Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Придурошная крачка - мне на Шпицбергене, чуть макушку не склевали её родичи за то, что я прошёл по дороге рядом с их гнездом... %-)
Евгений Преображенский | 2013-07-08 16:33 | 70199
Случайность, я даже самолета то не видел с поворотным дисплеем через забор)
Руслан Лавриненко | 2013-07-08 16:16 | 70198
Особенно красиво птичка вышла)
Алексей Резниченко | 18:08 ...хрен редьки не слаще :)
Михаил Степанов | 17:22 На снимке черноголовая чайка...
Алексей Резниченко | 16:34 Придурошная крачка - мне на Шпицбергене, чуть макушку не склевали её родичи за то, что я прошёл по дороге рядом с их гнездом... %-)
Евгений Преображенский | 16:33 Случайность, я даже самолета то не видел с поворотным дисплеем через забор)
Руслан Лавриненко | 16:16 Особенно красиво птичка вышла)
прям вижу в финансовом отчете компании отдельную статью "На патриотизм" -- и все расходы на топливо, обслуживание, увеличенные экипажи и прочее, связанное с отечественными ВС…
Матрос Лом | 2012-01-31 12:23 | 44345
Вы б хоть на сайт к ним зашли и точное число боингов выяснили)))
6- 757
5 -737(+ 1 на подходе)
4 летающих Ту-154
1,5 летающих Ан-140
И куча Ан-24, что бы шарошить по всяким Жиганскам, Зональным и Зырянскам(короче туда "куда не сядет большой") за бешеные деньги
Да и вообще их кто-то душит, то европу запретят, то это http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=228182
Дальше Алроса!
Вы в курсе о допусках аэропорта Мирный? Нет?
У него из-за состояния ВПП нет допуска на суда с низкорасположенными двигателями, так же как и раньше было в Мин-Водах. Сделайте нормальную полосу- хана Алросе! Благо поток пассажиров с Мирного не иссякнет никогда!))
И кстати их хотят слить с Якутией, ибо мамке Большой Алросе - авиакомпания не нужна(((
Евгений Чичканов | 2012-01-31 09:58 | 44344
Я думаю, патриотизмом можно :)
Вадим874 | 2012-01-30 23:17 | 44343
2 Матрос Лом.:Брехня. Хорошо. Откроем в реестре ак Якутия. 6 боингов и 20 отечественных вс. Глянем на Якутскую-же Алросу- сплошь наши суда. Не самые бедные, подозреваю, компании. Чего же они от общего тренда замены вс отстают? Чем это можно объяснить?
Матрос Лом | 2012-01-29 15:56 | 44342
Брехня полнейшая!
Вадим874 | 2012-01-29 15:10 | 44341
Из-за удручающего состояния бетонных впп якутских аэропортов и обилия гравийных полос на территории республики, АК"Якутия" максимально долго будет эксплуатировать отечественные самолёты.
Насколько верна эта информация?
Матрос Лом | 2012-01-27 14:54 | 44340
Погуглите!
Евгений Чичканов | 2012-01-27 14:52 | 44339
это куда например?
Матрос Лом | 2012-01-27 14:48 | 44338
Год выпуска совершенно не может свидетельствовать о состоянии самолёта! Иногда новый может быть задрочен на столько что на нем летать страшно, особенно это касается Ют-эйра, да и у Якутуов не лучше, а если вспомнить, куда летало Пулково....то картинка вырисовывается весьма не радужная!
Евгений Чичканов | 2012-01-27 09:36 | 44337
Маршрутной сети а Алросы конечно такой нет, но пару бортов у нее откровенно староваты, 88 и 89 годов. а у Ютов или у Якутии, запамятовал есть борты 2005 года..как раз парочку бы и заменили
Евгений Чичканов | 2012-01-27 09:35 | 44336
Ну да, слышал я про север, что там коррозия сильнее из-за болот
Матрос Лом | 2012-01-27 07:09 | 44335
Да и состояние этих машин еще посмотреть надо! Не будешь же брать "кота в мешке"
Матрос Лом | 2012-01-27 07:08 | 44334
Ну грубо, зачем ей 5 Ту-154? У них маршрутной сети такой нет!
Евгений Чичканов | 2012-01-25 22:54 | 44333
А что Алросе они точно не нужны?
