Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4938
  •   61
  •   11

1 / 509

png png png png png png png png png png png png
  •   4938
  •   61
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Снято 2 Мпикс аппаратом!
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-64503
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Дальавиа 
    (
    ru
    )

Салон на 164 пассажира (16Б/148Эк).
В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
Наработка до ТО-9000 продлена до 15 тыс.л.ч., выработана, необходимо продление до 17.5 тыс.л.ч.

Борт на хранении в Хабаровске после банкротства лизингового оператора. Многие комплектующие демонтированы в пользу других эксплуатирующихся ВС.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-204/214
  •  
  • Первый полёт: 2001
  • Завод-изготовитель: КАЗ им. Горбунова
  • Бортовой: RA-64503
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Дальавиа 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
(фото) | 2012-01-26 13:40 | #

Светлые точки слева над горизонтом?

-
0
+
| 2012-01-26 13:40

Светлые точки слева над горизонтом?

-
0
+
sss (фото) | 2012-01-26 14:07 | #

какие-то -- посадочные фары
другие -- отражения в стекле терминала

-
0
+
sss | 2012-01-26 14:07

какие-то -- посадочные фары
другие -- отражения в стекле терминала

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-01-07 05:29 | #

Неужели когда-то такое было :) Ту и Илы хозяева 5 океана

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-01-07 05:29

Неужели когда-то такое было :) Ту и Илы хозяева 5 океана

-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2014-01-07 10:21 | #

Ну по этому снимку не сказать что Илы хозяева. Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.

-
0
+
Игорь Двуреков | 2014-01-07 10:21

Ну по этому снимку не сказать что Илы хозяева. Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-07 11:07 | #

---Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.---
Удивлял подход наших "хозяев".Стоимость ангара неизмеримо ниже стоимости самолета.У нас все чехлами ограничивалось.А у наших заклятых друзей как-то все удобно.И хранение и обслуживание сделано для удобства человека.Вот бы что перенимать.Обслуживать самолет лучше в ангаре,даже если он не обогревается.И техника большее время служит.
http://s019.radikal.ru/i618/1401/57/efc7429400d...
http://s019.radikal.ru/i642/1401/b2/d5bb0d780a0...

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-07 11:07

---Все 7 штук стоят зачехлённые, без трапов, то есть не особо-то летают.---
Удивлял подход наших "хозяев".Стоимость ангара неизмеримо ниже стоимости самолета.У нас все чехлами ограничивалось.А у наших заклятых друзей как-то все удобно.И хранение и обслуживание сделано для удобства человека.Вот бы что перенимать.Обслуживать самолет лучше в ангаре,даже если он не обогревается.И техника большее время служит.
http://s019.radikal.ru/i618/1401/57/efc7429400dc.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1401/b2/d5bb0d780a04.jpg

-
0
+
Kirin (фото) | 2014-01-07 12:47 | # (A) | (R) |

В Туле без ангаров не проживёшь, там плюсовая температура три месяца в году.

-
0
+
Kirin | 2014-01-07 12:47

В Туле без ангаров не проживёшь, там плюсовая температура три месяца в году.

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-07 13:54 | #

---В Туле без ангаров не проживёшь---
В Монгохто,С-1 ,или в Елизово условия не намного лучше.А в Рогачево капониры были? А Вы думаете,если на о.Котельном что поставят там ангары будут? Те же яйца.Брезентовые чехлы,народ сбивающий наледь резиновыми шлангами.Ну и прочий экстрим.Ангар есть ангар.Даже если на улице +30,а не -30.
http://s019.radikal.ru/i607/1401/e6/b65272baa05...

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-07 13:54

---В Туле без ангаров не проживёшь---
В Монгохто,С-1 ,или в Елизово условия не намного лучше.А в Рогачево капониры были? А Вы думаете,если на о.Котельном что поставят там ангары будут? Те же яйца.Брезентовые чехлы,народ сбивающий наледь резиновыми шлангами.Ну и прочий экстрим.Ангар есть ангар.Даже если на улице +30,а не -30.
http://s019.radikal.ru/i607/1401/e6/b65272baa05d.jpg

-
0
+
VVN (фото) | 2014-01-07 15:00 | #

оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...

