Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Еще на группировку иллюминаторов можно посмотреть
http://russianplanes.net/id51685 7-6-12
http://russianplanes.net/id72717 23 (на 2 меньше, чем у 158)
ну и винглеты :)
Proxima | 2012-12-11 13:33 | 100299
Фюзеляж длиннее на 1,7м
Александр FILINVIDEO | 2012-12-11 13:31 | 100298
У 158 есть внешние отличия от 148?
Александр FILINVIDEO | 13:50 Ага вижу)
Proxima | 13:44 Еще на группировку иллюминаторов можно посмотреть
http://russianplanes.net/id51685 7-6-12
http://russianplanes.net/id72717 23 (на 2 меньше, чем у 158)
ну и винглеты :)
Proxima | 13:33 Фюзеляж длиннее на 1,7м
Александр FILINVIDEO | 13:31 У 158 есть внешние отличия от 148?
Да ладно что особенного. Наверняка такая задача и стояла. У испытателей очень много не обычного бывает.
Евгений Сологубов | 2012-05-06 20:33 | 46686
Пижоны хреновы..
boosted | 2012-05-06 20:11 | 46685
http://www.youtube.com/watch?v=suAxNohTBCY
Radleigh | 2011-12-27 21:19 | 46684
Heavy crosswind??
Юрий Степанов | 2011-09-07 21:49 | 46683
Сергей, я говорю не про то когда, а про то по какой причине..
Kotov | 2011-09-07 20:47 | 46682
Юрий пчелка в другой день шмякнулась
Юрий Степанов | 2011-09-07 20:41 | 46681
Артём, ну про ветер говорить вряд ли стоит.. он же не один летал в тот день.. а что например заставило "Балтийскую пчелу" так приложиться об бетонку? разве ветер?
Артём Аникеев | 2011-09-07 20:34 | 46680
Там был боковик, причем не слабый такой
Владимир Иванчин | 2011-09-07 19:33 | 46679
Дорогой слон, а Вы там были вообще??? Вот все кто снимал, все говорили о том, что была посадка с разворотом, я видел посадку с разворотом и выравниванием возле земли (не успели), а Вы, по двум фотографиям делаете такие выводы...
Слон | 2011-09-07 19:26 | 46678
На следующем фото (через доли секунды) машина на полностью (!) обжатой передней стойке с тангажом 7...10 град. Это не посадка с разворота, и ветра не было - классический "козел".
Владимир Петкевич | 2011-09-07 17:37 | 46677
Вот это момент...Жутковато. Спасибо за фото!
Sergius | 2011-09-07 12:15 | 46676
Похоже посадка с разворота на малой высоте(очень эффектно смотрится),с выводом из крена перед самым касанием.
Тут видимо не вписывался и крен держал до конца, но всё равно касание правее осевой на одну ногу,а так мог бы вообще на грунте оказаться.
Kirin | 2011-09-07 10:47 | 46675
Нет, увы, накосячили.
Ахат | 2011-09-07 10:47 | 46674
Ерунда,закрылки на посадочном и дым за колесами-лоханулись по полной.Вот так самолеты валят....
Александр FILINVIDEO | 2011-09-07 10:38 | 46673
Может это было задумано?
Ахат | 2011-09-07 10:20 | 46672
Ну как же так,профессионалы хреновы(((
Михаил Степанов | 20:49 Да ладно что особенного. Наверняка такая задача и стояла. У испытателей очень много не обычного бывает.
Юрий Степанов | 21:49 Сергей, я говорю не про то когда, а про то по какой причине..
Kotov | 20:47 Юрий пчелка в другой день шмякнулась
Юрий Степанов | 20:41 Артём, ну про ветер говорить вряд ли стоит.. он же не один летал в тот день.. а что например заставило "Балтийскую пчелу" так приложиться об бетонку? разве ветер?
Артём Аникеев | 20:34 Там был боковик, причем не слабый такой
Владимир Иванчин | 19:33 Дорогой слон, а Вы там были вообще??? Вот все кто снимал, все говорили о том, что была посадка с разворотом, я видел посадку с разворотом и выравниванием возле земли (не успели), а Вы, по двум фотографиям делаете такие выводы...