Матрос Лом | 2012-01-25 21:51 | 44332
Кому кроме Алросы(да и той они не нужны) их можно отдать? Вы возьмете?
Евгений Чичканов | 2012-01-25 21:38 | 44331
отдайте же эти борта в надежные руки авиакомпаний, типа Алросы..ну полетают же еще
Вадим874 | 20:40 Матрос Лом, спасибо за комментарий. Любопытно.
Евгений Чичканов | 12:31 ну так. не то, что некоторые а/к :)
sss | 12:30 Евгений Чичканов: "Я думаю, патриотизмом можно"
прям вижу в финансовом отчете компании отдельную статью "На патриотизм" -- и все расходы на топливо, обслуживание, увеличенные экипажи и прочее, связанное с отечественными ВС…
Матрос Лом | 12:23 Вы б хоть на сайт к ним зашли и точное число боингов выяснили)))
6- 757
5 -737(+ 1 на подходе)
4 летающих Ту-154
1,5 летающих Ан-140
И куча Ан-24, что бы шарошить по всяким Жиганскам, Зональным и Зырянскам(короче туда "куда не сядет большой") за бешеные деньги
Да и вообще их кто-то душит, то европу запретят, то это http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=228182
Дальше Алроса!
Вы в курсе о допусках аэропорта Мирный? Нет?
У него из-за состояния ВПП нет допуска на суда с низкорасположенными двигателями, так же как и раньше было в Мин-Водах. Сделайте нормальную полосу- хана Алросе! Благо поток пассажиров с Мирного не иссякнет никогда!))
И кстати их хотят слить с Якутией, ибо мамке Большой Алросе - авиакомпания не нужна(((
Евгений Чичканов | 09:58 Я думаю, патриотизмом можно :)
Вадим874 | 23:17 2 Матрос Лом.:Брехня. Хорошо. Откроем в реестре ак Якутия. 6 боингов и 20 отечественных вс. Глянем на Якутскую-же Алросу- сплошь наши суда. Не самые бедные, подозреваю, компании. Чего же они от общего тренда замены вс отстают? Чем это можно объяснить?
Матрос Лом | 15:56 Брехня полнейшая!
Вадим874 | 15:10 Из-за удручающего состояния бетонных впп якутских аэропортов и обилия гравийных полос на территории республики, АК"Якутия" максимально долго будет эксплуатировать отечественные самолёты.
Насколько верна эта информация?
Матрос Лом | 14:54 Погуглите!
Евгений Чичканов | 14:52 это куда например?
Матрос Лом | 14:48 Год выпуска совершенно не может свидетельствовать о состоянии самолёта! Иногда новый может быть задрочен на столько что на нем летать страшно, особенно это касается Ют-эйра, да и у Якутуов не лучше, а если вспомнить, куда летало Пулково....то картинка вырисовывается весьма не радужная!
Евгений Чичканов | 09:36 Маршрутной сети а Алросы конечно такой нет, но пару бортов у нее откровенно староваты, 88 и 89 годов. а у Ютов или у Якутии, запамятовал есть борты 2005 года..как раз парочку бы и заменили
Евгений Чичканов | 09:35 Ну да, слышал я про север, что там коррозия сильнее из-за болот
Матрос Лом | 07:09 Да и состояние этих машин еще посмотреть надо! Не будешь же брать "кота в мешке"
Матрос Лом | 07:08 Ну грубо, зачем ей 5 Ту-154? У них маршрутной сети такой нет!
Евгений Чичканов | 22:54 А что Алросе они точно не нужны?
Матрос Лом | 21:51 Кому кроме Алросы(да и той они не нужны) их можно отдать? Вы возьмете?
Евгений Чичканов | 21:38 отдайте же эти борта в надежные руки авиакомпаний, типа Алросы..ну полетают же еще
Поверьте друзья мои! Я знаю как выглядит 154ка, а как як-40! Это нужно быть идиотом, что бы не отличить 154ку и 40ху!
Эрнес Туварчиев | 2010-04-14 19:27 | 15397
ааа это китайские копии!
Николай Устинов | 2010-04-14 18:58 | 15396
Не, ну 88188 это же и есть мини-копия Ту-154! И у Ил-76 тоже есть такая =)
http://www.airliners.net/photo/Silk-Way-Airlines/Ilyushin-Il-76TD/0564771/M/
Так что аффтар поста прав!
