Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
...ну да - Николай и Михаил - и радует, что на все найдется правильный ответ!;о)
Михаил Поляков | 2014-02-22 13:28 | 141728
Что под руку попалось - тем и замазали :)
Николай Краснов | 2014-02-22 13:28 | 141727
Краска может та же, но она, скажем так, просто еще свежая. А может красили планер в Ульяновске а замазывали в ЛИИ. Но в целом согласен эти замазанные "шрамы" не очень выглядят.
Бернхард Кёниг | 2014-02-22 13:23 | 141726
...а я считаю как-то удивительнее, что для замазки не хватало краски состветствующего цвета...
Михаил Поляков | 2014-02-22 11:38 | 141725
С этим можно поспорить. Суперджет выглядит вполне хорошо :) Но опять же: на вкус и цвет.
Митчел | 2014-02-22 10:13 | 141724
Красивый лайнер, не то что суперджет...
Николай Краснов | 2014-02-21 22:03 | 141723
Там было написано "госиспытания" или что-то такое.
Лысенко Сергей | 2014-02-21 22:00 | 141722
та не, просто надо посмотреть ранние фоты борта. и посмотреть, что же замазали. а вот почему? - это уже вопрос другой.
Михаил Поляков | 2014-02-21 21:53 | 141721
Наверное, стоит спросить ребят из КБ Туполева :)
Николай Евтюхов | 2014-02-21 21:34 | 141720
А что это у него все позамазывали?)
Николай Краснов | 13:37 Правильный вопрос - правильный ответ Бернхард.
Бернхард Кёниг | 13:34 ...ну да - Николай и Михаил - и радует, что на все найдется правильный ответ!;о)
Михаил Поляков | 13:28 Что под руку попалось - тем и замазали :)
Николай Краснов | 13:28 Краска может та же, но она, скажем так, просто еще свежая. А может красили планер в Ульяновске а замазывали в ЛИИ. Но в целом согласен эти замазанные "шрамы" не очень выглядят.
Бернхард Кёниг | 13:23 ...а я считаю как-то удивительнее, что для замазки не хватало краски состветствующего цвета...
Михаил Поляков | 11:38 С этим можно поспорить. Суперджет выглядит вполне хорошо :) Но опять же: на вкус и цвет.
Митчел | 10:13 Красивый лайнер, не то что суперджет...
Николай Краснов | 22:03 Там было написано "госиспытания" или что-то такое.
Лысенко Сергей | 22:00 та не, просто надо посмотреть ранние фоты борта. и посмотреть, что же замазали. а вот почему? - это уже вопрос другой.
Михаил Поляков | 21:53 Наверное, стоит спросить ребят из КБ Туполева :)
Николай Евтюхов | 21:34 А что это у него все позамазывали?)
Не знаю... Вообще Туполь должен был летать одним из первых... Так и было в субботу 31-го. А 1-го он вообще не поднялся в небо из за погоды, хватило место в небе только тем кто мог "выделываться" в небе покруче пассажирского лайнера, кроме а380 конечно же)
Илья Соловей | 2014-01-05 23:04 | 137555
Быыыл...
А, так эта, я сбежал сразу после выступления Витязей, потому что хотел вечером добраться до гостиницы живым. Может, потом они и летали...
Роман Трегубов | 2014-01-05 22:06 | 137554
А ты был на МАКСЕ 30-го августа?
Илья Соловей | 2014-01-05 21:48 | 137553
эх, млин, не летали туполя 30-го августа...
Роман Трегубов | 2014-01-05 19:42 | 137552
Спасибо!) Взлет с креном)
AndreyIKT | 2014-01-05 19:35 | 137551
отлично !!
Роман Трегубов | 22:19 Это точно!)
Митчел | 20:29 Красивая птичка)))
Роман Трегубов | 23:27 Не знаю... Вообще Туполь должен был летать одним из первых... Так и было в субботу 31-го. А 1-го он вообще не поднялся в небо из за погоды, хватило место в небе только тем кто мог "выделываться" в небе покруче пассажирского лайнера, кроме а380 конечно же)
Илья Соловей | 23:04 Быыыл...
