Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Нет, бортовой у него как и был 33-синий начиная с 2009г. с момента установки памятника так он и сейчас при нём.
Номер 22 это по карточке он числится http://russianplanes.net/reginfo/21600
Fencer | 2015-02-11 01:51 | 168870
Теперь нарисовали новый бортовой номер?
Fencer | 09:47 Зацепин Иван,спасибо за информацию.
LeopardPhotoavia | 09:33 Нет, бортовой у него как и был 33-синий начиная с 2009г. с момента установки памятника так он и сейчас при нём.
Номер 22 это по карточке он числится http://russianplanes.net/reginfo/21600
Fencer | 01:51 Теперь нарисовали новый бортовой номер?
Вообще как я понимаю, у самолетов и вертолетов в течении жизни неизменен только заводской номер, регистрационный и бортовой могут меняться, в том числе и у техники силовых структур. Не проще ли в реестре указывать тот бортовой, который нанесен на ВС в данный момент, а все эти "двадцать вторые и десятые", которые у него были в прошлой жизни указывать в комментах в самой карточке? Честно говоря, мне всегда казалось, что именно такой принцип и был на этом ресурсе, по крайней мере по моим фото могу такое сказать. Обычно по памятникам всегда указывался намулеванный номер, а если известен реальный, то это было в комментах к фото или в карточке. Разве не так?
Proxima | 2015-02-11 00:14 | 139542
Карточку делал Walther - надо у него спрашивать, каким источником пользовался.
Micro | 2015-02-10 23:34 | 139541
"Потому что по документам для этого заводского номера был присвоен 22 желтый"
Интересно. У меня один документ, согласно которому ему был присвоен бортовой № "10". А не "22".
Proxima | 2015-02-10 16:13 | 139540
Потому что по документам для этого заводского номера был присвоен 22 желтый http://russianplanes.net/reginfo/21600
Сначала исправляется карточка, если заводской подтвердится на 100%
LeopardPhotoavia | 2015-02-10 14:42 | 139539
Ув. админы, а почему на всех фото этого памятника вдруг стал бортовой 22 жёлтый? http://russianplanes.net/sern/3448 если на нём нанесён 33-синий
LeopardPhotoavia | 2014-01-29 09:26 | 139538
http://fotki.yandex.ru/users/zaczepin-iwan/view/867280/?page=1
на табличке и хвостовой балке указан - 3448
Михаил Кох | 09:49 Вообще как я понимаю, у самолетов и вертолетов в течении жизни неизменен только заводской номер, регистрационный и бортовой могут меняться, в том числе и у техники силовых структур. Не проще ли в реестре указывать тот бортовой, который нанесен на ВС в данный момент, а все эти "двадцать вторые и десятые", которые у него были в прошлой жизни указывать в комментах в самой карточке? Честно говоря, мне всегда казалось, что именно такой принцип и был на этом ресурсе, по крайней мере по моим фото могу такое сказать. Обычно по памятникам всегда указывался намулеванный номер, а если известен реальный, то это было в комментах к фото или в карточке. Разве не так?
Proxima | 00:14 Карточку делал Walther - надо у него спрашивать, каким источником пользовался.
Micro | 23:34 "Потому что по документам для этого заводского номера был присвоен 22 желтый"
Интересно. У меня один документ, согласно которому ему был присвоен бортовой № "10". А не "22".
Proxima | 16:13 Потому что по документам для этого заводского номера был присвоен 22 желтый http://russianplanes.net/reginfo/21600
Сначала исправляется карточка, если заводской подтвердится на 100%
LeopardPhotoavia | 14:42 Ув. админы, а почему на всех фото этого памятника вдруг стал бортовой 22 жёлтый? http://russianplanes.net/sern/3448 если на нём нанесён 33-синий
LeopardPhotoavia | 09:26 http://fotki.yandex.ru/users/zaczepin-iwan/view/867280/?page=1
на табличке и хвостовой балке указан - 3448
