Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Пи.дец...О_О у него и стёкол что ли в фонаре нету?
Андрей К. | 2014-04-07 20:21 | 145557
Да ужжжж......
Wolf | 2014-04-07 19:55 | 145556
Взлетает...
Александр Дошин | 2014-04-07 19:53 | 145555
Текущее состояние - офигенное.
Wolf | 18:41 Самолёт порезан.
Александр Шишов | 03:50 Неужели приговор окончательный?
Mofack | 11:28 второй в таком же состоянии?
VLK spotter | 06:11 Александр Шишов: Когда их поставили в калашный ряд, то начали дербанить на запчасти для летающих бортов
Евгений Сологубов | 01:52 Что тут понимать , тамагочи у забора.
dima1828 | 01:39 Чего-то... я в этой стране не понимаю... (((
Артём Панькив | 23:37 Печально видеть сие зрелище, вдвойне печально, как бывшему хабаровчанину, видевшему его в лётном состоянии.
ари | 22:05 Ох бедняга... ((( клею уже 2 месяца как раз модель этого борта, 64503. Когда покупал коробку - он был без двигателей, но все же не в таком состоянии.
К сожалению нет, но я обязательно попробую снять его поближе в этом году....
Proxima | 2013-01-13 12:14 | 103020
А есть отдельно фото RA-47819?
Пилот | 2013-01-13 10:29 | 103019
Жалко, что тут скажешь!
Дмитрий Рудаков | 2013-01-13 10:02 | 103018
Я думаю с 2008, знающие меня поправят...
Mofack | 2013-01-13 08:49 | 103017
самолёт продан финансовому агентству "Финанс групп" за 889 968 рублей. эта же контора выкупила 4 двигателя и второго бедолагу Дальавиа. проданы по долгам "Дальашлизинга" (собственника самолётов).
Пилот | 2013-01-13 08:28 | 103016
Давно стоит?
Роман Наумов | 02:40 Что с ним планируют делать?
Дмитрий Рудаков | 15:08 К сожалению нет, но я обязательно попробую снять его поближе в этом году....
Proxima | 12:14 А есть отдельно фото RA-47819?
Пилот | 10:29 Жалко, что тут скажешь!
Дмитрий Рудаков | 10:02 Я думаю с 2008, знающие меня поправят...
Mofack | 08:49 самолёт продан финансовому агентству "Финанс групп" за 889 968 рублей. эта же контора выкупила 4 двигателя и второго бедолагу Дальавиа. проданы по долгам "Дальашлизинга" (собственника самолётов).
"дома лежит, и как раз на тот период времени, когда сделана эта фотография :)"
======================
Везёт же Вам!! А у меня был один единственный - все международные рейсы Аэрофлота в Олимпийском 1980 году. Я его в аэропорте Софии подрезал. Но за давностью лет буклетик этот бесценный где-то похерен...
Антон Петров | 2012-05-03 20:18 | 77904
Спасибо за информацию! Буду 16 мая в терминале, обязательно посмотрю!
KHV | 2012-05-03 20:17 | 77903
>И вообще, когда Вы в последний раз видели буклет?
дома лежит, и как раз на тот период времени, когда сделана эта фотография :)
Kirin | 2012-05-03 20:08 | 77902
всего аэропорта
Антон Петров | 2012-05-03 20:02 | 77901
А в них Аэрофлотовское расписание или Шереметьевское?
Kirin | 2012-05-03 20:00 | 77900
В Шереметьево на стойках информации лежат, раз в квартал выпускаются новые.
Половину из него как раз расписание всех регулярных рейсов занимает.
Антон Петров | 2012-05-03 19:56 | 77899
Если бы в буклете были указаны все рейсы, включая регулярные и разовые чартеры, и все самолёты прилетали строго по времени, указанному в буклете...
И вообще, когда Вы в последний раз видели буклет?
KHV | 2012-05-03 15:42 | 77898
>названия рейсов - это память или записи в тетрадке?