А, так эта, я сбежал сразу после выступления Витязей, потому что хотел вечером добраться до гостиницы живым. Может, потом они и летали...
Роман Трегубов | 22:06 А ты был на МАКСЕ 30-го августа?
а из "простых" вот такая, кажется лучше
http://russianplanes.net/id93705
Михаил, советский авиапром только ли засчет минималистичности получил уважение и почет?)
Или вы имеете в виду, что это послужило одним из главных факторов успеха?
Артём Климов | 2012-12-22 11:36 | 101143
У каждого свои вкусы)
VLK spotter | 2012-12-22 08:25 | 101142
Артём Климов: Фуфло эта зелёная окраска. А-ля Африка получилась. Мне больше всего нравились: Аэрофлот СССР до введения единой окраски и С-7 когда окна с синей полосой были
cemichael | 2012-12-22 00:57 | 101141
И еще, Артём. Советский авиапром сыскал славу и запомнился МИНИМАЛИСТИЧНОЙ ЛИВРЕЕЙ.
cemichael | 2012-12-22 00:56 | 101140
Минимализм. Ну так в том и заковыка.
Кому-то попугаи... а кому-то красивые формы самолета не обремененные зелено-человеками...
Артём Климов | 2012-12-21 18:16 | 101139
Тьфу! Соболь! Сокол имелся в виду
Артём Климов | 2012-12-21 18:14 | 101138
Да и вообще, чтобы люди хотели продукт, его нужно правильно предоставить.
А это что? Серая,невыразительная железная машина. Она обычна.
Надо или делать его запоминающимся, красивым, ярким. С целью оставить отпечатокобраза в памяти людей.
Или с уникальными, лучшими и полезными характеристиками.
А этот ваш матовый и ничем непримичательный цвет совершенно не может подчеркнуть выразительности и внутренней красоты
данного железного соболя) (имхо)
Да и вообще всех самолетов обычной и однотонной ливрей
Артём Климов | 2012-12-21 17:53 | 101137
DLH?
Эйрфранс и Ютэйр - минимализм. Обычный белый самолет
Эйрфранс 204 наверное не светит
cemichael | 2012-12-21 17:51 | 101136
Да отстаньте вы от этой беспонтовой огурцово-человечной. Посмотрите на бедные умирающие туполя С7. Как попугаи смотрятся.
Они сейчас вполне отлично выглядят. В любой лаконичной раскраске AFR, DLH они будут выглядеть хорошо! Или тот же ЮТэйр.
И вообще, матовый цвет очень к лицу российским самолетам!
Артём Климов | 2012-12-21 17:38 | 101135
В огурцово-человечной они бы очень эффектно выглядели)
VLK spotter | 2012-12-21 17:06 | 101134
Алексей Долматов: Это смотря какая ещё
| 2012-12-21 17:00 | 101133
О да, ливрея S7 очень безлика.
cemichael | 2012-12-21 16:01 | 101132
Только не в безликие ливреи АФЛ и С7.
Максим | 2012-12-21 14:19 | 101131
они были бы еще красивее если были бы окрашены скажем в ливреи АФЛ, ЮТэйр и прочих s-7ов!!
wedmak_dk | 2012-12-21 13:59 | 101130
Красивые, чертяки
Димон | 2012-12-21 13:43 | 101129
мне кажется СМ-ки испытывают только для поддержания работоспособности наших производственников , для задела на будущее МС-21
Taras Bazhanskiy | 2012-12-21 08:48 | 101128
Как раз до конца этого года обещали закончить испытания.
Максим | 2012-12-21 08:14 | 101127
"Первые пробежки 28.12.2010"... Неужели самолет настолько другой, что вот уже как 2 года идут испытания...? и конца им невидать. Как говорила "Бабушка Бэтмэн": непонятно! И еще: зачем кому-то самолет, который использовали в качестве подопытного кролика в теч. минимум 2-х лет??
