Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А говорили,что их коммерсанты купили.Хотя 35 борт видели на стоянке НИИГА ШЕРЕМЕТЬЕВО 1 В ГОДУ ЭДАК 2003.Даже с разной покраской капотов движка(т.е.сам серый а капот белый с синий полосой,,старый расскрас Аэрофлота,,).Хорошие машины были.35 вообще практически ,,ноляк,,.Налёту, ну очень мало.
KAW | 2012-01-17 10:00 | 56347
Да, три борта: 35-й (синий, а сам самолёт - серый, в военной раскраске), 936-й и 937-й, к лету 01 года, когда полк стал 78-й ОВТАЭ, мы ввели в строй и отдали на Чкаловскую
Иван Контровкин | 2012-01-16 17:58 | 56346
Вполне возможно.Дай Бог памяти...В Мае 1998 года приезжали вроде пограничники,НА ПРИЁМКУ ан-72.Правда номера бортов точно не могу сказать,скорее всего летающие(а их было вроде три).Номер 35 стоял на приколе-100 процентов(по движку).Ну и логично 72936(судя по сообщению КАW).Помню они всё восхищались на приёмке самолётов...мол у вас всё работает(видно для них это было редкостью).
KAW | 2012-01-16 13:46 | 56345
Нет, уважаемый Иван Контровкин. Фото сделано именно в марте 2001 г, когда бывший 978-й ОТАП ПВО, а на тот момент 978-й ВТАП, готовился к очередному сокращению до АЭ. Этот борт с 98-го не летал, стоял на хранении и снят, как подписано, во время ввода в строй перед сдачей.
Фото было выложено мною как подтверждение того, что ещё в 2001 г. самолёт не был перекрашен и носил "советскую" регистрацию.
Дискуссия о форме одежды может уместна, ведь тот тяжёлый период уйдя в прошлое, стал уже историей.
Иван Контровкин | 2012-01-16 02:54 | 56344
Эти достойные люди, давно отслужили(что на фото),уважаемый Pkk.Фотография эта сделана до 1998 года,т.к. в этом году(1998)было огромное сокращение и ан-72 были выведены со штатных единиц как и личный состав их обслуживающий и экипажи.72936 здесь стоит на регламенте в ТЭЧ НА АЭРОДРОМЕ БАЗИРОВАНИЯ 936 ОТАП ПВО Клин-5,ныне не существующего полка.Аэродром тихо увядает.Эскадрилия вертолётов стоит,а были белоснежные,огромные лайнеры(ИЛ-76.АН-72,ТУ-134,ТУ-154,АН-24,26).Вот те и ,,реформа,, армии.А дальше надо как по Маяковскому-,,Ваше слово товарищ Маузер!,,
Сергей Рябцев | 2012-01-15 22:59 | 56343
Вот я думаю, сейчас этим людям обещают чуть ли не по 60-80тр платить, интересно, они хоть теперь поприличней оденуться? Или так-же влезут в кредиты и опять будут палец сосать проклиная ВВП и "проклятого мебельщика".
Иван Контровкин | 2012-01-15 22:43 | 56342
Куртка зимняя и демисизонная техническая(чёрного цвета)выдаётся на 4 года.Тоже ,,пшик,,.После 91 года пошло полное,,Г-НО,,.Может чего и изменилось...Дай Бог к лучшему.
Иван Контровкин | 2012-01-15 22:35 | 56341
Да,для технаря...комплект спецовки (х/б) на год-пшик.Особенно ,если техник по СиД и АО(в особенности).Как минимум-комплект на полгода.На коленках и на ,,пузеньке,,следует нашить дополнительные кожанные накладки...Это особенно актуально для ТУ-134 И 154.,,Плавали,,-знаем.
Иван Контровкин | 2012-01-15 22:21 | 56340
По поводу фоток,наших и фрицев 1941-1945годов-согласен.Не жалели большевички людей(народных масс-но их терминологии)-как и сегодняшняя ,,элита,,в подавляющей массе.,,Баблосы,,-любой ценой и ...свалить за бугор.
авиафил | 2012-01-15 15:11 | 56339
AN-74: Я же не осуждаю этих достойных людей. Не вина их, а беда, что "раз в 4 года" и пр. ..
Ахат | 2012-01-15 14:59 | 56338
aviafil,зря вы так над ними.Все технари когда регламент делают одевают старье,масло,грязь смазка и т.д.Дело в том,что одежду выдают раз в 4 года,если не сохранить,то за год превратятся в хлам,дальше в чем ходить?Борт в ноябре улетел в Судан,прилетал на ТО в Остафьево)
KAW | 2012-01-15 14:34 | 56337
Если более точно, то это (сл-напр) б/техник, б/механик, механик и НТЗ.
А форма одежды по флотской классификации "номер восемь" - что достанем, то и носим
wrungel | 2012-01-15 08:10 | 56336
"..видок у "красвоенлётов".."
