Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Этот интуитивный поход устарел лет семьдесят назад, когда конструктивные недостатки могли привести к статистически вероятному происшествию. Хотя до шести сигм в часах, может быть, за всю историю авиации только Ан-2 и какая Цессна дошли.
Сейчас всё-такт самолёт - не просто железяка, вовсю работает системный подход.
Самолёт как продукт - это и софт в кабине, и тренажеры, и всё множество сопровождающей информации - рлэ, ртэ, рто, бюллетени - и, конечно, люди, подготовленные по требованиям производителя.
На последнее производитель может влиять опосредованно, на всё остальное перечисленное - непосредственно.
В этом плане к Ил-96 претензий нет: свой примерно миллион часов тип отлетал, действительно, без заметных происшествий - несмотря на известные многочисленные отказы комплектующих в середине 90х и начале 2000х.
Proxima | 2015-10-28 00:36 | 189346
Вот если б его построили пару десятков тысяч штук, тогда да, этим можно было бы гордиться. А так факт не более чем статистика. Как сказал бы Кирин "1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует. 2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!" (с)
Славик Быков | 2015-10-27 21:15 | 189345
Николай Кузнецов
За весь период эксплуатации не случилось с ним катастроф,повлекших гибель людей
Славик Быков | 2015-10-27 21:12 | 189344
Наверняка
Максим Гольбрайхт | 2015-10-25 19:50 | 189343
Какова его судьба? В Кубану отдадут?
Николай Кузнецов | 2015-10-25 13:30 | 189342
Кирилл Тарасов, а какими преимуществами обладает Ил-96 перед "американским порно". Ну, кроме того, что он "наш"?
Константин Катаросов | 2015-10-25 13:25 | 189341
В Воронеже самолёты по улицам летают)
Кирилл Тарасов | 2015-10-24 22:51 | 189340
Какой красавец Ил-96! Аэрофлот видимо окончательно из ума вышел, если решил избавиться от наших Илов, а за место них закупает американское порно.
LeopardPhotoavia | 2015-10-24 18:30 | 189339
Хорошая вчера была погодка!!!
Proxima | 2015-10-24 17:27 | 189338
Денис Ярош, на сегодняшний день уточнений требуют более двух тысяч!! карточек. Это не день и даже не неделя работы, потому редакторы реестров сами решают, когда и в каком порядке вносить поправки. Спасибо за понимание.
Коржик | 2015-10-24 17:04 | 189337
Денис Ярош - А какое состояние? Он летает постоянно? Или как по вашему, был сделан перелёт из одного места в другое где он опять встал на хранение. Так что одноразовый перелёт в карточке указан не будет.
Денис Ярош | 2015-10-24 16:56 | 189336
Тогда, исходя из документального фото-доказательства, почему бы "Администрации проекта" просто не привести карточку в соответствие по состоянию на 23.10.2015?
Proxima | 2015-10-24 11:59 | 189335
Карточка актуальна состоянием на 2014-06-01. Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Денис Ярош | 2015-10-24 11:33 | 189334
Текущее состояние "на хранении"..?
Kirin | 01:42 Этот интуитивный поход устарел лет семьдесят назад, когда конструктивные недостатки могли привести к статистически вероятному происшествию. Хотя до шести сигм в часах, может быть, за всю историю авиации только Ан-2 и какая Цессна дошли.
Сейчас всё-такт самолёт - не просто железяка, вовсю работает системный подход.
Самолёт как продукт - это и софт в кабине, и тренажеры, и всё множество сопровождающей информации - рлэ, ртэ, рто, бюллетени - и, конечно, люди, подготовленные по требованиям производителя.
На последнее производитель может влиять опосредованно, на всё остальное перечисленное - непосредственно.
В этом плане к Ил-96 претензий нет: свой примерно миллион часов тип отлетал, действительно, без заметных происшествий - несмотря на известные многочисленные отказы комплектующих в середине 90х и начале 2000х.
