✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям

!!!
комментарии к карточке №3624

страница 1 / 2024-11-24

Fencer \| 2018-11-06 06:51 \| 232934 Про этот Ту-154М https://ivbg.ru/7950871-kabina-tu-154-stanet-besedkoj-na-odnom-iz-kottedzhnyx-uchastkov-lenoblasti.html пишут?
Максим Гольбрайхт \| 2018-06-28 12:45 \| 232933 Успел, но мне все равно жаль Ту5
1111 \| 2018-06-28 10:00 \| 232932 Макс ты же успел его снять....
Максим Гольбрайхт \| 2018-06-28 06:22 \| 232931 Эх как же так
Илья Соловей \| 2018-06-27 21:30 \| 232929 Salut, Выясняйте отношения в другом месте, а, либо вообще игнорируйте, если Вам кто-то гадости пишет. На любого неадеквата реагировать - только себя не уважать.
Евгений_Вереин \| 2018-06-27 19:51 \| 232927 Самолет красивый, спору нет. В детстве смотрел на него во все глаза. мечтая полетать на нем. Одкао есть и другая сторона медали - как минимум одна модификация Ту-154А появилась на свет в результате грубых ошибок проектирования.
Kirin \| 2018-06-27 19:12 \| 232926 даже клавиатура отказалась назвать Ил-18 надёжнее
Константин Катаросов \| 2018-06-27 18:13 \| 232925 В угоду ему вывели надедные и экономичные Ил-18. Торжество амбиций над разумом.
Kirin \| 2018-06-27 12:20 \| 232924 Если 25 лет пролетал, да ещё и модернизировался несколько раз, значит, не совсем и устарел.
Petr \| 2018-06-27 11:02 \| 232923 Он устарел когда его выпустили в 90-м. По тех. обслуживанию сложная машина была.
Владимир Иванчин \| 2018-06-27 08:36 \| 232921 Потому что Ту-154, это машина. И причина его снятия с рейсов, не в его характеристиках, а в жадности наших чиновников и заводов.
Алексей Стец \| 2018-06-27 08:06 \| 232920 Потому что ТАЗ, это не Ту-154
Константин Катаросов \| 2018-06-27 07:22 \| 232919 Когда уже перестанут плакать над этой ошибкой Туполева? Почему никто не плачет когда разделывают ВАЗ-2106?
Александр Соколинский \| 2018-06-27 02:17 \| 232918 Уходят лучшие...
1111 \| 2018-06-26 21:14 \| 232917 эх все... печалька

Fencer | 06:51
Про этот Ту-154М https://ivbg.ru/7950871-kabina-tu-154-stanet-besedkoj-na-odnom-iz-kottedzhnyx-uchastkov-lenoblasti.html пишут?

Максим Гольбрайхт | 12:45
Успел, но мне все равно жаль Ту5

1111 | 10:00
Макс ты же успел его снять....

Максим Гольбрайхт | 06:22
Эх как же так

Илья Соловей | 21:30
Salut, Выясняйте отношения в другом месте, а, либо вообще игнорируйте, если Вам кто-то гадости пишет. На любого неадеквата реагировать - только себя не уважать.

Евгений_Вереин | 19:51
Самолет красивый, спору нет. В детстве смотрел на него во все глаза. мечтая полетать на нем. Одкао есть и другая сторона медали - как минимум одна модификация Ту-154А появилась на свет в результате грубых ошибок проектирования.

Kirin | 19:12
даже клавиатура отказалась назвать Ил-18 надёжнее

Константин Катаросов | 18:13
В угоду ему вывели надедные и экономичные Ил-18.
Торжество амбиций над разумом.

Kirin | 12:20
Если 25 лет пролетал, да ещё и модернизировался несколько раз, значит, не совсем и устарел.

Petr | 11:02
Он устарел когда его выпустили в 90-м. По тех. обслуживанию сложная машина была.

Владимир Иванчин | 08:36
Потому что Ту-154, это машина. И причина его снятия с рейсов, не в его характеристиках, а в жадности наших чиновников и заводов.

Алексей Стец | 08:06
Потому что ТАЗ, это не Ту-154

Константин Катаросов | 07:22
Когда уже перестанут плакать над этой ошибкой Туполева?
Почему никто не плачет когда разделывают ВАЗ-2106?

Александр Соколинский | 02:17
Уходят лучшие...

1111 | 21:14
эх все... печалька

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.