После расформирования в 2003 в/ч А-4022 (2 ОСАП) самолет, перелетевший из Кабула и находившийся на хранении с конца 80х годов на стоянке (а.Одесса-Школьный), был разобран и вывезен куда-то. Скорее всего, был утилизирован еще тогда.Списан он был в 1995 г.
Александр Прохорчев | 20:30 После расформирования в 2003 в/ч А-4022 (2 ОСАП) самолет, перелетевший из Кабула и находившийся на хранении с конца 80х годов на стоянке (а.Одесса-Школьный), был разобран и вывезен куда-то. Скорее всего, был утилизирован еще тогда.Списан он был в 1995 г.
а на другом фото: https://russianplanes.net/id225322 вообще "ANTON" отсутствует; перекрашено, а новую надпись еще не нанесли.
Вячеслав | 2018-02-06 21:15 | 229106
я тоже не помню, сам удивился, разглядывая фото, но так получилось. Или тень, или облезла краска и еще не обновили; он ведь довольно долго стоял на модернизации в цехе. Вон и остальные надписи блёклые. По крайней мере на кадре я не затирал.
Руслан Пала | 2018-02-06 16:37 | 229105
не помню что бы в 2006 у него был замазан номер
Вячеслав | 21:19 а на другом фото: https://russianplanes.net/id225322 вообще "ANTON" отсутствует; перекрашено, а новую надпись еще не нанесли.
Вячеслав | 21:15 я тоже не помню, сам удивился, разглядывая фото, но так получилось. Или тень, или облезла краска и еще не обновили; он ведь довольно долго стоял на модернизации в цехе. Вон и остальные надписи блёклые. По крайней мере на кадре я не затирал.
Руслан Пала | 16:37 не помню что бы в 2006 у него был замазан номер
Закрывают всю корпорацию Антонова, соответственно и авиалинии.. Кому нибудь известно что будет с Русланами и Мрией, кому будут принадлежать?
Слон | 18:00 Откуда такая дезинформация?
Андрей Лавренюк | 11:47 Закрывают всю корпорацию Антонова, соответственно и авиалинии.. Кому нибудь известно что будет с Русланами и Мрией, кому будут принадлежать?
У 150-ки, кстати, обновлённое оборудование (у штурмана стекло стоит, у лётчиков тоже что-то воткнули) и на 1 члена экипажа меньше. Нет, не борт-радиста уволили в запас, а одного из борт-инженеров.
Евгений Сологубов | 2013-02-06 17:17 | 105245
Приемистость 4 минуты от малого до взлетного, афигенный двигатель.
Олександр | 2013-02-06 14:53 | 105244
Та ну прекратите, Георгий. От А-380 и В-747-800 спутный след тоже не слабый.... В ключевых аэропортах взлеты каждые секунд 45 происходят и ждать 4 минуты - роскошь...
Георгий Томин | 2013-02-06 13:01 | 105243
Olek, их раздражает не медлительность, а свой же страх перед спутным следом от взлетевшего Руслана, а, тем более, Мрии... боятся сунуться в струю раньше времени
Олександр | 2013-02-06 12:23 | 105242
Д-18Т устарели и это факт. Четыре RR Trent 1000 по тяге равны шести Д-18Т, при этом в конечном итоге снизится масса и лобовое сопротивление, что даст выигрыш в дальности и грузоподъемности. Но это будет уже совершенно новый самолет, за сертификацию которого Антонов платить явно не готов. Да и РФ тоже, наверное...
Олександр | 2013-02-06 12:06 | 105240
Другие чем Д-18Т, которые на исполнительном 4 минуты раскручиваются. Мне говорили, что в аэропортах с интенсивным движением типа Франкфурта сей факт вызывает немало раздражения у диспетчеров и пилотов других бортов, вынужденных стоять в очереди и ждать взлета Руслана или Мрии....
Даниил Кирин | 2013-02-06 12:01 | 105239
> А сколько?
Вроде, ни одного. По братски с Анодиной договорились.
> Поставить на него нормальные двигатели
Какие, например?
Олександр | 2013-02-06 11:51 | 105237
Евгений Сологубов - Прекратите хамить. Модераторы - прошу вынести предупреждение за оскорбления...
Евгений Сологубов | 2013-02-06 11:35 | 105236
Чего хохлы с Роллс-ройс не договоряться или с Протами.
Поставить на него нормальные двигатели и цены самолету не будет.
А там все по старому - сало прячут и бабло за газ отдавать не хотят..
Даниил Кирин | 2013-02-06 11:17 | 105234
антоновцы б ещё не постеснялись рассказать, сколько полётов он выполнил как "150"
Василий Коба | 2013-02-06 09:05 | 105233
Тут лучше видно) http://russianplanes.net/id90397
Евгений Сивоконь | 2013-02-06 01:21 | 105231
Proxima, у этого раньше вроде тоже не было
ОСИТЕ | 20:05 У 150-ки, кстати, обновлённое оборудование (у штурмана стекло стоит, у лётчиков тоже что-то воткнули) и на 1 члена экипажа меньше. Нет, не борт-радиста уволили в запас, а одного из борт-инженеров.
Евгений Сологубов | 17:17 Приемистость 4 минуты от малого до взлетного, афигенный двигатель.
Олександр | 14:53 Та ну прекратите, Георгий. От А-380 и В-747-800 спутный след тоже не слабый.... В ключевых аэропортах взлеты каждые секунд 45 происходят и ждать 4 минуты - роскошь...
Георгий Томин | 13:01 Olek, их раздражает не медлительность, а свой же страх перед спутным следом от взлетевшего Руслана, а, тем более, Мрии... боятся сунуться в струю раньше времени
Олександр | 12:23 Д-18Т устарели и это факт. Четыре RR Trent 1000 по тяге равны шести Д-18Т, при этом в конечном итоге снизится масса и лобовое сопротивление, что даст выигрыш в дальности и грузоподъемности. Но это будет уже совершенно новый самолет, за сертификацию которого Антонов платить явно не готов. Да и РФ тоже, наверное...
Олександр | 12:06 Другие чем Д-18Т, которые на исполнительном 4 минуты раскручиваются. Мне говорили, что в аэропортах с интенсивным движением типа Франкфурта сей факт вызывает немало раздражения у диспетчеров и пилотов других бортов, вынужденных стоять в очереди и ждать взлета Руслана или Мрии....
Даниил Кирин | 12:01 Вроде, ни одного. По братски с Анодиной договорились.
Какие, например?
Олександр | 11:51 Евгений Сологубов - Прекратите хамить. Модераторы - прошу вынести предупреждение за оскорбления...
Евгений Сологубов | 11:35 Чего хохлы с Роллс-ройс не договоряться или с Протами.
Поставить на него нормальные двигатели и цены самолету не будет.
А там все по старому - сало прячут и бабло за газ отдавать не хотят..
Даниил Кирин | 11:17 антоновцы б ещё не постеснялись рассказать, сколько полётов он выполнил как "150"
Василий Коба | 09:05 Тут лучше видно) http://russianplanes.net/id90397
Евгений Сивоконь | 01:21 Proxima, у этого раньше вроде тоже не было
Добрый день! Знающие по Русланам,подскажите пожалуйста требования по просности для полосы под данный самолет!
PS: Что-то на РП странное творится... смута...
Роман Мухортов | 14:08 Добрый день! Знающие по Русланам,подскажите пожалуйста требования по просности для полосы под данный самолет!
PS: Что-то на РП странное творится... смута...
