Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Всё правильно. 20 июня он улетел из Москвы на Байконур; сегодня - обратно.
Руслан Мельников | 2019-06-22 22:21 | 235355
Завтра США запретят поставки запчастей для Боингов, аппаратуры для Суперджетов, ... На чём мы тогда полетим? Вся отечественная авиация находится "на хранении". Вон, первы полёт Ил-114 ещё недавно был запланирован на 2019 год. а начало выпуска - на 2020. Теперь аккуратно, без лишней шумихи, рассказывают про 2020 и 2022 годы соответственно. А ведь вся история про новый Ил-114 закрутилась в июле 2014 г. Прошло 5 лет. Что сделано? ХХХ
То же самое и другие проекты (речь идёт о гражданской авиации). Зато каждую неделю мы читаем (с 2014 года), как выделяются деньги на модернизацию / реструктуризацию / оптимизацию / ... / ... Только при этом количество отечественных самолётов снизилось практически до нуля.
Т.ч. в случае санкций Ижавиа будет вывозить Европейскую часть России, а Красавиа, Ангара и Полярные Авиалинии - Азиатскую.
Руслан Мельников | 2019-06-22 22:13 | 235354
Не поверите, но Россия очень боится американских сРанкций. Это только по телевизору рассказывают, что мы Америку шапками закидаем.
Александр Самсонов | 2019-06-22 17:56 | 235353
Судя по фоткам, что я видел ливрея у него такая же. Нет только надписи Red wings.
VLK spotter | 2019-06-22 15:32 | 235352
Kirin: Инфа может пригодиться. Сегодня видел его на Флайтрадаре как Авиастар
Kirin | 2019-06-22 13:50 | 235351
Вероятно, он заодно и самый дешёвый.
viktorija33 | 2019-06-22 13:46 | 235350
Руслан Мельников- С каких пор Россия стала бояться амеровских сРанкций ?
VLK spotter | 2019-06-22 12:49 | 235349
Руслан Мельников: но с другой стороны выбор странный. Взять борт с вылетанным ресурсом и через пень колоду продлением когда в калашном ряду куда более молодые 204-е Рэдов стоят
Руслан Мельников | 2019-06-22 11:45 | 235348
От души рад за 017. Ещё бы кто-то взял 020, 043, 046, 049, 050, 518 и 549.
Air Koryo хочет взять 2 Ту-204 или Ту-214 для замены старых машин. Но российская сторона боится санкций США, поэтому не продаёт корейцам самолёты.
Kirin | 2019-06-20 10:23 | 235347
Спасибо!
Александр Самсонов | 2019-06-20 10:11 | 235346
7 июня 2019 перелетел из Жуковского во Внуково.
20 июня 2019 выполнен рейс KSM9661, как я понимаю, авиакомпания «Космос» взяла его себе.
Руслан Мельников | 22:24 Всё правильно. 20 июня он улетел из Москвы на Байконур; сегодня - обратно.
Руслан Мельников | 22:21 Завтра США запретят поставки запчастей для Боингов, аппаратуры для Суперджетов, ... На чём мы тогда полетим? Вся отечественная авиация находится "на хранении". Вон, первы полёт Ил-114 ещё недавно был запланирован на 2019 год. а начало выпуска - на 2020. Теперь аккуратно, без лишней шумихи, рассказывают про 2020 и 2022 годы соответственно. А ведь вся история про новый Ил-114 закрутилась в июле 2014 г. Прошло 5 лет. Что сделано? ХХХ
То же самое и другие проекты (речь идёт о гражданской авиации). Зато каждую неделю мы читаем (с 2014 года), как выделяются деньги на модернизацию / реструктуризацию / оптимизацию / ... / ... Только при этом количество отечественных самолётов снизилось практически до нуля.
Т.ч. в случае санкций Ижавиа будет вывозить Европейскую часть России, а Красавиа, Ангара и Полярные Авиалинии - Азиатскую.
Руслан Мельников | 22:13 Не поверите, но Россия очень боится американских сРанкций. Это только по телевизору рассказывают, что мы Америку шапками закидаем.
Александр Самсонов | 17:56 Судя по фоткам, что я видел ливрея у него такая же. Нет только надписи Red wings.
VLK spotter | 15:32 Kirin: Инфа может пригодиться. Сегодня видел его на Флайтрадаре как Авиастар
Kirin | 13:50 Вероятно, он заодно и самый дешёвый.
viktorija33 | 13:46 Руслан Мельников- С каких пор Россия стала бояться амеровских сРанкций ?
