Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ну раз вотермарк перекрывает всё, то принял, надеюсь теперь все довольны.
Kotov | 2014-05-11 22:54 | 147650
причем тут чувства? Речь идет как раз о том,что вотермарк тут явно лишний и подчеркивает ваше творческое эго! примите как явное.ничего личного.
Павел Романов | 2014-05-11 22:47 | 147649
Вы меня не слышите или не хотите. Мне абсолютно всё равно в ЛК кадр или нет. Фотография ни на что не претендует, в Ваших комментарий об элементарном построении кадра не нуждается - это и ребенку понятно. Фотографий этого борта у меня других нет, я выложил ее просто в дань памяти. Если Вас что-то не устраивает, поставьте десять минусов и Ваше мнение станет понятным, остальное - лирика, абсолютно некорректная в данной ситуации. Я рад, глядя на Ваши фото, что у нас становится всё больше и больше талантливых фотографов, но жаль, что за этим теряются обычные человеческие чувства и в Вашем случае такт. Вам удачи и творческих успехов в элементарном построении кадра.
Elmoino | 2014-05-11 22:23 | 147648
Причем здесь творческая составляющая, и профессиональные фотографии? Речь об элементарном построении кадра. Вы же снимаете самолет, а не толпу... Впрочем кадр уже в ЛК, задумайтесь...
Павел Романов | 2014-05-11 21:30 | 147647
Вы хоть комментарий к фотографии прочитали, зачем именно я разместил? Или Вас интересует только творческая составляющая? А вотермарк там стоит, как и на всех фото автоматом при импорте. Так что давайте закончим этот разговор и свое творческое эго Вы реализуете на других участниках с профессиональными репортажными фотографиями.
Elmoino | 2014-05-11 21:06 | 147646
Павел- было бы чему завидовать. Этот самолет можно было снять со всех углов, и без толпы в кадре
Elmoino | 2014-05-11 10:45 | 147644
на такой кадр еще и ватермарк вешать....
Павел Романов | 23:28 Ну раз вотермарк перекрывает всё, то принял, надеюсь теперь все довольны.
Kotov | 22:54 причем тут чувства? Речь идет как раз о том,что вотермарк тут явно лишний и подчеркивает ваше творческое эго! примите как явное.ничего личного.
Павел Романов | 22:47 Вы меня не слышите или не хотите. Мне абсолютно всё равно в ЛК кадр или нет. Фотография ни на что не претендует, в Ваших комментарий об элементарном построении кадра не нуждается - это и ребенку понятно. Фотографий этого борта у меня других нет, я выложил ее просто в дань памяти. Если Вас что-то не устраивает, поставьте десять минусов и Ваше мнение станет понятным, остальное - лирика, абсолютно некорректная в данной ситуации. Я рад, глядя на Ваши фото, что у нас становится всё больше и больше талантливых фотографов, но жаль, что за этим теряются обычные человеческие чувства и в Вашем случае такт. Вам удачи и творческих успехов в элементарном построении кадра.
Elmoino | 22:23 Причем здесь творческая составляющая, и профессиональные фотографии? Речь об элементарном построении кадра. Вы же снимаете самолет, а не толпу... Впрочем кадр уже в ЛК, задумайтесь...
Павел Романов | 21:30 Вы хоть комментарий к фотографии прочитали, зачем именно я разместил? Или Вас интересует только творческая составляющая? А вотермарк там стоит, как и на всех фото автоматом при импорте. Так что давайте закончим этот разговор и свое творческое эго Вы реализуете на других участниках с профессиональными репортажными фотографиями.
Elmoino | 21:06 Павел- было бы чему завидовать. Этот самолет можно было снять со всех углов, и без толпы в кадре
Elmoino | 10:45 на такой кадр еще и ватермарк вешать....
Василий, не более чем совпадение и странного ничего нет.
В 2011 году цифры в бортовых были самые разные
http://www.airdisaster.ru/database.php?y=2011
Василий Лисунов | 2012-05-13 11:47 | 79049
Очень странное совпадение, в Ярославле 7 сентября прошлого года разбился Як-42Д б/н RA-42434, а в этот раз 9 мая 2012 SSJ-100 с бортовым 97004. Прямо мистика - в обоих случаях последняя цифра 4
Матрос Лом | 11:08 А 85816 и 65816...мистика...