Proxima | 00:36 Вот если б его построили пару десятков тысяч штук, тогда да, этим можно было бы гордиться. А так факт не более чем статистика. Как сказал бы Кирин "1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует. 2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!" (с)
Славик Быков | 21:15 Николай Кузнецов
За весь период эксплуатации не случилось с ним катастроф,повлекших гибель людей
Славик Быков | 21:12 Наверняка
Максим Гольбрайхт | 19:50 Какова его судьба? В Кубану отдадут?
Николай Кузнецов | 13:30 Кирилл Тарасов, а какими преимуществами обладает Ил-96 перед "американским порно". Ну, кроме того, что он "наш"?
Константин Катаросов | 13:25 В Воронеже самолёты по улицам летают)
Кирилл Тарасов | 22:51 Какой красавец Ил-96! Аэрофлот видимо окончательно из ума вышел, если решил избавиться от наших Илов, а за место них закупает американское порно.
LeopardPhotoavia | 18:30 Хорошая вчера была погодка!!!
Proxima | 17:27 Денис Ярош, на сегодняшний день уточнений требуют более двух тысяч!! карточек. Это не день и даже не неделя работы, потому редакторы реестров сами решают, когда и в каком порядке вносить поправки. Спасибо за понимание.
Коржик | 17:04 Денис Ярош - А какое состояние? Он летает постоянно? Или как по вашему, был сделан перелёт из одного места в другое где он опять встал на хранение. Так что одноразовый перелёт в карточке указан не будет.
Денис Ярош | 16:56 Тогда, исходя из документального фото-доказательства, почему бы "Администрации проекта" просто не привести карточку в соответствие по состоянию на 23.10.2015?
Proxima | 11:59 Карточка актуальна состоянием на 2014-06-01. Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Денис Ярош | 11:33 Текущее состояние "на хранении"..?
Юридически все борта будут принадлежать Кубане после подписания актов передачи-приёмки ТС.
А пока, извините, надо исправить собственника всех 3-х самолётов на ВАСО.
Александр Мишин | 2015-10-23 22:29 | 189176
Очень сомневаюсь в его нынешней принадлежности Кубане.
Славик Быков | 2015-10-23 20:40 | 189175
Александр Мишин
Я имел ввиду юридическую принадлежность борта
Александр Мишин | 2015-10-23 07:46 | 189174
Это славику адресовалось. Коммента с ссылкой не было еще когда писал.
Kirin | 2015-10-23 07:28 | 189173
сегодня вылетает из Шереметьева в 11
ловите, кто сможет
Олег | 2015-10-23 03:34 | 189172
А по ссылке что?
Александр Мишин | 2015-10-23 00:54 | 189171
Не надо чушь писать, 96011 находится на ВАСО.
Олег | 2015-10-23 00:49 | 189170
96011 здесь засветился http://russianplanes.net/id170596
Славик Быков | 2015-10-23 00:26 | 189169
Руслан Мельников
96007-находится в Воронеже на ВАСО
96011-перешел в Кубану
Руслан Мельников | 2015-10-23 00:05 | 189168
А как обстоят дела с 96007 и 96011? Они уже на Кубе? Никакой информации о них давно нет.
Марина Лысцева | 2015-10-22 15:43 | 189167
На ВАСО.
Славик Быков | 2015-10-21 23:36 | 189166
И куда он потом отправится?На Кубу?Или в Воронеж на ВАСО вслед за бортом 96007?
Славик Быков | 17:52 Точно.А то че-то со счета сбился.
Руслан Мельников | 10:49 Вообще-то я говорил про 007, 011 и 015.
Славик Быков | 09:55 Руслан Мельников
Не 3,а два
96008 давно летает под флагом Кубаны
Руслан Мельников | 01:28 Юридически все борта будут принадлежать Кубане после подписания актов передачи-приёмки ТС.
А пока, извините, надо исправить собственника всех 3-х самолётов на ВАСО.
Александр Мишин | 22:29 Очень сомневаюсь в его нынешней принадлежности Кубане.
Славик Быков | 20:40 Александр Мишин
Я имел ввиду юридическую принадлежность борта
Александр Мишин | 07:46 Это славику адресовалось. Коммента с ссылкой не было еще когда писал.
