Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Пока нет. Фотик не взял, пришлось воспользоваться мобильником. На Бованенково - Аэропорт есть короткая полоса (вертолётная) для взлёта по самолётному и перрон на 10 - 12 вертолётов. Строительство полосы пока замедлилось.
Алексей Резниченко | 2012-03-15 10:18 | 70867
А ещё есть снимки с Бованенково? Как там взлётка строится новая? ;)
Сергей Лойко | 12:22 Пока нет. Фотик не взял, пришлось воспользоваться мобильником. На Бованенково - Аэропорт есть короткая полоса (вертолётная) для взлёта по самолётному и перрон на 10 - 12 вертолётов. Строительство полосы пока замедлилось.
Алексей Резниченко | 10:18 А ещё есть снимки с Бованенково? Как там взлётка строится новая? ;)
Этот борт я перегнал в марте 1989 года из Улан-Уде в Печору,а нам в Воркуту пригнал из Печоры годовалого 24270.Т.к. в Воркуте не было ГРАПИ по расшифровке БУРов.Конечно был 154ый без локатора и наружних доп.баков.
Сергей Лойко | 18:10 Если не ошибаюсь, это был первый борт с БУРом.
Эдгар Отто | 23:10 Этот борт я перегнал в марте 1989 года из Улан-Уде в Печору,а нам в Воркуту пригнал из Печоры годовалого 24270.Т.к. в Воркуте не было ГРАПИ по расшифровке БУРов.Конечно был 154ый без локатора и наружних доп.баков.
Дата этого снимка - 25 января 2010 г., когда оба борта уже давно притащили на перрон и наш общий знакомый 24154 уже снова стал летать - вот ещё один кадр этой же стоянки в тот же день: http://russianplanes.net/ID16107
Сергей Лойко | 2010-10-24 21:52 | 13267
Только непонятно, как "проглядывает" RA-22468, ведь его катастрофа произошла 19 декабря, а RA-24154 в это время был ещё в тундре.
Сергей Лойко | 2010-10-24 21:43 | 13266
Для А.Резниченко- loiko@mail.ru
Алексей Резниченко | 2010-10-24 21:28 | 13265
Ого, да Вы счастливчик! Напишите в личке, как с Вами связаться - интересно пообщаться ;)
Сергей Лойко | 2010-10-24 18:10 | 13264
А я был на RA-24154 17-го декабря.
Алексей Резниченко | 2010-10-24 18:03 | 13263
Совершенно верно. Я 9 ноября сам этим бортом летал, а слева за облаком проглядывает RA-22468 - жаль его транспортировку с места "жёсткой посадки" заснять не удалось.
Сергей Лойко | 2010-10-24 15:41 | 13262
Только вынужденная была в середине декабря, а точнее 17-го.
Vovanko | 2010-01-27 00:13 | 13261
Интересная фота.
Алексей Резниченко | 22:18 Дата этого снимка - 25 января 2010 г., когда оба борта уже давно притащили на перрон и наш общий знакомый 24154 уже снова стал летать - вот ещё один кадр этой же стоянки в тот же день: http://russianplanes.net/ID16107
Сергей Лойко | 21:52 Только непонятно, как "проглядывает" RA-22468, ведь его катастрофа произошла 19 декабря, а RA-24154 в это время был ещё в тундре.
Сергей Лойко | 21:43 Для А.Резниченко- loiko@mail.ru
Алексей Резниченко | 21:28 Ого, да Вы счастливчик! Напишите в личке, как с Вами связаться - интересно пообщаться ;)
Сергей Лойко | 18:10 А я был на RA-24154 17-го декабря.
Алексей Резниченко | 18:03 Совершенно верно. Я 9 ноября сам этим бортом летал, а слева за облаком проглядывает RA-22468 - жаль его транспортировку с места "жёсткой посадки" заснять не удалось.
Сергей Лойко | 15:41 Только вынужденная была в середине декабря, а точнее 17-го.