Эрнес Туварчиев | 2010-04-14 18:06 | 15395
так Кирилл, я могу Вам выслать все номера этого журнала в электронном виде. Вы всё найдёте и нам покажете. Возможно Вы Як-40 спутали с Туполем?!!
Кирилл Тарасов | 2010-04-14 11:22 | 15394
Я это не выдумал! Я рассказал то что вычетал! Тогда получается, что в редакции журнала работают еще и сказачники. Но я если найду это фото обязательно выложу
Кирилл Кириллов | 2010-04-14 10:37 | 15393
Я в Пулково работал на Ту-154 19 лет. Через мои руки прошли базовых 27 "Б" и 18 "М". Много лет тесно работал с заводом-производителем. Не было такого самолёта!
А всё руководство города всегда летает на рейсовых самолётах. Была попытка поиметь самолёт-салон Ту-134 65555, но прочувствовав ценник от этой идеи отказались.
Кирилл Тарасов | 2010-04-14 01:09 | 15392
Был! Был!
Кирилл Тарасов | 2010-04-14 01:07 | 15391
Я еще раз говорю теска поищите! Ну не помню!
Кирилл Кириллов | 2010-04-13 22:56 | 15390
Кирилл Тарасов, не было никогда такого Ту-154, тем более в Пулково. 88188 - это Як-40. http://www.airliners.net/photo/SeverStal/Yakovlev-Yak-40/1466199/L/&sid=19bc53a72bfa94f880e2263c401d049b
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 21:07 | 15389
нашёл нашёл. Нет там ничего. Вы тогда ссылку чтоли дайте. (Я такой человек - пока своими глазами не увижу, не поверю)
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 20:52 | 15388
К сожалению нет! У меня нет сканера! А журналы в новороссийске! Я сам в анапе! Но вы можете поискать в яндексе! Я сам интересовался этой модификацией 154ки и находил. Правда недоброжилательного качества! Но смотреть можно! Поэтому поищите!
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 20:46 | 15387
Не поленился ведь и скачал все выпуски. "Перелистал". Ещё раз говорю, выбросьте эту идею фикс из головы
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 20:11 | 15386
Если он у Вас имеется, можете отсканировать мне сию статейку? Буду очень признателен)
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 19:28 | 15385
А вот я с Вами Эрнес не соглашусь! Если мне не верете, то поверьте самому авторитетному авиажурналу России - ".Крылья Родины" за 2003, помоему за апрель месяц, я точно не помню. Но за 2003 точно.
Эрнес Туварчиев | 2010-04-13 17:27 | 15384
Кирилл, Вам где это приснилось? Это бред. Укороченный, двигатели сдвинуты. Смешно. И Вы забудьте
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 17:24 | 15383
Я за свою информацию отвечаю! Говорю Вам полную правду!
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 17:21 | 15382
В отношении порезки я конечно опечален. А что касается. Ту-154М-20 то фото этой модификации я видел в одном из журналов, в нем написано было про данную машину. Короче это административная версия Ту-154М. Внешне она от обычной эмки отличается сильно укороченным фюзеляжем. Боковые двигатели сдвинуты несколько назад, т.е установлены симетрично соплу среднего. Предназначалась эта машина для перевозки администрации Петербурга в количестве 20 человек!
Олег Пластинин | 2010-04-13 16:57 | 15381
Кирилл,остальные машины порежут на металл.К сожалению не слышал.
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 16:15 | 15380
У меня еще один вопрос к Вам Олег. Скажите вы слышали когда- нибудь о Ту-154м-20 ? Дело в том, было изготовленно 4 такие машины и все они пренадлежали тагдашней а/к Пулково. Одна из этих машин носила бортовой номер 88188!
Кирилл Тарасов | 2010-04-13 16:04 | 15379
А остальные? Что с ними станется?
Олег Пластинин | 2010-04-13 15:46 | 15378
Пару машин должны купить Юты.
Кирилл Тарасов | 2010-04-12 21:34 | 15377
Скажите Олег эти машины будут летать? Хороша стая лебедей!
Олег Пластинин | 2010-03-16 23:24 | 15376
Было время...