Kirin | 07:28 сегодня вылетает из Шереметьева в 11
ловите, кто сможет
Олег | 03:34 А по ссылке что?
Александр Мишин | 00:54 Не надо чушь писать, 96011 находится на ВАСО.
Олег | 00:49 96011 здесь засветился http://russianplanes.net/id170596
Славик Быков | 00:26 Руслан Мельников
96007-находится в Воронеже на ВАСО
96011-перешел в Кубану
Руслан Мельников | 00:05 А как обстоят дела с 96007 и 96011? Они уже на Кубе? Никакой информации о них давно нет.
Марина Лысцева | 15:43 На ВАСО.
Славик Быков | 23:36 И куда он потом отправится?На Кубу?Или в Воронеж на ВАСО вслед за бортом 96007?
ИФК и аэрофлот договорились о передаче 2 Ил-96 на баланс ИФК и подписали соглашение о намерениях. Предстоит легкий ремонт и, видимо, - на Кубу ?
Wolf | 2014-06-06 17:09 | 150378
Да.
Арсений Малкин | 2014-06-06 16:56 | 150377
96010 виднеется там вдалеке между арбузом и тритьим по счету илом?
ezhik | 19:57 ИФК и аэрофлот договорились о передаче 2 Ил-96 на баланс ИФК и подписали соглашение о намерениях. Предстоит легкий ремонт и, видимо, - на Кубу ?
Wolf | 17:09 Да.
Арсений Малкин | 16:56 96010 виднеется там вдалеке между арбузом и тритьим по счету илом?
"Если кому интересно, то еще илов повыкладываю"
Мне интересно. Судя по новостям 96-е в Аэрофлоте последние дни доживают. Пусть на память останутся красивые фотографи!
Подписываюсь на фото.
Саныч | 2014-02-18 20:33 | 141369
Всему виной туман, а он как ёжик в тумане...
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2014-02-18 01:24 | 141368
Если кому интересно, то еще илов повыкладываю
Вячеслав Бабаевский | 2014-02-18 00:03 | 141367
Интересно, что такого в Самаре, что туда Ил гоняют?
Артём Панькив | 2014-02-17 23:40 | 141366
Невероятный кадр! Спасибо автору!
Виктор | 23:07 "Если кому интересно, то еще илов повыкладываю"
Мне интересно. Судя по новостям 96-е в Аэрофлоте последние дни доживают. Пусть на память останутся красивые фотографи!
Подписываюсь на фото.
Саныч | 20:33 Всему виной туман, а он как ёжик в тумане...
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 01:24 Если кому интересно, то еще илов повыкладываю
Вячеслав Бабаевский | 00:03 Интересно, что такого в Самаре, что туда Ил гоняют?
Куда народу будет много и как матчасть будет исправна, так и будут летать.
Андрей Шаповалов | 2013-05-03 18:30 | 110156
У меня вопрос на Симферополь нынче не планирует АФЛ гонять Илы??? и вообще на какие маршруты поставили в летнюю навигацию? Спасибо.
Евгений Сологубов | 19:49 Куда народу будет много и как матчасть будет исправна, так и будут летать.
Андрей Шаповалов | 18:30 У меня вопрос на Симферополь нынче не планирует АФЛ гонять Илы??? и вообще на какие маршруты поставили в летнюю навигацию? Спасибо.
Я его один раз видел он на стоянке рядом с ил-76 стоял
Евгений Сологубов | 2013-01-08 16:22 | 102612
У него расписантя нет . Но раз в неделю либо полетовский либо волга-днепр точно залетают.
Николай Смирнов | 2013-01-08 16:20 | 102611
А что в Шереметьево Ан-124 прилетает??
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-01-08 16:09 | 102610
Благодарю вас. Я 10 января еду, вместе с папой и братом (8 лет). Брат мечтает увидеть Ан-124. Вот такая весёлая компания)))
Николай Смирнов | 2013-01-08 15:56 | 102609
Нужно) помойму с них никого ни разу не снимали, они за территорией и на приличном расстоянии, есть автобусная остановка недалеко от 25, вот с неё людей САБ убирал.
