, одному журналисту из Монино, пришлось очень высоко дойти, что бы отстали от музея....
P.S. За сим, Гаврик, идите дальше своей песочницей играйте в волонтеров, и дуйте губы какие Вы важные и нужные. Хотя, одно могу признать, то что самолеты моете, хорошее дело :))))))
Олег Гаврюшенко | 15:17 2 Владимир Иванчин. обожаемый вами "Патриот" например... Нет? Из под Питера тащить самолёт в куда как более худшем состоянии самолёт проще? В Р-н-Д тоже река есть. Ну это только я так, в качестве гипотетического представления. Помнится, Жуляны хотели именно этот самолёт получить. В Ульяновске нет Ан-8... Это всё на вскидку.
Владимир Иванчин | 15:02 Виктория. А кто будет заниматься тем, что бы его в Музей определить? Да и какой музей его возьмет? ИМХО, доставить то его не сложно. Но вот куда, и кто возмется за всю организацию?
VVN | 14:35 диаметр винта 5 метров, ПОС жидкостная!(Ан-12...4,5м)
Олег Гаврюшенко | 13:29 Грузолюк приоткрыт... вероятно внутри ещё не всё сопрело.
Сергей Меренков | 12:52 Теоретически еще можно оживить
viktorija33 | 09:55 Ему в музее место а не на задворках аэропорта...
Жест государственной дружбы - это по моему только у Аэрофлота с Латышами был!
А дарить самолёт тем, кто тырит газ и сбивает самолёт над черным морем я бы не стал...
Алексей Коваль | 2012-07-06 16:44 | 83275
Ну и имелся в виду "жест межгосударственной дружбы". Всё возможно, смотря как это представить.
Алексей Коваль | 2012-07-06 16:39 | 83274
Имелось в виду "на различные проекты, выгода которых сомнительна или недостижима".
Алексей Коваль | 2012-07-06 16:38 | 83273
Я и спросил про "личные интересы". Может, борт на АРЗ остался за долги или что-то в этом роде. Акт дарения могли бы осуществить чиновники, компенсировав владельцам какую-то стоимость.
В "здравом уме" на различные проекты в отечественном авиапроме тратятся суммы, на три порядка превышающие цену этого раритета. Другое дело, что Ан-8 машина как бы "неприметная", это для нас с вами всеми она ценна. А для большинства людей, принимающих решения в авиации — не более, чем хлам.
Олег Зиминов | 2012-07-06 12:40 | 83272
Борт принадлежит частному лицу или фирме. Причем тут чиновники?
Это эти чиновники должны его купить, а потом потратить кучу денег, чтобы его переправить? да кому это нужно. Человек в здравом уме вряд ли такое бы сделал
Алексей Коваль | 2012-07-06 12:24 | 83271
Интересно, с продажи на металлолом они столько же выручат? Или там уже чьи-то личные интересы? Жаль, что чиновникам от авиации на это наплевать, а ведь мог быть красивый жест — взять и подарить! Чтобы не только политика в виде Ан-70, а ещё бы и человеческие поступки межгосударственной дружбы. А музей бы сделал из этого мини-праздник, пригласили бы людей, детей, ветеранов авиации, шарики там, ленточки...
Олег Зиминов | 2012-07-05 21:24 | 83270
Музей в Киеве не смог его купить, потому что дорого просят за него. Два года назад просили 200 000 $
В летное могли поднять, музей прорабатывал план доставки по воде. Но, к сожалению, не суждено
Матрос Лом | 2012-07-05 16:18 | 83268
Вообще интересно КБ Антонова находится в Украине...и чо нет своих ан-8 , ан-12??
Proxima | 2012-07-05 16:17 | 83267
Алексей, пусть музей хотя бы Ан-12 заберет с соседнего аэродрома.
Матрос Лом | 2012-07-05 15:13 | 83266
Блин, на этой теме ножно неплохо заработать!
Алексей Коваль | 2012-07-05 15:08 | 83265
Да в Киев же, в музей. Там же вроде нет Ан-8, и они искали. Куда ему ещё лететь?
Матрос Лом | 2012-07-05 14:51 | 83264
А куда лететь то? Или как Ан-2 в Свердловске))) в никуда
Kirin | 2012-07-05 14:35 | 83263
Его эксплуатировать только там, где вопросы продления не стоят.
> только разрешения на перелёт
Какое разрешение, бросьте... Ночью заправились, вырулили, улетели.
Как наши 72е и 12е улетали - то же самое.
Матрос Лом | 2012-07-05 14:00 | 83262
Зная сколько стоит продлить Ан-12(72,74), думаю этот проще оставить гнить столько денег на ветер вряд ли кто-то выкинет
Алексей Коваль | 2012-07-05 01:03 | 83261
Его вроде даже до лётного можно восстановить, только разрешения на перелёт, скорее всего, не получить.
