Клёвое фото! Интересно, а зачем крупным шрифтом написали "сертификационные испытания"?

наверное потому что сегодня для "КБ Туполева" это Событие!

собственно, а почему не написать? ведь есть чем гордиться
вспоминая сегодняшний мороз и ветер, специально благодарю автора :)

Сергей, спасибо, действительно "мороз и ветер":)))))

Сергей, а модификация "СМ" этой ТУшки - Грузовой вариант ?

откуда народ упал...пассажирский модифицированный

Андрей, надо быть терпимее. Не все люди интересующиеся авиацией успевают отслеживать изменения в Авиации. У многих есть семьи, родственники, какието домашние заботы и т.д. и только потом хобби - Авиация. Разве это плохо? Не отследил человек изменение в нарпавлении Ту-204. Нужно, пусть и в 100-й раз объяснить по-человечески, а не говорить "откуда народ упал". Судя по максимализму - Вы молодой человек, поэтому для Вас скажу, что Сергей Викторович был у меня командиром, а я штурманом на Ил-62 и мы иногда летали вместе. Думаю, что человек с огромным опытом в Гражданской авиации не заслуживает к себе такого отношения. Впрочем, как и любой другой интересующийся.

О!На Ил-62?! Класс! Давайте-же будем терпимы друг к другу! Не стоит жестко поддевать и критиковать!

Дело тут вовсе не в максимализме этого молодого человека.
Хамство и неуважение к собеседнику - одна из характерных черт Русских, поэтому нас не любят.
Ни один человек другой нации (ну кроме негров) не позволит себе такого отношения к незнакомому человеку. Я в этом убедился за 25 лет международных полётов и общения с людьми разных наций.

Сверху на киле цифры "150" еще не закрасили, а на 64151 цифр "151" уже нет :)

а что это за такие потеки под иллюминаторами и дверями?

грунт для того, чтобы краска лучше к металлу приставала, а не для предотвращения потёков.

ну кстати такие потеки на самолетах после длительного хранения, долгих стоянок от чего это?

от того, что самолет стоит на улице, под открытым небом , под осадками и т.д. его никто не моет. вот и потёки.

самолёт новый, только загрунтован, минимум опознавательных знаков и логотипов для испытательных полётов. потом будет блстящий и красивый, потёков видно не будет.
а потёки после длительного хранения - так у нас всегда на хорошей краске экономили.

Да ну хорошие сейчас краски. Этот самолет покрашен в Ульяновске в Спектр Авиа, там же красят и Боинги и Эйрбасы и даже Суперджеты аэрофлотовские. Эмали уже довольно давно используются импортные.

На этом самолете слой лакокрасочного покрытия действительно временный и на мой взгляд тоньше обычного, после сертификации его конечно перекрасят под заказчика.

ну и главное назначение такого временного матового покрытия на испытываемых самолётах - это хорошая заметность потёков техжидкостей и топлива, перегрева внутренних агрегатов, деформаций и пр.