Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
"Георгий: эх, досада!.. А борт-то, похоже, на хранении... это я про АН-26 на заднем плане"
- Видимо, Вы правы... На хранении... Винты (оба) рядом с ним лежат... Кажется, что он больше никогда уже не полетит...
Александр Козлов | 2012-01-21 13:02 | 61771
"Георгий: на заднем плане АН-26... известно, что за борт?"
- Что за борт и чей, я могу, только, догадываться... Регистрация у него осталась, но, только, снизу, на крыле (ума посмотреть номер, когда был рядом, мне тогда не хватило)... Может, кто номерок его и подскажет когда-нибудь, чтобы не оставался он безымянным героем... Очень хочется на это надеяться...
"sss: Упс... Очень стыдно... приношу извинения если б Вы не были автором, ни за что бы не поверил"
- Ничего страшного :) Может, я горизонт не так выровнял, поэтому Вам так и показалось? (за вертикаль брал первый левый "худой" столбик с колючкой)
sss | 2012-01-21 01:51 | 61770
2 Александр Козлов
Упс... Очень стыдно... приношу извинения
если б Вы не были автором, ни за что бы не поверил
Евгений Чичканов | 2012-01-21 00:25 | 61769
действительно бесят некоторые авиакомпании, которые вместо положенного количества делают в полтора раза больше кресели ты сидишь и коленями соседа спереди тыкаешь
Евгений Чичканов | 2012-01-21 00:23 | 61768
Туполь - он везде хорош, и на взлете, и на посадке, и в полете, и по ширине прохода между кресел, и по расстоянию д следующего кресла, так, что колени не упираются.. и даже звук его двигла на взлетном - приятен!
Александр Козлов | 2012-01-21 00:16 | 61766
sss, это именно взлет 07 курсом (Рейс "Ставрополь - Москва").
P.S. К сожалению, в Ставрополе, при таком освещении, посадку "Тушки" (рейсовой) - было не поймать, так как время возврата в порт было в 21:30 мск...
sss | 2012-01-20 23:37 | 61765
"Тушка на взлете хороша бесспорно!!!"
она и на посадке (как здесь) тоже ничего...
RA-42439 | 2012-01-20 22:48 | 61764
Помню, моя бабуля когда вспоминала молодость, то всегда завершала рассказ такой же фразой - Это было не давно, это было давно
Александр Козлов | 16:33 "Георгий: эх, досада!.. А борт-то, похоже, на хранении... это я про АН-26 на заднем плане"
- Видимо, Вы правы... На хранении... Винты (оба) рядом с ним лежат... Кажется, что он больше никогда уже не полетит...
Александр Козлов | 13:02 "Георгий: на заднем плане АН-26... известно, что за борт?"
- Что за борт и чей, я могу, только, догадываться... Регистрация у него осталась, но, только, снизу, на крыле (ума посмотреть номер, когда был рядом, мне тогда не хватило)... Может, кто номерок его и подскажет когда-нибудь, чтобы не оставался он безымянным героем... Очень хочется на это надеяться...
"sss: Упс... Очень стыдно... приношу извинения если б Вы не были автором, ни за что бы не поверил"
- Ничего страшного :) Может, я горизонт не так выровнял, поэтому Вам так и показалось? (за вертикаль брал первый левый "худой" столбик с колючкой)
sss | 01:51 2 Александр Козлов
Упс... Очень стыдно... приношу извинения
если б Вы не были автором, ни за что бы не поверил
Евгений Чичканов | 00:25 действительно бесят некоторые авиакомпании, которые вместо положенного количества делают в полтора раза больше кресели ты сидишь и коленями соседа спереди тыкаешь
Евгений Чичканов | 00:23 Туполь - он везде хорош, и на взлете, и на посадке, и в полете, и по ширине прохода между кресел, и по расстоянию д следующего кресла, так, что колени не упираются.. и даже звук его двигла на взлетном - приятен!
