Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2949
  •   45
  •   17

1 / 646

png png png png png png png png png png png png
  •   2949
  •   45
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Первый серийный Ту-204СМ, построен из агрегатов 64054.
Должен быть первым по контракту с ВИМ-Авиа через ИФК.
12.12.2010 - самолет перекачен на ЛИС.
28.12.2010 - первые пробежки.
Подробности.
Карточка борта
  • Реестр типа: Туполев Ту-204/214
  •  
  • Первый полёт: 2010.12.29
  • Завод-изготовитель: Авиастар
  • Бортовой: RA-64150
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Олег Волков (фото) | 2012-01-23 21:24 | #

Клёвое фото! Интересно, а зачем крупным шрифтом написали "сертификационные испытания"?

-
0
+
Олег Волков | 2012-01-23 21:24

Клёвое фото! Интересно, а зачем крупным шрифтом написали "сертификационные испытания"?


-
0
+
Юрий Степанов (фото) | 2012-01-23 21:48 | #

наверное потому что сегодня для "КБ Туполева" это Событие!

-
0
+
Юрий Степанов | 2012-01-23 21:48

наверное потому что сегодня для "КБ Туполева" это Событие!


-
0
+
sss (фото) | 2012-01-23 22:11 | #

собственно, а почему не написать? ведь есть чем гордиться
вспоминая сегодняшний мороз и ветер, специально благодарю автора :)

-
0
+
sss | 2012-01-23 22:11

собственно, а почему не написать? ведь есть чем гордиться
вспоминая сегодняшний мороз и ветер, специально благодарю автора :)


-
1
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-01-23 23:23 | #

Сергей, спасибо, действительно "мороз и ветер":)))))

-
1
+
Лысенко Сергей | 2012-01-23 23:23

Сергей, спасибо, действительно "мороз и ветер":)))))


-
1
+
Sergius (фото) | 2012-01-24 00:44 | #

Сергей, а модификация "СМ" этой ТУшки - Грузовой вариант ?

-
1
+
Sergius | 2012-01-24 00:44

Сергей, а модификация "СМ" этой ТУшки - Грузовой вариант ?


-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2012-01-24 13:48 | #

откуда народ упал...пассажирский модифицированный

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2012-01-24 13:48

откуда народ упал...пассажирский модифицированный


-
1
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-01-24 21:13 | #

Андрей, надо быть терпимее. Не все люди интересующиеся авиацией успевают отслеживать изменения в Авиации. У многих есть семьи, родственники, какието домашние заботы и т.д. и только потом хобби - Авиация. Разве это плохо? Не отследил человек изменение в нарпавлении Ту-204. Нужно, пусть и в 100-й раз объяснить по-человечески, а не говорить "откуда народ упал". Судя по максимализму - Вы молодой человек, поэтому для Вас скажу, что Сергей Викторович был у меня командиром, а я штурманом на Ил-62 и мы иногда летали вместе. Думаю, что человек с огромным опытом в Гражданской авиации не заслуживает к себе такого отношения. Впрочем, как и любой другой интересующийся.

-
1
+
Лысенко Сергей | 2012-01-24 21:13

Андрей, надо быть терпимее. Не все люди интересующиеся авиацией успевают отслеживать изменения в Авиации. У многих есть семьи, родственники, какието домашние заботы и т.д. и только потом хобби - Авиация. Разве это плохо? Не отследил человек изменение в нарпавлении Ту-204. Нужно, пусть и в 100-й раз объяснить по-человечески, а не говорить "откуда народ упал". Судя по максимализму - Вы молодой человек, поэтому для Вас скажу, что Сергей Викторович был у меня командиром, а я штурманом на Ил-62 и мы иногда летали вместе. Думаю, что человек с огромным опытом в Гражданской авиации не заслуживает к себе такого отношения. Впрочем, как и любой другой интересующийся.


-
0
+
Иван Савицкий (фото) | 2012-01-24 21:19 | #

О!На Ил-62?! Класс! Давайте-же будем терпимы друг к другу! Не стоит жестко поддевать и критиковать!

-
0
+
Иван Савицкий | 2012-01-24 21:19

О!На Ил-62?! Класс! Давайте-же будем терпимы друг к другу! Не стоит жестко поддевать и критиковать!


