МАКС 2005, 2007. Авиасвит 2006, 2008. Ле-Бурже 2007.
Борт принимал участие в сертификационных испытаниях. С конца сентября 2009 конвертируется в Ан-158 (удлинённую версию Ан-148).
Первый полёт как Ан-158 - 28.04. Борт получил новую регистрацию. Сер.н. не поменялся (в формуляре по-прежнему 01-02).
Исключен из госреестра гражданских ВС Украины https://avia.gov.ua/wp-content/uploads/2016/01/224.pdf
158 я с точки зрения эстетики оптимально смотрится как для "Ласточки". Вот уж 168 еще более длиная машина та "уйдет" в длину и эстетика будет "Жерафнной". Но 168С то что нужно Фойлу и Эмиратам как "генерал карго воз" и по паксам тоже будет больше с Аи727. Венгеты окончательно утвердили для Ласточки крыла мед науч совет по результатам ЛКИ и иследований с 2006 года Рио 11.Ранее выпущеные Ан148 тоже будут по желанию Эксплотантов доработаны венгетами. Предпологается как на Д форму втанет 0101 на ней и сертифицируют венгеты для Ан148 и Бизнесс джета.
158 я с точки зрения эстетики оптимально смотрится как для "Ласточки". Вот уж 168 еще более длиная машина та "уйдет" в длину и эстетика будет "Жерафнной". Но 168С то что нужно Фойлу и Эмиратам как "генерал карго воз" и по паксам тоже будет больше с Аи727. Венгеты окончательно утвердили для Ласточки крыла мед науч совет по результатам ЛКИ и иследований с 2006 года Рио 11.Ранее выпущеные Ан148 тоже будут по желанию Эксплотантов доработаны венгетами. Предпологается как на Д форму втанет 0101 на ней и сертифицируют венгеты для Ан148 и Бизнесс джета.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.