✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям

!!!
комментарии к карточке №17

страница 1 / 2025-03-12

Иван Каверзин \| 2024-05-16 08:39 \| 263504 Кто желает,исходники дам в тг или вк. Если у кого то получится сделать лучше чем тут, буду благодарен
AndreyIKT \| 2024-05-16 08:29 \| 263503 @ Kirin (2024-05-16 07:40) > Претензии от многих к обработке фотографии, точнее, к её отсутствию. Несколькими > действиями в редакторе её можно было бы сделать гораздо приятнее. Смею вас заверить, обработка присутствует. Ради спортивного интереса, попробовал повозиться с любезно предоставленным исходником, но сделать лучше авторского варианта, у меня не получилось. Автор вытянул максимально возможное качество. Получается, Автор Молодец! ) Может кто-то ещё попробует сделать лучше или, хотя бы, так же. Было б интересно посмотреть варианты )
Даниил Кирин \| 2024-05-16 07:40 \| 263500 Главная страница формируется по количеству просмотров и благодарностей от посетителей сайта. По мне, фото интересное. Да, этот Ил-96 у нас не в первый раз. Но он достаточно редок, чтобы порадоваться ему. Претензии от многих к обработке фотографии, точнее, к её отсутствию. Несколькими действиями в редакторе её можно было бы сделать гораздо приятнее.
Константинос Янницис \| 2024-05-16 03:34 \| 263496 @ Алексей Коваль (2024-05-15 23:16) > Уважаемые коллеги, хотел бы попросить не использовать понятие «кал» ;). Ресурс > не подразумевает публикации исключительно хорошего качества, его смысл в другом. > А то получается, что уже автор фото сам говорит: «я знаю, что кал» вынужденно, > чтобы дать понять, что он отражает понятия качества. Давайте будем сдержаннее в > оценках, всё же и так ясно, а слова эти только портят общую картину (так можно > легко скатиться в разные взаимные упрёки, которые губят многие ресурсы). И потом > зрители читают какие-то типа срачи здесь. От этого частями формируется общая > оценка ресурса. Одно дело когда фото подобного качества (так называемый кал) принимают ради архива или просто что бы было на сайте, совсем другое дело когда такую позорную работу выводят как "фото недели" и держат так уже больше недели. Самолет данный Россию посещает не в первый и не в последний раз, он снят с кучи ракурсов в разных аэропортах. На мой взгляд фото это не несет в себе какой либо уникальности, это серый батон не самого редкого борта в снегопад. Это фото не несущее в себе какого либо креативного смысла, какой либо композиционной уникальности и, будет честны, заходить на сайт и видеть это зрелище как фото недели вызывает толко смех и непонимание. Если в наше время уже подобное выводят как фотографию недели, страшно представить что с сайтом будет дальше. Вопрос к ресурсу. Зачем давать подобной фотографии награду "фотография недели" и выводить на главную страницу, если сразу понятно что она вызовет определённое негодование у пользователей. На сайт зайдёт новый пользователь, увидит эту фотографию, зайдет в комментарии и поймет что людям она не очень нравится, посмотрит другие фотографии и будет недоумевать почему это - фото недели. Одно дело когда это просто фото, другое - когда это фото, которое уже больше недели является фактически лицом сайта.
Алексей Коваль \| 2024-05-15 23:16 \| 263495 Уважаемые коллеги, хотел бы попросить не использовать понятие «кал» ;). Ресурс не подразумевает публикации исключительно хорошего качества, его смысл в другом. А то получается, что уже автор фото сам говорит: «я знаю, что кал» вынужденно, чтобы дать понять, что он отражает понятия качества. Давайте будем сдержаннее в оценках, всё же и так ясно, а слова эти только портят общую картину (так можно легко скатиться в разные взаимные упрёки, которые губят многие ресурсы). И потом зрители читают какие-то типа срачи здесь. От этого частями формируется общая оценка ресурса.
Иван Каверзин \| 2024-05-10 10:12 \| 263425 @ Kirin (2024-05-10 07:22) > В плохой (или вообще отсутствующей) обработке фотографии при публикации, к > сожалению. > Она в базе только благодаря редкому сюжету. > Условно несколькими кликами фотографию можно было сделать гораздо более приятной > на глаз. а так,что фото благодаря сюжету,я знаю и не претендую на более хорошую фото,извините,погоду не выбирать на борта,да и что фотка кал я знаю
Иван Каверзин \| 2024-05-10 10:07 \| 263424 @ Kirin (2024-05-10 07:22) > В плохой (или вообще отсутствующей) обработке фотографии при публикации, к > сожалению. > Она в базе только благодаря редкому сюжету. > Условно несколькими кликами фотографию можно было сделать гораздо более приятной > на глаз. к сожалению я обрабатывать лучше не умею. При желании могу кинуть равки в тг @ KaPuBaRa_SpOtTeR
Иван Каверзин \| 2024-05-10 10:06 \| 263422 @ Алексей (2024-05-10 09:16) > @ Made In Russia Spotter - Ivan Kaverzin (2024-05-09 10:41) > > @ AndreyIKT (2024-05-09 05:07) > > > "Лучше меньше, да лучше." В.И.Ленин. > > ну извините,сивапа села по такому г что как снял так снял) За то где вы еще > > найдете майские фото кубаны в снегу?) > Только по самой фотке не понятно, что она в мае сделана, да и вообще в Москве. режим был,не получилось снять с привязкой,поэтому только подпись
Алексей \| 2024-05-10 09:16 \| 263420 @ Made In Russia Spotter - Ivan Kaverzin (2024-05-09 10:41) > @ AndreyIKT (2024-05-09 05:07) > > "Лучше меньше, да лучше." В.И.Ленин. > ну извините,сивапа села по такому г что как снял так снял) За то где вы еще > найдете майские фото кубаны в снегу?) Только по самой фотке не понятно, что она в мае сделана, да и вообще в Москве.
Даниил Кирин \| 2024-05-10 07:22 \| 263418 В плохой (или вообще отсутствующей) обработке фотографии при публикации, к сожалению. Она в базе только благодаря редкому сюжету. Условно несколькими кликами фотографию можно было сделать гораздо более приятной на глаз.
Алексей Донцов \| 2024-05-09 19:49 \| 263415 @ p3cams (2024-05-08 22:48) > зачем такой кал публиковать вообще) И в чём кал, в том, что снег осмелился пойти? По-вашему, фотография имеет право существовать только в тепличных условиях?
Иван Каверзин \| 2024-05-09 10:41 \| 263407 @ AndreyIKT (2024-05-09 05:07) > "Лучше меньше, да лучше." В.И.Ленин. ну извините,сивапа села по такому г что как снял так снял) За то где вы еще найдете майские фото кубаны в снегу?)
AndreyIKT \| 2024-05-09 05:07 \| 263405 "Лучше меньше, да лучше." В.И.Ленин.
Иван Каверзин \| 2024-05-08 23:08 \| 263403 @ p3cams (2024-05-08 22:48) > зачем такой кал публиковать вообще) чтоб было)
p3cams \| 2024-05-08 22:48 \| 263402 зачем такой кал публиковать вообще)