Олег Волков | 2012-12-21 00:42 | 101126
Да уж, сразу два, да и в такую погоду, супер!
Taras Bazhanskiy | 2012-12-20 23:29 | 101125
Ух ты,сразу оба!
Sierra | 2012-12-20 22:01 | 101124
Жаль перелет 476го каждый месяц переносят еще на месяц
Sierra | 2012-12-20 22:00 | 101123
Редкий кадр!
Артём Климов | 11:41 а из "простых" вот такая, кажется лучше
http://russianplanes.net/id93705
Михаил, советский авиапром только ли засчет минималистичности получил уважение и почет?)
Или вы имеете в виду, что это послужило одним из главных факторов успеха?
Артём Климов | 11:36 У каждого свои вкусы)
VLK spotter | 08:25 Артём Климов: Фуфло эта зелёная окраска. А-ля Африка получилась. Мне больше всего нравились: Аэрофлот СССР до введения единой окраски и С-7 когда окна с синей полосой были
cemichael | 00:57 И еще, Артём. Советский авиапром сыскал славу и запомнился МИНИМАЛИСТИЧНОЙ ЛИВРЕЕЙ.
cemichael | 00:56 Минимализм. Ну так в том и заковыка.
Кому-то попугаи... а кому-то красивые формы самолета не обремененные зелено-человеками...
Артём Климов | 18:16 Тьфу! Соболь! Сокол имелся в виду
Артём Климов | 18:14 Да и вообще, чтобы люди хотели продукт, его нужно правильно предоставить.
А это что? Серая,невыразительная железная машина. Она обычна.
Надо или делать его запоминающимся, красивым, ярким. С целью оставить отпечатокобраза в памяти людей.
Или с уникальными, лучшими и полезными характеристиками.
А этот ваш матовый и ничем непримичательный цвет совершенно не может подчеркнуть выразительности и внутренней красоты
данного железного соболя) (имхо)
Да и вообще всех самолетов обычной и однотонной ливрей
Артём Климов | 17:53 DLH?
Эйрфранс и Ютэйр - минимализм. Обычный белый самолет
Эйрфранс 204 наверное не светит
cemichael | 17:51 Да отстаньте вы от этой беспонтовой огурцово-человечной. Посмотрите на бедные умирающие туполя С7. Как попугаи смотрятся.
Они сейчас вполне отлично выглядят. В любой лаконичной раскраске AFR, DLH они будут выглядеть хорошо! Или тот же ЮТэйр.
И вообще, матовый цвет очень к лицу российским самолетам!
Артём Климов | 17:38 В огурцово-человечной они бы очень эффектно выглядели)
VLK spotter | 17:06 Алексей Долматов: Это смотря какая ещё
| 17:00 О да, ливрея S7 очень безлика.
cemichael | 16:01 Только не в безликие ливреи АФЛ и С7.
Максим | 14:19 они были бы еще красивее если были бы окрашены скажем в ливреи АФЛ, ЮТэйр и прочих s-7ов!!
wedmak_dk | 13:59 Красивые, чертяки
Димон | 13:43 мне кажется СМ-ки испытывают только для поддержания работоспособности наших производственников , для задела на будущее МС-21
Taras Bazhanskiy | 08:48 Как раз до конца этого года обещали закончить испытания.
Максим | 08:14 "Первые пробежки 28.12.2010"... Неужели самолет настолько другой, что вот уже как 2 года идут испытания...? и конца им невидать. Как говорила "Бабушка Бэтмэн": непонятно! И еще: зачем кому-то самолет, который использовали в качестве подопытного кролика в теч. минимум 2-х лет??
Олег Волков | 00:42 Да уж, сразу два, да и в такую погоду, супер!
Taras Bazhanskiy | 23:29 Ух ты,сразу оба!
Sierra | 22:01 Жаль перелет 476го каждый месяц переносят еще на месяц
ну и главное назначение такого временного матового покрытия на испытываемых самолётах - это хорошая заметность потёков техжидкостей и топлива, перегрева внутренних агрегатов, деформаций и пр.