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-01-08 15:46 | 102608
А залезать на них можно? :-)
Николай Смирнов | 2013-01-08 15:39 | 102607
На обоих торцах полосы есть будки, да вообщем приезжайте там видно, место много подъезды удобны
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-01-08 15:31 | 102606
Подскажите, пожалуйста, где есть хорошие места для съёмки в Шереметьево?
✈ Федя Зотов ✈ | 16:38 Я его один раз видел он на стоянке рядом с ил-76 стоял
Евгений Сологубов | 16:22 У него расписантя нет . Но раз в неделю либо полетовский либо волга-днепр точно залетают.
Николай Смирнов | 16:20 А что в Шереметьево Ан-124 прилетает??
✈ Федя Зотов ✈ | 16:09 Благодарю вас. Я 10 января еду, вместе с папой и братом (8 лет). Брат мечтает увидеть Ан-124. Вот такая весёлая компания)))
Николай Смирнов | 15:56 Нужно) помойму с них никого ни разу не снимали, они за территорией и на приличном расстоянии, есть автобусная остановка недалеко от 25, вот с неё людей САБ убирал.
✈ Федя Зотов ✈ | 15:46 А залезать на них можно? :-)
Николай Смирнов | 15:39 На обоих торцах полосы есть будки, да вообщем приезжайте там видно, место много подъезды удобны
✈ Федя Зотов ✈ | 15:31 Подскажите, пожалуйста, где есть хорошие места для съёмки в Шереметьево?
Я вам секрет открою, на всё летнее расписание на Камчатку стоит А333 и Б767.
Я смотрю к вам ВИМ стал летать, через новосиб!
Андрей Шаповалов | 2012-05-14 10:58 | 74721
Сегодня состоялся мой первый выезд за последние 2 месяца и то ради КЛ. Как и ожидалось прилетел, впервые за долгое время, Б752. Жду, что АФЛ начнёт летать на Ил-96.
Андрей Шаповалов | 2012-05-13 13:24 | 74720
Спасибо. У нас в расписании стоит рейс на Камрань, я аж завис, когда увидел какая редкость к нам летит :)
Proxima | 2012-05-13 13:19 | 74719
Северный ветер (Nordwind Airlines)
Страна: Россия
Код ИАТА: N4
Код ИКАО: NWS
Внутренний код : КЛ
Андрей Шаповалов | 2012-05-13 13:13 | 74718
Вопрос не к фото, что за авиакомпания скрывается под кодом КЛ?
Андрей Шаповалов | 2012-04-07 18:17 | 74716
С той же серии:
http://russianplanes.net/ID70794
http://russianplanes.net/ID70793
Андрей Шаповалов | 11:29 Мы не Камчатка, а Южно-Сахалинск
Матрос Лом | 11:23 Я вам секрет открою, на всё летнее расписание на Камчатку стоит А333 и Б767.
Я смотрю к вам ВИМ стал летать, через новосиб!
Андрей Шаповалов | 10:58 Сегодня состоялся мой первый выезд за последние 2 месяца и то ради КЛ. Как и ожидалось прилетел, впервые за долгое время, Б752. Жду, что АФЛ начнёт летать на Ил-96.
Андрей Шаповалов | 13:24 Спасибо. У нас в расписании стоит рейс на Камрань, я аж завис, когда увидел какая редкость к нам летит :)
Proxima | 13:19 Северный ветер (Nordwind Airlines)
Страна: Россия
Код ИАТА: N4
Код ИКАО: NWS
Внутренний код : КЛ
Андрей Шаповалов | 13:13 Вопрос не к фото, что за авиакомпания скрывается под кодом КЛ?
Андрей Шаповалов | 18:17 С той же серии:
http://russianplanes.net/ID70794
http://russianplanes.net/ID70793
Перезалил снимок в лучшем качестве: убрал затемнения, исправил цветопередачу.
