Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Музей-выставка авиационной техники ВВС. Путеводитель. 1970 год. https://disk.yandex.ru/i/QSG9xIqZk7Hg7w
viktorija33 | 2017-12-28 06:47 | 227713
В фильме показан МиГ-9 а про Як нет даже упоминания. Хотя опытный ЯК-15 взлетел в один день с МиГ-9 с разницей в пару часов
Александр Буйлов | 2017-12-27 20:32 | 227712
Он не мог делать никакие подлёты. Машина собрана из нескольких, встречаются по меньшей мере 5 серийных номеров. Топливная система полностью отсутствует (кроме баков, не было даже подкачивающих насосов), двигатель смят снизу - видимо был снят с самолёта, совершившего вынужденную посадку. Движок, к слову, некомплектный. Вообще, собрана она исключительно из непригодных для эксплуатации узлов. Так баки имеют пробоины, у крыла разрушены узлы крепления и тп. Пневматическая система так же большей частью отсутствует, исполнительные механизмы изначально были неработоспособны, баллон с большой пробоиной. От проводки не было даже намёка на остатки.
Причем это не следы позднейшего разграбления (что не редкость в Монино). Он именно так и был собран. Я несколько лет назад его довольно подробно обследовал.
Павел Колесников | 2017-12-27 20:13 | 227711
А я и не говорю, что он попал в фильм. Его готовили для съёмок, но мне так и не удалось выяснить, делал ли он подлёты. М.Л.Галлай отмалчивался и отмамахивался, АСю он терпеть не мог, может поэтому и в фильме памяти своего друга не хотел видеть "як", тем более не исторический Як-ЮМО, а поздний Як-17.
Fencer | 2017-12-27 09:27 | 227710
Он разве принимал участие в съёмках этого фильма?
Вот этот МиГ-9 принимал участие:
"15 ноября 1947 года проходил сдаточные испытания (лётчик-испытатель завода Батюцкий). 20 декабря 1947 года передан ВВС СССР. Последний полёт на службе ВВС СССР совершил 9 мая 1952 года (лётчик Соловьев).
В 1962 году самолёт был восстановлен специалистами ОКБ Микояна до летного состояния, снялся в фильме "Им покоряется небо".
В настоящее время - в Монино. Во время съёмок фильма совершал скоростные пробежки с подлетами на а/д а/б Чкаловская (лётчик-испытатель Л. М. Кувшинов). " https://russianplanes.net/reginfo/23004
Fencer | 02:52 Музей-выставка авиационной техники ВВС. Путеводитель. 1970 год. https://disk.yandex.ru/i/QSG9xIqZk7Hg7w
viktorija33 | 06:47 В фильме показан МиГ-9 а про Як нет даже упоминания. Хотя опытный ЯК-15 взлетел в один день с МиГ-9 с разницей в пару часов
Александр Буйлов | 20:32 Он не мог делать никакие подлёты. Машина собрана из нескольких, встречаются по меньшей мере 5 серийных номеров. Топливная система полностью отсутствует (кроме баков, не было даже подкачивающих насосов), двигатель смят снизу - видимо был снят с самолёта, совершившего вынужденную посадку. Движок, к слову, некомплектный. Вообще, собрана она исключительно из непригодных для эксплуатации узлов. Так баки имеют пробоины, у крыла разрушены узлы крепления и тп. Пневматическая система так же большей частью отсутствует, исполнительные механизмы изначально были неработоспособны, баллон с большой пробоиной. От проводки не было даже намёка на остатки.
Причем это не следы позднейшего разграбления (что не редкость в Монино). Он именно так и был собран. Я несколько лет назад его довольно подробно обследовал.
Павел Колесников | 20:13 А я и не говорю, что он попал в фильм. Его готовили для съёмок, но мне так и не удалось выяснить, делал ли он подлёты. М.Л.Галлай отмалчивался и отмамахивался, АСю он терпеть не мог, может поэтому и в фильме памяти своего друга не хотел видеть "як", тем более не исторический Як-ЮМО, а поздний Як-17.
Fencer | 09:27 Он разве принимал участие в съёмках этого фильма?
Вот этот МиГ-9 принимал участие:
"15 ноября 1947 года проходил сдаточные испытания (лётчик-испытатель завода Батюцкий). 20 декабря 1947 года передан ВВС СССР. Последний полёт на службе ВВС СССР совершил 9 мая 1952 года (лётчик Соловьев).
В 1962 году самолёт был восстановлен специалистами ОКБ Микояна до летного состояния, снялся в фильме "Им покоряется небо".
В настоящее время - в Монино. Во время съёмок фильма совершал скоростные пробежки с подлетами на а/д а/б Чкаловская (лётчик-испытатель Л. М. Кувшинов). " https://russianplanes.net/reginfo/23004
У нас студенты до сих пор учатся по его работам, Есть в библиотеке его напечатанные еще на машинке книги по советским самолетам ВОВ.
Павел Колесников | 2014-11-10 09:36 | 162843
Нет, самолёт не переделывали в Як-15 (Як-Юмо). Его, как и МиГ-9, довели до лётного состояния. Такими, практически "живыми", их и передали в музей.
Костя Косминков, царствие ему небесное, был крупнейшим историком нашей авиационной техники.
Евгений Лебедев | 2014-11-09 22:59 | 162842
Константин оставил огромный фотоархив в МФТИ и часть своих трудов.