Алексей Коваль | 2012-07-05 01:01 | 83260
Почему музей в Киеве не купит? Дорого?
Олег Зиминов | 2012-07-04 20:50 | 83259
Кто хочет купить? :D
Матрос Лом | 19:16 Жест государственной дружбы - это по моему только у Аэрофлота с Латышами был!
А дарить самолёт тем, кто тырит газ и сбивает самолёт над черным морем я бы не стал...
Алексей Коваль | 16:44 Ну и имелся в виду "жест межгосударственной дружбы". Всё возможно, смотря как это представить.
Алексей Коваль | 16:39 Имелось в виду "на различные проекты, выгода которых сомнительна или недостижима".
Алексей Коваль | 16:38 Я и спросил про "личные интересы". Может, борт на АРЗ остался за долги или что-то в этом роде. Акт дарения могли бы осуществить чиновники, компенсировав владельцам какую-то стоимость.
В "здравом уме" на различные проекты в отечественном авиапроме тратятся суммы, на три порядка превышающие цену этого раритета. Другое дело, что Ан-8 машина как бы "неприметная", это для нас с вами всеми она ценна. А для большинства людей, принимающих решения в авиации — не более, чем хлам.
Олег Зиминов | 12:40 Борт принадлежит частному лицу или фирме. Причем тут чиновники?
Это эти чиновники должны его купить, а потом потратить кучу денег, чтобы его переправить? да кому это нужно. Человек в здравом уме вряд ли такое бы сделал
Алексей Коваль | 12:24 Интересно, с продажи на металлолом они столько же выручат? Или там уже чьи-то личные интересы? Жаль, что чиновникам от авиации на это наплевать, а ведь мог быть красивый жест — взять и подарить! Чтобы не только политика в виде Ан-70, а ещё бы и человеческие поступки межгосударственной дружбы. А музей бы сделал из этого мини-праздник, пригласили бы людей, детей, ветеранов авиации, шарики там, ленточки...
Олег Зиминов | 21:24 Музей в Киеве не смог его купить, потому что дорого просят за него. Два года назад просили 200 000 $
В летное могли поднять, музей прорабатывал план доставки по воде. Но, к сожалению, не суждено
Матрос Лом | 16:18 Вообще интересно КБ Антонова находится в Украине...и чо нет своих ан-8 , ан-12??
Proxima | 16:17 Алексей, пусть музей хотя бы Ан-12 заберет с соседнего аэродрома.
Матрос Лом | 15:13 Блин, на этой теме ножно неплохо заработать!
Алексей Коваль | 15:08 Да в Киев же, в музей. Там же вроде нет Ан-8, и они искали. Куда ему ещё лететь?
Матрос Лом | 14:51 А куда лететь то? Или как Ан-2 в Свердловске))) в никуда
Kirin | 14:35 Его эксплуатировать только там, где вопросы продления не стоят.
Какое разрешение, бросьте... Ночью заправились, вырулили, улетели.
Как наши 72е и 12е улетали - то же самое.
Матрос Лом | 14:00 Зная сколько стоит продлить Ан-12(72,74), думаю этот проще оставить гнить столько денег на ветер вряд ли кто-то выкинет
Алексей Коваль | 01:03 Его вроде даже до лётного можно восстановить, только разрешения на перелёт, скорее всего, не получить.
Алексей Коваль | 01:01 Почему музей в Киеве не купит? Дорого?
Практически...
Пришлось договариваться лично с директором Аэрофлота Виталием Савельевым.
Спасибо ему, а также пресс-секретарю "Донавиа" Инне Чурляевой и всему коллективу.
Чебурашка кун | 2012-07-04 19:56 | 83222
Не уже ли пробили официальный споттинг?))
Виктор Овчаренко | 2012-07-04 19:35 | 83221
В рабочем состоянии вроде больше нет, он единственный.
Proxima | 2012-07-04 18:57 | 83220
Думаю, что на сегодняшний день это самый лучший сохранившийся Ан-8.
Михаил Мизикаев | 2012-07-04 18:45 | 83219
Пока еще на продаже.
Виктор Овчаренко | 2012-07-04 18:38 | 83218
Всё так и стоит на продажу?
viktorija33 | 2012-07-04 18:26 | 83217
Откуда он там взялся да еше с регистрацией СССР? Его в музей надо!
Михаил Мизикаев | 2012-07-04 16:45 | 83216
Давно я хотел попасть на эту стоянку -Сегодня получилось:)
Александр Михайлов | 2012-07-04 16:39 | 83215
Ого, вот это раритет. Спасибо за фото.
Михаил Мизикаев | 08:22 Спасибо Олег !!!
