Самолёты Антонов Ан-8 - реестр

Ан-8

Изделие "П".

Торжественная выкатка нового самолета, получившего обозначение Ан-8, состоялась в начале февраля 1956 г. Это событие коллектив ОКБ приурочил к 50-летию главного конструктора. Однако при подготовке к первому вылету обнаружилась негерметичность топливных баков, для устранения которой машину пришлось вернуть в цех.

11 февраля летчики-испытатели ЛИИ Герой Советского Союза Я.И. Берников (командир) и В.П. Васин (второй пилот) впервые подняли Ан-8 в воздух. В состав экипажа входили: штурман П.Кондратьев, бортрадист Чижиков, бортинженер И.М. Морозов и ведущий инженер Евдокимов. Взлетев с аэродрома Святошино*, самолет, несмотря на возникшие неполадки в системе управления закрылками, перелетел в Борисполь, где уже на следующий день начались его заводские испытания. Машина испытывалась также в киевском аэропорту "Жуляны" и ЛИИ.

Ведущими летчиками на этом этапе были: Я.И. Берников, Г.И. Лысенко и Ю.В. Курлин. Примечательно, что тогда же состоялась и первая публичная демонстрация самолета - 18 августа опытный Ан-8 принял участие в воздушном параде над Тушино совместно с другой новинкой советской авиатехники Ту-104. 2 октября закончились заводские испытания "восьмерки", и машина была передана в ГКНИИ ВВС на государственные испытания, которые завершились 27 ноября 1956 г.

В ходе испытаний Ан-8 были выявлены неудовлетворительные штопорные характеристики, недостаточная путевая устойчивость, шимми передней опоры шасси и ряд других дефектов. Проблематичным оказалось и использование на самолете ТВ-2Т. Двигательная установка имела ненадежный запуск, неустойчиво работала на больших высотах и обладала малым ресурсом (через 5-10 часов работы прогорали лопатки турбины). Экспериментальные технические решения, заложенные в конструкцию этого двигателя, не позволяли устранить указанные недостатки. В сложившейся ситуации Ивченко предложил заменить ТВ-2Т форсированным вариантом АИ-20 (взлетная мощность 4000 э.л.с.). Исследовав работу этого двигателя на повышенных режимах, ОКБ-478 заявило о возможности создания его модификации АИ-20Д со взлетной мощностью 5500 э.л.с. 4 апреля выходит Постановление СМ СССР ╧ 373-184, предписывающее устранить на опытном самолете обнаруженные недостатки и установить двигатель АИ-20Д, после чего запустить Ан-8 в серийное производство на Ташкентском авиазаводе.

В течение полугода опытную машину модифицировали, в частности, увеличили площадь форкиля и установили на фюзеляже противоштопорные интерцепторы, оснастили новыми, существенно более легкими двигателями. После доработок масса пустого самолета уменьшилась на 3 т. В июне 1957 г. КБ начало передачу чертежей Ан-8 на серийный завод.

Модифицированная "восьмерка" взлетела 30 октября 1957 г. Испытания самолета затянулись до 21 ноября 1958 г. Проходили они сложно. Так, в одном из полетов из-за проявившейся перекомпенсации руля направления возникла критическая ситуация, и только мастерство экипажа ГКНИИ ВВС спасло опытную машину. Но основная причина задержки -доводка АИ-20Д. Несмотря на большой объем проведенных стендовых и летных испытаний этого двигателя, получить заявленную мощность не удавалось.

Ан-8

В конце 1958 г. заводской экипаж (Н.С.Гаврицкий, Г.Д.Жданов, Ю.М.Сорокин, А.Н.Мягков) поднял в воздух первый самолет серийной постройки (зав. ╧ 8340101). От опытной эта машина отличалась доработкой ряда систем: управления шасси, дренажа топливных баков, высотной, противообледенительной. Кроме этого, на ней произвели усиление бортов фюзеляжа в зоне винтов и ограничили углы отклонения РН.

