Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-10-10 10:27 | 208403
Просто скажите, почему фото с градиентом, причём реально накрученным на стекло - плохо? Т.е. почему плохо, когда фотография полностью читаема, а не имеет высвеченного неба скажем? Я не говорю про градиент накрученный в фотошопе. Я не против, я не всегда снимаю с поляриком, и таким фильтром градиентным, но те фото, где я снял с ними - мне что высвечивать? Мне кажется фото с серым однотонным небом, которое на фото выглядит, как белое пятно куда более отвлекает взор, чем фото, которое имеет видимое в деталях небо. Это сразу заставляет глаз побегать по картинке и осмотреть её всю. Ну это моё конечно мнение, спорить не собираюсь, просто говорю, что и как. Но неприязнь к градиенту не понятна всё же.
SergeyL | 2016-10-10 10:21 | 208402
Kirin, сайт то ваш конечно, и вам решать что и как, но это полный бред - из-за добавленного градиента убирать фото в личную коллекцию, давайте сразу загружать лишь необработанные фотографии.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-10-10 10:18 | 208401
Фильтр типа такого, но чуть жёстче.
http://a1foto.ru/data/big/06478_2.jpg
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-10-10 10:16 | 208400
Так, ничего, что весь соседний кадр выглядит иначе? Дикие шумы, белый цвет неба, при том, что был закат и оно было жёлтым. Я использую поляризационный фильтр и градиентный, с жёстким переходом, на небольших зум растояниях и тем более на ширике они идеально работает. Вот скрины с DPP этой серии, там небо мокушка тоже тёмная. Да и что собственно плохого в том, чтобы было небо не высвеченное, а имело детали?
https://img-fotki.yandex.ru/get/98813/8237848.b/0_f2a56_c64f71a9_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/98813/8237848.b/0_f2a57_37ee1bbe_orig
Дмитрий | 2016-10-10 10:04 | 208399
Kirin, если не секрет, почему вам так градиент не нравится?
Kirin | 2016-10-10 09:56 | 208398
Сто раз уже про градиент говорил, надоело повторять.
http://russianplanes.net/id197677 - вот соседний кадр, небо нормальное.
Михаил Кох | 2016-10-10 09:49 | 208397
Тоже градиент. Больше придраться вообще не к чему.
Коржик | 2016-10-10 08:52 | 208396
О великий боги РП.. скажи что не так в этой фото? Может автору надо жертвоприношение сделать? зарезать свинку...
Интересно, если фотик в церкви осветить, это даёт какой то профит в скрининге фоток на аннете, рп или ещё чего?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:27 Просто скажите, почему фото с градиентом, причём реально накрученным на стекло - плохо? Т.е. почему плохо, когда фотография полностью читаема, а не имеет высвеченного неба скажем? Я не говорю про градиент накрученный в фотошопе. Я не против, я не всегда снимаю с поляриком, и таким фильтром градиентным, но те фото, где я снял с ними - мне что высвечивать? Мне кажется фото с серым однотонным небом, которое на фото выглядит, как белое пятно куда более отвлекает взор, чем фото, которое имеет видимое в деталях небо. Это сразу заставляет глаз побегать по картинке и осмотреть её всю. Ну это моё конечно мнение, спорить не собираюсь, просто говорю, что и как. Но неприязнь к градиенту не понятна всё же.
SergeyL | 10:21 Kirin, сайт то ваш конечно, и вам решать что и как, но это полный бред - из-за добавленного градиента убирать фото в личную коллекцию, давайте сразу загружать лишь необработанные фотографии.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:18 Фильтр типа такого, но чуть жёстче.
http://a1foto.ru/data/big/06478_2.jpg
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 10:16 Так, ничего, что весь соседний кадр выглядит иначе? Дикие шумы, белый цвет неба, при том, что был закат и оно было жёлтым. Я использую поляризационный фильтр и градиентный, с жёстким переходом, на небольших зум растояниях и тем более на ширике они идеально работает. Вот скрины с DPP этой серии, там небо мокушка тоже тёмная. Да и что собственно плохого в том, чтобы было небо не высвеченное, а имело детали?
https://img-fotki.yandex.ru/get/98813/8237848.b/0_f2a56_c64f71a9_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/98813/8237848.b/0_f2a57_37ee1bbe_orig
Дмитрий | 10:04 Kirin, если не секрет, почему вам так градиент не нравится?
Kirin | 09:56 Сто раз уже про градиент говорил, надоело повторять.
http://russianplanes.net/id197677 - вот соседний кадр, небо нормальное.
Михаил Кох | 09:49 Тоже градиент. Больше придраться вообще не к чему.
Коржик | 08:52 О великий боги РП.. скажи что не так в этой фото? Может автору надо жертвоприношение сделать? зарезать свинку...
Интересно, если фотик в церкви осветить, это даёт какой то профит в скрининге фоток на аннете, рп или ещё чего?