-
0
+
VVN | 2014-01-07 15:00

оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-07 15:43 | #

---оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...---
У них есть куда таскать.Выбор есть.
Владимир,я удивляюсь.ТЭЧ понятно.http://s019.radikal.ru/i624/1401/2a/003db17f404... Когда есть укрытие для всех самолетов-это разве плохо? У нас в бригаде местной танки только те на улице,для кого места в парке нет.И то это от напряга(когда из ГСВГ выводили).http://s017.radikal.ru/i423/1401/b4/8e29bbc622d... А самолет-сравнить алюминий с железом? Ладно были укрытия,построили новые самолеты-а они туда не лезут.Су-15 помещались,а Миги нет.http://s018.radikal.ru/i523/1401/79/c8444b5719a...
http://i078.radikal.ru/1401/ca/2aec5791132f.jpg
Вот и стоят под атмосферой.А это сроки эксплуатации.Помню пригоняли Ту-16 в Елизово с Леонидово(с хранения).По двигателю стучишь-алюм.крошится и кусками размером с кулак выпадает.Сам и стучал(((.
Задрал пофигизм,когда никто ни за что не отвечает(У Табуреткина-халатность.)

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-07 15:43

---оперативка на перроне, тяжёлые формы, доработки-в ангаре, о чём разговор. И халёные янки без повода в ангар технику не таскают ...---
У них есть куда таскать.Выбор есть.
Владимир,я удивляюсь.ТЭЧ понятно.http://s019.radikal.ru/i624/1401/2a/003db17f404f.jpg Когда есть укрытие для всех самолетов-это разве плохо? У нас в бригаде местной танки только те на улице,для кого места в парке нет.И то это от напряга(когда из ГСВГ выводили).http://s017.radikal.ru/i423/1401/b4/8e29bbc622d5.jpg А самолет-сравнить алюминий с железом? Ладно были укрытия,построили новые самолеты-а они туда не лезут.Су-15 помещались,а Миги нет.http://s018.radikal.ru/i523/1401/79/c8444b5719a5.jpg
http://i078.radikal.ru/1401/ca/2aec5791132f.jpg
Вот и стоят под атмосферой.А это сроки эксплуатации.Помню пригоняли Ту-16 в Елизово с Леонидово(с хранения).По двигателю стучишь-алюм.крошится и кусками размером с кулак выпадает.Сам и стучал(((.
Задрал пофигизм,когда никто ни за что не отвечает(У Табуреткина-халатность.)

-
0
+
VVN (фото) | 2014-01-07 16:00 | #

Валерий, я и не говорил, что это есть хорошо, это мировая практика. А у капониров ещё и другое назначение было, а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....

-
0
+
VVN | 2014-01-07 16:00

Валерий, я и не говорил, что это есть хорошо, это мировая практика. А у капониров ещё и другое назначение было, а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....

-
0
+
Валерий Петров (фото) | 2014-01-09 11:23 | #

---а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....---
Владимир,как-то даже весело читать))) А сделать так,чтоб не текли? Как у Задорнова-"Нам легче изобрести вездеход,чем отремонтировать дороги".
А серьезно-тендер,фирма,течет-к ней претензии и ремонт.А если у нас все бернтся из одного кармана,то и спросить не с кого.

-
0
+
Валерий Петров | 2014-01-09 11:23

---а если учесть, что они текли в дождь, так лучше на природе....---
Владимир,как-то даже весело читать))) А сделать так,чтоб не текли? Как у Задорнова-"Нам легче изобрести вездеход,чем отремонтировать дороги".
А серьезно-тендер,фирма,течет-к ней претензии и ремонт.А если у нас все бернтся из одного кармана,то и спросить не с кого.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02