Александр Козлов | 00:16 sss, это именно взлет 07 курсом (Рейс "Ставрополь - Москва").
P.S. К сожалению, в Ставрополе, при таком освещении, посадку "Тушки" (рейсовой) - было не поймать, так как время возврата в порт было в 21:30 мск...
sss | 23:37 "Тушка на взлете хороша бесспорно!!!"
она и на посадке (как здесь) тоже ничего...
RA-42439 | 22:48 Помню, моя бабуля когда вспоминала молодость, то всегда завершала рассказ такой же фразой - Это было не давно, это было давно
А за кого ему летать?
Донавиа вывела из эксплуатации ту-154
Будет летать пока КМВ не накроется(это будет скоро)
Kirin | 2011-09-25 22:31 | 47894
И в двадцатый очередной раз поднимают вопрос, почему 85149 за КМВ летает.
Сколько ещё это может продолжаться.....
Олег Зиминов | 2011-09-25 16:16 | 47893
с 2003 года, вроде
Михаил Мизикаев | 2011-09-25 16:12 | 47892
До КМВ летал в Донавиа :)
barnaulets | 2011-09-25 15:13 | 47891
То Михаил Мизикаев
А он сразу таки и начал за них летать?
ЗЫ денег на покраску тоже нужно немало...
Денис Костромин | 2011-09-25 14:28 | 47890
ну вот это более правдоподобное объяснение...спасибо...
Михаил Мизикаев | 2011-09-25 14:25 | 47889
barnaulets
Не верно!!! Борт в начале 2011 передали в КМВ. Они не стали клеить эмблемы !
Денис Костромин | 2011-09-25 13:59 | 47888
спасибо за разъяснения
barnaulets | 2011-09-25 13:51 | 47887
Потомучто Дончане его недавно взяли, а выдергивать борт на перекраску в самый чартерный сезон - не выгодно!)
Денис Костромин | 2011-09-25 13:33 | 47886
уважаемые, а почму борт помечен принадлежностью к авиакомпании КМВ, если на нем написано ДОНАВИА и эмблема на стабилизаторе тоже авиакомпании с берегов Дона????
Матрос Лом | 07:09 А за кого ему летать?
Донавиа вывела из эксплуатации ту-154
Будет летать пока КМВ не накроется(это будет скоро)
Kirin | 22:31 И в двадцатый очередной раз поднимают вопрос, почему 85149 за КМВ летает.
Сколько ещё это может продолжаться.....
Олег Зиминов | 16:16 с 2003 года, вроде
Михаил Мизикаев | 16:12 До КМВ летал в Донавиа :)
barnaulets | 15:13 То Михаил Мизикаев
А он сразу таки и начал за них летать?
ЗЫ денег на покраску тоже нужно немало...
Денис Костромин | 14:28 ну вот это более правдоподобное объяснение...спасибо...
Михаил Мизикаев | 14:25 barnaulets
Не верно!!! Борт в начале 2011 передали в КМВ. Они не стали клеить эмблемы !
Денис Костромин | 13:59 спасибо за разъяснения
barnaulets | 13:51 Потомучто Дончане его недавно взяли, а выдергивать борт на перекраску в самый чартерный сезон - не выгодно!)
Денис Костромин | 13:33 уважаемые, а почму борт помечен принадлежностью к авиакомпании КМВ, если на нем написано ДОНАВИА и эмблема на стабилизаторе тоже авиакомпании с берегов Дона????
Информацию про утилизацию данного борта сообщил Эмиль Валуев, который о ситуации в Минеральных Водах, на мой взгляд, знает почти всё... Слабо верится в то, что с такого рода информацией, он бы мог ошибиться.
Олег Зиминов | 2012-04-02 20:24 | 47666
Вот-вот. На форуме тоже нет фотоподтверждения!