Александр | 2012-02-05 04:16 | 62511
Да ну хорошие сейчас краски. Этот самолет покрашен в Ульяновске в Спектр Авиа, там же красят и Боинги и Эйрбасы и даже Суперджеты аэрофлотовские. Эмали уже довольно давно используются импортные.
На этом самолете слой лакокрасочного покрытия действительно временный и на мой взгляд тоньше обычного, после сертификации его конечно перекрасят под заказчика.
Георгий Томин | 2012-02-01 12:30 | 62510
самолёт новый, только загрунтован, минимум опознавательных знаков и логотипов для испытательных полётов. потом будет блстящий и красивый, потёков видно не будет.
а потёки после длительного хранения - так у нас всегда на хорошей краске экономили.
Лысенко Сергей | 2012-02-01 11:05 | 62509
от того, что самолет стоит на улице, под открытым небом , под осадками и т.д. его никто не моет. вот и потёки.
Евгений Чичканов | 2012-01-31 20:19 | 62508
ну кстати такие потеки на самолетах после длительного хранения, долгих стоянок от чего это?
Георгий Томин | 2012-01-31 18:37 | 62507
грунт для того, чтобы краска лучше к металлу приставала, а не для предотвращения потёков.
Евгений Чичканов | 2012-01-31 17:50 | 62506
а что это за такие потеки под иллюминаторами и дверями?
Александр | 2012-01-28 01:32 | 62505
Сверху на киле цифры "150" еще не закрасили, а на 64151 цифр "151" уже нет :)
Sergius | 2012-01-25 18:01 | 62504
Дело тут вовсе не в максимализме этого молодого человека.
Хамство и неуважение к собеседнику - одна из характерных черт Русских, поэтому нас не любят.
Ни один человек другой нации (ну кроме негров) не позволит себе такого отношения к незнакомому человеку. Я в этом убедился за 25 лет международных полётов и общения с людьми разных наций.
Иван Савицкий | 2012-01-24 21:19 | 62503
О!На Ил-62?! Класс! Давайте-же будем терпимы друг к другу! Не стоит жестко поддевать и критиковать!
Лысенко Сергей | 2012-01-24 21:13 | 62502
Андрей, надо быть терпимее. Не все люди интересующиеся авиацией успевают отслеживать изменения в Авиации. У многих есть семьи, родственники, какието домашние заботы и т.д. и только потом хобби - Авиация. Разве это плохо? Не отследил человек изменение в нарпавлении Ту-204. Нужно, пусть и в 100-й раз объяснить по-человечески, а не говорить "откуда народ упал". Судя по максимализму - Вы молодой человек, поэтому для Вас скажу, что Сергей Викторович был у меня командиром, а я штурманом на Ил-62 и мы иногда летали вместе. Думаю, что человек с огромным опытом в Гражданской авиации не заслуживает к себе такого отношения. Впрочем, как и любой другой интересующийся.
Андрей Шаповалов | 2012-01-24 13:48 | 62501
откуда народ упал...пассажирский модифицированный
Sergius | 2012-01-24 00:44 | 62500
Сергей, а модификация "СМ" этой ТУшки - Грузовой вариант ?
Лысенко Сергей | 2012-01-23 23:23 | 62499
Сергей, спасибо, действительно "мороз и ветер":)))))
sss | 2012-01-23 22:11 | 62498
собственно, а почему не написать? ведь есть чем гордиться
вспоминая сегодняшний мороз и ветер, специально благодарю автора :)
Юрий Степанов | 2012-01-23 21:48 | 62497
наверное потому что сегодня для "КБ Туполева" это Событие!
Олег Волков | 2012-01-23 21:24 | 62496
Клёвое фото! Интересно, а зачем крупным шрифтом написали "сертификационные испытания"?
Георгий Томин | 14:50 ну и главное назначение такого временного матового покрытия на испытываемых самолётах - это хорошая заметность потёков техжидкостей и топлива, перегрева внутренних агрегатов, деформаций и пр.