Приметы того времени, так оно и было. Тех, кого я вижу сейчас выглядят по другому. К слову, сравните фотографии 1941-1943-1945 наших или фашистов. Думаю разницу тоже увидете.
Иван Контровкин | 2012-01-14 23:57 | 56335
Рыба,друзья мои,гниёт с головы(т.е.с генштаба,,,кремлёвского пьяницы,,) на 1998год(в данном случае).Не их вина за внешний вид(см.выше).На данной фотке(с Л.на П.),,Военлёт,,б/инженер,техник по СД,нач.ТЭЧ звена.Спасибо-надо сказать,что в это непростое время следили за мат.частью.
авиафил | 2012-01-14 21:25 | 56334
... из 4-х нет двух, одинаково одетых. С этого развал и начинается...
авиафил | 2012-01-14 21:24 | 56333
Да-а... видок у "красвоенлётов"...(((
Иван Контровкин | 2012-01-14 20:55 | 56332
Спасибо ребята.ОТАП-рулит.
Коржик | 2011-12-11 17:56 | 56331
да, он сейчас ST-PRK
Георгий Снежко | 2011-12-11 17:45 | 56330
а сейчас летает он
Иван Контровкин | 15:25 Ну, дай Бог им ,долгой лётной жизни.
KAW | 15:03 Коммерсанты их и купили. Но уже со чкаловской
Иван Контровкин | 14:52 А говорили,что их коммерсанты купили.Хотя 35 борт видели на стоянке НИИГА ШЕРЕМЕТЬЕВО 1 В ГОДУ ЭДАК 2003.Даже с разной покраской капотов движка(т.е.сам серый а капот белый с синий полосой,,старый расскрас Аэрофлота,,).Хорошие машины были.35 вообще практически ,,ноляк,,.Налёту, ну очень мало.
KAW | 10:00 Да, три борта: 35-й (синий, а сам самолёт - серый, в военной раскраске), 936-й и 937-й, к лету 01 года, когда полк стал 78-й ОВТАЭ, мы ввели в строй и отдали на Чкаловскую
Иван Контровкин | 17:58 Вполне возможно.Дай Бог памяти...В Мае 1998 года приезжали вроде пограничники,НА ПРИЁМКУ ан-72.Правда номера бортов точно не могу сказать,скорее всего летающие(а их было вроде три).Номер 35 стоял на приколе-100 процентов(по движку).Ну и логично 72936(судя по сообщению КАW).Помню они всё восхищались на приёмке самолётов...мол у вас всё работает(видно для них это было редкостью).
KAW | 13:46 Нет, уважаемый Иван Контровкин. Фото сделано именно в марте 2001 г, когда бывший 978-й ОТАП ПВО, а на тот момент 978-й ВТАП, готовился к очередному сокращению до АЭ. Этот борт с 98-го не летал, стоял на хранении и снят, как подписано, во время ввода в строй перед сдачей.
Фото было выложено мною как подтверждение того, что ещё в 2001 г. самолёт не был перекрашен и носил "советскую" регистрацию.
Дискуссия о форме одежды может уместна, ведь тот тяжёлый период уйдя в прошлое, стал уже историей.
Иван Контровкин | 02:54 Эти достойные люди, давно отслужили(что на фото),уважаемый Pkk.Фотография эта сделана до 1998 года,т.к. в этом году(1998)было огромное сокращение и ан-72 были выведены со штатных единиц как и личный состав их обслуживающий и экипажи.72936 здесь стоит на регламенте в ТЭЧ НА АЭРОДРОМЕ БАЗИРОВАНИЯ 936 ОТАП ПВО Клин-5,ныне не существующего полка.Аэродром тихо увядает.Эскадрилия вертолётов стоит,а были белоснежные,огромные лайнеры(ИЛ-76.АН-72,ТУ-134,ТУ-154,АН-24,26).Вот те и ,,реформа,, армии.А дальше надо как по Маяковскому-,,Ваше слово товарищ Маузер!,,
Сергей Рябцев | 22:59 Вот я думаю, сейчас этим людям обещают чуть ли не по 60-80тр платить, интересно, они хоть теперь поприличней оденуться? Или так-же влезут в кредиты и опять будут палец сосать проклиная ВВП и "проклятого мебельщика".
Иван Контровкин | 22:43 Куртка зимняя и демисизонная техническая(чёрного цвета)выдаётся на 4 года.Тоже ,,пшик,,.После 91 года пошло полное,,Г-НО,,.Может чего и изменилось...Дай Бог к лучшему.
Иван Контровкин | 22:35 Да,для технаря...комплект спецовки (х/б) на год-пшик.Особенно ,если техник по СиД и АО(в особенности).Как минимум-комплект на полгода.На коленках и на ,,пузеньке,,следует нашить дополнительные кожанные накладки...Это особенно актуально для ТУ-134 И 154.,,Плавали,,-знаем.
