В период 1960-1977 гг. борт летал без регистрации.
В 2002-м году борт хотели продать в Атлант-Союз, затем хотели продать в Африку, в а/к VAC, даже регистрацию присвоили - 9Q-CGH (дата регистрации - 6 марта 2006 г.), но сделка не состоялась.
Борт находится на хранении в Ростове.
Фото 11.01.2016 на стоянке Ростов-на-Дону (ROV/URRR). http://cs622927.vk.me/v622927827/41df5/3O69LmG41UU.jpg
Борт в исправном,восстанавливаемом состоянии. Находится в Ростове. Продаётся http://planesale.ru/sell/53998247.
Музей в Киеве не смог его купить, потому что дорого просят за него. Два года назад просили 200 000 $
В летное могли поднять, музей прорабатывал план доставки по воде. Но, к сожалению, не суждено
Музей в Киеве не смог его купить, потому что дорого просят за него. Два года назад просили 200 000 $
В летное могли поднять, музей прорабатывал план доставки по воде. Но, к сожалению, не суждено
Интересно, с продажи на металлолом они столько же выручат? Или там уже чьи-то личные интересы? Жаль, что чиновникам от авиации на это наплевать, а ведь мог быть красивый жест — взять и подарить! Чтобы не только политика в виде Ан-70, а ещё бы и человеческие поступки межгосударственной дружбы. А музей бы сделал из этого мини-праздник, пригласили бы людей, детей, ветеранов авиации, шарики там, ленточки...
Интересно, с продажи на металлолом они столько же выручат? Или там уже чьи-то личные интересы? Жаль, что чиновникам от авиации на это наплевать, а ведь мог быть красивый жест — взять и подарить! Чтобы не только политика в виде Ан-70, а ещё бы и человеческие поступки межгосударственной дружбы. А музей бы сделал из этого мини-праздник, пригласили бы людей, детей, ветеранов авиации, шарики там, ленточки...
Борт принадлежит частному лицу или фирме. Причем тут чиновники?
Это эти чиновники должны его купить, а потом потратить кучу денег, чтобы его переправить? да кому это нужно. Человек в здравом уме вряд ли такое бы сделал
Борт принадлежит частному лицу или фирме. Причем тут чиновники?
Это эти чиновники должны его купить, а потом потратить кучу денег, чтобы его переправить? да кому это нужно. Человек в здравом уме вряд ли такое бы сделал
Я и спросил про "личные интересы". Может, борт на АРЗ остался за долги или что-то в этом роде. Акт дарения могли бы осуществить чиновники, компенсировав владельцам какую-то стоимость.
В "здравом уме" на различные проекты в отечественном авиапроме тратятся суммы, на три порядка превышающие цену этого раритета. Другое дело, что Ан-8 машина как бы "неприметная", это для нас с вами всеми она ценна. А для большинства людей, принимающих решения в авиации — не более, чем хлам.
Я и спросил про "личные интересы". Может, борт на АРЗ остался за долги или что-то в этом роде. Акт дарения могли бы осуществить чиновники, компенсировав владельцам какую-то стоимость.
В "здравом уме" на различные проекты в отечественном авиапроме тратятся суммы, на три порядка превышающие цену этого раритета. Другое дело, что Ан-8 машина как бы "неприметная", это для нас с вами всеми она ценна. А для большинства людей, принимающих решения в авиации — не более, чем хлам.