Андрей Шаповалов | 2012-03-23 06:46 | 71905
Вспомнил, что где-то была уже у меня подобная фотка, но с другим бортом :)
http://russianplanes.net/ID59237
Андрей Шаповалов | 2012-03-23 05:57 | 71904
Да не за что :)) мне вот это ВТО, слишком много теряем, а выгоды "ноль", как потом признают в последствии...теперь вон А320 собирать будем по лицензии :D сами для себя по-видимому
Andrey Shkurin | 2012-03-22 19:17 | 71903
а кадр шикарный, спасибо
Andrey Shkurin | 2012-03-22 19:17 | 71902
Хочется серийного выпуска еще! Тогда бы и полетали. Но акт о вступлении в ВТО говорит иначе.....
Андрей Шаповалов | 2012-03-22 12:22 | 71901
Ни у кого нет инфы куда нынче поставил Илы АФЛ? По чартерам или ДВ? хочется полетать ещё
Андрей Чурсин | 2012-03-22 07:09 | 71900
ЗдОрово!!!
Андрей Шаповалов | 06:14 Перезалил снимок в лучшем качестве: убрал затемнения, исправил цветопередачу.
Андрей Шаповалов | 06:46 Вспомнил, что где-то была уже у меня подобная фотка, но с другим бортом :)
http://russianplanes.net/ID59237
Андрей Шаповалов | 05:57 Да не за что :)) мне вот это ВТО, слишком много теряем, а выгоды "ноль", как потом признают в последствии...теперь вон А320 собирать будем по лицензии :D сами для себя по-видимому
Andrey Shkurin | 19:17 а кадр шикарный, спасибо
Andrey Shkurin | 19:17 Хочется серийного выпуска еще! Тогда бы и полетали. Но акт о вступлении в ВТО говорит иначе.....
Андрей Шаповалов | 12:22 Ни у кого нет инфы куда нынче поставил Илы АФЛ? По чартерам или ДВ? хочется полетать ещё
Естественно! Скоро будет один аэрофлот- остальных- запретят!
Kirin | 2011-12-06 13:38 | 50039
Если устроить здесь голосование, то с большим отрывом победит Аэрофлот с Левитиным.
Матрос Лом | 2011-12-06 13:36 | 50038
Что лучше запретить?
Южно-сахалинск или самолёты?)))
Kirin | 2011-12-06 13:35 | 50037
Южно-Сахалинск продолжает удерживать славу недоброго места..
Как только туда самолёты ещё летают! ;)
Матрос Лом | 2011-12-06 13:01 | 50036
О, да полоса там- знатная-кака! А вот лопасти в ПС-90- это тема!!!!
Андрей Шаповалов | 2011-12-06 12:42 | 50035
А вот и причина - http://www.profinews.com.ua/get.php/23182/v-yuzhno-sahalinske-avarijno-sel-il-96-povredil-lopasti-dvigatelya
BELAVIA | 2011-12-06 12:11 | 50034
понял понял
Андрей Шаповалов | 2011-12-06 12:08 | 50033
Я про этот конкретный борт. Рейс отменили на сутки.
BELAVIA | 2011-12-06 12:06 | 50032
если верить флайт радару один 96 сейчас вылетел из Москвы и рулит в Дубай
Андрей Шаповалов | 2011-12-06 12:04 | 50031
Поломался Илюша :( сегодня не смог вылететь на Москву...гоняли часа три движки.
Андрей Шаповалов | 2011-10-15 03:32 | 50030
У Уральских авиалиний Ту-154 2001,2003,1995 годов выпуска...новые!!!
Александр FILINVIDEO | 2011-10-14 18:52 | 50029
kabuki прав. Сравнить всё это с автопромом, если раньше - едешь на 412 москвиче и удивляешься каждой иномарке, то сейчас наоборот. Ну давайте все слезем со своих иномарок и пересядем в отечественные. 99% этого не сделают!
kabuki | 2011-10-14 18:46 | 50028
Вадим, а по факту не видно? Вон намедни Уральцы ту-154 выводят...