Чебурашка кун | 20:09 Жесть какая... молодцы, праздравляю ))
Олег Зиминов | 20:06 Практически...
Пришлось договариваться лично с директором Аэрофлота Виталием Савельевым.
Спасибо ему, а также пресс-секретарю "Донавиа" Инне Чурляевой и всему коллективу.
Чебурашка кун | 19:56 Не уже ли пробили официальный споттинг?))
Виктор Овчаренко | 19:35 В рабочем состоянии вроде больше нет, он единственный.
Proxima | 18:57 Думаю, что на сегодняшний день это самый лучший сохранившийся Ан-8.
Михаил Мизикаев | 18:45 Пока еще на продаже.
Виктор Овчаренко | 18:38 Всё так и стоит на продажу?
viktorija33 | 18:26 Откуда он там взялся да еше с регистрацией СССР? Его в музей надо!
Михаил Мизикаев | 16:45 Давно я хотел попасть на эту стоянку -Сегодня получилось:)
Александр Михайлов | 16:39 Ого, вот это раритет. Спасибо за фото.
Petr | 19:36 Нет не последний экспонат! На территории ТАПОиЧ имеется один экспонат. В музее авиацией.
Роман Ведерников | 19:46 Если судить по приведенным данным, это вообще последний оставшийся Ан-8. По сути - музейный экспонат, частичка истории.
Виктор Овчаренко | 22:48 То MegaSkybox: В лётном состоянии кажется он только один.
MegaSkybox | 22:35 А сколько их вообще в таком состоянии сохранилось?Внешне выглядит очень неплохо.
Виктор Овчаренко | 22:11 Лучше бы его сохранили как музейный экспонат!
Erik | 22:01 Легче взять ан12
Erik | 22:00 А покупателя не будет. Он ни кому не нужен,тем более в России их экспулатация запрещена и вроде,даже в конго,на украине не знаю,ну думаю тоже
Олег Зиминов | 21:44 Да че Вы. Этот самолет в состоянии летной годности. И если будет покупатель, то он улетит.
Михаил Мизикаев | 21:40 Конечно-он даже здесь взлететь не смог :(
Roman | 21:30 Ну этот бы у них там точно не упал...
Михаил Мизикаев | 21:26 Не удивительно,что вновь Ан в Конго потерпел крушение если даже этот борт недавно хотели туда продать!
Этот самолет хочет приобрести Государственный музей авиации Украины (Киев-Жуляны).
Я разговаривал вчера с товарищем, хранителем этого Ан-8. Он сказал, что самолет в состоянии перелететь в Киев.
kiba | 2010-07-21 14:36 | 19250
> Самолет находится в состоянии летной годности. Не исключается его продажа.
Он списан 13.08.2004 (акт СИ-2454).
В Африку - сильно пораньше надо было быть проданным. Сейчас там и Ан-24/26/30/32 избыток.
Pkk | 2010-07-21 14:30 | 19249
Только маленько :(
Олег Зиминов | 2010-07-21 14:29 | 19248
Кстати.
Самолет находится в состоянии летной годности. Не исключается его продажа.
kiba | 2010-07-21 14:23 | 19247
многозначительно
Олег Зиминов | 15:55 На телефон! 5300
Инал Хаев | 15:38 Слушай, ты на что это фоткал?
Олег Зиминов | 14:40 Этот самолет хочет приобрести Государственный музей авиации Украины (Киев-Жуляны).
Я разговаривал вчера с товарищем, хранителем этого Ан-8. Он сказал, что самолет в состоянии перелететь в Киев.
kiba | 14:36 Он списан 13.08.2004 (акт СИ-2454).
В Африку - сильно пораньше надо было быть проданным. Сейчас там и Ан-24/26/30/32 избыток.
Pkk | 14:30 Только маленько :(
Олег Зиминов | 14:29 Кстати.
Самолет находится в состоянии летной годности. Не исключается его продажа.
Ну и ну. Что ж, не мы судьи в этой жизни :) Мы лишь можем составить мнение
Матрос Лом | 2011-08-31 20:57 | 9767
Олег Зиминов
Эрик местами любит подп*здить, вот недавно он пытался на авиа.ру продать РЛЭ для ту-154 продать...нет, что бы отдать для музея или кому надо- так продать хотел...но был послан)))
Airhitcher | 2011-08-31 17:05 | 9766
"Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов." Именно так и есть!
поэтому и прозвище он получил "Летающий гроб"
Александр Козлов | 2010-09-22 17:54 | 9765
Денис! Спасибо за ликбез :) Теперь знаю :)
Денис Котляр | 2010-09-22 14:13 | 9764
Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов. Следовательно, при отказе очень быстро возникает отрицательная тяга, да еще и с сильным разворачивающим моментом (мотора-то всего два). Если экипаж (и прежде всего БИ) вовремя успевает обнаружить отказ двигателя, то им повезло, а вообще в 1997 году в эксплуатации находилось 5 самолётов в авиакомпаниях России, которые осуществляют коммерческие перевозки в государствах Ближнего Востока, тогда как использование Ан-8 над РФ уже было запрещено. В 2004 году украинское АНТК им. О. К. Антонова отказалось от какой-либо ответственности за состояние еще находившихся в эксплуатации самолетов, фактически прекратив их легальное использование.