Слон | 19:26 На следующем фото (через доли секунды) машина на полностью (!) обжатой передней стойке с тангажом 7...10 град. Это не посадка с разворота, и ветра не было - классический "козел".
Владимир Петкевич | 17:37 Вот это момент...Жутковато. Спасибо за фото!
Sergius | 12:15 Похоже посадка с разворота на малой высоте(очень эффектно смотрится),с выводом из крена перед самым касанием.
Тут видимо не вписывался и крен держал до конца, но всё равно касание правее осевой на одну ногу,а так мог бы вообще на грунте оказаться.
Kirin | 10:47 Нет, увы, накосячили.
Ахат | 10:47 Ерунда,закрылки на посадочном и дым за колесами-лоханулись по полной.Вот так самолеты валят....
Александр FILINVIDEO | 10:38 Может это было задумано?
Ахат | 10:20 Ну как же так,профессионалы хреновы(((
158 я с точки зрения эстетики оптимально смотрится как для "Ласточки". Вот уж 168 еще более длиная машина та "уйдет" в длину и эстетика будет "Жерафнной". Но 168С то что нужно Фойлу и Эмиратам как "генерал карго воз" и по паксам тоже будет больше с Аи727. Венгеты окончательно утвердили для Ласточки крыла мед науч совет по результатам ЛКИ и иследований с 2006 года Рио 11.Ранее выпущеные Ан148 тоже будут по желанию Эксплотантов доработаны венгетами. Предпологается как на Д форму втанет 0101 на ней и сертифицируют венгеты для Ан148 и Бизнесс джета.
Вадим | 2010-10-11 22:46 | 23187
да,фото классное!Что интересно,удлинненнй фюзеляж сразу убирает сходстово с "грустным осликом".Ослик вроде тот-же,но не грустный)
SergeyL | 2010-10-11 21:28 | 23186
классная работа
UR74009 | 00:27 158 я с точки зрения эстетики оптимально смотрится как для "Ласточки". Вот уж 168 еще более длиная машина та "уйдет" в длину и эстетика будет "Жерафнной". Но 168С то что нужно Фойлу и Эмиратам как "генерал карго воз" и по паксам тоже будет больше с Аи727. Венгеты окончательно утвердили для Ласточки крыла мед науч совет по результатам ЛКИ и иследований с 2006 года Рио 11.Ранее выпущеные Ан148 тоже будут по желанию Эксплотантов доработаны венгетами. Предпологается как на Д форму втанет 0101 на ней и сертифицируют венгеты для Ан148 и Бизнесс джета.
Вадим | 22:46 да,фото классное!Что интересно,удлинненнй фюзеляж сразу убирает сходстово с "грустным осликом".Ослик вроде тот-же,но не грустный)
Камеры еще ставили задолго до Ан. На Миг-21И (аналоге Ту-144) в гроте за кабиной и на вершине киля установлены были кинокамеры,снимали поведение шелковинок на правом крыле.
UR74009 | 2010-04-30 18:17 | 16842
Видео камеры ставят на ЛИиДБ с 97 года как на Ан38-100 использовали к крайний раз кинокамеры. Денискана хозяйство между прочим. Как для Спотеров извеная особа.На киле еще одна стоит.Под разные испытания устанавливаются на Ан148158 в 16 точках.Отлетали и сняли или переставили в другое место-крипления ВВЛК.Внутри кабины экипажа есть постояная камера или еще устанавливаются 4 дополнительные.Для изучения специфики работы экипажа и псилогам важно видеть чего в кабине Ан148158 трывае. психофизические нагрузуки типа узучают а скорое дисертации котают под Ан148158.
Алексей Резниченко | 2010-04-29 14:27 | 16841
Логично, ибо на других фото этого борта (на выкатке, в ангаре) этих атавизмов не видно ;)
Ахат | 2010-04-29 13:36 | 16840
камеры это,установили для испытательных полетов,еще рядом самолет летает) снимает их
Алексей Резниченко | 2010-04-29 12:50 | 16839
Фигня на стабилизаторе похожа на купольную камеру - вид с той точки самый классный!