Александр | 04:16 Да ну хорошие сейчас краски. Этот самолет покрашен в Ульяновске в Спектр Авиа, там же красят и Боинги и Эйрбасы и даже Суперджеты аэрофлотовские. Эмали уже довольно давно используются импортные.
На этом самолете слой лакокрасочного покрытия действительно временный и на мой взгляд тоньше обычного, после сертификации его конечно перекрасят под заказчика.
Георгий Томин | 12:30 самолёт новый, только загрунтован, минимум опознавательных знаков и логотипов для испытательных полётов. потом будет блстящий и красивый, потёков видно не будет.
а потёки после длительного хранения - так у нас всегда на хорошей краске экономили.
Лысенко Сергей | 11:05 от того, что самолет стоит на улице, под открытым небом , под осадками и т.д. его никто не моет. вот и потёки.
Евгений Чичканов | 20:19 ну кстати такие потеки на самолетах после длительного хранения, долгих стоянок от чего это?
Георгий Томин | 18:37 грунт для того, чтобы краска лучше к металлу приставала, а не для предотвращения потёков.
Евгений Чичканов | 17:50 а что это за такие потеки под иллюминаторами и дверями?
Александр | 01:32 Сверху на киле цифры "150" еще не закрасили, а на 64151 цифр "151" уже нет :)
Sergius | 18:01 Дело тут вовсе не в максимализме этого молодого человека.
Хамство и неуважение к собеседнику - одна из характерных черт Русских, поэтому нас не любят.
Ни один человек другой нации (ну кроме негров) не позволит себе такого отношения к незнакомому человеку. Я в этом убедился за 25 лет международных полётов и общения с людьми разных наций.
Иван Савицкий | 21:19 О!На Ил-62?! Класс! Давайте-же будем терпимы друг к другу! Не стоит жестко поддевать и критиковать!
Лысенко Сергей | 21:13 Андрей, надо быть терпимее. Не все люди интересующиеся авиацией успевают отслеживать изменения в Авиации. У многих есть семьи, родственники, какието домашние заботы и т.д. и только потом хобби - Авиация. Разве это плохо? Не отследил человек изменение в нарпавлении Ту-204. Нужно, пусть и в 100-й раз объяснить по-человечески, а не говорить "откуда народ упал". Судя по максимализму - Вы молодой человек, поэтому для Вас скажу, что Сергей Викторович был у меня командиром, а я штурманом на Ил-62 и мы иногда летали вместе. Думаю, что человек с огромным опытом в Гражданской авиации не заслуживает к себе такого отношения. Впрочем, как и любой другой интересующийся.
Андрей Шаповалов | 13:48 откуда народ упал...пассажирский модифицированный
Sergius | 00:44 Сергей, а модификация "СМ" этой ТУшки - Грузовой вариант ?
Лысенко Сергей | 23:23 Сергей, спасибо, действительно "мороз и ветер":)))))
sss | 22:11 собственно, а почему не написать? ведь есть чем гордиться
вспоминая сегодняшний мороз и ветер, специально благодарю автора :)
Юрий Степанов | 21:48 наверное потому что сегодня для "КБ Туполева" это Событие!
Олег Волков | 21:24 Клёвое фото! Интересно, а зачем крупным шрифтом написали "сертификационные испытания"?
да уж.........Но все равно радостно за Туполевцев!!!!!!!!!
Петрович | 2011-07-08 23:35 | 41733
Странно конечно, но разве ПС-90А2 должны так дымить, даже на взлетном режиме?
Игорь Двуреков | 2011-07-08 21:15 | 41732
Это новый самолёт, проходящий испытания? Вот это коптило! Хотя я люблю дымные самолёты. Да и зато наверное керосином как пахнет! :)
BELAVIA | 23:45 да уж.........Но все равно радостно за Туполевцев!!!!!!!!!
Петрович | 23:35 Странно конечно, но разве ПС-90А2 должны так дымить, даже на взлетном режиме?
