Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ну это я знаю, я так к примеру сказал. Зато раньше я думал что Жуковский и Раменское это разные аэродромы - один испытательный, а другой база МЧС:))) даже когда на МАКСе побывал не сразу сориентировался
Proxima | 2013-01-25 20:35 | 103902
Чкаловский и Жуковский - это РАЗНЫЕ аэродромы!
Василий Лисунов | 2013-01-25 14:16 | 103901
Спасибо, например в некоторых справочниках аэродром просто Чкаловский, в других Москва (Чкаловский)
Proxima | 2013-01-24 22:16 | 103900
Москва - Жуковский(Раменское) сделано для удобства поиска по территориальному признаку.
Василий Лисунов | 2013-01-24 21:47 | 103899
Супер! Интересно, всё-таки Москва (Раменское) или просто Раменское;)
Евгений Сологубов | 2013-01-24 21:35 | 103898
Георгий, речь какраз об ней, бутылки с кефиром и контровку у нас используют по назначению.
Георгий Томин | 2013-01-24 19:23 | 103897
речь не о "стандартной колбе" для отстоя (пол-литровая бутылка от молока-кефира с куском плёнки, обмотанной контровкой), а о пол-литровой банке с широким горлом, в которой крутят керосин на предмет наличия воды и мехпримесей.
Евгений Сологубов | 2013-01-24 17:47 | 103896
Странно что он их удивлял ) на каждом Арбузе в ящике с чехлами есть стандартная колба для слива отстоя. И это не наша рацуха, а так они идут с завода.
Георгий Томин | 2013-01-24 16:08 | 103895
из разговоров в курилке, на авиасалоне в Ле-Бурже, бортинженер вгонял в ступор парижских топливозаправщиков, проверяя подаваемое из сертифицированных, компьютеризированных и стерильных ТЗ топливо, при помощи пол-литровой банки с ручкой из алюминиевой трубки, обмотанной синей изолентой...
Руслан Лавриненко | 2013-01-23 18:01 | 103894
Советский флаг.
Редкое фото.
Василий Лисунов | 20:58 Ну это я знаю, я так к примеру сказал. Зато раньше я думал что Жуковский и Раменское это разные аэродромы - один испытательный, а другой база МЧС:))) даже когда на МАКСе побывал не сразу сориентировался
Proxima | 20:35 Чкаловский и Жуковский - это РАЗНЫЕ аэродромы!
Василий Лисунов | 14:16 Спасибо, например в некоторых справочниках аэродром просто Чкаловский, в других Москва (Чкаловский)
Proxima | 22:16 Москва - Жуковский(Раменское) сделано для удобства поиска по территориальному признаку.
Василий Лисунов | 21:47 Супер! Интересно, всё-таки Москва (Раменское) или просто Раменское;)
Евгений Сологубов | 21:35 Георгий, речь какраз об ней, бутылки с кефиром и контровку у нас используют по назначению.
Георгий Томин | 19:23 речь не о "стандартной колбе" для отстоя (пол-литровая бутылка от молока-кефира с куском плёнки, обмотанной контровкой), а о пол-литровой банке с широким горлом, в которой крутят керосин на предмет наличия воды и мехпримесей.
Евгений Сологубов | 17:47 Странно что он их удивлял ) на каждом Арбузе в ящике с чехлами есть стандартная колба для слива отстоя. И это не наша рацуха, а так они идут с завода.
Георгий Томин | 16:08 из разговоров в курилке, на авиасалоне в Ле-Бурже, бортинженер вгонял в ступор парижских топливозаправщиков, проверяя подаваемое из сертифицированных, компьютеризированных и стерильных ТЗ топливо, при помощи пол-литровой банки с ручкой из алюминиевой трубки, обмотанной синей изолентой...
Руслан Лавриненко | 18:01 Советский флаг.
Редкое фото.
Рад за этот нос) Если тренажер для экипажа - то это очень хорошо.
Лысенко Сергей | 2011-08-04 14:28 | 43676
тренажер из него будет.
Артём Аникеев | 2011-08-04 10:57 | 43675
а мне вчера никто не поверил, когда я сказал "пасаны, да там же на территории везут нос самолёта"((
Сергей Петровский | 2011-08-04 07:13 | 43674
В Питере в авиагородке раньше Ил-18 стоял с отрезанным крылом кажеться только внутренние двигатели были.
Там тренажер для бортпроводников был.
Александр FILINVIDEO | 2011-08-03 22:56 | 43673
Лучше бы они так Боинги на утиль возили. Обидно за наш авиапром.
| 16:07 И где он в Питере?
Матрос Лом | 15:07 А почему в Питере?
JetRanger | 12:26 Рад за этот нос) Если тренажер для экипажа - то это очень хорошо.
Лысенко Сергей | 14:28 тренажер из него будет.
Артём Аникеев | 10:57 а мне вчера никто не поверил, когда я сказал "пасаны, да там же на территории везут нос самолёта"((
Сергей Петровский | 07:13 В Питере в авиагородке раньше Ил-18 стоял с отрезанным крылом кажеться только внутренние двигатели были.
Там тренажер для бортпроводников был.
Александр FILINVIDEO | 22:56 Лучше бы они так Боинги на утиль возили. Обидно за наш авиапром.
топливная эффективность выражается в г/пасс.км
соответственно, чем эта цифра ниже, тем топлива требуется меньше
здесь на языковом уровне противоречие с классическим сочетанием "эффективность выше"
Виталий | 2010-03-18 01:57 | 7866
Вы меня извените конечно но: чем выше топливная эффективность ,тем ниже ВС кушает топлива. Возможно вы ошиблись, но помоему у Ту выше она чем у А321
Tu-204 | 2009-12-03 15:06 | 7865
Ну если сравнивать с бобиком, то туша далеко впереди по ВСЕМ покозателем!