VLK spotter | 12:49 Руслан Мельников: но с другой стороны выбор странный. Взять борт с вылетанным ресурсом и через пень колоду продлением когда в калашном ряду куда более молодые 204-е Рэдов стоят
Руслан Мельников | 11:45 От души рад за 017. Ещё бы кто-то взял 020, 043, 046, 049, 050, 518 и 549.
Air Koryo хочет взять 2 Ту-204 или Ту-214 для замены старых машин. Но российская сторона боится санкций США, поэтому не продаёт корейцам самолёты.
Kirin | 10:23 Спасибо!
Александр Самсонов | 10:11 7 июня 2019 перелетел из Жуковского во Внуково.
20 июня 2019 выполнен рейс KSM9661, как я понимаю, авиакомпания «Космос» взяла его себе.
Ну и что это древняя ссылка нам объясняет??? то что и раньше было известно, но не тема сисек так и не раскрыта.
Александр FILINVIDEO | 2017-08-09 13:58 | 221770
http://dobrypassazhir.livejournal.com/26777.html
Kirin | 2017-08-06 12:55 | 221769
Если не в курсе, чего же КБ голословно обвиняете? В нашей стране наши самолёты регистрировать нельзя.
Этот порочный круг не смог даже Погосян разорвать, и через пару лет такая же история будет ждать SSJ.
Единственный реальный выход - скорее переводить Ту-204, SSJ, Ан-148 в реестр Бермудских островов.
Petr | 2017-08-06 11:59 | 221768
ну за границей много что без назначенного ресурса эксплуатируются те же Ил-76 у Китайцев. Ребята рассказывали как они в 90-х с ТАПОиЧ почти все чертежи и документацию забрали. После этого они больше на продление и обслуживание не прилетали. Насчёт Нерадько не в курсе.
Kirin | 2017-08-06 11:53 | 221767
Petr, вы в курсе про временное положение Нерадько и про то, что заграницей Ту-204 эксплуатируются без назначенного ресурса?
Petr | 2017-08-06 11:46 | 221766
Истерия в том что само КБ никак не заинтересовано в продлении. Что бы продлить ресурс надо очень много денег заплатить для КБ которая разработает программу по продлению ВС. Мне приходилось обслуживать Boeing 767 (Aerosvet) с налётом более 100 000 и более 40 000 посадок. Данное ВС в дальнейшем было переделано в Cargo и до сих пор летает.
Kirin | 2017-08-06 11:34 | 221765
Не пойму, что за истерия. Будто до этого у самолётов никогда не заканчивался ресурс и его не продлевали.
Денис Орлов | 2017-07-27 02:04 | 221764
Максим, с 64020 такая же история, ресурс выработан, осенью на списание.
64049,50 до следующего года летают, они интенсивно эксплуатируются, а ресурс меньше, 15000 часов и 4000 посадок, так что все верно, в следующем году на прикол
Kirin | 2017-07-26 14:21 | 221763
Надо было Ту-204 тоже в бермудский регистр ставить, у них нет Нерадьки с его временным положением.
Максим Гольбрайхт | 2017-07-26 09:36 | 221762
Пишут, что 64017 стал на форму по движкам. У него ресурс до осени, дальше все зависит от Авиастар-ту, это их машина, а что с 64020-неизвестно ИФК будет делать,лизинг до 2022 года. И у 64049 скоро ресурс, а вот 64050 еще мало налетал
Денис Орлов | 2017-07-24 00:28 | 221761
Читали!
Более того, я связался с человеком с RW, мне ответили, досрочное списывание- враньё!
Самолёты 2008-2009 года будут продлены ресурсы по посадкам до 10000.
У 17 и 20 борта, весь часовой, годовой и посадочный МИНИМАЛЬНЫЙ ресурс - исчерпан, машины пойдут на ЗИП с последующей утилизацией
поясните мне другое!
16,18,19,22 машины, они что с ними думают делать???
16,22 это ЗИП все таки или восстановление?
18,19- тоже ресурс исчерпан???
А то что скотское отношение завода к самолётам, это да! Подумать только, что у Ту-134 ресурс фактический больше в 2,5 раза заложен, чем у 204 и на проектный ресурс так и не вышли в конечном итоге, сразу вопрос возникает, а стоит ли такой завод дальше финансировать?
Многие говорят, наша техника лучше- лучше! вот только КБ Туполева почему себя так ведёт, не понятно!
Если кто то знает больше информации, просветите!