Дмитрий Карпезо | 2010-04-29 12:13 | 16838
Там по-идее еще одна на стабилизаторе. Но я слышал мнение что это на крыле не камеры, а какие-то железки для аэродинамиков. Надеюсь кто-то знающий внесет ясность.
Максим Максимов | 2010-04-29 12:05 | 16837
А что в этом такого?)))
Алексей Резниченко | 2010-04-29 11:52 | 16836
Под углом к потоку?
Максим Максимов | 2010-04-29 11:46 | 16835
Скорее какая-то измерительная аппаратура
Алексей Резниченко | 2010-04-29 11:26 | 16834
Хм... точно! Два каких-то инородных тела... ;)
Петрович | 2010-04-29 09:07 | 16833
На каждом крыле у него видео камеры стоят?
tu144supersonic | 03:03 Камеры еще ставили задолго до Ан. На Миг-21И (аналоге Ту-144) в гроте за кабиной и на вершине киля установлены были кинокамеры,снимали поведение шелковинок на правом крыле.
UR74009 | 18:17 Видео камеры ставят на ЛИиДБ с 97 года как на Ан38-100 использовали к крайний раз кинокамеры. Денискана хозяйство между прочим. Как для Спотеров извеная особа.На киле еще одна стоит.Под разные испытания устанавливаются на Ан148158 в 16 точках.Отлетали и сняли или переставили в другое место-крипления ВВЛК.Внутри кабины экипажа есть постояная камера или еще устанавливаются 4 дополнительные.Для изучения специфики работы экипажа и псилогам важно видеть чего в кабине Ан148158 трывае. психофизические нагрузуки типа узучают а скорое дисертации котают под Ан148158.
Алексей Резниченко | 14:27 Логично, ибо на других фото этого борта (на выкатке, в ангаре) этих атавизмов не видно ;)
Ахат | 13:36 камеры это,установили для испытательных полетов,еще рядом самолет летает) снимает их
Алексей Резниченко | 12:50 Фигня на стабилизаторе похожа на купольную камеру - вид с той точки самый классный!
Дмитрий Карпезо | 12:13 Там по-идее еще одна на стабилизаторе. Но я слышал мнение что это на крыле не камеры, а какие-то железки для аэродинамиков. Надеюсь кто-то знающий внесет ясность.
Максим Максимов | 12:05 А что в этом такого?)))
Алексей Резниченко | 11:52 Под углом к потоку?
Максим Максимов | 11:46 Скорее какая-то измерительная аппаратура
Алексей Резниченко | 11:26 Хм... точно! Два каких-то инородных тела... ;)
Петрович | 09:07 На каждом крыле у него видео камеры стоят?
Денис, а почему бы и не встретиться, я не против... только за! Я планирую приехать в Жуковский числа 20 августа. Ближе к МАКСу спишемся. :о)
Денис Апальков | 2009-02-21 00:16 | 4439
Есть возможность встретится на МАКС 2009.., если канеш есть желание:-)))
Михаил Шевченко | 2009-02-20 20:57 | 4438
Я тоже собираюсь на МАКС-2009, аналогично жду не дождусь ))))
Денис Апальков | 2009-02-20 08:05 | 4437
Да!!! Хороший самолет... Жду не дождусь МАКС-2009:-)))
kiba | 2009-02-20 02:02 | 4436
эта серия с макса отлично получилась!
Михаил Шевченко | 17:09 OK!
Денис Апальков | 15:49 Всегда готов Михаил... Будем на связи:-)
Михаил Шевченко | 12:46 Денис, а почему бы и не встретиться, я не против... только за! Я планирую приехать в Жуковский числа 20 августа. Ближе к МАКСу спишемся. :о)
Денис Апальков | 00:16 Есть возможность встретится на МАКС 2009.., если канеш есть желание:-)))
Михаил Шевченко | 20:57 Я тоже собираюсь на МАКС-2009, аналогично жду не дождусь ))))