Юрий Дорошенко | 2014-11-09 22:50 | 162841
Спасибо большое за такие исторические снимки.
Насколько я помню, Як-17 именно благодаря фильму оказался в музее. Также хотелось бы уточнить, Павел Юрьевич у Вас, переделывался ли он для съемок в Як-15, или эта легенда родилась из-за того, что Як-17, должен играть был Як-15?
Константин Косминков трагически погиб.
П.С. Благодаря киносъемкам в Монино попали интересные экземпляры, построенные для съемок. А если внимательно смотреть фильмы про Великую Отечественную Войну, то можно частенько увидеть съемки в Монино. Ли-2 очень частый герой киносъемок.
viktorija33 | 2014-11-09 02:38 | 162840
. На МиГ-9, как на первом - 01. В кино не попал, а попал Монино. ..... Павел окончание Вашей фразы -оно подразумевает что именно МиГ-9 не попал в кино..) Константин Косминкв... фамилия знакомая, часто встречал в журналах..
Павел Колесников | 2014-11-09 02:35 | 162839
Для вас повторяю - в кинофильм Як-17 НЕ ПОПАЛ. И снимали его или нет не знаю, в своё время не удосужился спросить. Кстати, у самолёта ваш покорный слуга, в ту пору студент МАИ. Кнопку на моём фотике нажимал Костя Косминков, тогда студент МФТИ.
viktorija33 | 2014-11-09 02:15 | 162838
В фильме ИМ ПОКОРЯЕТСЯ НЕБО снимали именно МиГ-9 но никак не Як-17
Евгений Лебедев | 14:54 У нас студенты до сих пор учатся по его работам, Есть в библиотеке его напечатанные еще на машинке книги по советским самолетам ВОВ.
Павел Колесников | 09:36 Нет, самолёт не переделывали в Як-15 (Як-Юмо). Его, как и МиГ-9, довели до лётного состояния. Такими, практически "живыми", их и передали в музей.
Костя Косминков, царствие ему небесное, был крупнейшим историком нашей авиационной техники.
Евгений Лебедев | 22:59 Константин оставил огромный фотоархив в МФТИ и часть своих трудов.
Юрий Дорошенко | 22:50 Спасибо большое за такие исторические снимки.
Насколько я помню, Як-17 именно благодаря фильму оказался в музее. Также хотелось бы уточнить, Павел Юрьевич у Вас, переделывался ли он для съемок в Як-15, или эта легенда родилась из-за того, что Як-17, должен играть был Як-15?
Константин Косминков трагически погиб.
П.С. Благодаря киносъемкам в Монино попали интересные экземпляры, построенные для съемок. А если внимательно смотреть фильмы про Великую Отечественную Войну, то можно частенько увидеть съемки в Монино. Ли-2 очень частый герой киносъемок.
viktorija33 | 02:38 . На МиГ-9, как на первом - 01. В кино не попал, а попал Монино. ..... Павел окончание Вашей фразы -оно подразумевает что именно МиГ-9 не попал в кино..) Константин Косминкв... фамилия знакомая, часто встречал в журналах..
Павел Колесников | 02:35 Для вас повторяю - в кинофильм Як-17 НЕ ПОПАЛ. И снимали его или нет не знаю, в своё время не удосужился спросить. Кстати, у самолёта ваш покорный слуга, в ту пору студент МАИ. Кнопку на моём фотике нажимал Костя Косминков, тогда студент МФТИ.
viktorija33 | 02:15 В фильме ИМ ПОКОРЯЕТСЯ НЕБО снимали именно МиГ-9 но никак не Як-17
Снимали уже 2007-2008 когда в ангаре крышу меняли, очень надеемся что на нашем веку этого не повторится :D Погляжу инфу, но не обещаю результат.
Савельев Валерий | 2012-03-19 18:59 | 71432
Евгений просьба по возможности отснять С-4 Буревестник, шасси, кабину, др. деталировку!?
Аппарат очень интересный, а информации по нему с гулькин нос :)
А планера снимать мыть не собираетесь?
По А-11-13 тоже информации желательно...
Евгений Сологубов | 2012-03-19 18:33 | 71431
Рама ржавеет серьезно, сейчас занимаемся ее обработкой, а в остальном местами обшивка окислилась, но несущественно.
viktorija33 | 2012-03-18 20:15 | 71430
Да уж..а сам он как -хорошо сохранился в смысле-металл?
Евгений Сологубов | 2012-03-18 17:06 | 71429
Как его только не перекрашивали , мы когда краску смывать начали , ужаснулись , там местами слой до сантиметра толщиной
Евгений Сологубов | 23:05
Снимали уже 2007-2008 когда в ангаре крышу меняли, очень надеемся что на нашем веку этого не повторится :D Погляжу инфу, но не обещаю результат.
Савельев Валерий | 18:59 Евгений просьба по возможности отснять С-4 Буревестник, шасси, кабину, др. деталировку!?
Аппарат очень интересный, а информации по нему с гулькин нос :)
А планера снимать мыть не собираетесь?
По А-11-13 тоже информации желательно...
Евгений Сологубов | 18:33 Рама ржавеет серьезно, сейчас занимаемся ее обработкой, а в остальном местами обшивка окислилась, но несущественно.
viktorija33 | 20:15 Да уж..а сам он как -хорошо сохранился в смысле-металл?
Евгений Сологубов | 17:06 Как его только не перекрашивали , мы когда краску смывать начали , ужаснулись , там местами слой до сантиметра толщиной