еще есть вариант - посмотреть в буклет с расписанием :)
Антон Петров | 2012-05-02 22:07 | 77897
Наташа! Какая, на фиг, память в мои годы?! А тетрадку последнюю я с радостью выкинул лет 20 назад!:)
Просто, как бывший советский бухгалтер, питаю слабость к точной информации. Поэтому каждый отснятый борт нахожу на on-line табло аэропорта и делаю подпись к снимку.
Proxima | 2012-05-02 21:57 | 77896
А названия рейсов - это память или записи в тетрадке?
Антон Петров | 20:23 "дома лежит, и как раз на тот период времени, когда сделана эта фотография :)"
======================
Везёт же Вам!! А у меня был один единственный - все международные рейсы Аэрофлота в Олимпийском 1980 году. Я его в аэропорте Софии подрезал. Но за давностью лет буклетик этот бесценный где-то похерен...
Антон Петров | 20:18 Спасибо за информацию! Буду 16 мая в терминале, обязательно посмотрю!
KHV | 20:17
дома лежит, и как раз на тот период времени, когда сделана эта фотография :)
Kirin | 20:08 всего аэропорта
Антон Петров | 20:02 А в них Аэрофлотовское расписание или Шереметьевское?
Kirin | 20:00 В Шереметьево на стойках информации лежат, раз в квартал выпускаются новые.
Половину из него как раз расписание всех регулярных рейсов занимает.
Антон Петров | 19:56 Если бы в буклете были указаны все рейсы, включая регулярные и разовые чартеры, и все самолёты прилетали строго по времени, указанному в буклете...
И вообще, когда Вы в последний раз видели буклет?
KHV | 15:42
еще есть вариант - посмотреть в буклет с расписанием :)
Антон Петров | 22:07 Наташа! Какая, на фиг, память в мои годы?! А тетрадку последнюю я с радостью выкинул лет 20 назад!:)
Просто, как бывший советский бухгалтер, питаю слабость к точной информации. Поэтому каждый отснятый борт нахожу на on-line табло аэропорта и делаю подпись к снимку.
Proxima | 21:57 А названия рейсов - это память или записи в тетрадке?
---а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....---
Владимир,как-то даже весело читать))) А сделать так,чтоб не текли? Как у Задорнова-"Нам легче изобрести вездеход,чем отремонтировать дороги".
А серьезно-тендер,фирма,течет-к ней претензии и ремонт.А если у нас все бернтся из одного кармана,то и спросить не с кого.
VVN | 2014-01-07 16:00 | 62988
Валерий, я и не говорил, что это есть хорошо, это мировая практика. А у капониров ещё и другое назначение было, а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....
Валерий Петров | 2014-01-07 15:43 | 62987
---оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...---
У них есть куда таскать.Выбор есть.
Владимир,я удивляюсь.ТЭЧ понятно.http://s019.radikal.ru/i624/1401/2a/003db17f404f.jpg Когда есть укрытие для всех самолетов-это разве плохо? У нас в бригаде местной танки только те на улице,для кого места в парке нет.И то это от напряга(когда из ГСВГ выводили).http://s017.radikal.ru/i423/1401/b4/8e29bbc622d5.jpg А самолет-сравнить алюминий с железом? Ладно были укрытия,построили новые самолеты-а они туда не лезут.Су-15 помещались,а Миги нет.http://s018.radikal.ru/i523/1401/79/c8444b5719a5.jpg
http://i078.radikal.ru/1401/ca/2aec5791132f.jpg
Вот и стоят под атмосферой.А это сроки эксплуатации.Помню пригоняли Ту-16 в Елизово с Леонидово(с хранения).По двигателю стучишь-алюм.крошится и кусками размером с кулак выпадает.Сам и стучал(((.
Задрал пофигизм,когда никто ни за что не отвечает(У Табуреткина-халатность.)
VVN | 2014-01-07 15:00 | 62986
оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...