-
1
+
Sergius (фото) | 2012-01-25 18:01 | #

Дело тут вовсе не в максимализме этого молодого человека.
Хамство и неуважение к собеседнику - одна из характерных черт Русских, поэтому нас не любят.
Ни один человек другой нации (ну кроме негров) не позволит себе такого отношения к незнакомому человеку. Я в этом убедился за 25 лет международных полётов и общения с людьми разных наций.

-
1
+
Sergius | 2012-01-25 18:01

Дело тут вовсе не в максимализме этого молодого человека.
Хамство и неуважение к собеседнику - одна из характерных черт Русских, поэтому нас не любят.
Ни один человек другой нации (ну кроме негров) не позволит себе такого отношения к незнакомому человеку. Я в этом убедился за 25 лет международных полётов и общения с людьми разных наций.


-
0
+
Александр (фото) | 2012-01-28 01:32 | #

Сверху на киле цифры "150" еще не закрасили, а на 64151 цифр "151" уже нет :)

-
0
+
Александр | 2012-01-28 01:32

Сверху на киле цифры "150" еще не закрасили, а на 64151 цифр "151" уже нет :)


-
-1
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-31 17:50 | #

а что это за такие потеки под иллюминаторами и дверями?

-
-1
+
Евгений Чичканов | 2012-01-31 17:50

а что это за такие потеки под иллюминаторами и дверями?


-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2012-01-31 18:37 | #

грунт для того, чтобы краска лучше к металлу приставала, а не для предотвращения потёков.

-
0
+
Георгий Томин | 2012-01-31 18:37

грунт для того, чтобы краска лучше к металлу приставала, а не для предотвращения потёков.


-
-1
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-31 20:19 | #

ну кстати такие потеки на самолетах после длительного хранения, долгих стоянок от чего это?

-
-1
+
Евгений Чичканов | 2012-01-31 20:19

ну кстати такие потеки на самолетах после длительного хранения, долгих стоянок от чего это?


-
1
+
Лысенко Сергей (фото) | 2012-02-01 11:05 | #

от того, что самолет стоит на улице, под открытым небом , под осадками и т.д. его никто не моет. вот и потёки.

-
1
+
Лысенко Сергей | 2012-02-01 11:05

от того, что самолет стоит на улице, под открытым небом , под осадками и т.д. его никто не моет. вот и потёки.


-
1
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-01 12:30 | #

самолёт новый, только загрунтован, минимум опознавательных знаков и логотипов для испытательных полётов. потом будет блстящий и красивый, потёков видно не будет.
а потёки после длительного хранения - так у нас всегда на хорошей краске экономили.

-
1
+
Георгий Томин | 2012-02-01 12:30

самолёт новый, только загрунтован, минимум опознавательных знаков и логотипов для испытательных полётов. потом будет блстящий и красивый, потёков видно не будет.
а потёки после длительного хранения - так у нас всегда на хорошей краске экономили.


-
0
+
Александр (фото) | 2012-02-05 04:16 | #

Да ну хорошие сейчас краски. Этот самолет покрашен в Ульяновске в Спектр Авиа, там же красят и Боинги и Эйрбасы и даже Суперджеты аэрофлотовские. Эмали уже довольно давно используются импортные.

На этом самолете слой лакокрасочного покрытия действительно временный и на мой взгляд тоньше обычного, после сертификации его конечно перекрасят под заказчика.

-
0
+
Александр | 2012-02-05 04:16

Да ну хорошие сейчас краски. Этот самолет покрашен в Ульяновске в Спектр Авиа, там же красят и Боинги и Эйрбасы и даже Суперджеты аэрофлотовские. Эмали уже довольно давно используются импортные.

На этом самолете слой лакокрасочного покрытия действительно временный и на мой взгляд тоньше обычного, после сертификации его конечно перекрасят под заказчика.


-
1
+
Георгий Томин (фото) | 2012-02-05 14:50 | #

ну и главное назначение такого временного матового покрытия на испытываемых самолётах - это хорошая заметность потёков техжидкостей и топлива, перегрева внутренних агрегатов, деформаций и пр.

-
1
+
Георгий Томин | 2012-02-05 14:50

ну и главное назначение такого временного матового покрытия на испытываемых самолётах - это хорошая заметность потёков техжидкостей и топлива, перегрева внутренних агрегатов, деформаций и пр.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02