Proxima | 12:29 Василий, не более чем совпадение и странного ничего нет.
В 2011 году цифры в бортовых были самые разные
http://www.airdisaster.ru/database.php?y=2011
Василий Лисунов | 11:47 Очень странное совпадение, в Ярославле 7 сентября прошлого года разбился Як-42Д б/н RA-42434, а в этот раз 9 мая 2012 SSJ-100 с бортовым 97004. Прямо мистика - в обоих случаях последняя цифра 4
Очень грустно от того что погибли Люди!
Некоторых знал.... и только с Хорошей стороны!
Кого не знал - так-же очень жаль!
Самолетов Мы еще настроим.... Людей не вернуть....
..... Денис Рахимов снился этой ночью... Улыбался так весело...
...... А самолеты строятся быстрее, чем люди забываются!!!
извините что не по теме...
viktorija33 | 22:27 Светлая память всем бывшим на борту..
qwer | 21:41 Очень грустно от того что погибли Люди!
Некоторых знал.... и только с Хорошей стороны!
Кого не знал - так-же очень жаль!
Самолетов Мы еще настроим.... Людей не вернуть....
..... Денис Рахимов снился этой ночью... Улыбался так весело...
...... А самолеты строятся быстрее, чем люди забываются!!!
На форумавиа лишь один толковый комментарий пробегал на все 52 страницы.
В демонстрационном полете надо заказчикам показывать плавность взлета/посадки, шумоизоляцию, комфорт пассажирам, мультимедийное оснащение, наличие юсб, качество сборки салона, удобство в работе стюардесс в полете, системы безопасности, эвакуации из самолета, удобство в кабине пилотов, средства навигации и т.д.
Все эти тангажи, полеты ПВП пусть показывают на Су-30 или в парашютах с пустым салоном над безлюдной местностью!
Нелюбимый всеми нестор все правильно написал про оценку рисков.
Земля пухом погибшим!
Олег Зиминов | 2012-05-13 16:35 | 78586
Ужасно все это. И я тут ляпнул с Ле-Бурже
Алексей Резниченко | 2012-05-13 16:00 | 78585
Все эти совпадения просто не укладываются в голове - если верить сообщениям в прессе, то он именно в таком положении и находился в последнюю секунду... %(
petro47 | 2012-05-11 20:03 | 78583
Алексей, у вас сверхъестественная интуиция... RA-65691, RA-97004... Таких совпадений не бывает.
Алексей Резниченко | 2012-05-10 22:20 | 78581
Земля пухом... О причинах, пожалуйста, давайте не будем здесь флейм разводить - это и не этично и не в нашей компетенции. Надо набраться терпения и спокойно дождаться, пока специалисты по крупицам соберут всё то, что может прояснить полную картину - спешить с выводами уже некуда...
amba | 2012-05-10 21:33 | 78580
Переоценка своих сил и возможностей самолета командиром...
Ворванин Сергей | 2012-05-10 21:27 | 78579
Может быть конечно не совсем уместно, но он начал не очень хорошо, упав ещё в цехе.... Очень жаль Экипаж и всех кто находился на борту(((((((....
Алексей Резниченко | 2012-05-10 18:13 | 78578
Я сам по этому поводу второй день в диком шоке... Руки чесались что-то выложить, полез на выходных в архивы с МАКСа и из более чем полутора тысяч фоток выбрал эту... Ещё и пошутил не удачно, что дважды не падают... Кто ж знал!??? o_O
guardini | 2012-05-10 17:29 | 78577
Может глупость напишу, но всё же. Как-то странно, за 2 дня до катастрофы появляется фотография этого самолёта где он практически свечкой в небо уходит,как будто навсегда. И фото попадает в топ, прощанием это кажется...