Иван Каверзин | 08:39
Кто желает,исходники дам в тг или вк. Если у кого то получится сделать лучше чем тут, буду благодарен

AndreyIKT | 08:29

Смею вас заверить, обработка присутствует. Ради спортивного интереса, попробовал повозиться с любезно предоставленным исходником, но сделать лучше авторского варианта, у меня не получилось. Автор вытянул максимально возможное качество. Получается, Автор Молодец! )

Может кто-то ещё попробует сделать лучше или, хотя бы, так же. Было б интересно посмотреть варианты )

Даниил Кирин | 07:40
Главная страница формируется по количеству просмотров и благодарностей от посетителей сайта.
По мне, фото интересное. Да, этот Ил-96 у нас не в первый раз. Но он достаточно редок, чтобы порадоваться ему.

Претензии от многих к обработке фотографии, точнее, к её отсутствию. Несколькими действиями в редакторе её можно было бы сделать гораздо приятнее.

Константинос Янницис | 03:34

Одно дело когда фото подобного качества (так называемый кал) принимают ради архива или просто что бы было на сайте, совсем другое дело когда такую позорную работу выводят как "фото недели" и держат так уже больше недели. Самолет данный Россию посещает не в первый и не в последний раз, он снят с кучи ракурсов в разных аэропортах. На мой взгляд фото это не несет в себе какой либо уникальности, это серый батон не самого редкого борта в снегопад. Это фото не несущее в себе какого либо креативного смысла, какой либо композиционной уникальности и, будет честны, заходить на сайт и видеть это зрелище как фото недели вызывает толко смех и непонимание. Если в наше время уже подобное выводят как фотографию недели, страшно представить что с сайтом будет дальше.

Вопрос к ресурсу. Зачем давать подобной фотографии награду "фотография недели" и выводить на главную страницу, если сразу понятно что она вызовет определённое негодование у пользователей. На сайт зайдёт новый пользователь, увидит эту фотографию, зайдет в комментарии и поймет что людям она не очень нравится, посмотрит другие фотографии и будет недоумевать почему это - фото недели. Одно дело когда это просто фото, другое - когда это фото, которое уже больше недели является фактически лицом сайта.

Алексей Коваль | 23:16
Уважаемые коллеги, хотел бы попросить не использовать понятие «кал» ;). Ресурс не подразумевает публикации исключительно хорошего качества, его смысл в другом. А то получается, что уже автор фото сам говорит: «я знаю, что кал» вынужденно, чтобы дать понять, что он отражает понятия качества. Давайте будем сдержаннее в оценках, всё же и так ясно, а слова эти только портят общую картину (так можно легко скатиться в разные взаимные упрёки, которые губят многие ресурсы). И потом зрители читают какие-то типа срачи здесь. От этого частями формируется общая оценка ресурса.

Иван Каверзин | 10:12
а так,что фото благодаря сюжету,я знаю и не претендую на более хорошую фото,извините,погоду не выбирать на борта,да и что фотка кал я знаю

Иван Каверзин | 10:07
к сожалению я обрабатывать лучше не умею. При желании могу кинуть равки в тг @ KaPuBaRa_SpOtTeR

Иван Каверзин | 10:06
режим был,не получилось снять с привязкой,поэтому только подпись

Алексей | 09:16
Только по самой фотке не понятно, что она в мае сделана, да и вообще в Москве.

Даниил Кирин | 07:22
В плохой (или вообще отсутствующей) обработке фотографии при публикации, к сожалению.
Она в базе только благодаря редкому сюжету.

Условно несколькими кликами фотографию можно было сделать гораздо более приятной на глаз.

Алексей Донцов | 19:49
И в чём кал, в том, что снег осмелился пойти? По-вашему, фотография имеет право существовать только в тепличных условиях?

Иван Каверзин | 10:41
ну извините,сивапа села по такому г что как снял так снял) За то где вы еще найдете майские фото кубаны в снегу?)

AndreyIKT | 05:07
"Лучше меньше, да лучше." В.И.Ленин.

Иван Каверзин | 23:08
чтоб было)

p3cams | 22:48
зачем такой кал публиковать вообще)

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.