Ле-Бурже 1987
В мае 1987г самолет 01-08 выполнил безпосадочный перелет вдоль границ CCCP протяженностью 20151км за 25ч 30м. Взлетная масса в том полёте - 455т.
Переделан из Ан-124. В конце 2008 конвертирован в Ан-124-100М-150
Чего хохлы с Роллс-ройс не договоряться или с Протами.
Поставить на него нормальные двигатели и цены самолету не будет.
А там все по старому - сало прячут и бабло за газ отдавать не хотят..
Чего хохлы с Роллс-ройс не договоряться или с Протами.
Поставить на него нормальные двигатели и цены самолету не будет.
А там все по старому - сало прячут и бабло за газ отдавать не хотят..
Другие чем Д-18Т, которые на исполнительном 4 минуты раскручиваются. Мне говорили, что в аэропортах с интенсивным движением типа Франкфурта сей факт вызывает немало раздражения у диспетчеров и пилотов других бортов, вынужденных стоять в очереди и ждать взлета Руслана или Мрии....
Другие чем Д-18Т, которые на исполнительном 4 минуты раскручиваются. Мне говорили, что в аэропортах с интенсивным движением типа Франкфурта сей факт вызывает немало раздражения у диспетчеров и пилотов других бортов, вынужденных стоять в очереди и ждать взлета Руслана или Мрии....
Д-18Т устарели и это факт. Четыре RR Trent 1000 по тяге равны шести Д-18Т, при этом в конечном итоге снизится масса и лобовое сопротивление, что даст выигрыш в дальности и грузоподъемности. Но это будет уже совершенно новый самолет, за сертификацию которого Антонов платить явно не готов. Да и РФ тоже, наверное...
Д-18Т устарели и это факт. Четыре RR Trent 1000 по тяге равны шести Д-18Т, при этом в конечном итоге снизится масса и лобовое сопротивление, что даст выигрыш в дальности и грузоподъемности. Но это будет уже совершенно новый самолет, за сертификацию которого Антонов платить явно не готов. Да и РФ тоже, наверное...
Olek, их раздражает не медлительность, а свой же страх перед спутным следом от взлетевшего Руслана, а, тем более, Мрии... боятся сунуться в струю раньше времени
Olek, их раздражает не медлительность, а свой же страх перед спутным следом от взлетевшего Руслана, а, тем более, Мрии... боятся сунуться в струю раньше времени
Та ну прекратите, Георгий. От А-380 и В-747-800 спутный след тоже не слабый.... В ключевых аэропортах взлеты каждые секунд 45 происходят и ждать 4 минуты - роскошь...
Та ну прекратите, Георгий. От А-380 и В-747-800 спутный след тоже не слабый.... В ключевых аэропортах взлеты каждые секунд 45 происходят и ждать 4 минуты - роскошь...
У 150-ки, кстати, обновлённое оборудование (у штурмана стекло стоит, у лётчиков тоже что-то воткнули) и на 1 члена экипажа меньше. Нет, не борт-радиста уволили в запас, а одного из борт-инженеров.
У 150-ки, кстати, обновлённое оборудование (у штурмана стекло стоит, у лётчиков тоже что-то воткнули) и на 1 члена экипажа меньше. Нет, не борт-радиста уволили в запас, а одного из борт-инженеров.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.