Либо просто стечение это обстоятельств :P
Андрей Шаповалов | 2012-05-10 13:01 | 78576
Только появилась информация, что обломки самолёта обнаружены на склоне горы н высоте 1650 метров
Алексей Резниченко | 2012-05-09 17:40 | 78574
Следим за развитием событий в твиттере: https://twitter.com/#!/dolyasergey
Координаты где пропал самолет. Ищут в районе горы Salak. Высота 7175 футов. Это в 32 милях от аэропорта http://twitpic.com/9j3oup
Андрей Шаповалов | 2012-05-09 16:02 | 78573
Международный рынок закрылся для ССДж100...Но надеемся на лучшее...
Алексей Резниченко | 2012-05-09 15:51 | 78572
Ошибся, просматривая другие фото Сергея - 97005 был снят в Пакистане, а в Индонезии действительно 97004... Надеемся на лучшее...
guardini | 2012-05-09 15:00 | 78571
Пропал 97004
Алексей Резниченко | 2012-05-09 14:54 | 78570
Даже не знаю, что думать - аналогичный борт RA-97005 пропал в Индонезии во время показательного выступления... http://sergeydolya.livejournal.com/465960.html?page=2#comments
Влад | 2012-05-08 14:29 | 78569
Интересно какой тут угол тангажа примерно...maybe 20-25?
Алексей Резниченко | 2012-05-08 12:50 | 78568
Сплюньте! Больше одного раза самолёты не падают, а этот, судя по инфе из карточки борта, уже разок упал в цехе при сборке... :)
viktorija33 | 2012-05-08 10:58 | 78567
....Или Скнилов, 2002..
Олег Зиминов | 2012-05-08 01:28 | 78566
Вспоминается Ле-Бурже 73
Алексей Резниченко | 2012-05-08 01:14 | 78565
Да, было ощущение, что он перед Путиным "колокол" или "кобру" покажет... :)
Игорь Чорнорук | 2012-05-07 23:27 | 78564
Ого,круто,в прямом смысле!)
Алексей Резниченко | 17:10 9 дней... http://fotografersha.livejournal.com/256761.html
cemichael | 16:59 На форумавиа лишь один толковый комментарий пробегал на все 52 страницы.
В демонстрационном полете надо заказчикам показывать плавность взлета/посадки, шумоизоляцию, комфорт пассажирам, мультимедийное оснащение, наличие юсб, качество сборки салона, удобство в работе стюардесс в полете, системы безопасности, эвакуации из самолета, удобство в кабине пилотов, средства навигации и т.д.
Все эти тангажи, полеты ПВП пусть показывают на Су-30 или в парашютах с пустым салоном над безлюдной местностью!
Нелюбимый всеми нестор все правильно написал про оценку рисков.
Земля пухом погибшим!
Олег Зиминов | 16:35 Ужасно все это. И я тут ляпнул с Ле-Бурже
Алексей Резниченко | 16:00 Все эти совпадения просто не укладываются в голове - если верить сообщениям в прессе, то он именно в таком положении и находился в последнюю секунду... %(
petro47 | 20:03 Алексей, у вас сверхъестественная интуиция... RA-65691, RA-97004... Таких совпадений не бывает.
Алексей Резниченко | 22:20 Земля пухом... О причинах, пожалуйста, давайте не будем здесь флейм разводить - это и не этично и не в нашей компетенции. Надо набраться терпения и спокойно дождаться, пока специалисты по крупицам соберут всё то, что может прояснить полную картину - спешить с выводами уже некуда...
amba | 21:33 Переоценка своих сил и возможностей самолета командиром...
Ворванин Сергей | 21:27 Может быть конечно не совсем уместно, но он начал не очень хорошо, упав ещё в цехе.... Очень жаль Экипаж и всех кто находился на борту(((((((....
Алексей Резниченко | 18:13 Я сам по этому поводу второй день в диком шоке... Руки чесались что-то выложить, полез на выходных в архивы с МАКСа и из более чем полутора тысяч фоток выбрал эту... Ещё и пошутил не удачно, что дважды не падают... Кто ж знал!??? o_O
guardini | 17:29 Может глупость напишу, но всё же. Как-то странно, за 2 дня до катастрофы появляется фотография этого самолёта где он практически свечкой в небо уходит,как будто навсегда. И фото попадает в топ, прощанием это кажется...