________________________________________
И что? Списывают старые самолёты, нормальный процесс. Лично мне Ту-154 ни сколько не жалко. НЕсписывание отработавшего старья российскому авиапрому уж точно никак не поможет. Если уж так переживаете за наш авиапром, нойте лучше по поводу судьбы Ту-204СМ, про темпы производства суперджетов и Ан-148, про сроки запуска в производство Ми-38 и Ка-62, и так далее.
Вадим | 2011-10-14 18:18 | 50027
По факту не видно!Наоборот,на мой взгляд,нижняя точка развала пройдена как для гражданской,так и для военной авиации.Говорить об успехах рано,но и про похороны этот "плач Ярославны" пора прекращать.Уральские Ту-154 к сегодняшнему положению авиапрома не имеют никакого отношения.Нужно так-же понимать,что мы не столь большое,особенно в плане человеческих ресурсов страна,чтоб позволить себе выпуск всех типов самолетов без кооперации с другими государствами.Вот "Сухой" выпускает гражданские машины совместно с европейскими партнерами,Антоновские самолеты так-же будут востребованы только при участии России,иначе-крах,это очевидно.Строить новый ДМС совместно с Китаем-вполне нормальное решение,так как одни мы просто банально разоримся,поднимая такой проект.КБ Туполева и Ильюшина с их колоссальным опытом так-же могут быть подключены к производству новых пассажирских,транспортных,боевых машин,но не как самостоятельные единицы,а как часть структуры.
Матрос Лом | 2011-10-14 17:43 | 50026
Вадим, а по факту не видно? Вон намедни Уральцы ту-154 выводят...
Я не против нашего авиапрома, поскольку отдал ему часть своей жизни, ну так нету ж ничего на замену, да и не привидится!
Вадим | 2011-10-14 12:52 | 50025
Лом,такие как вы авиапром давно хоронят - "похороны" уже несколько затянулись,не находите?)Хоронильшиков у нас во все века хватало,но вот хоронилка у них по ходу пока не выросла.Да и во время этих "похорон" уже рождается кое-что новое.Так что заклинания в стиле старых бабок ,не айс,господин Лом
Андрей Шаповалов | 2011-10-14 12:48 | 50024
Обсудили проблемы авиации и эмиграции :)
Матрос Лом | 2011-10-14 12:41 | 50023
Хех, нас любят тех, какие мы есть!
Если покрасить волосы в белый- вас не примут за арийца!
Если научиться играть в футбол и загореть- не факт, что на пляжах Бразилии над вами не будут смеяться)
Если полюбить макароны и пиццу- вы вряд ли сойдете за итальянца)))
ИМХО работа над собой заключается в знание языка, и обычаев той страны в которую вы хотите эмигрировать, а остальное- дело техники!
Андрей Шаповалов | 2011-10-14 12:08 | 50022
Я не только работаю, но и работаю над собой :)
Матрос Лом | 2011-10-14 12:04 | 50021
Правильнее сказать, вы работаете, что бы покинуть эту страну!
Андрей Шаповалов | 2011-10-14 12:03 | 50020
Нет, можно подумать вы мне Америку открыли, вот поэтому я и работаю над тем, чтобы покинуть эту страну раз и навсегда :)
Матрос Лом | 2011-10-14 11:57 | 50019
Скажите пожалуйста мне честно, вы думаете кого-то ваше мнение очень интересует?
Ничего личного!
Андрей Шаповалов | 2011-10-14 11:55 | 50018
Ну почему же не можем, я вот отправил письмо на электронный адрес в Министерство транспорта, где написал, всё что думаю по поводу происходящего. И написал, где меня искать, если захотят послушать ещё
Матрос Лом | 2011-10-14 11:54 | 50017
А мне нравится! Мы с Вами имеем честь присутствовать на похоронах нашего авиапрома, и сделать главное ничего не можем! Последний гвоздь- давно забит! Теперь можно только цветы готовить да поминальные речи!)))
Андрей Шаповалов | 2011-10-14 11:49 | 50016
Не уместен Ваш сарказм
Матрос Лом | 2011-10-14 11:30 | 50015
На похоронах товарища Берии....а кстати где он?
