Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   7320
  •   14
  •   12

1 / 17223

png png png png png png png png png png png
  •   7320
  •   14
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-64003
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )

Участвовал в испытаниях, не летает с середины 90х. Ле-Бурже 1991 (код 371).
15.10.2003 продан "Коллинс Файненс Компани".
В 2011 разобран. Передняя часть фюзеляжа перевезена в Санкт-Петербург, где используется (предположительно) как тренажер.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-204/214
  •  
  • Первый полёт: 1990.8.17
  • Завод-изготовитель: Авиастар
  • Бортовой: RA-64003
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: ОАО "Туполев" 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Porkevich (фото) | 2009-09-22 15:52 | #

Печальное фото...

-
0
+
Porkevich | 2009-09-22 15:52

Печальное фото...

-
0
+
Tu-204 (фото) | 2009-12-02 16:11 | #

Да...Жаль Аэрофлот их не заказывает, а ведь они они во всём превосходят А321, кроме экономичности!

-
0
+
Tu-204 | 2009-12-02 16:11

Да...Жаль Аэрофлот их не заказывает, а ведь они они во всём превосходят А321, кроме экономичности!

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-02 16:20 | #

а в чём они сравнимы с А321 кроме вместимости?
это разные самолёты, для разных целей. MTOW у Ту-204 аж на треть выше.

> кроме экономичности
при одной и той же полётной массе 204 расходует меньше топлива.

> Аэрофлот их не заказывает
какие там 204... АФЛу больше нравится гонять на Дальний Восток полупустые 767

-
0
+
kiba | 2009-12-02 16:20

а в чём они сравнимы с А321 кроме вместимости?
это разные самолёты, для разных целей. MTOW у Ту-204 аж на треть выше.

> кроме экономичности
при одной и той же полётной массе 204 расходует меньше топлива.

> Аэрофлот их не заказывает
какие там 204... АФЛу больше нравится гонять на Дальний Восток полупустые 767

-
0
+
Tu-204 (фото) | 2009-12-02 16:59 | #

Простите, а что такое MTOW?
С А321 они сранимы классом.
Ту-204 кушет больше!

-
0
+
Tu-204 | 2009-12-02 16:59

Простите, а что такое MTOW?
С А321 они сранимы классом.
Ту-204 кушет больше!

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-02 17:31 | #

> С А321 они сранимы классом.
да. У А321-200 MTOW (максимальная взлётная масса) - 89 тонн, 200 человек везёт на 4 тысячи км. У Ту-204-100 максимальная взлётная - 112.5 тонн, 200 человек везёт на 7 тысяч км.
сравните: 89 и 112.5 тонн. 4 тысячи км и 7 тысяч км.

> Ту-204 кушет больше!
при ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ полётной массе Ту-204 кушает МЕНЬШЕ, чем А321.
любой может убедиться в этом, сравнив номограммы из РЛЭ Ту-204 и FCOM A321.

-
0
+
kiba | 2009-12-02 17:31

> С А321 они сранимы классом.
да. У А321-200 MTOW (максимальная взлётная масса) - 89 тонн, 200 человек везёт на 4 тысячи км. У Ту-204-100 максимальная взлётная - 112.5 тонн, 200 человек везёт на 7 тысяч км.
сравните: 89 и 112.5 тонн. 4 тысячи км и 7 тысяч км.

> Ту-204 кушет больше!
при ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ полётной массе Ту-204 кушает МЕНЬШЕ, чем А321.
любой может убедиться в этом, сравнив номограммы из РЛЭ Ту-204 и FCOM A321.

-
0
+
Tu-204 (фото) | 2009-12-02 20:22 | #

Вот, посмотрите! Топливная эфективность у Туши больше, значет кушает он больше!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-204

-
0
+
Tu-204 | 2009-12-02 20:22

Вот, посмотрите! Топливная эфективность у Туши больше, значет кушает он больше!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-204

-
0
+
kiba (фото) | 2009-12-03 00:31 | #

> Вот, посмотрите! Топливная эфективность у Туши больше, значет кушает он больше!
в третий раз написать, что при ОДНОЙ И ТОЙ же ПОЛЁТНОЙ МАССЕ Ту-204 кушает меньше?
топливная эффективность - интегральный показатель. Фактически он не говорит ни о чём. Просто на своём среднем рейсе А321 расходует столько-то, на своём среднем рейсе Ту-204 расходует столько.

да, на одинаковых рейсах Ту-204 будет тратить больше топлива. Он просто больше весит.
При перевозке 200 пассажиров на 2000км А321 потратит меньше топлива, чем Ту-204-100.
При перевозке 200 пассажиров на 6000км Ту-204 потратит меньше топлива, чем А321 - и долетит без промежуточной посадки.

дальше, у А321 грузоподъёмность 21 тонна, у Ту-204 - 30 тонн. Опять же в полтора раза разница.

-
0
+
kiba | 2009-12-03 00:31

> Вот, посмотрите! Топливная эфективность у Туши больше, значет кушает он больше!
в третий раз написать, что при ОДНОЙ И ТОЙ же ПОЛЁТНОЙ МАССЕ Ту-204 кушает меньше?
топливная эффективность - интегральный показатель. Фактически он не говорит ни о чём. Просто на своём среднем рейсе А321 расходует столько-то, на своём среднем рейсе Ту-204 расходует столько.

да, на одинаковых рейсах Ту-204 будет тратить больше топлива. Он просто больше весит.
При перевозке 200 пассажиров на 2000км А321 потратит меньше топлива, чем Ту-204-100.
При перевозке 200 пассажиров на 6000км Ту-204 потратит меньше топлива, чем А321 - и долетит без промежуточной посадки.

дальше, у А321 грузоподъёмность 21 тонна, у Ту-204 - 30 тонн. Опять же в полтора раза разница.

-
0
+
коляныч (фото) | 2009-12-03 09:39 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2009-12-03 09:39

удалено автором комментария

-
0
+
Сергей Купров (фото) | 2009-12-03 14:35 | #

По моему мнению...его надо сравнивать с Б757 не желе с арбузом....

-
0
+
Сергей Купров | 2009-12-03 14:35

По моему мнению...его надо сравнивать с Б757 не желе с арбузом....

-
0
+
Tu-204 (фото) | 2009-12-03 15:06 | #

Ну если сравнивать с бобиком, то туша далеко впереди по ВСЕМ покозателем!
Ну ладно, по поводу арбуза соглашусь!

-
0
+
Tu-204 | 2009-12-03 15:06

Ну если сравнивать с бобиком, то туша далеко впереди по ВСЕМ покозателем!
Ну ладно, по поводу арбуза соглашусь!

-
0
+
Виталий (фото) | 2010-03-18 01:57 | #

Вы меня извените конечно но: чем выше топливная эффективность ,тем ниже ВС кушает топлива. Возможно вы ошиблись, но помоему у Ту выше она чем у А321

-
0
+
Виталий | 2010-03-18 01:57

Вы меня извените конечно но: чем выше топливная эффективность ,тем ниже ВС кушает топлива. Возможно вы ошиблись, но помоему у Ту выше она чем у А321

-
0
+
kiba (фото) | 2010-03-18 09:24 | #

топливная эффективность выражается в г/пасс.км
соответственно, чем эта цифра ниже, тем топлива требуется меньше
здесь на языковом уровне противоречие с классическим сочетанием "эффективность выше"

-
0
+
kiba | 2010-03-18 09:24

топливная эффективность выражается в г/пасс.км
соответственно, чем эта цифра ниже, тем топлива требуется меньше
здесь на языковом уровне противоречие с классическим сочетанием "эффективность выше"

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02