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна. Вероятно, прототип для прочностных испытаний или ВВС СССР.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна. Вероятно, прототип для прочностных испытаний или ВВС СССР.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Предприятие п/я М-5618 - Кировский машиностроительный завод "Маяк" им. ХХ партийного съезда МАП

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

На этапе начального набора высоты упало давление топлива на левом двигателе. Экипаж выключил этот двигатель, зафлюгировал воздушный винт и принял решение о возврате на аэродром вылета Сокольниково (завода №135). После флюгирования ВВ возник пожар на левой силовой установке вследствие течи топлива в подкапотном пространстве. Экипаж принял решение о вынужденной посадке вне аэродрома. При вынужденной посадке на подобранную площадку с убранными шасси самолет разрушился и частично сгорел. Никто из находившихся на борту не пострадал. Место утечки и причина течи топлива не установлена.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Катастрофа Ан-8 (зав. № 9340407) 374-го ВТАП, в которой погиб экипаж командира эскадрильи майора Ф. Л. Парфенова (спастись удалось только хвостовому стрелку ефрейтору А. М. Фесюну). Причиной этой трагедии стало самопроизвольное стопорение руля высоты при заходе самолета на посадку в момент выпуска закрылков.

Памятник жертвам авиакатастрофы находится на Спасском кладбище г. Тула, ул. Пузакова, рядом с Братской могилой

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Борт был приписан к 193 ОСАЭ Тбилиси-Новоалексеевка(«Королевская эскадрилья»). 20.05.1976 г. перегон в музей осуществил командир эскадрильи - Герасименко Василий Петрович.

Ан-8

Борт списан 6 марта 1996 года, последний полет совершил в 1994 году. Последний раз замечен в августе 1999 года в Казани - Борисоглебское в частично разобранном состоянии.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История неизвестна. Последний капитальный ремонт завершен в 1975 году (на 123 АРЗ в старой Руссе)
Фото: http://www.artificialowl.net/2008/12/lost-antonov-8-plane-in-russia.html

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

п/я М-5755 - Златоустовский машиностроительный завод (Челябинская обл., Златоуст-9)

Списан по отработке назначенного ресурса?

Ан-8

Сообщается, что в сентябре 1995 г. данный борт летал. Не подтверждено.
В сентябре-октябре 1996 г. самолёт уже разбирали. Рядом лежала нижняя часть кабины от Ан-24, распиленная по уровню окон. В 1995-1996 гг. годах на площадке КАПО было 2-3 Ан-8.

Ан-8

Ан-8

"Борт не летал уже в 1988, стоял в лесочке, недалеко от стоянки транспортных самолётов АЗиГ (позже КнААПО), состояние было неплохое, но бесхозное, хотя всё оборудование кабины, шасси и ВМГ были на месте, проверено лично, (жаль не фотографировал тогда..).
Так как ВС не охранялся и доступ к нему был относительно свободным, то к осени 1990 в нем уже случились возгорания и разруха.
В 1993-95 году борт перетащили на территорию образования ЭЛПЦ, (выделившаяся из Авиаотряда КнААПО организация, что-то от неё и сейчас осталось), территориально самолёт протащили порядка 200 метров по тому-же полю и использовали как сарай.
Недалеко от ВПП аэр.Дзёмги борт и стоял примерно до 2006-07, когда был последний раз мною замечен. На Гугл-карте весны 2009 года с-та уже нет."

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Последний раз замечен в августе 1999 года в Казани - Борисоглебское в частично разобранном состоянии.

Ан-8

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=893
Во время полета по маршруту днем в ПМУ самолет потерял управляемость, начал пикировать с большим углом наклона траектории и на значительной скорости, разрушившись затем в воздухе от перегрузок выше расчетных.

Ан-8

Ан-8

Документально списан только в 2003 году, однако, о борте ничего не известно после 1991 года. Летал ли?

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Летал в интересах НПО Энергия.
20 ноября 1988 года при посадке в а/п Ереван после касания ВПП экипаж ошибочно убрал шасси. Самолёт списан.

Ан-8

Ан-8

Подробности по л/п неизвестны.