Petr | 2017-07-23 23:54 | 221757
эти самолёты тока для СЛО где налёт годовой 100-200 часов. И 10-15 посадок.
Petr | 2017-07-23 23:46 | 221756
На боинге и на аэрбасе нету такого. По состоянию. Вот вам и ответ почему Ту никому не нужен. Всё управление Авиастара надо по увольнять. Там никто не заинтересован в этих самолётах.
Максим Гришин | 2017-07-23 23:34 | 221755
После того, как они "распробуют Арбузы" на нашу технику их уже не загонишь, ИМХО.
Денис Орлов | 2017-07-23 21:45 | 221754
не путаем в посадками, 8100 посадок , а на счёт часов 20000 тысяч данная машина налетала, а чего удивляет???
у ту 204-300 вообще 15000 часов и 4000 посадок, а редовские тушки 2008 года 15000 часов и 7000 посадок.
Алексей (другой) | 2017-07-23 21:38 | 221752
Меньше 10 тыс часов - это срок?
Денис Орлов | 2017-07-23 21:00 | 221751
За данный борт можно только порадоваться!
Он отлетал свой положенный срок.
Но меня интересуют машины 16,18,19,22- они встрой когда нибудь вернуться или все???
Максим Гольбрайхт | 2017-07-23 18:50 | 221750
Вопросы к Авиастару, теперь надо ждать пока МСы возьмут, как и Саратовцы с Ираэро, но это еще ждать и ждать
VLK spotter | 2017-07-23 18:45 | 221749
Максим Гольбрайхт: мда, мрачно всё. До последнего держались
Максим Гольбрайхт | 2017-07-23 18:44 | 221748
Под забором там ряд 204 Тушек стоит разных, в тч и с последнего Экипажа с Машковым
Максим Гольбрайхт | 2017-07-23 18:42 | 221747
20го еще снимали рейс в ДМЕ
Загнали в ангар, движки раскапотированы. Рядом еще один Ту. В субботу был целый, вчера уже без движков...
К концу 2018 РВ сказали выведут все ТУ, Авиастар не продляет летный ресурс. Следующим видимо будет 64020
VLK spotter | 2017-07-23 18:29 | 221746
Ставят к забору?
Денис Орлов | 07:26 Ну и что это древняя ссылка нам объясняет??? то что и раньше было известно, но не тема сисек так и не раскрыта.
Александр FILINVIDEO | 13:58 http://dobrypassazhir.livejournal.com/26777.html
Kirin | 12:55 Если не в курсе, чего же КБ голословно обвиняете? В нашей стране наши самолёты регистрировать нельзя.
Этот порочный круг не смог даже Погосян разорвать, и через пару лет такая же история будет ждать SSJ.
Единственный реальный выход - скорее переводить Ту-204, SSJ, Ан-148 в реестр Бермудских островов.
Petr | 11:59 ну за границей много что без назначенного ресурса эксплуатируются те же Ил-76 у Китайцев. Ребята рассказывали как они в 90-х с ТАПОиЧ почти все чертежи и документацию забрали. После этого они больше на продление и обслуживание не прилетали. Насчёт Нерадько не в курсе.
Kirin | 11:53 Petr, вы в курсе про временное положение Нерадько и про то, что заграницей Ту-204 эксплуатируются без назначенного ресурса?
Petr | 11:46 Истерия в том что само КБ никак не заинтересовано в продлении. Что бы продлить ресурс надо очень много денег заплатить для КБ которая разработает программу по продлению ВС. Мне приходилось обслуживать Boeing 767 (Aerosvet) с налётом более 100 000 и более 40 000 посадок. Данное ВС в дальнейшем было переделано в Cargo и до сих пор летает.
Kirin | 11:34 Не пойму, что за истерия. Будто до этого у самолётов никогда не заканчивался ресурс и его не продлевали.
Денис Орлов | 02:04 Максим, с 64020 такая же история, ресурс выработан, осенью на списание.
64049,50 до следующего года летают, они интенсивно эксплуатируются, а ресурс меньше, 15000 часов и 4000 посадок, так что все верно, в следующем году на прикол
Kirin | 14:21 Надо было Ту-204 тоже в бермудский регистр ставить, у них нет Нерадьки с его временным положением.
Максим Гольбрайхт | 09:36 Пишут, что 64017 стал на форму по движкам. У него ресурс до осени, дальше все зависит от Авиастар-ту, это их машина, а что с 64020-неизвестно ИФК будет делать,лизинг до 2022 года. И у 64049 скоро ресурс, а вот 64050 еще мало налетал
Денис Орлов | 00:28 Читали!
