Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
FAV...? Может быть, FAR? (Fuerza Aérea Revolucionaria) А то FAV - это получается Fuerza Aérea Venezolana, а у ВВС Венесуэлы наверняка есть свой "борт №1", зачем им у кубинцев заимствовать? :)
Константин | 20:57 может пора в реестре статус сменить?
Дмитрий Комиссаров | 12:42 Теперь ясно, спасибо.
Александр Мишин | 03:05 FAV! Мадуро летел на нем.
Дмитрий Комиссаров | 02:50 FAV...? Может быть, FAR? (Fuerza Aérea Revolucionaria) А то FAV - это получается Fuerza Aérea Venezolana, а у ВВС Венесуэлы наверняка есть свой "борт №1", зачем им у кубинцев заимствовать? :)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-10-25 13:09 | 223656
Чтобы был на Трансаэро похож.:) Просто покрасили т.к. в окраске произошёл некий ребрендинг небольшой, вот и всё.
Андрей Кисельников | 2017-10-25 12:26 | 223655
Зачем ему днище покрасили?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:09 Чтобы был на Трансаэро похож.:) Просто покрасили т.к. в окраске произошёл некий ребрендинг небольшой, вот и всё.
Андрей Кисельников | 12:26 Зачем ему днище покрасили?
Может и перебрасываются регулярно, но один из факторов тормозящих подьем 96го ДАЛа, что трое двигателей на самолете с Туполей и за доработку каждого пермяки просят по 2 млн руб. Это со слов ИАС занятого над его восстановлением.
Kirin | 2017-01-25 09:38 | 214251
Двигатели полностью взаимозаменяемы и регулярно перебрасываются с Ил-96 на Ту-2х4 и обратно.
Например, АФЛ после вывода Ил-96 отдал свои движки в RW и АТу.
Доработок никаких для этого не делается, есть примеры, когда движок всего на месяц перекидывали с 204 на 96 на время ТО и обратно (это было, когда Владавиа входила в состав ГК АФЛ).
Александр Мишин | 2017-01-24 18:38 | 214249
Почему половину обшивки двигателя? http://russianplanes.net/id105865 Вот хороший пример. Просто сняли капоты и пр, смысл транспортировки которых весьма мал.
Технические надписи могли появится в процессе доработки ПС-90 под Ил-96.
Ну и все действующие лица принадлежат ИФК. А уж зачем двигатели понадобились Кубане другой вопрос.
И это все лишь предположение.
Более странным выглядит вариант окрашивания лишь части ПС-90 в идентичный ТСО цвет и все это на 3х двигателях из 4х.
Коржик | 2017-01-24 16:32 | 214247
Есть взглянем на движки тсошных 214, то там тех надписи другие (нет вон тех белых квадратиков на створках реверса). Да и странный смысл снимать половину обшивки двигателя и везти её на Кубу.
Basil | 2017-01-24 15:35 | 214246
Совершенно согласен с последним оратором) Очень даже похоже на элементы чьих-то движков
Александр Мишин | 2017-01-24 09:32 | 214245
Больше похоже на наследие ТСО. В Редах летает 204-ка с таким же по цвету двигателем. У кубинца только 3 синие. А учитывая принадлежность их к ИФК, то вполне возможно, что так и есть.
Коржик | 2017-01-23 20:42 | 214244
Самый интересный вопрос месяца.
1. захотелось компании покрасить в синий, они покрасили.
2. покрасили не двигатель, а только створки реверса, и скорее всего по тому, что уж очень засе.. быстро становятся они грязыми. А при тёмной окраске это ни кто не увидет, и пальцем слово на копоти не нарисовать что ни будь.
Китановски Дмитрий | 2017-01-23 19:38 | 214243
А почему двигатели покрасили в синий цвет?
Александр Мишин | 09:59 Может и перебрасываются регулярно, но один из факторов тормозящих подьем 96го ДАЛа, что трое двигателей на самолете с Туполей и за доработку каждого пермяки просят по 2 млн руб. Это со слов ИАС занятого над его восстановлением.
Kirin | 09:38 Двигатели полностью взаимозаменяемы и регулярно перебрасываются с Ил-96 на Ту-2х4 и обратно.
Например, АФЛ после вывода Ил-96 отдал свои движки в RW и АТу.
Доработок никаких для этого не делается, есть примеры, когда движок всего на месяц перекидывали с 204 на 96 на время ТО и обратно (это было, когда Владавиа входила в состав ГК АФЛ).
Александр Мишин | 18:38 Почему половину обшивки двигателя? http://russianplanes.net/id105865 Вот хороший пример. Просто сняли капоты и пр, смысл транспортировки которых весьма мал.
Технические надписи могли появится в процессе доработки ПС-90 под Ил-96.
Ну и все действующие лица принадлежат ИФК. А уж зачем двигатели понадобились Кубане другой вопрос.
И это все лишь предположение.
Более странным выглядит вариант окрашивания лишь части ПС-90 в идентичный ТСО цвет и все это на 3х двигателях из 4х.
Коржик | 16:32 Есть взглянем на движки тсошных 214, то там тех надписи другие (нет вон тех белых квадратиков на створках реверса). Да и странный смысл снимать половину обшивки двигателя и везти её на Кубу.
Basil | 15:35 Совершенно согласен с последним оратором) Очень даже похоже на элементы чьих-то движков
Александр Мишин | 09:32 Больше похоже на наследие ТСО. В Редах летает 204-ка с таким же по цвету двигателем. У кубинца только 3 синие. А учитывая принадлежность их к ИФК, то вполне возможно, что так и есть.
Коржик | 20:42 Самый интересный вопрос месяца.
1. захотелось компании покрасить в синий, они покрасили.
2. покрасили не двигатель, а только створки реверса, и скорее всего по тому, что уж очень засе.. быстро становятся они грязыми. А при тёмной окраске это ни кто не увидет, и пальцем слово на копоти не нарисовать что ни будь.
Китановски Дмитрий | 19:38 А почему двигатели покрасили в синий цвет?
Для дяди с большими усами там нет ничего интересного, так что не надо мне рассказывать кто кого и за что тянул))) ну разве что только ретро иберия, которая от него постоянно уезжает)))
Александр Сизов | 2011-05-26 10:15 | 37984
Красота!
Андрей Евсеев | 2011-05-26 09:07 | 37983
Величественно!
Олег Зиминов | 2011-05-26 01:06 | 37982
Ц-ц-ц, господа "А" ;)
air_raser | 2011-05-26 01:01 | 37981
неее
по рыбе это наш Шеф :)
maniakovich | 2011-05-26 01:00 | 37980
Обладатель усов обязательно выдаст Вам рыбы, тов. Raser!
air_raser | 2011-05-26 00:19 | 37979
ну да, за усы оказалось эффективнее :)))
franziskaner | 2011-05-26 00:14 | 37978
А мне передали, что кому-то там чуть уши не оторвали, пытаясь утащить оттуда)))
air_raser | 2011-05-25 23:58 | 37977
о да...
минуты и часы блаженства.. :)))))
maniakovich | 2011-05-25 23:42 | 37976
Естественно, эта точка тебе знакома. Говорят, здесь ты употреблял хамон )))
air_raser | 2011-05-25 21:14 | 37975
какие знакомые точки :)
franziskaner | 13:36 Для дяди с большими усами там нет ничего интересного, так что не надо мне рассказывать кто кого и за что тянул))) ну разве что только ретро иберия, которая от него постоянно уезжает)))