Валерий Петров | 2014-01-07 13:54 | 62985
---В Туле без ангаров не проживёшь---
В Монгохто,С-1 ,или в Елизово условия не намного лучше.А в Рогачево капониры были? А Вы думаете,если на о.Котельном что поставят там ангары будут? Те же яйца.Брезентовые чехлы,народ сбивающий наледь резиновыми шлангами.Ну и прочий экстрим.Ангар есть ангар.Даже если на улице +30,а не -30.
http://s019.radikal.ru/i607/1401/e6/b65272baa05d.jpg
Kirin | 2014-01-07 12:47 | 62984
В Туле без ангаров не проживёшь, там плюсовая температура три месяца в году.
Валерий Петров | 2014-01-07 11:07 | 62983
---Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.---
Удивлял подход наших "хозяев".Стоимость ангара неизмеримо ниже стоимости самолета.У нас все чехлами ограничивалось.А у наших заклятых друзей как-то все удобно.И хранение и обслуживание сделано для удобства человека.Вот бы что перенимать.Обслуживать самолет лучше в ангаре,даже если он не обогревается.И техника большее время служит.
http://s019.radikal.ru/i618/1401/57/efc7429400dc.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1401/b2/d5bb0d780a04.jpg
Игорь Двуреков | 2014-01-07 10:21 | 62982
Ну по этому снимку не сказать что Илы хозяева. Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.
Андрей Шаповалов | 2014-01-07 05:29 | 62981
Неужели когда-то такое было :) Ту и Илы хозяева 5 океана
sss | 2012-01-26 14:07 | 62980
какие-то -- посадочные фары
другие -- отражения в стекле терминала
| 2012-01-26 13:40 | 62979
Светлые точки слева над горизонтом?
Валерий Петров | 11:23 ---а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....---
Владимир,как-то даже весело читать))) А сделать так,чтоб не текли? Как у Задорнова-"Нам легче изобрести вездеход,чем отремонтировать дороги".
А серьезно-тендер,фирма,течет-к ней претензии и ремонт.А если у нас все бернтся из одного кармана,то и спросить не с кого.
VVN | 16:00 Валерий, я и не говорил, что это есть хорошо, это мировая практика. А у капониров ещё и другое назначение было, а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....
Валерий Петров | 15:43 ---оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...---
У них есть куда таскать.Выбор есть.
Владимир,я удивляюсь.ТЭЧ понятно.http://s019.radikal.ru/i624/1401/2a/003db17f404f.jpg Когда есть укрытие для всех самолетов-это разве плохо? У нас в бригаде местной танки только те на улице,для кого места в парке нет.И то это от напряга(когда из ГСВГ выводили).http://s017.radikal.ru/i423/1401/b4/8e29bbc622d5.jpg А самолет-сравнить алюминий с железом? Ладно были укрытия,построили новые самолеты-а они туда не лезут.Су-15 помещались,а Миги нет.http://s018.radikal.ru/i523/1401/79/c8444b5719a5.jpg
http://i078.radikal.ru/1401/ca/2aec5791132f.jpg
Вот и стоят под атмосферой.А это сроки эксплуатации.Помню пригоняли Ту-16 в Елизово с Леонидово(с хранения).По двигателю стучишь-алюм.крошится и кусками размером с кулак выпадает.Сам и стучал(((.
Задрал пофигизм,когда никто ни за что не отвечает(У Табуреткина-халатность.)
VVN | 15:00 оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...
Валерий Петров | 13:54 ---В Туле без ангаров не проживёшь---
В Монгохто,С-1 ,или в Елизово условия не намного лучше.А в Рогачево капониры были? А Вы думаете,если на о.Котельном что поставят там ангары будут? Те же яйца.Брезентовые чехлы,народ сбивающий наледь резиновыми шлангами.Ну и прочий экстрим.Ангар есть ангар.Даже если на улице +30,а не -30.
http://s019.radikal.ru/i607/1401/e6/b65272baa05d.jpg
Kirin | 12:47 В Туле без ангаров не проживёшь, там плюсовая температура три месяца в году.