Алексанр Новиков | 2012-04-02 19:08 | 47665
Как утилизирован? Видел его на прошлой неделе - стоит себе да стоит! Без двух двигателей (первой и средней СУ)
Эмиль Валуев | 2012-03-15 17:31 | 47664
Исправьте статус! борт утилизирован!
Aleksandr Krasnikov | 2011-09-20 06:49 | 47663
Kirin:
"Ведь написана дата в автозаполнении. При чём тут Донавиа..."
Извиняюсь, - ошибся при заполнение.
Олег Зиминов | 2011-09-19 23:36 | 47662
Ну а чего название носит?
Kirin | 2011-09-19 23:27 | 47661
Ведь написана дата в автозаполнении. При чём тут Донавиа...
Aleksandr Krasnikov | 2011-09-19 18:27 | 47660
Ага, в лизинге.
Олег Зиминов | 2011-09-19 18:19 | 47659
Красавица!
За КМВ?
Алексанр Новиков | 16:51 Эх, жаль конечно, раз 6 летал на нем
Александр Козлов | 22:31 Информацию про утилизацию данного борта сообщил Эмиль Валуев, который о ситуации в Минеральных Водах, на мой взгляд, знает почти всё... Слабо верится в то, что с такого рода информацией, он бы мог ошибиться.
Олег Зиминов | 20:24 Вот-вот. На форуме тоже нет фотоподтверждения!
Алексанр Новиков | 19:08 Как утилизирован? Видел его на прошлой неделе - стоит себе да стоит! Без двух двигателей (первой и средней СУ)
Спасибо, Олег! Она мне всегда нравилась - приветы от Вас передавала :) Хотя, если честно, думали, что сегодня Тушка в ливрее КМВ будет прощальный полёт совершать... Но, к сожалению, в авикомпании сейчас не до лирики... Так что, Ваша-наша Тушка попала в историю - одновременно завершила полёты авикомпании КМВ и самолётов Ту-154 в аэропорт Ставрополь... Однако, грустно... :(
Олег Зиминов | 2011-09-03 17:24 | 46401
Александр! Спасибо за кадр! Приятно видеть нашу Тушку у Вас, да еще и не известно, может и в последний раз уже.
Александр Козлов | 17:46 Ой, Людмила, лучше не спрашивайте...
Александр Козлов | 17:35 Спасибо, Олег! Она мне всегда нравилась - приветы от Вас передавала :) Хотя, если честно, думали, что сегодня Тушка в ливрее КМВ будет прощальный полёт совершать... Но, к сожалению, в авикомпании сейчас не до лирики... Так что, Ваша-наша Тушка попала в историю - одновременно завершила полёты авикомпании КМВ и самолётов Ту-154 в аэропорт Ставрополь... Однако, грустно... :(
Олег Зиминов | 17:24 Александр! Спасибо за кадр! Приятно видеть нашу Тушку у Вас, да еще и не известно, может и в последний раз уже.
Kirin, возможно вы и правы. Но, по тем или иным причинам, с 1 октября КМВ официально прекращает деятельность, её рейсы переходят Донавиа.
http://www.kommersant.ru/doc-y/1772789
Из всего авиапарка планируется сохранить только два Ту-204, которые передадут в Оренбург.
Kirin | 2011-09-05 13:34 | 46389
Из Внукова идёт значительная часть пассажиропотока КМВ. Как в пассажирах, так и в пкм (особенно в пкм).
Так напомните, когда КМВ монополично с 1 рейсом в сутки летала в Сплит, Анталью, Подгорицу (список ещё из двадцати пунктов сможете сочинить самостоятельно).