Либо просто стечение это обстоятельств :P
Андрей Шаповалов | 13:01 Только появилась информация, что обломки самолёта обнаружены на склоне горы н высоте 1650 метров
Алексей Резниченко | 17:40 Следим за развитием событий в твиттере: https://twitter.com/#!/dolyasergey
Координаты где пропал самолет. Ищут в районе горы Salak. Высота 7175 футов. Это в 32 милях от аэропорта http://twitpic.com/9j3oup
Андрей Шаповалов | 16:02 Международный рынок закрылся для ССДж100...Но надеемся на лучшее...
Алексей Резниченко | 15:51 Ошибся, просматривая другие фото Сергея - 97005 был снят в Пакистане, а в Индонезии действительно 97004... Надеемся на лучшее...
guardini | 15:00 Пропал 97004
Алексей Резниченко | 14:54 Даже не знаю, что думать - аналогичный борт RA-97005 пропал в Индонезии во время показательного выступления... http://sergeydolya.livejournal.com/465960.html?page=2#comments
Влад | 14:29 Интересно какой тут угол тангажа примерно...maybe 20-25?
Алексей Резниченко | 12:50 Сплюньте! Больше одного раза самолёты не падают, а этот, судя по инфе из карточки борта, уже разок упал в цехе при сборке... :)
viktorija33 | 10:58 ....Или Скнилов, 2002..
Олег Зиминов | 01:28 Вспоминается Ле-Бурже 73
Алексей Резниченко | 01:14 Да, было ощущение, что он перед Путиным "колокол" или "кобру" покажет... :)
Игорь Чорнорук | 23:27 Ого,круто,в прямом смысле!)
Хотели на мировой рынок выйти, вот и грохнули его, чтоб лишней конкуренции не было...
rkol | 2012-05-11 12:45 | 75380
Ссылки на Долю в хронологическом порядке:
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200443801792286720/photo/1
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200444460914577408
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200445063342473217
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200859551334019074
И вопрос: почему он свернул?
Юрий Шелухов | 2012-05-11 05:29 | 75379
aerospoke: Не в этой жизни ему дорогу дадут
aerospoke | 2012-05-11 02:03 | 75378
интересно, как умудрились уронить этот борт в цехе...это же не стакан, стоящий на столе, а самолет.
Дайте дорогу КБ Ильюшина, а то как Туполев нализал в свое время жопу руководству так этот отлиз даже Сухому не перебороть,а у Ил-ов получится.
Kirin | 2012-05-10 19:08 | 75377
это у Толбоева все что-ли научились экипаж сразу обвинять?
движок отказал (надёжностью не блещущий прямо), эдсу сглючила, ветром опрокинуло, да хоть бы и усталостное разрушение, как на прочностных испытаниях - нннет, сразу же экипаж!
Чебурашка кун | 2012-05-10 15:40 | 75376
Если говорить прямо, то рассуждения про датчики и локаторы и прочее совершенно пустые. Отвечать на эти вопросы не один понимающий человек не станет. Это с родни вопросу почему нельзя пассажирский самолет снабдить огромным парашютом. То же частеньго гуляет среди "спецов". Вобщем не задавайте глупых вопросов, что бы получать умные ответы)))
Алексей Дорохин | 2012-05-10 13:25 | 75375
матрос лом Что такое ужасные погодные условия?Говорили что была облачность и должны стоять датчики которые определяют высоту от земли и даже с датчик разбился ,странно как то все это .
Алексей Дорохин | 2012-05-10 13:10 | 75374
Между тем стало известно, что пассажиры и экипаж разбившегося самолета были застрахованы на 300 миллионов долларов
Матрос Лом | 2012-05-10 12:59 | 75373
Что такое ужасные погодные условия?
Василий Лисунов | 2012-05-10 12:48 | 75372
Ни одна система не спасет от катастрофы если пилот/экипаж самонадеянный или ужасные погодные условия к которым не приспособлен конкретный тип воздушного судна
Матрос Лом | 2012-05-10 12:29 | 75371
Можно конкретнее...нипонятно....
