Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Для северных авиапредприятий ПЗУ актуально, т.к. множество площадок, с которых работают вертолёты и лёгкая авиация, покрыты песком и пылью. В Туринском ОАО Красноярского УГА примерно в этот же период ПЗУ пробовали тоже. То есть не только у военных. Позже попробую выяснить точнее (период, причины отказа), но, думаю, недостаток мощности и есть основная причина того, что от ПЗУ на Ми-8Т отказались.
Кириллов Кирилл | 2013-01-14 08:11 | 103078
Это я знаю, а по конкретному вертолету.? На фото это эксперимент или часто летали с ними?
Сергей Пахотин | 2013-01-14 00:42 | 103077
"Пылезащитные устройства (ПЗУ), устанавливаемые на Ми-24, на Ми-8Т не нашли применения. Включение ПЗУ отбирало до 6% и без того недостававшей мощности. Вытягивая еще сотню «лошадей», техники часто перерегулировали ограничитель температуры газов за турбиной, поднимая ее с разрешенных 880°С до 920°С, резонно полагая, что установленного ресурса двигатель все равно не достигнет." Из книги «Жаркое небо Афганистана 1979-1989». Виктор Марковский.
Кириллов Кирилл | 2013-01-13 23:00 | 103076
на тэхе ПЗУ! и как он с ними гонял?
Николай Смирнов | 2013-01-13 21:32 | 103075
Сопло это выхлоп, а пылезащита на воздухозаборнике.
Михаил Кох | 2013-01-13 21:12 | 103074
Место съемки - Якутия. Вопрос по соплу двигателей - это пылезащита? В Якутии в 1986 году? Ка он летал дальше - до своей катастрофы с этими прибамбасами?
Алексей Коваль | 17:45 Для северных авиапредприятий ПЗУ актуально, т.к. множество площадок, с которых работают вертолёты и лёгкая авиация, покрыты песком и пылью. В Туринском ОАО Красноярского УГА примерно в этот же период ПЗУ пробовали тоже. То есть не только у военных. Позже попробую выяснить точнее (период, причины отказа), но, думаю, недостаток мощности и есть основная причина того, что от ПЗУ на Ми-8Т отказались.
Кириллов Кирилл | 08:11 Это я знаю, а по конкретному вертолету.? На фото это эксперимент или часто летали с ними?
Сергей Пахотин | 00:42 "Пылезащитные устройства (ПЗУ), устанавливаемые на Ми-24, на Ми-8Т не нашли применения. Включение ПЗУ отбирало до 6% и без того недостававшей мощности. Вытягивая еще сотню «лошадей», техники часто перерегулировали ограничитель температуры газов за турбиной, поднимая ее с разрешенных 880°С до 920°С, резонно полагая, что установленного ресурса двигатель все равно не достигнет." Из книги «Жаркое небо Афганистана 1979-1989». Виктор Марковский.
Кириллов Кирилл | 23:00 на тэхе ПЗУ! и как он с ними гонял?
Николай Смирнов | 21:32 Сопло это выхлоп, а пылезащита на воздухозаборнике.
Михаил Кох | 21:12 Место съемки - Якутия. Вопрос по соплу двигателей - это пылезащита? В Якутии в 1986 году? Ка он летал дальше - до своей катастрофы с этими прибамбасами?