Ан-8

Ан-8

В процессе набора на высоте 2000 м в грузовом отсеке начался пожар, повредивший линии гидросистемы. КВС принял решение возвращаться на аэродром вылета, где и была выполнена посадка.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=311

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

<a href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_04_2014/post-578-0-83112700-1397748254.jpg" target="_blank">Фото</a> в Киеве

Ан-8

Ан-8

На авиационной свалке в южной части аэропорта Гома он появился к 6 августа 2011 г.
После 17 июля 2013 г. постепенно разбирался и на 1 сентября 2016 г. уже отсутствует.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

До 1980 года летал без регистрации. В промежутке между 1997 - 2004 гг. никаких сведений о самолете нет, известно только, что он летает в Африке. 22 января 2005 года при заходе на посадку в аэропорт Конголо (ДРК) самолет упал на дома, находящиеся в 100 метрах от ВПП, есть раненные. Самолет выполнял полет в интересах гуманитарной миссии. <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050122-0" target="_blank">Подробности</a>. Также упоминается в отчете Совета безопасности ООН, как самолет, используемый для незаконной перевозки вооружения. <a href="http://www.un-casa.org/CASAUpload/ELibrary/S-2005-30%20Rus.pdf" target="_blank">Официальный отчет</a>

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

На хранении в музее ТАПОиЧ.
На самолёт нанесена пометка "1210" (01-й самолёт 12-й серии).

http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-8/an-8_tashkent.jpg
http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/AN-8/an-8_tashkent2.jpg

Ан-8

Памятник в Коломбо.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Перед утилизацией с самолета сняли все агрегаты, которые еще можно использовать.

Ан-8

Ан-8

Не путать с другим разбившимся Ан-8 EL-WVA зав.н. <a href="https://russianplanes.net/reginfo/148557" target="_blank">0Г3440</a>.
Подробности по этому л/п неизвестны. Выкатился за пределы ВВП а/п Kalemie, Katanga (Congo).

Ан-8

В период 1960-1977 гг. борт летал без регистрации.
В 2002-м году борт хотели продать в Атлант-Союз, затем хотели продать в Африку, в а/к VAC, даже регистрацию присвоили - 9Q-CGH (дата регистрации - 6 марта 2006 г.), но сделка не состоялась.
Борт находится на хранении в Ростове.
Фото 11.01.2016 на стоянке Ростов-на-Дону (ROV/URRR). http://cs622927.vk.me/v622927827/41df5/3O69LmG41UU.jpg
Борт в исправном,восстанавливаемом состоянии. Находится в Ростове. Продаётся http://planesale.ru/sell/53998247.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Подробности неизвестны.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Замечен летающим в Уганде и Эфиопии в 2013 году!
Кто оператор? Интересна дальнейшая история ВС.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Был повреждён 30.09.1987 другим Ан-8 CCCP-98107 - у того отказали тормоза при рулении, и он врезался в стоящий самолёт.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8РУ

Ан-8РУ представляла собой серийный самолет ╧ 133470, в хвостовой части которого установили два пороховых ускорителя СПРД-159 тягой по 4300 кгс каждый. Доработка была выполнена в 1963 г. на Ташкентском авиазаводе по инициативе конструктора антоновского филиала Х.Г.Сарымсаковаипри поддержке самого ОКБ. Цель - повысить взлетную массу самолета до 42 т с сохранением его скороподъемности при взлете с одним отказавшим двигателем. Машина прошла совместные ВВС и ГКАТ государственные испытания. Однако 16 сентября 1964 г. в 16 ч 45 мин на аэродроме Гостомель при взлете с имитацией отказа двигателя Ан-8РУ потерпел катастрофу.

Через 20 с после начала взлета на скорости 220 км/ч были включены оба ускорителя, а еще через 6 сек отключен левый двигатель. Однако воздушный винт, перешедший на режим авторотации, автоматически не зафлюгировался. Экипаж не смог рулями парировать прогрессирующие крен и скольжение. На удалении 1850 м от места старта самолет с левым креном 70-80 столкнулся с землей и взорвался. Погибли все члены экипажа: А.Ф.Митронин (командир), А.М.Цыганков (второй пилот), В.Н.Попов (штурман-испытатель), П.С.Мельниченко (бортрадист), Н.А. Петрашенко (бортмеханик), Б.Л.Склярский (инженер-экспериментатор), Г.С.Карпинский (инженер-экспериментатор). Это была первая катастрофа в ОКБ. Работы по Ан-8РУ не возобновлялись.

Ан-8

Ожидает установки в музее ААПО.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

История этого Ан-8 неизвестна, эксплуатация Ан-8 в ВВС СССР прекратилась в 1970 году.
Интересны любые уточнения по истории этого борта.

Ан-8

Последний построенный Ан-8.