Василий Лисунов | 2012-05-10 12:27 | 75370
Это знак всем тем кто хочет запретить Ту-134, Ан-24 и т. п. по причине отсутствия на этих ВС TCAS и СРПБЗ
Матрос Лом | 2012-05-10 12:23 | 75369
И лучше с телефоном Погосяна!
Чебурашка кун | 2012-05-10 12:23 | 75368
Тебе как, версии предоставить или сразу в виде официального заявления?
Матрос Лом | 2012-05-10 12:22 | 75367
Оно вам надо? Вам все потом расскажут! А пока намекну CFIT. Да и правильный ответ есть еще и в вашем вопросе!
Ахат | 2012-05-10 12:20 | 75366
Вот вы все тут знатоки и умные,объясните мне,в кабине все есть,даже ГЛОНАС,как можно поймать гору?Самолет не ПО-2,за рулем не дураки,может разгильдяйство,себя угробили,нулячий самолет разбили и индонезийцев забрали с собой?
Василий Лисунов | 2012-05-10 11:38 | 75365
Жуткая катастрофа! Царствие Небесное погибшим... может хоть кто-нибудь выжил
Матрос Лом | 2012-05-10 10:25 | 75364
Теперь известно- состояние- плохое...
Матрос Лом | 2012-05-10 07:32 | 75363
Нашли, состояние неизвестно...
Александр | 2012-05-10 00:23 | 75362
Местные власти не исключают захват и угон самолета... Есть надежда еще.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2012-05-09 22:22 | 75361
Будем надеяться на лучшее
Алексей Власов | 2012-05-09 15:42 | 75359
Коллеги, а статус "разбился" ему не рановато ли присвоили?
Евгений Чичканов | 2012-04-12 21:35 | 75357
что за ржавчина?
Василий Лисунов | 20:48 Ага, похоже именно на диверсию
Алексанр Новиков | 20:39 Хотели на мировой рынок выйти, вот и грохнули его, чтоб лишней конкуренции не было...
rkol | 12:45 Ссылки на Долю в хронологическом порядке:
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200443801792286720/photo/1
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200444460914577408
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200445063342473217
http://twitter.com/#!/dolyasergey/status/200859551334019074
И вопрос: почему он свернул?
Юрий Шелухов | 05:29 aerospoke: Не в этой жизни ему дорогу дадут
aerospoke | 02:03 интересно, как умудрились уронить этот борт в цехе...это же не стакан, стоящий на столе, а самолет.
Дайте дорогу КБ Ильюшина, а то как Туполев нализал в свое время жопу руководству так этот отлиз даже Сухому не перебороть,а у Ил-ов получится.
Kirin | 19:08 это у Толбоева все что-ли научились экипаж сразу обвинять?
движок отказал (надёжностью не блещущий прямо), эдсу сглючила, ветром опрокинуло, да хоть бы и усталостное разрушение, как на прочностных испытаниях - нннет, сразу же экипаж!
Чебурашка кун | 15:40 Если говорить прямо, то рассуждения про датчики и локаторы и прочее совершенно пустые. Отвечать на эти вопросы не один понимающий человек не станет. Это с родни вопросу почему нельзя пассажирский самолет снабдить огромным парашютом. То же частеньго гуляет среди "спецов". Вобщем не задавайте глупых вопросов, что бы получать умные ответы)))
Алексей Дорохин | 13:25 матрос лом Что такое ужасные погодные условия?Говорили что была облачность и должны стоять датчики которые определяют высоту от земли и даже с датчик разбился ,странно как то все это .
Алексей Дорохин | 13:10 Между тем стало известно, что пассажиры и экипаж разбившегося самолета были застрахованы на 300 миллионов долларов
Матрос Лом | 12:59 Что такое ужасные погодные условия?
Василий Лисунов | 12:48 Ни одна система не спасет от катастрофы если пилот/экипаж самонадеянный или ужасные погодные условия к которым не приспособлен конкретный тип воздушного судна
Матрос Лом | 12:29 Можно конкретнее...нипонятно....