Михаил Мизикаев | 2010-03-16 23:20 | 15375
Я 769-й в Ростове снимал
Олег Пластинин | 2010-03-16 23:11 | 15374
Там их 2 ряда.
Erik | 2010-03-16 22:52 | 15373
а кажеться что нет..
Олег Пластинин | 2010-03-16 22:45 | 15372
Спасибо,они так и стоят в ряд.
Erik | 2010-03-16 22:37 | 15371
Олег,класс! а они же вроде в ряд стояли!?
Кирилл Тарасов | 19:27 Поверьте друзья мои! Я знаю как выглядит 154ка, а как як-40! Это нужно быть идиотом, что бы не отличить 154ку и 40ху!
Эрнес Туварчиев | 19:27 ааа это китайские копии!
Николай Устинов | 18:58 Не, ну 88188 это же и есть мини-копия Ту-154! И у Ил-76 тоже есть такая =)
http://www.airliners.net/photo/Silk-Way-Airlines/Ilyushin-Il-76TD/0564771/M/
Так что аффтар поста прав!
Эрнес Туварчиев | 18:06 так Кирилл, я могу Вам выслать все номера этого журнала в электронном виде. Вы всё найдёте и нам покажете. Возможно Вы Як-40 спутали с Туполем?!!
Кирилл Тарасов | 11:22 Я это не выдумал! Я рассказал то что вычетал! Тогда получается, что в редакции журнала работают еще и сказачники. Но я если найду это фото обязательно выложу
Кирилл Кириллов | 10:37 Я в Пулково работал на Ту-154 19 лет. Через мои руки прошли базовых 27 "Б" и 18 "М". Много лет тесно работал с заводом-производителем. Не было такого самолёта!
А всё руководство города всегда летает на рейсовых самолётах. Была попытка поиметь самолёт-салон Ту-134 65555, но прочувствовав ценник от этой идеи отказались.
Кирилл Тарасов | 01:09 Был! Был!
Кирилл Тарасов | 01:07 Я еще раз говорю теска поищите! Ну не помню!
Кирилл Кириллов | 22:56 Кирилл Тарасов, не было никогда такого Ту-154, тем более в Пулково. 88188 - это Як-40. http://www.airliners.net/photo/SeverStal/Yakovlev-Yak-40/1466199/L/&sid=19bc53a72bfa94f880e2263c401d049b
Эрнес Туварчиев | 21:07 нашёл нашёл. Нет там ничего. Вы тогда ссылку чтоли дайте. (Я такой человек - пока своими глазами не увижу, не поверю)
Кирилл Тарасов | 20:52 К сожалению нет! У меня нет сканера! А журналы в новороссийске! Я сам в анапе! Но вы можете поискать в яндексе! Я сам интересовался этой модификацией 154ки и находил. Правда недоброжилательного качества! Но смотреть можно! Поэтому поищите!
Эрнес Туварчиев | 20:46 Не поленился ведь и скачал все выпуски. "Перелистал". Ещё раз говорю, выбросьте эту идею фикс из головы
Эрнес Туварчиев | 20:11 Если он у Вас имеется, можете отсканировать мне сию статейку? Буду очень признателен)
Кирилл Тарасов | 19:28 А вот я с Вами Эрнес не соглашусь! Если мне не верете, то поверьте самому авторитетному авиажурналу России - ".Крылья Родины" за 2003, помоему за апрель месяц, я точно не помню. Но за 2003 точно.
Эрнес Туварчиев | 17:27 Кирилл, Вам где это приснилось? Это бред. Укороченный, двигатели сдвинуты. Смешно. И Вы забудьте
Кирилл Тарасов | 17:24 Я за свою информацию отвечаю! Говорю Вам полную правду!
Кирилл Тарасов | 17:21 В отношении порезки я конечно опечален. А что касается. Ту-154М-20 то фото этой модификации я видел в одном из журналов, в нем написано было про данную машину. Короче это административная версия Ту-154М. Внешне она от обычной эмки отличается сильно укороченным фюзеляжем. Боковые двигатели сдвинуты несколько назад, т.е установлены симетрично соплу среднего. Предназначалась эта машина для перевозки администрации Петербурга в количестве 20 человек!
