Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
70 - 51010 , 71 - 50700, номера были только на створках передних шасси , при СССР. 71 и 72 я последний педалировал. 72 с завода в Пушкин и переделка в УБК. Затем в Николаев . Бомбили посточнно . С имитатором ( ублюдком ) летали всего несколько раз.
Старик из бани | 2018-06-05 20:19 | 64685
Со слов его борт техника Сыча, в формуляре он значится как Ту-134УБЛ-КШ(сам я формуляр не разглядывал, СО СЛОВ) и где там дефисы стоят (и стоят ли вообще) Не знаю, но разговор такой слышал.
Proxima | 2012-12-09 19:40 | 64684
>>> хотя с какого перепугу СССР?
потому что этот самолет изначально эксплуатировался НПО "Ленинец" (которые из УБЛ сделали УБК), а не в ВВС. Любили они всякие редкие модификации http://russianplanes.net/id40776
Старик | 2012-12-09 19:28 | 64683
Наталья, а я нигде и не заикался, что 70-это УБК. За ссылки спасибо. Значит Борисполь http://russianplanes.net/reginfo/38514 -здесь+1фото №70
По-моему, 70,71,72 красные были на мотогондолах. А номера на этом СССР- и на 70,71 -на морде, по-моему появились уже при независимости (хотя с какого перепугу СССР?)-но мне так кажется.
Перекрестился, а казаться не перестало!
Андрей Фишман | 2012-12-09 17:52 | 64682
Огромное спасибо,идея с одноклассниками в голову не пришла!...Обязательно спрошу там.Ну, примерный вид я себе представляю,но были ведь машины и красные с красными номерами, и синие с синими(Клин), и красные с синими(в Энгельсе,Челябинске,например),насколько я могу судить по фото "71",то сквозь краску Атланта,просвечивает старая советская красная,на движках номеров не видать,а номер под кабиной четко проступает,хотя его замазывали..Может ,он так и летал с синим?
Proxima | 2012-12-09 17:48 | 64681
В Жулянах 43, а не 70. Бывший прилукский. А николаевская семидесятка - это не УБЛ или УБК, а Ш http://russianplanes.net/id70802
Старик | 2012-12-09 17:33 | 64680
Андрей, Вы про этот? http://russianplanes.net/id93021 (70й где-то на сайте есть, в Жулянах однако, но на втором плане-сегодня поиск глючит) >>пытаюсь восстановить внешний вид машины<< -берете любой Ту-134Ш http://russianplanes.net/st/Tupolev/Tu-134Sh -такой он и был, никаких кружавчиков, фикусов и гераней не было-все по стандарту. Что-то в этом роде: http://russianplanes.net/id91064 ,может размер № немного поменьше. № вроде красные были, на мотогондолах. >> имеет на руках списки экипажей Борт номеров 70<<
Это лучше на одноклассники зайти -тут сайт "железный" в основном(у меня пароль потерялся- прямую ссыль не дам). Там см. группы в/ч45777 (эта часть) или в/ч10758(это 33ЦБП АВМФ). Там найдите Сыч(Саша кажись)-борттех 72, Игорь Киба, Игорь Петров -техники группы АО. Все- г.Николаев. У них кое-какие фото есть, но чб, разумеется, в цвете уже более поздние, в Атлант перекрашены. А дальше -"друзья", "друзья друзей" и т.п.
Удачи!
Андрей Фишман | 2012-12-08 23:56 | 64679
Извините,если не совсем по теме:может,кто-нибудь имеет на руках списки экипажей Борт номеров 70 и 71?На одном из них летал мой отец- пытаюсь восстановить внешний вид машины во время его службы.Кстати,он рассказывал,что был штурманом в последнем полете Ту104,перед тем,как его списали.
Kirin | 2012-11-05 17:03 | 64678
Ага. Вариантов немного: 63550700, 63550730 или 63550770 (теоретически ещё может оказаться ранее неизвестный заводской внутри этого диапазона).
Proxima | 2012-11-05 16:53 | 64677
Заводской бы кто посмотрел... У кого доступ на территорию имеется.
Proxima | 2012-11-05 16:52 | 64676
Пока искала ее на соседнем ресурсе, Вы меня опередили.
Георгий Томин | 2012-11-05 16:50 | 64675
не хотели фоткой делиться с коллегой?