Василий Лисунов | 12:27 Это знак всем тем кто хочет запретить Ту-134, Ан-24 и т. п. по причине отсутствия на этих ВС TCAS и СРПБЗ
Матрос Лом | 12:23 И лучше с телефоном Погосяна!
Чебурашка кун | 12:23 Тебе как, версии предоставить или сразу в виде официального заявления?
Матрос Лом | 12:22 Оно вам надо? Вам все потом расскажут! А пока намекну CFIT. Да и правильный ответ есть еще и в вашем вопросе!
Ахат | 12:20 Вот вы все тут знатоки и умные,объясните мне,в кабине все есть,даже ГЛОНАС,как можно поймать гору?Самолет не ПО-2,за рулем не дураки,может разгильдяйство,себя угробили,нулячий самолет разбили и индонезийцев забрали с собой?
Василий Лисунов | 11:38 Жуткая катастрофа! Царствие Небесное погибшим... может хоть кто-нибудь выжил
Матрос Лом | 10:25 Теперь известно- состояние- плохое...
Матрос Лом | 07:32 Нашли, состояние неизвестно...
Александр | 00:23 Местные власти не исключают захват и угон самолета... Есть надежда еще.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 22:22 Будем надеяться на лучшее
Алексей Власов | 15:42 Коллеги, а статус "разбился" ему не рановато ли присвоили?
СССР-85131 | 10:31 Понишн на метров 20))))))))))))))))
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-08-18 00:20 | 44807
Владимир Иванчин: вам явно стоит съездить посмотреть на это в живую.
Пилот AFL: У нас А380 взлетает ни чуть ни хуже, чем в Ле-Бурже
Пилот AFL | 2011-08-17 23:26 | 44806
При чем здесь камера завалена? В Ле-Бурже так А-380 взлетает.
Виктор Овчаренко | 2011-08-17 22:54 | 44805
Рекламировать Сухой SuperJet.
Владимир Иванчин | 2011-08-17 22:12 | 44804
Закрылки на взлетном, шасси на уборке... интересно, на сколько камера заваленна???
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-08-17 14:14 | 44803
что?)
Виктор Овчаренко | 2011-08-17 13:58 | 44802
Надо же рекламировать его! :))
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 00:20 Владимир Иванчин: вам явно стоит съездить посмотреть на это в живую.
Пилот AFL: У нас А380 взлетает ни чуть ни хуже, чем в Ле-Бурже
Пилот AFL | 23:26 При чем здесь камера завалена? В Ле-Бурже так А-380 взлетает.
Виктор Овчаренко | 22:54 Рекламировать Сухой SuperJet.
Владимир Иванчин | 22:12 Закрылки на взлетном, шасси на уборке... интересно, на сколько камера заваленна???
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 14:14 что?)
Виктор Овчаренко | 13:58 Надо же рекламировать его! :))
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-08-17 10:47 | 44463
должны :)
JetRanger | 2011-08-17 09:48 | 44462
Уххх. Я прям изменил мнение о Ту-204, хорош чертяка!
Не подскажите они на МАКСе также летать будут?
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 2011-07-19 20:52 | 42598
хм, если мне не изменяет память, то там упоминался телескоп, а не подзорная труба :)
Но оба мои глаза целы, ибо я зажмурился, когда он по солнцу проходил, так что кадр сделан вслепую :)
Лысенко Сергей | 2011-07-19 20:37 | 42597
на солнце в подзорную трубу, можно смотреть два раза - один раз левым глазом, второй раз правым... ;)
Лысенко Сергей | 21:10 тогда я за Вас спокоен))
Александр Шухов - AviaPressPhoto | 20:52 хм, если мне не изменяет память, то там упоминался телескоп, а не подзорная труба :)
Но оба мои глаза целы, ибо я зажмурился, когда он по солнцу проходил, так что кадр сделан вслепую :)
Лысенко Сергей | 20:37 на солнце в подзорную трубу, можно смотреть два раза - один раз левым глазом, второй раз правым... ;)
хорошо бы за бакшиш, многих просто заставили
2003-04 - очень неприятные годы были, столько помоев суховцы на всех вылили, гады...