Андрей Шаповалов | 2011-10-14 11:28 | 50014
Наши РУКОВОДИТЕЛИ, как бы сказал товарищ Сталин- Враги народа!
Матрос Лом | 2011-10-14 08:56 | 50013
Хотя именно А-319 и Фалконом пользуется президент России
Андрей Шаповалов | 2011-10-14 04:24 | 50012
Толку от того, что он ляпнул :( хотя именно Ил-96 нашей стране и не хватает
Руслан Валиев | 2011-10-13 14:45 | 50011
Эххх, красавец! ВВП даже лестно отозвался о своем борте, к чему бы это?
Матрос Лом | 12:52 Они сами поняли чего написали?
Андрей Шаповалов | 08:12 http://airportus.ru/news/show/1090
Матрос Лом | 13:38 Естественно! Скоро будет один аэрофлот- остальных- запретят!
Kirin | 13:38 Если устроить здесь голосование, то с большим отрывом победит Аэрофлот с Левитиным.
Матрос Лом | 13:36 Что лучше запретить?
Южно-сахалинск или самолёты?)))
Kirin | 13:35 Южно-Сахалинск продолжает удерживать славу недоброго места..
Как только туда самолёты ещё летают! ;)
Матрос Лом | 13:01 О, да полоса там- знатная-кака! А вот лопасти в ПС-90- это тема!!!!
Андрей Шаповалов | 12:42 А вот и причина - http://www.profinews.com.ua/get.php/23182/v-yuzhno-sahalinske-avarijno-sel-il-96-povredil-lopasti-dvigatelya
BELAVIA | 12:11 понял понял
Андрей Шаповалов | 12:08 Я про этот конкретный борт. Рейс отменили на сутки.
BELAVIA | 12:06 если верить флайт радару один 96 сейчас вылетел из Москвы и рулит в Дубай
Андрей Шаповалов | 12:04 Поломался Илюша :( сегодня не смог вылететь на Москву...гоняли часа три движки.
Андрей Шаповалов | 03:32 У Уральских авиалиний Ту-154 2001,2003,1995 годов выпуска...новые!!!
Александр FILINVIDEO | 18:52 kabuki прав. Сравнить всё это с автопромом, если раньше - едешь на 412 москвиче и удивляешься каждой иномарке, то сейчас наоборот. Ну давайте все слезем со своих иномарок и пересядем в отечественные. 99% этого не сделают!
kabuki | 18:46 Вадим, а по факту не видно? Вон намедни Уральцы ту-154 выводят...
________________________________________
И что? Списывают старые самолёты, нормальный процесс. Лично мне Ту-154 ни сколько не жалко. НЕсписывание отработавшего старья российскому авиапрому уж точно никак не поможет. Если уж так переживаете за наш авиапром, нойте лучше по поводу судьбы Ту-204СМ, про темпы производства суперджетов и Ан-148, про сроки запуска в производство Ми-38 и Ка-62, и так далее.
Вадим | 18:18 По факту не видно!Наоборот,на мой взгляд,нижняя точка развала пройдена как для гражданской,так и для военной авиации.Говорить об успехах рано,но и про похороны этот "плач Ярославны" пора прекращать.Уральские Ту-154 к сегодняшнему положению авиапрома не имеют никакого отношения.Нужно так-же понимать,что мы не столь большое,особенно в плане человеческих ресурсов страна,чтоб позволить себе выпуск всех типов самолетов без кооперации с другими государствами.Вот "Сухой" выпускает гражданские машины совместно с европейскими партнерами,Антоновские самолеты так-же будут востребованы только при участии России,иначе-крах,это очевидно.Строить новый ДМС совместно с Китаем-вполне нормальное решение,так как одни мы просто банально разоримся,поднимая такой проект.КБ Туполева и Ильюшина с их колоссальным опытом так-же могут быть подключены к производству новых пассажирских,транспортных,боевых машин,но не как самостоятельные единицы,а как часть структуры.
Матрос Лом | 17:43 Вадим, а по факту не видно? Вон намедни Уральцы ту-154 выводят...