Proxima | 2012-11-05 16:48 | 64674
Георгий, у Вас уникальная память
Георгий Томин | 2012-11-05 16:47 | 64673
у Proxima всё есть: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=454&page=210
Proxima | 2012-11-05 16:44 | 64672
У соседнего бортовой 71 синий.
Kirin | 2012-11-05 16:31 | 64671
А есть фото соседнего самолёта? Интересно было бы посмотреть!
Peter Hillman | 2012-02-04 19:41 | 64670
The date 2102-02-12 cannot be correct. Previous registration CCCP-64728 is shwoing through
vvs234 | 22:54 70 - 51010 , 71 - 50700, номера были только на створках передних шасси , при СССР. 71 и 72 я последний педалировал. 72 с завода в Пушкин и переделка в УБК. Затем в Николаев . Бомбили посточнно . С имитатором ( ублюдком ) летали всего несколько раз.
Старик из бани | 20:19 Со слов его борт техника Сыча, в формуляре он значится как Ту-134УБЛ-КШ(сам я формуляр не разглядывал, СО СЛОВ) и где там дефисы стоят (и стоят ли вообще) Не знаю, но разговор такой слышал.
Proxima | 19:40
потому что этот самолет изначально эксплуатировался НПО "Ленинец" (которые из УБЛ сделали УБК), а не в ВВС. Любили они всякие редкие модификации http://russianplanes.net/id40776
Старик | 19:28 Наталья, а я нигде и не заикался, что 70-это УБК. За ссылки спасибо. Значит Борисполь http://russianplanes.net/reginfo/38514 -здесь+1фото №70
По-моему, 70,71,72 красные были на мотогондолах. А номера на этом СССР- и на 70,71 -на морде, по-моему появились уже при независимости (хотя с какого перепугу СССР?)-но мне так кажется.
Перекрестился, а казаться не перестало!
Андрей Фишман | 17:52 Огромное спасибо,идея с одноклассниками в голову не пришла!...Обязательно спрошу там.Ну, примерный вид я себе представляю,но были ведь машины и красные с красными номерами, и синие с синими(Клин), и красные с синими(в Энгельсе,Челябинске,например),насколько я могу судить по фото "71",то сквозь краску Атланта,просвечивает старая советская красная,на движках номеров не видать,а номер под кабиной четко проступает,хотя его замазывали..Может ,он так и летал с синим?
Proxima | 17:48 В Жулянах 43, а не 70. Бывший прилукский. А николаевская семидесятка - это не УБЛ или УБК, а Ш http://russianplanes.net/id70802
Старик | 17:33 Андрей, Вы про этот? http://russianplanes.net/id93021 (70й где-то на сайте есть, в Жулянах однако, но на втором плане-сегодня поиск глючит)
Это лучше на одноклассники зайти -тут сайт "железный" в основном(у меня пароль потерялся- прямую ссыль не дам). Там см. группы в/ч45777 (эта часть) или в/ч10758(это 33ЦБП АВМФ). Там найдите Сыч(Саша кажись)-борттех 72, Игорь Киба, Игорь Петров -техники группы АО. Все- г.Николаев. У них кое-какие фото есть, но чб, разумеется, в цвете уже более поздние, в Атлант перекрашены. А дальше -"друзья", "друзья друзей" и т.п.
Удачи!
Андрей Фишман | 23:56 Извините,если не совсем по теме:может,кто-нибудь имеет на руках списки экипажей Борт номеров 70 и 71?На одном из них летал мой отец- пытаюсь восстановить внешний вид машины во время его службы.Кстати,он рассказывал,что был штурманом в последнем полете Ту104,перед тем,как его списали.
Kirin | 17:03 Ага. Вариантов немного: 63550700, 63550730 или 63550770 (теоретически ещё может оказаться ранее неизвестный заводской внутри этого диапазона).
Proxima | 16:53 Заводской бы кто посмотрел... У кого доступ на территорию имеется.
Proxima | 16:52 Пока искала ее на соседнем ресурсе, Вы меня опередили.
Георгий Томин | 16:50 не хотели фоткой делиться с коллегой?
Proxima | 16:48 Георгий, у Вас уникальная память
Георгий Томин | 16:47 у Proxima всё есть: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=454&page=210
Proxima | 16:44 У соседнего бортовой 71 синий.
Kirin | 16:31 А есть фото соседнего самолёта? Интересно было бы посмотреть!
Peter Hillman | 19:41 The date 2102-02-12 cannot be correct. Previous registration CCCP-64728 is shwoing through