Валерий Петров | 11:07 ---Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.---
Удивлял подход наших "хозяев".Стоимость ангара неизмеримо ниже стоимости самолета.У нас все чехлами ограничивалось.А у наших заклятых друзей как-то все удобно.И хранение и обслуживание сделано для удобства человека.Вот бы что перенимать.Обслуживать самолет лучше в ангаре,даже если он не обогревается.И техника большее время служит.
http://s019.radikal.ru/i618/1401/57/efc7429400dc.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1401/b2/d5bb0d780a04.jpg
Игорь Двуреков | 10:21 Ну по этому снимку не сказать что Илы хозяева. Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.
Андрей Шаповалов | 05:29 Неужели когда-то такое было :) Ту и Илы хозяева 5 океана
sss | 14:07 какие-то -- посадочные фары
другие -- отражения в стекле терминала
эх, ребята. такая тоска по всему увиденному. Как же нужно не любить свою страну, чтобы допустить такое. Возможно и взлетит и 02 и 03. все упирается в цену и двигатели.
Сергей Плотников | 2010-08-24 08:19 | 20993
спасибо за фотки, так и подумал что ее в тот конец укатили.
KHV | 2010-08-23 18:26 | 20992
только теперь она без движков :(
Владимир Галкин | 2010-08-23 18:10 | 20991
http://russianplanes.net/ID9374
Справа 502 нос торчит. Фото больше года, но ничего не изменилось за это время.
UR74009 | 2010-08-23 16:01 | 20990
Аэрофолот Карго,САМАРА АВИА,ДОМОДЕДОВСКИЕ АЛ,КРАС АЙР и АВИА,АТЛАНТ-СОЮЗ,КД АВИА, ДАЛАВИА как памятник государственному авиабизнессу. Следуещея С7 к ХС с заявой об банкротсве. Хай живе Аэрофло... как раньше супер мономонстр с казеным контроль пакетом. И без контрольным руководством для приват акционеров СУ-ФЛОТОМ.
KHV | 2010-08-23 15:40 | 20989
> я сравниваю с тем когда летали 204-ки
понятно. С тех пор, конечно, многое изменилось. > непосредственно перед терминалом стоят 2-3 самолета
хех, прошлым летом было и такое, что на стоянках перед терминалом не было ни одного самолета (кроме "вечно" стоящей 503-й)!
KHV | 2010-08-23 15:36 | 20988
по 502 - вот где она стоит:
http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p=529525&postcount=2309
(первое фото)
из "свежего"(правда, издали):
http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p=668542&postcount=3047
(четвертое фото)
Сергей Плотников | 2010-08-23 14:46 | 20987
KHV ссылку не дадите на "свежую" фотку 502?
Сергей Плотников | 2010-08-23 14:45 | 20986
я сравниваю с тем когда летали 204-ки и железный ряд стоял не на траве а ввоздух поднимался. за год то может и не много, но за последние 2 очень много. сейчас когда бываешь в Хабаровске пролетом непосредственно перед терминалом стоят 2-3 самолета причем вместе с тем на котором прилетел, а раньше... хотя может я просто бываю в "нелетные" дни.
KHV | 2010-08-23 14:40 | 20985
Сергей Плотников, полистайте на Авиафоруме ветку про аэродромы Хабаровска, там есть фото 502-й
> в Хабаровске на стоянке самолетов заметно поубавилось
с какой датой сравниваете? За прошедший год мало что изменилось - весь железный ряд Дальавиа на месте, за исключением трех Ан-24
Сергей Плотников | 2010-08-23 13:28 | 20984
видать где-то очень далеко. нигде на поле я ее не видел. вообще в Хабаровске на стоянке самолетов заметно поубавилось.
KHV | 2010-08-23 13:22 | 20983
да тоже в хабаровске, только на задворках аэропорта, для споттеров малодоступна
Сергей Плотников | 2010-08-23 12:54 | 20982
а кто-нибудь знает где 502 машина вообще?
Петрович | 2010-08-23 11:54 | 20981
Что то давно не поподались фотографии 502 машины.
Сергей | 2010-08-23 10:29 | 20980
Такая машина и на хранении :(
владимир | 16:43 эх, ребята. такая тоска по всему увиденному. Как же нужно не любить свою страну, чтобы допустить такое. Возможно и взлетит и 02 и 03. все упирается в цену и двигатели.