Более того, я связался с человеком с RW, мне ответили, досрочное списывание- враньё!
Самолёты 2008-2009 года будут продлены ресурсы по посадкам до 10000.
У 17 и 20 борта, весь часовой, годовой и посадочный МИНИМАЛЬНЫЙ ресурс - исчерпан, машины пойдут на ЗИП с последующей утилизацией
Денис Орлов | 00:03 поясните мне другое!
16,18,19,22 машины, они что с ними думают делать???
16,22 это ЗИП все таки или восстановление?
18,19- тоже ресурс исчерпан???
А то что скотское отношение завода к самолётам, это да! Подумать только, что у Ту-134 ресурс фактический больше в 2,5 раза заложен, чем у 204 и на проектный ресурс так и не вышли в конечном итоге, сразу вопрос возникает, а стоит ли такой завод дальше финансировать?
Многие говорят, наша техника лучше- лучше! вот только КБ Туполева почему себя так ведёт, не понятно!
Если кто то знает больше информации, просветите!
Petr | 23:54 эти самолёты тока для СЛО где налёт годовой 100-200 часов. И 10-15 посадок.
Petr | 23:46 На боинге и на аэрбасе нету такого. По состоянию. Вот вам и ответ почему Ту никому не нужен. Всё управление Авиастара надо по увольнять. Там никто не заинтересован в этих самолётах.
Максим Гришин | 23:34 После того, как они "распробуют Арбузы" на нашу технику их уже не загонишь, ИМХО.
Денис Орлов | 21:45 не путаем в посадками, 8100 посадок , а на счёт часов 20000 тысяч данная машина налетала, а чего удивляет???
у ту 204-300 вообще 15000 часов и 4000 посадок, а редовские тушки 2008 года 15000 часов и 7000 посадок.
Алексей (другой) | 21:38 Меньше 10 тыс часов - это срок?
Денис Орлов | 21:00 За данный борт можно только порадоваться!
Он отлетал свой положенный срок.
Но меня интересуют машины 16,18,19,22- они встрой когда нибудь вернуться или все???
Максим Гольбрайхт | 18:50 Вопросы к Авиастару, теперь надо ждать пока МСы возьмут, как и Саратовцы с Ираэро, но это еще ждать и ждать
VLK spotter | 18:45 Максим Гольбрайхт: мда, мрачно всё. До последнего держались
Максим Гольбрайхт | 18:44 Под забором там ряд 204 Тушек стоит разных, в тч и с последнего Экипажа с Машковым
Максим Гольбрайхт | 18:42 20го еще снимали рейс в ДМЕ
Загнали в ангар, движки раскапотированы. Рядом еще один Ту. В субботу был целый, вчера уже без движков...
К концу 2018 РВ сказали выведут все ТУ, Авиастар не продляет летный ресурс. Следующим видимо будет 64020
Всем спасибо за оценку моего снимка!
____________________________________
Дмитрий, обязательно постараюсь как-нибудь еще раз к вам приехать:)
____________________________________
Алексей, благодарю за замечание и советы! В ближайшее время поправлю и перезалью.
Алексей Коваль | 2016-07-14 18:23 | 205192
А про кадрирование Дмитрия (стоит отметить, что его мастерство растёт очень быстро и очень заметно) я имел в виду уже постобработку. Я уверен, что кадр, как минимум, слева и справа обрезан, а скорее всего, кропнут весь, иначе был бы заметно резче. И вообще, так точно поймать в видоискатель близко и быстро движущийся объект почти нереально.
Алексей Коваль | 2016-07-14 18:18 | 205191
Л. К., у Вас здесь прекрасные снимки по композиции и не только ). Все без исключения. Если Вы так редко фотографируете, как и публикуете, то со сноровкой всё вообще великолепно ;).
bonsai | 2016-07-14 17:06 | 205190
У меня довольно часто тоже самолет получается не в центре кадра, а заметно ниже, как тут http://russianplanes.net/id193201, и в основном когда на взлёте, ну так рука сама тянется или может действительно глаз ищет продолжения, кто его знает:) + Может сноровка теряется-я редко фотографирую.