Андрей Егоров | 2010-12-16 23:10 | 26461
Остро. :)
dk | 2010-12-16 23:00 | 26460
поговаривают что много "туполян" (конструкторов) за "хороший бакшиш" к сухим ушли... некоторые у нас в УФКБ "обижаются"... (к фото о перекатке через "туполевскую зону")
kiba | 2010-12-16 22:35 | 26459
и это не полоса :)
Андрей Егоров | 2010-12-16 22:17 | 26458
Это не трофеи. Это на наше ВСЁ:)
Олег Зиминов | 2010-12-16 22:10 | 26457
Сколько там трофеев стоит...а полоса какая ровная...
Денис Апальков | 19:49 Он самый!!! Москва...
ma | 17:22 А на заднем плане Ту-144?
kiba | 12:08 хорошо бы за бакшиш, многих просто заставили
2003-04 - очень неприятные годы были, столько помоев суховцы на всех вылили, гады...
Андрей Егоров | 23:10 Остро. :)
dk | 23:00 поговаривают что много "туполян" (конструкторов) за "хороший бакшиш" к сухим ушли... некоторые у нас в УФКБ "обижаются"... (к фото о перекатке через "туполевскую зону")
kiba | 22:35 и это не полоса :)
Андрей Егоров | 22:17 Это не трофеи. Это на наше ВСЁ:)
Олег Зиминов | 22:10 Сколько там трофеев стоит...а полоса какая ровная...
Понял Серег, СПС!!!:-))) Видимо отстал я немного от сего:-)))
Лысенко Сергей | 2010-03-28 12:18 | 15969
Денис, климатка давно уже пройденный этап. http://www.aex.ru/news/2010/2/24/73432/
http://superjet100.com/mediacenter/press/00221/
Были сообщения о завершении этих испытаний. Правда, не ясно поймали ли они те условия холода, что требуются.
Денис Апальков | 2010-03-27 20:29 | 15968
2 Porkevich - потому что летает, вот и подтеки:-)))
Я вот только что то одну вещь немогу понять, 97004 насколько мне известно на климатике должен быть, в Якутии, а вместо этого, я его регулярно наблюдаю в UUBW...
Денис Апальков | 2010-03-27 20:25 | 15967
2 Вадим - Красивая машина согласен, Самому очень нравится:-))) Двигатели работают тихо и приятно!!!
Porkevich | 2010-03-27 20:18 | 15966
Что-то на двигателях подтеки имеются...
Вадим | 2010-03-27 17:41 | 15965
а вааще,что бы не говорили-а аэроплан внешне хорош)
Денис Апальков | 2010-03-27 17:12 | 15964
А куда же ему децццо то???, конечно летает!!!:-)))
Олег Зиминов | 2010-03-27 17:04 | 15963
Оно летает?
Эрнес Туварчиев | 17:44 вот бы по двигателям информацию найти...
Сивцев Александр | 17:29 как мне сказали тут одно крыло короче другого
Денис Апальков | 18:08 Понял Серег, СПС!!!:-))) Видимо отстал я немного от сего:-)))
Лысенко Сергей | 12:18 Денис, климатка давно уже пройденный этап. http://www.aex.ru/news/2010/2/24/73432/
http://superjet100.com/mediacenter/press/00221/
Были сообщения о завершении этих испытаний. Правда, не ясно поймали ли они те условия холода, что требуются.
Денис Апальков | 20:29 2 Porkevich - потому что летает, вот и подтеки:-)))
Я вот только что то одну вещь немогу понять, 97004 насколько мне известно на климатике должен быть, в Якутии, а вместо этого, я его регулярно наблюдаю в UUBW...
Денис Апальков | 20:25 2 Вадим - Красивая машина согласен, Самому очень нравится:-))) Двигатели работают тихо и приятно!!!
Porkevich | 20:18 Что-то на двигателях подтеки имеются...
Вадим | 17:41 а вааще,что бы не говорили-а аэроплан внешне хорош)
Денис Апальков | 17:12 А куда же ему децццо то???, конечно летает!!!:-)))