Сергей Плотников | 08:19 спасибо за фотки, так и подумал что ее в тот конец укатили.
KHV | 18:26 только теперь она без движков :(
Владимир Галкин | 18:10 http://russianplanes.net/ID9374
Справа 502 нос торчит. Фото больше года, но ничего не изменилось за это время.
UR74009 | 16:01 Аэрофолот Карго,САМАРА АВИА,ДОМОДЕДОВСКИЕ АЛ,КРАС АЙР и АВИА,АТЛАНТ-СОЮЗ,КД АВИА, ДАЛАВИА как памятник государственному авиабизнессу. Следуещея С7 к ХС с заявой об банкротсве. Хай живе Аэрофло... как раньше супер мономонстр с казеным контроль пакетом. И без контрольным руководством для приват акционеров СУ-ФЛОТОМ.
KHV | 15:40 понятно. С тех пор, конечно, многое изменилось.
хех, прошлым летом было и такое, что на стоянках перед терминалом не было ни одного самолета (кроме "вечно" стоящей 503-й)!
KHV | 15:36 по 502 - вот где она стоит:
http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p=529525&postcount=2309
(первое фото)
из "свежего"(правда, издали):
http://www.aviaforum.ru/showpost.php?p=668542&postcount=3047
(четвертое фото)
Сергей Плотников | 14:46 KHV ссылку не дадите на "свежую" фотку 502?
Сергей Плотников | 14:45 я сравниваю с тем когда летали 204-ки и железный ряд стоял не на траве а ввоздух поднимался. за год то может и не много, но за последние 2 очень много. сейчас когда бываешь в Хабаровске пролетом непосредственно перед терминалом стоят 2-3 самолета причем вместе с тем на котором прилетел, а раньше... хотя может я просто бываю в "нелетные" дни.
KHV | 14:40 Сергей Плотников, полистайте на Авиафоруме ветку про аэродромы Хабаровска, там есть фото 502-й
с какой датой сравниваете? За прошедший год мало что изменилось - весь железный ряд Дальавиа на месте, за исключением трех Ан-24
Сергей Плотников | 13:28 видать где-то очень далеко. нигде на поле я ее не видел. вообще в Хабаровске на стоянке самолетов заметно поубавилось.
KHV | 13:22 да тоже в хабаровске, только на задворках аэропорта, для споттеров малодоступна
Сергей Плотников | 12:54 а кто-нибудь знает где 502 машина вообще?
Петрович | 11:54 Что то давно не поподались фотографии 502 машины.
Сорри, дату сразу не приметил, доставляют просто акте личности, которые про всех "всё знают".
sss | 2012-01-23 18:39 | 14025
Евгений, у Петровича просто поток сознания -- сознания дилетантского, с ощущением, что все вокруг только воруют и пилят
его не переубедить
да и потом, два года прошло уже, актуально ли это?
Евгений Сологубов | 2012-01-23 18:12 | 14024
Это ваши личные домыслы или есть факты их подтверждающие?
Петрович | 2010-02-16 21:37 | 14023
Деньги, что еще можно распилить. Конечно с точки зрения собственника самолета, хоть двигатель сдать в аренду (продать). Но потом встанет вопрос о 2-ом движке, ВСУ или еще о чем нибудь, что можно сдать (продать). В результате есть планер, но он совсем не летабельный, как говорил мой мойор на военке.
kiba | 2010-02-16 17:40 | 14022
кто что распиливает? Не летает самолёт, его нужно продлевать (15 тысяч часов налёта). Движки живые. Почему они должны не работать, пока у владельца нет денег на продления по планеру?
с другой стороны, продажа или аренда ВА - ???. Вообще, непросто представить себе работу Владавиа не через ИФК.
Петрович | 2010-02-16 17:26 | 14021
Полный дебилизм. Все распилить, потом разделить и получить временное удовольствие и материальное благополучие.