Олег Пластинин | 16:57 Кирилл,остальные машины порежут на металл.К сожалению не слышал.
Кирилл Тарасов | 16:15 У меня еще один вопрос к Вам Олег. Скажите вы слышали когда- нибудь о Ту-154м-20 ? Дело в том, было изготовленно 4 такие машины и все они пренадлежали тагдашней а/к Пулково. Одна из этих машин носила бортовой номер 88188!
Кирилл Тарасов | 16:04 А остальные? Что с ними станется?
Олег Пластинин | 15:46 Пару машин должны купить Юты.
Кирилл Тарасов | 21:34 Скажите Олег эти машины будут летать? Хороша стая лебедей!
Олег Пластинин | 23:24 Было время...
Михаил Мизикаев | 23:20 Я 769-й в Ростове снимал
Олег Пластинин | 23:11 Там их 2 ряда.
Erik | 22:52 а кажеться что нет..
Олег Пластинин | 22:45 Спасибо,они так и стоят в ряд.
Erik | 22:37 Олег,класс! а они же вроде в ряд стояли!?
а что они исключительно из-за полосы держат туполя?
Матрос Лом | 2012-01-09 00:03 | 7581
Самому интересно! Сменят тип ВС, может оставят себе только грузовики, может полосу наконец в чувство приведут... могу еще пару версий )))
Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:01 | 7580
А что потом с Алросой будет?
Матрос Лом | 2012-01-08 22:23 | 7579
ДА, самолётки хорошие, словацкие...НО...к сожалению никому не нужны! Юты - выводят(ну на кой им старые Ту-154, если они вон б-738 взяли со sky interor), Алроса, долётывает
Хотя если к лету не вылезет еще один континент с заполярьем)))
Евгений Чичканов | 2012-01-08 14:24 | 7578
Ну в целом, могли бы, например, Алроса их купить или Юты
Всеволод Гвардин | 2012-01-08 02:11 | 7577
Да
Danilo | 2012-01-08 01:55 | 7576
Они на продажу?
Всеволод Гвардин | 2012-01-08 01:37 | 7575
Думаю:RA-85834,RA-85835,RA-85836.Все 1998 года выпуска,их явно резать не будут.
Матрос Лом | 2012-01-07 12:55 | 7574
Кто эти трое?
Евгений Чичканов | 2012-01-07 01:10 | 7573
у гражданских?
Всеволод Гвардин | 2012-01-06 23:33 | 7572
Трое точно найдут.
Евгений Чичканов | 2012-01-06 23:22 | 7571
хочется верить что найдут. совсем молодые еще ведь
Всеволод Гвардин | 2012-01-06 23:20 | 7570
Ждут новых хозяев в Пулково))
Евгений Чичканов | 2012-01-06 23:16 | 7569
а что ныне с этими бортами?
Матрос Лом | 00:16 Да, аналог КМВ.
Евгений Чичканов | 00:07 а что они исключительно из-за полосы держат туполя?
Матрос Лом | 00:03 Самому интересно! Сменят тип ВС, может оставят себе только грузовики, может полосу наконец в чувство приведут... могу еще пару версий )))
Евгений Чичканов | 00:01 А что потом с Алросой будет?
Матрос Лом | 22:23 ДА, самолётки хорошие, словацкие...НО...к сожалению никому не нужны! Юты - выводят(ну на кой им старые Ту-154, если они вон б-738 взяли со sky interor), Алроса, долётывает
Хотя если к лету не вылезет еще один континент с заполярьем)))
Евгений Чичканов | 14:24 Ну в целом, могли бы, например, Алроса их купить или Юты
Всеволод Гвардин | 02:11 Да
Danilo | 01:55 Они на продажу?
Всеволод Гвардин | 01:37 Думаю:RA-85834,RA-85835,RA-85836.Все 1998 года выпуска,их явно резать не будут.
Матрос Лом | 12:55 Кто эти трое?
Евгений Чичканов | 01:10 у гражданских?
Всеволод Гвардин | 23:33 Трое точно найдут.
Евгений Чичканов | 23:22 хочется верить что найдут. совсем молодые еще ведь
Всеволод Гвардин | 23:20 Ждут новых хозяев в Пулково))
Евгений Чичканов | 23:16 а что ныне с этими бортами?
