Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
откуда берут информацию в карточку??? В Ульяновске он действительно был покрашен; возможно, даже облет какой- то делался после этого. Но облетан и подготовлен он был в Ташкенте. Я даже не уверен, что между ТАПОиЧ и АК "Волга-Днепр" он передавался в ОАК-ТС. Я уж не говорю, что АК Ил к нему вообще не имеет отношения. Представители АК принимали его в Ташкенте и перегоняли его они же.
Вячеслав | 15:56 откуда берут информацию в карточку??? В Ульяновске он действительно был покрашен; возможно, даже облет какой- то делался после этого. Но облетан и подготовлен он был в Ташкенте. Я даже не уверен, что между ТАПОиЧ и АК "Волга-Днепр" он передавался в ОАК-ТС. Я уж не говорю, что АК Ил к нему вообще не имеет отношения. Представители АК принимали его в Ташкенте и перегоняли его они же.
"Ташкент грунтовал фюзеляж целиком, а Ульяновск по деталям"
Здесь, анодирование, электрохимическое наненсение защитной оксидной плёнки на детали...
грунт наносится краскопультом, либо кисточкой(местно)
Кирилл Тарасов | 2018-01-30 17:59 | 228798
Все машины которые экспплуатирует Волга-Днепр, из ташкентского задела!
Вячеслав | 2018-01-30 17:04 | 228797
Георгий, всё может быть. Но такое впечатление, что Ташкент грунтовал фюзеляж целиком, а Ульяновск по деталям.
Георгий Томин | 2018-01-30 14:13 | 228796
т.е., Вы предполагаете, что элементы конструкции со светлым грунтом - из Ташкентского задела?!
https://russianplanes.net/id222087
Вячеслав | 2018-01-30 09:30 | 228795
сделаю небольшое уточнение примечания из реестра: все Ил-76ТД-90ВД передавались заказчику в Ташкенте, завершающие приемо-сдаточные полеты проводились экипажами авиакомпании. И перелет осуществлялся ими же. А вот покраска действительно делалась в Ульяновске, но "облетывать" уже не было необходимости. Исключение - первый борт - 76950, испытания которого проводились в Жуковском, но потом он вернулся в Ташкент на доработки, а уже после этого перелетел в Ульяновск и был передан заказчику.
Вячеслав | 2018-01-29 18:46 | 228794
по-моему, грунтовки очень похожи. Ну, может, ташкентская более выдержанная (это ж еще советские заделы), изменила цвет за столько времени.
Кирилл Тарасов | 2018-01-29 18:23 | 228793
Класс! Но меня лишь одно волнует: Почему натуральный заводской цвет бортов ташкентской и ульяновской сборок отличаются между собой? Кто знает, поведайте!
Вячеслав | 2018-01-29 15:41 | 228792
первый полет был 10 апреля 2012 г.
VVN | 19:25 "Ташкент грунтовал фюзеляж целиком, а Ульяновск по деталям"
Здесь, анодирование, электрохимическое наненсение защитной оксидной плёнки на детали...
грунт наносится краскопультом, либо кисточкой(местно)
Кирилл Тарасов | 17:59 Все машины которые экспплуатирует Волга-Днепр, из ташкентского задела!
Вячеслав | 17:04 Георгий, всё может быть. Но такое впечатление, что Ташкент грунтовал фюзеляж целиком, а Ульяновск по деталям.
Георгий Томин | 14:13 т.е., Вы предполагаете, что элементы конструкции со светлым грунтом - из Ташкентского задела?!
https://russianplanes.net/id222087
Вячеслав | 09:30 сделаю небольшое уточнение примечания из реестра: все Ил-76ТД-90ВД передавались заказчику в Ташкенте, завершающие приемо-сдаточные полеты проводились экипажами авиакомпании. И перелет осуществлялся ими же. А вот покраска действительно делалась в Ульяновске, но "облетывать" уже не было необходимости. Исключение - первый борт - 76950, испытания которого проводились в Жуковском, но потом он вернулся в Ташкент на доработки, а уже после этого перелетел в Ульяновск и был передан заказчику.
Вячеслав | 18:46 по-моему, грунтовки очень похожи. Ну, может, ташкентская более выдержанная (это ж еще советские заделы), изменила цвет за столько времени.
Кирилл Тарасов | 18:23 Класс! Но меня лишь одно волнует: Почему натуральный заводской цвет бортов ташкентской и ульяновской сборок отличаются между собой? Кто знает, поведайте!
Вячеслав | 15:41 первый полет был 10 апреля 2012 г.
А есть разница что возить? Россия в состоянии войны с НАТО ? Платят-возят.Для того самолет и делали-зарабатывать.И Украина бы с удовольствием зарабатывала-только не на чем (((.
Василий Лисунов | 2013-12-15 16:40 | 135938
НАТОвские грузы возят?
Сергій Тихенко | 18:10 Ага, Авиалинии Антонова - нифига не зарабатывают)
Валерий Петров | 16:53 А есть разница что возить? Россия в состоянии войны с НАТО ? Платят-возят.Для того самолет и делали-зарабатывать.И Украина бы с удовольствием зарабатывала-только не на чем (((.
Ташкент прекратил выпуск Ил-76. Что они теперь там делают Интересно!??
Михаил Мизикаев | 2013-11-09 00:21 | 132964
Сегодня при подходе к URRR, произошел отказ одного из двигателей . В отличие от Ан 124 (Вчера отказ Двигателя № 2 при взлете из URRR ) причину этого мелкого проишесвия бысто устранили во время загрузки самолета Машину проверили (Пробежка по ВПП) и она ушла по своему маршруту :)
Михаил Мизикаев | 2013-11-08 19:21 | 132963
Улетел или нет???
Михаил Мизикаев | 2013-11-08 13:34 | 132961
Надо на вылет ехать- с ул. Вересаева снять!!!!
iva-savickii | 2013-11-08 13:33 | 132960
Красиво!
Олег Зиминов | 2013-11-08 13:29 | 132959
Ай красавец какой! Давно ждал, когда его снимем у нас!
Михаил Мизикаев | 09:59 Ташкент прекратил выпуск Ил-76. Что они теперь там делают Интересно!??
Михаил Мизикаев | 00:21 Сегодня при подходе к URRR, произошел отказ одного из двигателей . В отличие от Ан 124 (Вчера отказ Двигателя № 2 при взлете из URRR ) причину этого мелкого проишесвия бысто устранили во время загрузки самолета Машину проверили (Пробежка по ВПП) и она ушла по своему маршруту :)
Михаил Мизикаев | 19:21 Улетел или нет???
Михаил Мизикаев | 13:34 Надо на вылет ехать- с ул. Вересаева снять!!!!
iva-savickii | 13:33 Красиво!
Олег Зиминов | 13:29 Ай красавец какой! Давно ждал, когда его снимем у нас!