Владимир Галкин | 2010-02-16 17:06 | 14020
Двигатель то ли продали,то ли сдали в аренду ВладАвиа
kiba | 2010-02-16 16:53 | 14019
двигатель на регламент утащили, вероятно. Их как раз к весне планировали поднять
Петрович | 2010-02-16 16:51 | 14018
Полный пипец! Начинают самолет расстаскивать на запасные части.
Евгений Сологубов | 19:33 Сорри, дату сразу не приметил, доставляют просто акте личности, которые про всех "всё знают".
sss | 18:39 Евгений, у Петровича просто поток сознания -- сознания дилетантского, с ощущением, что все вокруг только воруют и пилят
его не переубедить
да и потом, два года прошло уже, актуально ли это?
Евгений Сологубов | 18:12 Это ваши личные домыслы или есть факты их подтверждающие?
Петрович | 21:37 Деньги, что еще можно распилить. Конечно с точки зрения собственника самолета, хоть двигатель сдать в аренду (продать). Но потом встанет вопрос о 2-ом движке, ВСУ или еще о чем нибудь, что можно сдать (продать). В результате есть планер, но он совсем не летабельный, как говорил мой мойор на военке.
kiba | 17:40 кто что распиливает? Не летает самолёт, его нужно продлевать (15 тысяч часов налёта). Движки живые. Почему они должны не работать, пока у владельца нет денег на продления по планеру?
с другой стороны, продажа или аренда ВА - ???. Вообще, непросто представить себе работу Владавиа не через ИФК.
Петрович | 17:26 Полный дебилизм. Все распилить, потом разделить и получить временное удовольствие и материальное благополучие.
Владимир Галкин | 17:06 Двигатель то ли продали,то ли сдали в аренду ВладАвиа
kiba | 16:53 двигатель на регламент утащили, вероятно. Их как раз к весне планировали поднять
Петрович | 16:51 Полный пипец! Начинают самолет расстаскивать на запасные части.
А удачно я, однако, фотку выложил! Столько полезных советов в комментариях узнал! :)
Дмитрий Яковлев | 2010-01-27 17:01 | 13281
имхо, Neat Image - менее точный инструмент. Сам долгое время им пользовался, пришёл к выводу, что с серьёзным шумом он не справляется. Точнее, при этом напрочь теряются детали изображения, падает резкость и т.п. ФШ всё-таки эффективнее, да и exif не убивает.
Ту-154м | 2010-01-27 16:56 | 13280
спс,на этот раз прочитаю))А Neat Image убирает шум хуже,чем Фотошоп?
kiba | 2010-01-27 14:54 | 13279
http://russianplanes.net/processing.php#3 - по ссылке есть описание работы с шумами в фотошопе
Ту-154м | 2010-01-27 14:14 | 13278
Я пока не очень то разбираюсь))А Neat Image знаю:-) Спасибо большое,попробую:-)
kiba | 2010-01-27 13:22 | 13277
http://license.ucoz.org/load/2-1-0-87 - попробуйте тут
а почему не встроенные фильтры фотошопа (тот же smart blur)? Они дают сопоставимые результаты, отбирая гораздо меньше времени
NI - атавизм конца 90х
Ту-154м | 2010-01-27 13:14 | 13276
Извините,что не в тему.Подскажите пожалуйста,где можно скачать Neat Image (только не DEMO)!Очень нужно!:-)
Сергей Кустов | 2010-01-27 12:45 | 13275
Спасибо еще раз!
kiba | 2010-01-27 12:42 | 13274
исправил. Перегружать не надо, если какая-то ошибка - просто в комментариях написать об этом
Сергей Кустов | 2010-01-27 12:40 | 13273
Павел, спасибо! Точно 2008-й. Исправь, пожалуйста, или я фото перезагружу. Что проще.
kiba | 2010-01-27 12:21 | 13272
Сергей, точно 2009 год?