Речь о том, что основные деньги не из МинВод делаются. И не на ставропольском рейсе. А в самой что ни на есть жесточайшей конкуренции.
petro47 | 2011-09-05 13:30 | 46388
А во Внуково почти 10 лет была монополия КМВ и 1 рейс в сутки? ))
Kirin | 2011-09-05 13:28 | 46387
Во Внуково в каком году начали летать арбузы с бобиками, не напомните?
petro47 | 2011-09-05 13:16 | 46386
В Ставрополь Airbus и Boeing начали летать в мае 2011, в сентябре 2011 КМВ ушла из Ставрополя. В Мин. Воды Airbus и Boeing начали летать в июле 2011, в октябре 2011 КМВ ушла.
Ваше правило работает, Kirin.
Kirin | 2011-09-03 15:10 | 46385
Если б она через месяц после разделения закрылась.
При смещении баланса в минус компания тянет два, максимум три месяца.
А тут уже который квартал как "долго не протянет".
petro47 | 2011-09-03 14:56 | 46384
После разделения на АК и 2 АП и появления конкурентов, летающих на Боингах и Эирбасах, это стало более чем очевидно.
Kirin | 2011-09-03 14:54 | 46383
дададад, ещё лет пятнадцать назад было понятно, что компания долго не протянет :-р
Николай Кузнецов | 2011-09-03 14:50 | 46382
мда... хотя было понятно ещё год назад, что компания долго не протянет
stavalex | 2011-09-03 13:52 | 46381
Сертификат эксплуатанта продлен только до 27 сентября.
petro47 | 2011-09-03 13:46 | 46380
Всмысле компания уходит из Ставрополя. Больше не будет летать к нам. А в октябре, по слухам, вообще приостанавливает деятельность.
Николай Кузнецов | 2011-09-03 13:44 | 46379
В смысле последний?
petro47 | 08:35 Kirin, возможно вы и правы. Но, по тем или иным причинам, с 1 октября КМВ официально прекращает деятельность, её рейсы переходят Донавиа.
http://www.kommersant.ru/doc-y/1772789
Из всего авиапарка планируется сохранить только два Ту-204, которые передадут в Оренбург.
Kirin | 13:34 Из Внукова идёт значительная часть пассажиропотока КМВ. Как в пассажирах, так и в пкм (особенно в пкм).
Так напомните, когда КМВ монополично с 1 рейсом в сутки летала в Сплит, Анталью, Подгорицу (список ещё из двадцати пунктов сможете сочинить самостоятельно).
Речь о том, что основные деньги не из МинВод делаются. И не на ставропольском рейсе. А в самой что ни на есть жесточайшей конкуренции.
petro47 | 13:30 А во Внуково почти 10 лет была монополия КМВ и 1 рейс в сутки? ))
Kirin | 13:28 Во Внуково в каком году начали летать арбузы с бобиками, не напомните?
petro47 | 13:16 В Ставрополь Airbus и Boeing начали летать в мае 2011, в сентябре 2011 КМВ ушла из Ставрополя. В Мин. Воды Airbus и Boeing начали летать в июле 2011, в октябре 2011 КМВ ушла.
Ваше правило работает, Kirin.
Kirin | 15:10 Если б она через месяц после разделения закрылась.
При смещении баланса в минус компания тянет два, максимум три месяца.
А тут уже который квартал как "долго не протянет".
petro47 | 14:56 После разделения на АК и 2 АП и появления конкурентов, летающих на Боингах и Эирбасах, это стало более чем очевидно.
Kirin | 14:54 дададад, ещё лет пятнадцать назад было понятно, что компания долго не протянет :-р
Николай Кузнецов | 14:50 мда... хотя было понятно ещё год назад, что компания долго не протянет
stavalex | 13:52 Сертификат эксплуатанта продлен только до 27 сентября.
petro47 | 13:46 Всмысле компания уходит из Ставрополя. Больше не будет летать к нам. А в октябре, по слухам, вообще приостанавливает деятельность.
Ну наконец то поменяли , но даже в 2009 г. он небыл в Скорпионе. А то что на борту греки клеят , так они на все ВС это наклеиваю.
Kirin | 2011-08-15 09:16 | 44585
Где там Скорпион как был, так и есть?