Александр Козлов | 2010-09-22 13:47 | 9763
Денис, а почему запрещены полёты Ан-8?
Денис Котляр | 2010-09-22 13:02 | 9762
Вот Ростовский Ан-8, кому интересен другой ракурс
Олег Зиминов | 2009-12-09 21:44 | 9761
А он стоит до или после рулежки "B"?
Кирилл Тарасов | 2009-12-03 22:30 | 9760
Прощаем!!!!!
Олег Зиминов | 2009-12-03 20:54 | 9759
Да, и владельца вы не знаете, Erik, тем более.
Хоть бы врал правильно, я то не владельца знаю, а посредника.
Простите граждане товарищи за разведенный монолог.
Олег Зиминов | 2009-12-03 20:52 | 9758
Erik (фото) | 2009-11-09 10:46
У этого самолета рег.RА,я знаю владельца этого ана,я был внутри сложно сказать что его купят....
Извините, конечно, Erik, но внаглую врать оочень не хорошо.
Это я был в этом самолете в конце августа 2008 года.
Действительно этот самолет продается, его хотели купить африканцы, но что то не срослось..
Вопрос к автору:Каким образом сделан снимок?
Кирилл Тарасов | 2009-12-03 00:10 | 9757
Дааааа!!!! Старый, добрый Антоша восьмой!
Инал Хаев | 2009-11-02 15:01 | 9752
По крайней мере, его продают, как летающий.
Кстати, все-таки у этого самолета регистрация RA.
Родион Кузнецов | 2009-11-02 06:07 | 9751
На вид он ещё бодрячком. Не уж то живой и летающий?
Tu-204 | 2009-11-01 22:40 | 9750
И ещё русский флаг просвечивается!!!
kiba | 2009-11-01 20:44 | 9749
там 9Q-CGH просвечивается -)
в RA- он не был
спасибо за фото, Костя!
Konstantin Bashmakov | 2009-11-01 20:15 | 9748
Все же исправили на CCCP-? Там же вроде RA- просвечивается :)
Олег Зиминов | 21:37 Ну и ну. Что ж, не мы судьи в этой жизни :) Мы лишь можем составить мнение
Матрос Лом | 20:57 Олег Зиминов
Эрик местами любит подп*здить, вот недавно он пытался на авиа.ру продать РЛЭ для ту-154 продать...нет, что бы отдать для музея или кому надо- так продать хотел...но был послан)))
Airhitcher | 17:05 "Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов." Именно так и есть!
поэтому и прозвище он получил "Летающий гроб"
Александр Козлов | 17:54 Денис! Спасибо за ликбез :) Теперь знаю :)
Денис Котляр | 14:13 Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов. Следовательно, при отказе очень быстро возникает отрицательная тяга, да еще и с сильным разворачивающим моментом (мотора-то всего два). Если экипаж (и прежде всего БИ) вовремя успевает обнаружить отказ двигателя, то им повезло, а вообще в 1997 году в эксплуатации находилось 5 самолётов в авиакомпаниях России, которые осуществляют коммерческие перевозки в государствах Ближнего Востока, тогда как использование Ан-8 над РФ уже было запрещено. В 2004 году украинское АНТК им. О. К. Антонова отказалось от какой-либо ответственности за состояние еще находившихся в эксплуатации самолетов, фактически прекратив их легальное использование.
Александр Козлов | 13:47 Денис, а почему запрещены полёты Ан-8?
Денис Котляр | 13:02 Вот Ростовский Ан-8, кому интересен другой ракурс
Олег Зиминов | 21:44 А он стоит до или после рулежки "B"?
Кирилл Тарасов | 22:30 Прощаем!!!!!
Олег Зиминов | 20:54 Да, и владельца вы не знаете, Erik, тем более.
Хоть бы врал правильно, я то не владельца знаю, а посредника.
Простите граждане товарищи за разведенный монолог.
Олег Зиминов | 20:52 Erik (фото) | 2009-11-09 10:46
У этого самолета рег.RА,я знаю владельца этого ана,я был внутри сложно сказать что его купят....
Извините, конечно, Erik, но внаглую врать оочень не хорошо.
Это я был в этом самолете в конце августа 2008 года.
Действительно этот самолет продается, его хотели купить африканцы, но что то не срослось..
Вопрос к автору:Каким образом сделан снимок?