Алексей Коваль | 2016-07-14 16:12 | 205189
Это не значит, что любой снимок нужно кадрировать "самолётом в центр". Вот так тоже хорошо: http://russianplanes.net/id193201 (отчасти потому, что простой фон и самолёт скоро отровётся и уйдёт вверх, глаз сам ищет там продолжения, "воздуха", как некоторые выражаются). Но не в этом случае, где много больших, фактурных и ярких предметов. Тут и так глаза разбегаются, фон очень мусорный (неизбежно для такого угла съёмки). Поэтому надо добавить симметрии и увеличить общий объём для всего этого добра, чтобы получалась какая-никакая композиция.
Алексей Коваль | 2016-07-14 16:05 | 205188
Классный снимок, но перезарезан по ширине. И по высоте немного. Бросается в глаза диспропорция.
Митчел | 2016-07-13 22:16 | 205187
Нереально красиво.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2016-07-13 18:55 | 205186
Приезжайте к нам еще :)
Юрий Степанов | 2016-07-13 18:34 | 205185
небо вообще супер! больше на пылевую бурю похоже))
Дмитрий | 08:25 Всем спасибо за оценку моего снимка!
____________________________________
Дмитрий, обязательно постараюсь как-нибудь еще раз к вам приехать:)
____________________________________
Алексей, благодарю за замечание и советы! В ближайшее время поправлю и перезалью.
Алексей Коваль | 18:23 А про кадрирование Дмитрия (стоит отметить, что его мастерство растёт очень быстро и очень заметно) я имел в виду уже постобработку. Я уверен, что кадр, как минимум, слева и справа обрезан, а скорее всего, кропнут весь, иначе был бы заметно резче. И вообще, так точно поймать в видоискатель близко и быстро движущийся объект почти нереально.
Алексей Коваль | 18:18 Л. К., у Вас здесь прекрасные снимки по композиции и не только ). Все без исключения. Если Вы так редко фотографируете, как и публикуете, то со сноровкой всё вообще великолепно ;).
bonsai | 17:06 У меня довольно часто тоже самолет получается не в центре кадра, а заметно ниже, как тут http://russianplanes.net/id193201, и в основном когда на взлёте, ну так рука сама тянется или может действительно глаз ищет продолжения, кто его знает:) + Может сноровка теряется-я редко фотографирую.
Алексей Коваль | 16:12 Это не значит, что любой снимок нужно кадрировать "самолётом в центр". Вот так тоже хорошо: http://russianplanes.net/id193201 (отчасти потому, что простой фон и самолёт скоро отровётся и уйдёт вверх, глаз сам ищет там продолжения, "воздуха", как некоторые выражаются). Но не в этом случае, где много больших, фактурных и ярких предметов. Тут и так глаза разбегаются, фон очень мусорный (неизбежно для такого угла съёмки). Поэтому надо добавить симметрии и увеличить общий объём для всего этого добра, чтобы получалась какая-никакая композиция.
Алексей Коваль | 16:05 Классный снимок, но перезарезан по ширине. И по высоте немного. Бросается в глаза диспропорция.
Митчел | 22:16 Нереально красиво.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 18:55 Приезжайте к нам еще :)
Юрий Степанов | 18:34 небо вообще супер! больше на пылевую бурю похоже))
Нет. Кума - это крестная мать, допустим, моего ребенка. А здесь наоборот - она родная мать моего крестного ребенка, понимаете? То есть я - крёстный отец ее ребенка.
Но, собственно, что по сабжу?
Георгий Томин | 2016-06-17 15:23 | 203404
так бы и сказал - кума, а то сразу начинаются подозрения...
Андрей Кисельников | 2016-06-17 14:38 | 203403
СЛГ до: 17 июня 2016 г. - завтра к забору встанет или на продление?
У меня седня мамка крестника летела AER-LED на этом борте.
Звиададзе Олег Сергеевич | 2016-06-13 21:13 | 203402
тот что за пределы ВПП сел?
Андрей Кисельников | 16:57 Нет. Кума - это крестная мать, допустим, моего ребенка. А здесь наоборот - она родная мать моего крестного ребенка, понимаете? То есть я - крёстный отец ее ребенка.
Но, собственно, что по сабжу?
Георгий Томин | 15:23 так бы и сказал - кума, а то сразу начинаются подозрения...
Андрей Кисельников | 14:38 СЛГ до: 17 июня 2016 г. - завтра к забору встанет или на продление?
У меня седня мамка крестника летела AER-LED на этом борте.
Звиададзе Олег Сергеевич | 21:13 тот что за пределы ВПП сел?
Москва. 16 сентября. INTERFAX.RU - Авиакомпания Red Wings планирует сделать базовым аэропортом международный аэропорт Ульяновска, говорится в сообщении пресс-службы правительства Ульяновской области со ссылкой на губернатора региона Сергея Морозова.