Иван Контровкин | 22:21 По поводу фоток,наших и фрицев 1941-1945годов-согласен.Не жалели большевички людей(народных масс-но их терминологии)-как и сегодняшняя ,,элита,,в подавляющей массе.,,Баблосы,,-любой ценой и ...свалить за бугор.
авиафил | 15:11 AN-74: Я же не осуждаю этих достойных людей. Не вина их, а беда, что "раз в 4 года" и пр. ..
Ахат | 14:59 aviafil,зря вы так над ними.Все технари когда регламент делают одевают старье,масло,грязь смазка и т.д.Дело в том,что одежду выдают раз в 4 года,если не сохранить,то за год превратятся в хлам,дальше в чем ходить?Борт в ноябре улетел в Судан,прилетал на ТО в Остафьево)
KAW | 14:34 Если более точно, то это (сл-напр) б/техник, б/механик, механик и НТЗ.
А форма одежды по флотской классификации "номер восемь" - что достанем, то и носим
wrungel | 08:10 "..видок у "красвоенлётов".."
Приметы того времени, так оно и было. Тех, кого я вижу сейчас выглядят по другому. К слову, сравните фотографии 1941-1943-1945 наших или фашистов. Думаю разницу тоже увидете.
Иван Контровкин | 23:57 Рыба,друзья мои,гниёт с головы(т.е.с генштаба,,,кремлёвского пьяницы,,) на 1998год(в данном случае).Не их вина за внешний вид(см.выше).На данной фотке(с Л.на П.),,Военлёт,,б/инженер,техник по СД,нач.ТЭЧ звена.Спасибо-надо сказать,что в это непростое время следили за мат.частью.
авиафил | 21:25 ... из 4-х нет двух, одинаково одетых. С этого развал и начинается...
авиафил | 21:24 Да-а... видок у "красвоенлётов"...(((
Иван Контровкин | 20:55 Спасибо ребята.ОТАП-рулит.
Да, трап мы видели-знатный! А локатор какой теперь?
Сергей-УВГГ | 2011-11-18 04:11 | 53638
Оригинальная схема расположения подъёмников...
ЮРИЙ КОТ | 2011-11-18 00:42 | 53637
Эта машина "крови попила" в свое время в 96-97г году в Гостомеле ..Как взялись ее до типа 72-100 "доработать" и "от-сертифицировать" 72-100...Сертифкат получили до взлета ,доработанной машины в 97 ...А с доработкой дело "туго шло" ..ВВС РФ денег не перечисляло а УКР таможня ..Довила платите "пошлину" за воз сверх 1 год "воза-временно" ..Успели в "долг" за 3 дня ,до насчиления "пошлины" ..В 2006 году "дверь-трап" и прочее на машине доработали в 03 цеху...
Airhitcher | 14:56 позади 74020
Виктор | 13:38 А позади какой белеется?
Виктор | 13:38 Да, трап мы видели-знатный! А локатор какой теперь?
ЮРИЙ КОТ | 00:42 Эта машина "крови попила" в свое время в 96-97г году в Гостомеле ..Как взялись ее до типа 72-100 "доработать" и "от-сертифицировать" 72-100...Сертифкат получили до взлета ,доработанной машины в 97 ...А с доработкой дело "туго шло" ..ВВС РФ денег не перечисляло а УКР таможня ..Довила платите "пошлину" за воз сверх 1 год "воза-временно" ..Успели в "долг" за 3 дня ,до насчиления "пошлины" ..В 2006 году "дверь-трап" и прочее на машине доработали в 03 цеху...
Это салон,очень даже современный.Принадлежит правительству Судана.Скоро обратно улетит.
Виктор | 2011-10-27 15:24 | 51328
Первый раз вижу чтоб у Ан-72-100 дверь так откидывалась!? Я так понимаю индекс 100 военный Ан-72 принимает после конвертации в гражданское ВС!?
Дмитрий | 2011-10-26 21:40 | 51327
Он летает?
Ахат | 20:14 Это салон,очень даже современный.Принадлежит правительству Судана.Скоро обратно улетит.
Виктор | 15:24 Первый раз вижу чтоб у Ан-72-100 дверь так откидывалась!? Я так понимаю индекс 100 военный Ан-72 принимает после конвертации в гражданское ВС!?
st-m... что то такое, н е могу на оригинале распознать, возможно позже посмотрю на стоянке. Он стоит без 1 или 2х движков, у военных
kiba | 2010-11-08 21:41 | 24075
Михаил, а известен бортовой Ил-76 справа?
Михаил Синенко | 22:09 ST-APS
Михаил Синенко | 23:07 st-m... что то такое, н е могу на оригинале распознать, возможно позже посмотрю на стоянке. Он стоит без 1 или 2х движков, у военных
kiba | 21:41 Михаил, а известен бортовой Ил-76 справа?