Ну ладно, по поводу арбуза соглашусь!
Сергей Купров | 2009-12-03 14:35 | 7864
По моему мнению...его надо сравнивать с Б757 не желе с арбузом....
kiba | 2009-12-03 00:31 | 7862
> Вот, посмотрите! Топливная эфективность у Туши больше, значет кушает он больше!
в третий раз написать, что при ОДНОЙ И ТОЙ же ПОЛЁТНОЙ МАССЕ Ту-204 кушает меньше?
топливная эффективность - интегральный показатель. Фактически он не говорит ни о чём. Просто на своём среднем рейсе А321 расходует столько-то, на своём среднем рейсе Ту-204 расходует столько.
да, на одинаковых рейсах Ту-204 будет тратить больше топлива. Он просто больше весит.
При перевозке 200 пассажиров на 2000км А321 потратит меньше топлива, чем Ту-204-100.
При перевозке 200 пассажиров на 6000км Ту-204 потратит меньше топлива, чем А321 - и долетит без промежуточной посадки.
дальше, у А321 грузоподъёмность 21 тонна, у Ту-204 - 30 тонн. Опять же в полтора раза разница.
Tu-204 | 2009-12-02 20:22 | 7861
Вот, посмотрите! Топливная эфективность у Туши больше, значет кушает он больше!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-204
kiba | 2009-12-02 17:31 | 7860
> С А321 они сранимы классом.
да. У А321-200 MTOW (максимальная взлётная масса) - 89 тонн, 200 человек везёт на 4 тысячи км. У Ту-204-100 максимальная взлётная - 112.5 тонн, 200 человек везёт на 7 тысяч км.
сравните: 89 и 112.5 тонн. 4 тысячи км и 7 тысяч км.
> Ту-204 кушет больше!
при ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ полётной массе Ту-204 кушает МЕНЬШЕ, чем А321.
любой может убедиться в этом, сравнив номограммы из РЛЭ Ту-204 и FCOM A321.
Tu-204 | 2009-12-02 16:59 | 7859
Простите, а что такое MTOW?
С А321 они сранимы классом.
Ту-204 кушет больше!
kiba | 2009-12-02 16:20 | 7858
а в чём они сравнимы с А321 кроме вместимости?
это разные самолёты, для разных целей. MTOW у Ту-204 аж на треть выше.
> кроме экономичности
при одной и той же полётной массе 204 расходует меньше топлива.
> Аэрофлот их не заказывает
какие там 204... АФЛу больше нравится гонять на Дальний Восток полупустые 767
Tu-204 | 2009-12-02 16:11 | 7857
Да...Жаль Аэрофлот их не заказывает, а ведь они они во всём превосходят А321, кроме экономичности!
Porkevich | 2009-09-22 15:52 | 7856
Печальное фото...
kiba | 09:24 топливная эффективность выражается в г/пасс.км
соответственно, чем эта цифра ниже, тем топлива требуется меньше
здесь на языковом уровне противоречие с классическим сочетанием "эффективность выше"
Виталий | 01:57 Вы меня извените конечно но: чем выше топливная эффективность ,тем ниже ВС кушает топлива. Возможно вы ошиблись, но помоему у Ту выше она чем у А321
Tu-204 | 15:06 Ну если сравнивать с бобиком, то туша далеко впереди по ВСЕМ покозателем!
Ну ладно, по поводу арбуза соглашусь!
Сергей Купров | 14:35 По моему мнению...его надо сравнивать с Б757 не желе с арбузом....
kiba | 00:31 в третий раз написать, что при ОДНОЙ И ТОЙ же ПОЛЁТНОЙ МАССЕ Ту-204 кушает меньше?
топливная эффективность - интегральный показатель. Фактически он не говорит ни о чём. Просто на своём среднем рейсе А321 расходует столько-то, на своём среднем рейсе Ту-204 расходует столько.
да, на одинаковых рейсах Ту-204 будет тратить больше топлива. Он просто больше весит.
При перевозке 200 пассажиров на 2000км А321 потратит меньше топлива, чем Ту-204-100.
При перевозке 200 пассажиров на 6000км Ту-204 потратит меньше топлива, чем А321 - и долетит без промежуточной посадки.
дальше, у А321 грузоподъёмность 21 тонна, у Ту-204 - 30 тонн. Опять же в полтора раза разница.
Tu-204 | 20:22 Вот, посмотрите! Топливная эфективность у Туши больше, значет кушает он больше!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-204
kiba | 17:31 да. У А321-200 MTOW (максимальная взлётная масса) - 89 тонн, 200 человек везёт на 4 тысячи км. У Ту-204-100 максимальная взлётная - 112.5 тонн, 200 человек везёт на 7 тысяч км.
сравните: 89 и 112.5 тонн. 4 тысячи км и 7 тысяч км.
при ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ полётной массе Ту-204 кушает МЕНЬШЕ, чем А321.
любой может убедиться в этом, сравнив номограммы из РЛЭ Ту-204 и FCOM A321.
Tu-204 | 16:59 Простите, а что такое MTOW?
С А321 они сранимы классом.
Ту-204 кушет больше!
kiba | 16:20 а в чём они сравнимы с А321 кроме вместимости?
это разные самолёты, для разных целей. MTOW у Ту-204 аж на треть выше.
при одной и той же полётной массе 204 расходует меньше топлива.
какие там 204... АФЛу больше нравится гонять на Дальний Восток полупустые 767
Tu-204 | 16:11 Да...Жаль Аэрофлот их не заказывает, а ведь они они во всём превосходят А321, кроме экономичности!