Сергей Петровский | 2011-08-15 07:24 | 44584
И карточка борта это не показатель , я вот прошу заменить на Ми-26Т 06293 владельца , а там как был Скорпион так и есть.
Сергей Петровский | 2011-08-15 07:21 | 44583
Да самолет передан в Мин Воды ещё весной их крайних было теперь в Ростове нет своих Ту-154-х
Андрей Герчиков | 2011-08-14 21:40 | 44582
Абсолютно ничего, смотрим в карточку борта и удивляемся:)
Владимир Иванчин | 2011-08-14 21:34 | 44581
А ничего что на борту написанно "Донавиа"???
Сергей Петровский | 09:31 Да реклама фирмы.
Kirin | 09:29 Просто так наклеивают?
Сергей Петровский | 09:26 Ну наконец то поменяли , но даже в 2009 г. он небыл в Скорпионе. А то что на борту греки клеят , так они на все ВС это наклеиваю.
Kirin | 09:16 Где там Скорпион как был, так и есть?
Сергей Петровский | 07:24 И карточка борта это не показатель , я вот прошу заменить на Ми-26Т 06293 владельца , а там как был Скорпион так и есть.
Сергей Петровский | 07:21 Да самолет передан в Мин Воды ещё весной их крайних было теперь в Ростове нет своих Ту-154-х
Андрей Герчиков | 21:40 Абсолютно ничего, смотрим в карточку борта и удивляемся:)
Владимир Иванчин | 21:34 А ничего что на борту написанно "Донавиа"???
Сергей, Ваша мысль правильная. Только есть одно "но". Довольно часто истинный владелец борта запрятан очень глубоко и им может быть никому не известная "Рога и Копыта". Борт сдается в аренду авиакомпании "А", которая в свою очередь может сдать его в субаренду авиакомпании "Б". На самом борте могут быть нанесены логотипы сразу 2-х авиакомпаний (RA-86145 КрасЭйр+Авиапрад, RA-65794 Полёт+Аэрофлот-Дон, RA-65090 ОренЭйр+Уральские Авиалинии) или вообще ничего не написано. Поэтому информацию о владельцах, арендаторах и субарендаторах нужно оставить архивариусам и размещать её только в карточке борта. А в фотографии указывать авиакомпанию, наименование которой нанесено на самолет. Если наименования авиакомпании на самолете нет, значит "Неизвестная авиакомпания" (даже если самолет несет ливрею определенной авиакомпании, но название не написано). Если же на борте нанесены два логотипа 2-х авиакомпаний, то одно указывать в скобках.
В принципе ничего нового - думаю, что не надо изобретать велосипед, который изобретен на а.нет и опробован, и работает.
Сергей Григорьев | 2011-06-12 14:05 | 39656
Давно наблюдаю за фотографиями этого борта. С марта 2011 года авиакомпанию «упорно» ставят КМВ, а на борту титул и логотип Донавиа. Обратившись к «карточке» становится понятным, что борт арендован у Донавиа. Следовательно, «Дону» и принадлежит. Непосредственно на страницах фотографий ничего об этом не сказано, а к карточке далеко не все обращаются. Получается, что «на клетке с тигром табличка «Слон». Еще в 70-х, когда начался лизинговый ажиотаж и чехорда с титулами и логотипами, в авиационных журналах в комментариях к фотографиям помечалось: «leasing in/out (from/to)», т.е. появлялась ясность. Может и здесь стоит внести подобные дополнения, например: КМВ (ар-н у Донавиа).
Антон Петров | 2011-06-12 13:11 | 39654
Логотип не стерт. С марта выполняет только рейсы КМВ.