Я не против нашего авиапрома, поскольку отдал ему часть своей жизни, ну так нету ж ничего на замену, да и не привидится!
Вадим | 12:52 Лом,такие как вы авиапром давно хоронят - "похороны" уже несколько затянулись,не находите?)Хоронильшиков у нас во все века хватало,но вот хоронилка у них по ходу пока не выросла.Да и во время этих "похорон" уже рождается кое-что новое.Так что заклинания в стиле старых бабок ,не айс,господин Лом
Андрей Шаповалов | 12:48 Обсудили проблемы авиации и эмиграции :)
Матрос Лом | 12:41 Хех, нас любят тех, какие мы есть!
Если покрасить волосы в белый- вас не примут за арийца!
Если научиться играть в футбол и загореть- не факт, что на пляжах Бразилии над вами не будут смеяться)
Если полюбить макароны и пиццу- вы вряд ли сойдете за итальянца)))
ИМХО работа над собой заключается в знание языка, и обычаев той страны в которую вы хотите эмигрировать, а остальное- дело техники!
Андрей Шаповалов | 12:08 Я не только работаю, но и работаю над собой :)
Матрос Лом | 12:04 Правильнее сказать, вы работаете, что бы покинуть эту страну!
Андрей Шаповалов | 12:03 Нет, можно подумать вы мне Америку открыли, вот поэтому я и работаю над тем, чтобы покинуть эту страну раз и навсегда :)
Матрос Лом | 11:57 Скажите пожалуйста мне честно, вы думаете кого-то ваше мнение очень интересует?
Ничего личного!
Андрей Шаповалов | 11:55 Ну почему же не можем, я вот отправил письмо на электронный адрес в Министерство транспорта, где написал, всё что думаю по поводу происходящего. И написал, где меня искать, если захотят послушать ещё
Матрос Лом | 11:54 А мне нравится! Мы с Вами имеем честь присутствовать на похоронах нашего авиапрома, и сделать главное ничего не можем! Последний гвоздь- давно забит! Теперь можно только цветы готовить да поминальные речи!)))
Андрей Шаповалов | 11:49 Не уместен Ваш сарказм
Матрос Лом | 11:30 На похоронах товарища Берии....а кстати где он?
Андрей Шаповалов | 11:28 Наши РУКОВОДИТЕЛИ, как бы сказал товарищ Сталин- Враги народа!
Матрос Лом | 08:56 Хотя именно А-319 и Фалконом пользуется президент России
Андрей Шаповалов | 04:24 Толку от того, что он ляпнул :( хотя именно Ил-96 нашей стране и не хватает
Руслан Валиев | 14:45 Эххх, красавец! ВВП даже лестно отозвался о своем борте, к чему бы это?
Михаил Громов - советский лётчик и военачальник, Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации. На протяжении длительного времени был лётчиком-испытателем, установил несколько мировых рекордов по протяжённости и продолжительности полётов на самолёте АНТ-25. Участник ВОВ - возглавля 3-ий, а затем 1-ый полк воздушной армии. 19 августа 1944 — генерал-полковник авиации. После войны назначен заместителем командующего Дальней авиацией, на этой должности пробыл до 1949 года, после чего стал начальником Управления лётной службы МАП.
Андрей Шаповалов | 2010-06-26 02:47 | 18000
Лётчик испытатель, герой СССР
Шитов Тимофей | 2010-06-25 18:19 | 17999
а кто такой Громов?
Андрей Шаповалов | 11:00 Михаил Громов - советский лётчик и военачальник, Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации. На протяжении длительного времени был лётчиком-испытателем, установил несколько мировых рекордов по протяжённости и продолжительности полётов на самолёте АНТ-25. Участник ВОВ - возглавля 3-ий, а затем 1-ый полк воздушной армии. 19 августа 1944 — генерал-полковник авиации. После войны назначен заместителем командующего Дальней авиацией, на этой должности пробыл до 1949 года, после чего стал начальником Управления лётной службы МАП.
Андрей Шаповалов | 02:47 Лётчик испытатель, герой СССР