"Политическое решение уже принято. Сейчас обсуждаются принципиальные коммерческие условия базирования аэропорта. Остаются технические моменты по оформлению документации базы приписки. Соглашение мы планируем подписать до конца текущего года", - отметил губернатор.
Алексей (другой) | 22:40 Москва. 16 сентября. INTERFAX.RU - Авиакомпания Red Wings планирует сделать базовым аэропортом международный аэропорт Ульяновска, говорится в сообщении пресс-службы правительства Ульяновской области со ссылкой на губернатора региона Сергея Морозова.
"Политическое решение уже принято. Сейчас обсуждаются принципиальные коммерческие условия базирования аэропорта. Остаются технические моменты по оформлению документации базы приписки. Соглашение мы планируем подписать до конца текущего года", - отметил губернатор.
Вчера летел на этом самолёте из Москвы в Екатеринбург. Самолёт эксплуатируется на рейсах ВИМ-Авиа совместно с Ред Вингс. Был рад тому, что пришлось наконец-то лететь на Ту-204.
Роман Наумов | 14:26 Вчера летел на этом самолёте из Москвы в Екатеринбург. Самолёт эксплуатируется на рейсах ВИМ-Авиа совместно с Ред Вингс. Был рад тому, что пришлось наконец-то лететь на Ту-204.
Это когда самолёт сдаётся в аренду вместе с экипажем и всем-всем-всем, и получатель платит за него только почасовую ставку.
Сергей Копцев | 2013-02-18 14:05 | 106947
Мокрый лизинг - лизинг, включающий дополнительные обязательства: обязательное техническое обслуживание оборудования, его ремонт, страхование и другие операции, за которые несет ответственность лизингодатель. Лизинг такого рода используют либо изготовители оборудования, либо оптовые организации, располагающие необходимой технической базой.
Руслан Яхин | 2013-02-18 13:44 | 106946
Что значит в мокром лизинге?
Kirin | 14:19 Это когда самолёт сдаётся в аренду вместе с экипажем и всем-всем-всем, и получатель платит за него только почасовую ставку.
Сергей Копцев | 14:05 Мокрый лизинг - лизинг, включающий дополнительные обязательства: обязательное техническое обслуживание оборудования, его ремонт, страхование и другие операции, за которые несет ответственность лизингодатель. Лизинг такого рода используют либо изготовители оборудования, либо оптовые организации, располагающие необходимой технической базой.
тоже сегодня его сфотографировал, и тоже темный , так как стоял против солнца) Еле "нормально" обработал http://russianplanes.net/ID41471 как то так)
Brio | 2011-04-16 00:38 | 34586
air_raser, постарался улучшить, но, к сожалению, сам оригинал очень темный вышел :(
air_raser | 2011-04-16 00:06 | 34585
резкости и контраста не хватает.
попробуйте обработать и залить фото заново. как мне видится, стоит выделить борт и отдельно поиграться с фотом и бортом.
спасибо.
Артём Климов | 15:21 тоже сегодня его сфотографировал, и тоже темный , так как стоял против солнца) Еле "нормально" обработал http://russianplanes.net/ID41471 как то так)
Brio | 00:38 air_raser, постарался улучшить, но, к сожалению, сам оригинал очень темный вышел :(
air_raser | 00:06 резкости и контраста не хватает.
попробуйте обработать и залить фото заново. как мне видится, стоит выделить борт и отдельно поиграться с фотом и бортом.
спасибо.
Я знаю что нормально. Способ посадки понравился. Позволил себя заснять удачно, попозировал и оторвал от рыбок :)
Erik | 2010-10-22 13:43 | 23594
ничего тут не обычного нет) всё нормально с ним.
Иван Киреев | 2010-10-22 13:38 | 23593
Исключительно умозрительно. Так медленно ни один бортик не заходил, тем более над отелем строго рядом с аэропортом. Примерно под 90 градусов по сравнению с остальными.
Иван Киреев | 13:46 Я знаю что нормально. Способ посадки понравился. Позволил себя заснять удачно, попозировал и оторвал от рыбок :)
Erik | 13:43 ничего тут не обычного нет) всё нормально с ним.
Иван Киреев | 13:38 Исключительно умозрительно. Так медленно ни один бортик не заходил, тем более над отелем строго рядом с аэропортом. Примерно под 90 градусов по сравнению с остальными.
Эрнес Туварчиев | 13:34 А как Вы определили, что он тяжело идёт?)