Максим Максимов | 2011-06-12 13:05 | 39653
С этого ракурса не видно, логотип Донавиа стерт или нет? У меня почему то есть ощущение, что "ничего не выдавало в нем" КМВ))
Антон Петров | 23:18 Сергей, Ваша мысль правильная. Только есть одно "но". Довольно часто истинный владелец борта запрятан очень глубоко и им может быть никому не известная "Рога и Копыта". Борт сдается в аренду авиакомпании "А", которая в свою очередь может сдать его в субаренду авиакомпании "Б". На самом борте могут быть нанесены логотипы сразу 2-х авиакомпаний (RA-86145 КрасЭйр+Авиапрад, RA-65794 Полёт+Аэрофлот-Дон, RA-65090 ОренЭйр+Уральские Авиалинии) или вообще ничего не написано. Поэтому информацию о владельцах, арендаторах и субарендаторах нужно оставить архивариусам и размещать её только в карточке борта. А в фотографии указывать авиакомпанию, наименование которой нанесено на самолет. Если наименования авиакомпании на самолете нет, значит "Неизвестная авиакомпания" (даже если самолет несет ливрею определенной авиакомпании, но название не написано). Если же на борте нанесены два логотипа 2-х авиакомпаний, то одно указывать в скобках.
В принципе ничего нового - думаю, что не надо изобретать велосипед, который изобретен на а.нет и опробован, и работает.
Сергей Григорьев | 14:05 Давно наблюдаю за фотографиями этого борта. С марта 2011 года авиакомпанию «упорно» ставят КМВ, а на борту титул и логотип Донавиа. Обратившись к «карточке» становится понятным, что борт арендован у Донавиа. Следовательно, «Дону» и принадлежит. Непосредственно на страницах фотографий ничего об этом не сказано, а к карточке далеко не все обращаются. Получается, что «на клетке с тигром табличка «Слон». Еще в 70-х, когда начался лизинговый ажиотаж и чехорда с титулами и логотипами, в авиационных журналах в комментариях к фотографиям помечалось: «leasing in/out (from/to)», т.е. появлялась ясность. Может и здесь стоит внести подобные дополнения, например: КМВ (ар-н у Донавиа).
Антон Петров | 13:11 Логотип не стерт. С марта выполняет только рейсы КМВ.
Максим Максимов | 13:05 С этого ракурса не видно, логотип Донавиа стерт или нет? У меня почему то есть ощущение, что "ничего не выдавало в нем" КМВ))
У нас тут в порту оживление с июня намечается, но всё иностранщина сплошная... :(
А КМВ монополии лишили... Даже стоянку самолету поменяли... :(
Александр Козлов | 2011-05-04 22:09 | 35809
stavalex, я уже который день с Вами и тёзкой Вашим на связи :)
Олег Зиминов | 2011-05-04 22:03 | 35808
Черт, так долго писал комментарий, что Erik уже написал сообщение :(
Прекрасно то, что хорошо видна и можно сфотать.
А то что мало летать - печально.
Олег Зиминов | 2011-05-04 22:01 | 35807
Это же прекрасно :)
А ракурс и место съемки у нас похожее есть
http://russianplanes.net/ID30971
http://russianplanes.net/ID33983
http://russianplanes.net/ID32034
Erik | 2011-05-04 21:59 | 35806
Говорят ей и 640 не долго летать. Это лето и всё,и то,кто-то из них до июня.
Александр Козлов | 2011-05-04 21:50 | 35805
Олег, а Ваша-Наша Тушка мне нравится :) И что самое классное, её ставят дальше от здания аэровокзала, так что она на стоянке видна во всей красе :)
stavalex | 2011-05-04 20:57 | 35804
Александр, очень прошу, свяжитесь со мной. stavalex@yandex.ru
Олег Зиминов | 2011-05-04 20:56 | 35803
Главное, чтобы летала :)
Александр Козлов | 2011-05-04 18:24 | 35802
Олег! Она у нас теперь, как родная :)
Олег Зиминов | 2011-05-04 18:13 | 35801
Летает ласточка! Спасибо!
