Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   7010
  •   99
  •   15

1 / 162

png png png png png png png png png png png
  •   7010
  •   99
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние

В апреле'2005 перекрашен в новые цвета Аэрофлота

22Б/234Эк
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-96
  •  
  • Первый полёт: 1995
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии
-
0
+
Денис Ярош (фото) | 2015-10-24 11:33 | #
-
0
+
Денис Ярош | 2015-10-24 11:33 |

Текущее состояние "на хранении"..?

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-24 11:59 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2015-10-24 11:59 |

Карточка актуальна состоянием на 2014-06-01. Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

-
0
+
Денис Ярош (фото) | 2015-10-24 16:56 | #
-
0
+
Денис Ярош | 2015-10-24 16:56 |

Тогда, исходя из документального фото-доказательства, почему бы "Администрации проекта" просто не привести карточку в соответствие по состоянию на 23.10.2015?

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-10-24 17:04 | #
-
0
+
Коржик | 2015-10-24 17:04 |

Денис Ярош - А какое состояние? Он летает постоянно? Или как по вашему, был сделан перелёт из одного места в другое где он опять встал на хранение. Так что одноразовый перелёт в карточке указан не будет.

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-24 17:27 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2015-10-24 17:27 |

Денис Ярош, на сегодняшний день уточнений требуют более двух тысяч!! карточек. Это не день и даже не неделя работы, потому редакторы реестров сами решают, когда и в каком порядке вносить поправки. Спасибо за понимание.

-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2015-10-24 18:30 | #
-
0
+
LeopardPhotoavia | 2015-10-24 18:30 |

Хорошая вчера была погодка!!!

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2015-10-24 22:51 | #
-
0
+
Кирилл Тарасов | 2015-10-24 22:51 |

Какой красавец Ил-96! Аэрофлот видимо окончательно из ума вышел, если решил избавиться от наших Илов, а за место них закупает американское порно.

-
0
+
Константин Катаросов (фото) | 2015-10-25 13:25 | # (R) |
-
0
+

В Воронеже самолёты по улицам летают)

-
0
+
Николай Кузнецов (фото) | 2015-10-25 13:30 | #
-
0
+
Николай Кузнецов | 2015-10-25 13:30 |

Кирилл Тарасов, а какими преимуществами обладает Ил-96 перед "американским порно". Ну, кроме того, что он "наш"?

-
0
+
Максим Гольбрайхт (фото) | 2015-10-25 19:50 | #
-
0
+
Максим Гольбрайхт | 2015-10-25 19:50 |

Какова его судьба? В Кубану отдадут?

-
0
+
Славик Быков (фото) | 2015-10-27 21:12 | #
-
0
+
Славик Быков | 2015-10-27 21:12 |

Наверняка

-
0
+
Славик Быков (фото) | 2015-10-27 21:15 | #
-
0
+
Славик Быков | 2015-10-27 21:15 |

Николай Кузнецов

За весь период эксплуатации не случилось с ним катастроф,повлекших гибель людей

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-28 00:36 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2015-10-28 00:36 |

Вот если б его построили пару десятков тысяч штук, тогда да, этим можно было бы гордиться. А так факт не более чем статистика. Как сказал бы Кирин "1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует. 2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!" (с)

-
0
+
Kirin (фото) | 2015-10-28 01:42 | # (A) | (R) |
-
0
+
Kirin | 2015-10-28 01:42 |

Этот интуитивный поход устарел лет семьдесят назад, когда конструктивные недостатки могли привести к статистически вероятному происшествию. Хотя до шести сигм в часах, может быть, за всю историю авиации только Ан-2 и какая Цессна дошли.

Сейчас всё-такт самолёт - не просто железяка, вовсю работает системный подход.
Самолёт как продукт - это и софт в кабине, и тренажеры, и всё множество сопровождающей информации - рлэ, ртэ, рто, бюллетени - и, конечно, люди, подготовленные по требованиям производителя.
На последнее производитель может влиять опосредованно, на всё остальное перечисленное - непосредственно.
В этом плане к Ил-96 претензий нет: свой примерно миллион часов тип отлетал, действительно, без заметных происшествий - несмотря на известные многочисленные отказы комплектующих в середине 90х и начале 2000х.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02