Игорь Двуреков | 21:15 Это новый самолёт, проходящий испытания? Вот это коптило! Хотя я люблю дымные самолёты. Да и зато наверное керосином как пахнет! :)
Откуда у Вас такие знания? Посмотрите фото из UUBW на РП и a.net.
Smitt | 2011-05-15 18:33 | 36832
С другой стороны полосы на сколько я знаю не пофоткаешь, приходится выкручиваться от сель.
Pkk | 2011-05-15 18:28 | 36831
Эх.
Ну пройди ты на другую сторону глиссады и фотай по свету. Нет, через деревья, через проволоку, против света и постить, постить. Ниуждо тебя самого прёт от таких гадких фоток? Нипонимаю.
Антон Петров | 22:21 Откуда у Вас такие знания? Посмотрите фото из UUBW на РП и a.net.
Smitt | 18:33 С другой стороны полосы на сколько я знаю не пофоткаешь, приходится выкручиваться от сель.
Pkk | 18:28 Эх.
Ну пройди ты на другую сторону глиссады и фотай по свету. Нет, через деревья, через проволоку, против света и постить, постить. Ниуждо тебя самого прёт от таких гадких фоток? Нипонимаю.
ВТБ-ВЭБ "не туманый альбион" .Все зависит от их кредит возможностей. Форду инвестору дать деньги под "ивест" 50 на 50% .Это гарантия эфективности. Как и еще 12 притедентов на кредиты ВЭба как нерезедент Инвесторы в МАШПРОМ РФ . Запод Инвесторы . Это РАБЫ своего Имиджа и марки. Которые еЁ зрабатывали годами титанического труда и борьбы на рыках мира ! Ту204см может "урезатся" по серии и лизинга от Вэб .Малазия мол интересуется по Ту204см на 10 + 10 машин (заказ и опцион)по лизингу.
Лысенко Сергей | 2011-05-07 16:37 | 35978
Сергей, спасибо, конечно, только пока особо незачто. В солнечный день я не смог его сфотать, а в плохую - фотка "не фонтан". Но хоть так пока. Жаль покрасили его - НИКАК.
Лысенко Сергей | 2011-05-07 16:32 | 35977
После выхода ИФК из проекта, туманная у него судьба теперь, а жаль...
UR74009 | 2011-05-07 15:10 | 35976
Красунчик ... Дай бог чтоб "пацану" в серии хорошо пошол .И людям была работа и агрегатопром "крутился" и развивался. Инвесторы уже едут в РФ на "агрегаты" Форд и еще будет скоро 5 компов с Сша и ЕЕС в "Смоленско-Воронежко-Борисоглебский пром-инвест треугольник"
Kotov | 2011-05-07 13:17 | 35975
Супер! Сергей поздравляю!
UR74009 | 17:05 ВТБ-ВЭБ "не туманый альбион" .Все зависит от их кредит возможностей. Форду инвестору дать деньги под "ивест" 50 на 50% .Это гарантия эфективности. Как и еще 12 притедентов на кредиты ВЭба как нерезедент Инвесторы в МАШПРОМ РФ . Запод Инвесторы . Это РАБЫ своего Имиджа и марки. Которые еЁ зрабатывали годами титанического труда и борьбы на рыках мира ! Ту204см может "урезатся" по серии и лизинга от Вэб .Малазия мол интересуется по Ту204см на 10 + 10 машин (заказ и опцион)по лизингу.
Лысенко Сергей | 16:37 Сергей, спасибо, конечно, только пока особо незачто. В солнечный день я не смог его сфотать, а в плохую - фотка "не фонтан". Но хоть так пока. Жаль покрасили его - НИКАК.
Лысенко Сергей | 16:32 После выхода ИФК из проекта, туманная у него судьба теперь, а жаль...
UR74009 | 15:10 Красунчик ... Дай бог чтоб "пацану" в серии хорошо пошол .И людям была работа и агрегатопром "крутился" и развивался. Инвесторы уже едут в РФ на "агрегаты" Форд и еще будет скоро 5 компов с Сша и ЕЕС в "Смоленско-Воронежко-Борисоглебский пром-инвест треугольник"