Ту-154м | 22:43 Да:-)
Сергей Кустов | 17:03 А удачно я, однако, фотку выложил! Столько полезных советов в комментариях узнал! :)
Дмитрий Яковлев | 17:01 имхо, Neat Image - менее точный инструмент. Сам долгое время им пользовался, пришёл к выводу, что с серьёзным шумом он не справляется. Точнее, при этом напрочь теряются детали изображения, падает резкость и т.п. ФШ всё-таки эффективнее, да и exif не убивает.
Ту-154м | 16:56 спс,на этот раз прочитаю))А Neat Image убирает шум хуже,чем Фотошоп?
kiba | 14:54 http://russianplanes.net/processing.php#3 - по ссылке есть описание работы с шумами в фотошопе
Ту-154м | 14:14 Я пока не очень то разбираюсь))А Neat Image знаю:-) Спасибо большое,попробую:-)
kiba | 13:22 http://license.ucoz.org/load/2-1-0-87 - попробуйте тут
а почему не встроенные фильтры фотошопа (тот же smart blur)? Они дают сопоставимые результаты, отбирая гораздо меньше времени
NI - атавизм конца 90х
Ту-154м | 13:14 Извините,что не в тему.Подскажите пожалуйста,где можно скачать Neat Image (только не DEMO)!Очень нужно!:-)
Сергей Кустов | 12:45 Спасибо еще раз!
kiba | 12:42 исправил. Перегружать не надо, если какая-то ошибка - просто в комментариях написать об этом
Сергей Кустов | 12:40 Павел, спасибо! Точно 2008-й. Исправь, пожалуйста, или я фото перезагружу. Что проще.
Яркие пример,что такое гост.кзеный менеджмент. Корупция и развал ,всего что есть в стране. Поглядим когда дайдет в Кремле.Что авиация и гост.собственость вещи не совместимые как в эти времена розгула корупции от чиновников.ДалАвиа,Красы,Юнены далеше больше и успевай перекрашивать гост.борты под новые придумки ,чинуш без совести и патреотизма к делу-авиации и родине своей наконец.
Эрнес Туварчиев | 2010-01-23 08:25 | 13034
летают они везде, где есть небо (с)
Андрей Шаповалов | 2010-01-23 07:09 | 13033
И куда они летают?
kiba | 2010-01-22 10:00 | 13032
Аэростарз уже несколько месяцев занимается пассажирскими перевозками, чартерят из Домодедово.
а грузовыми перевозками с 97 года занимаются
Андрей Шаповалов | 2010-01-22 08:34 | 13031
А Аэростарз намерено выполнять пассажирские перевозки на этих самолётах? вообще эта компания занимается какой-либо операционной деятельностью?
kiba | 2010-01-21 18:16 | 13030
с большой долей вероятности пойдёт в Аэростарз после того, как Дальавиа окончательно закроется
Петрович | 2010-01-21 17:42 | 13029
Бедная тушка. Есть какая нибудь инфа, что будет с данным бортом.
Владимир Галкин | 06:22 Сегодня с этого борта был снят первый двигатель.
UR74009 | 00:41 Яркие пример,что такое гост.кзеный менеджмент. Корупция и развал ,всего что есть в стране. Поглядим когда дайдет в Кремле.Что авиация и гост.собственость вещи не совместимые как в эти времена розгула корупции от чиновников.ДалАвиа,Красы,Юнены далеше больше и успевай перекрашивать гост.борты под новые придумки ,чинуш без совести и патреотизма к делу-авиации и родине своей наконец.
Эрнес Туварчиев | 08:25 летают они везде, где есть небо (с)
Андрей Шаповалов | 07:09 И куда они летают?
kiba | 10:00 Аэростарз уже несколько месяцев занимается пассажирскими перевозками, чартерят из Домодедово.
а грузовыми перевозками с 97 года занимаются
Андрей Шаповалов | 08:34 А Аэростарз намерено выполнять пассажирские перевозки на этих самолётах? вообще эта компания занимается какой-либо операционной деятельностью?
kiba | 18:16 с большой долей вероятности пойдёт в Аэростарз после того, как Дальавиа окончательно закроется
Петрович | 17:42 Бедная тушка. Есть какая нибудь инфа, что будет с данным бортом.