Александр Козлов | 22:12 У нас тут в порту оживление с июня намечается, но всё иностранщина сплошная... :(
А КМВ монополии лишили... Даже стоянку самолету поменяли... :(
Александр Козлов | 22:09 stavalex, я уже который день с Вами и тёзкой Вашим на связи :)
Олег Зиминов | 22:03 Черт, так долго писал комментарий, что Erik уже написал сообщение :(
Прекрасно то, что хорошо видна и можно сфотать.
А то что мало летать - печально.
Олег Зиминов | 22:01 Это же прекрасно :)
А ракурс и место съемки у нас похожее есть
http://russianplanes.net/ID30971
http://russianplanes.net/ID33983
http://russianplanes.net/ID32034
Erik | 21:59 Говорят ей и 640 не долго летать. Это лето и всё,и то,кто-то из них до июня.
Александр Козлов | 21:50 Олег, а Ваша-Наша Тушка мне нравится :) И что самое классное, её ставят дальше от здания аэровокзала, так что она на стоянке видна во всей красе :)
stavalex | 20:57 Александр, очень прошу, свяжитесь со мной. stavalex@yandex.ru
Олег Зиминов | 20:56 Главное, чтобы летала :)
Александр Козлов | 18:24 Олег! Она у нас теперь, как родная :)
Наверное сидели в разных местах! Хотя с Эрнесом тож не соглашусь...Как то летел на Ил-62 дуло так, что чуть дуба не дал, хотя неделей раньше на таком же (Ил-62 только АК другая) все было отлично! Отсуда и вывод напрашивается...Хреново щели заделаны, + шум!
petro47 | 2011-04-23 20:57 | 33818
Значит показалось, что 85746 сильнее шумел! )
Erik | 2011-04-23 20:39 | 33817
Ещё бы:)
Эрнес Туварчиев | 2011-04-23 20:38 | 33816
шумоизоляция у всех одинакова ;)
petro47 | 2011-04-23 20:26 | 33815
Летал на нём из Внуково в апреле. Пассажиров тоже очень удивило почему не перекрасили... )) А вообще салон самолёта в хорошем состоянии, лучше у других ВС КМВ. И шум в салоне меньше.
Антон Петров | 2011-04-08 19:44 | 33814
У самолета есть владелец, эксплуатант и надпись на фюзеляже. И названия всех трех могут не совпадать.
barnaulets | 2011-04-08 15:23 | 33813
Я тож пока нет! В кмв к машинкам отношение неочень, но они как-бы монополисты теперь по тушкам...
Так что теперь Ваш борт еще долго летать будет!
зы: спасибо за Ваши фотографии!)
Erik | 2011-04-08 15:16 | 33812
Нет,пока нет:)
barnaulets | 2011-04-08 15:12 | 33811
? совсем я уже....
barnaulets | 2011-04-08 15:11 | 33810
Извините за вопрос, Вы пилот!
Erik | 2011-04-08 15:04 | 33809
Ну это хорошо,значит мой любимый борт еще полетает:)
barnaulets | 2011-04-08 15:01 | 33808
точно!
Erik | 2011-04-08 14:59 | 33807
О 640-й хотели написать?
barnaulets | 2011-04-08 14:50 | 33806
у той налёт по меньше будет
barnaulets | 2011-04-08 14:49 | 33805
Erik: у меня была информация, что одну на арз во внуково поставят на тф. по-моему речь шла о 840-й.
Erik | 2011-04-08 14:37 | 33804
Их красить скорей всего не будут,этот сезон отлетают и всё
Erik | 2011-04-08 14:36 | 33803
Опередили)
Erik | 2011-04-08 14:36 | 33802
То,что надпись на борту не стёрли,это не означает что это ДонАвиа. ДонАвиа 20 февраля вывел из авиапарка Ту154м,85726 порезали,626 сидит у нас без движков,640 и 149 отдали в КавМинВоды.
barnaulets | 2011-04-08 14:35 | 33801
Nexus! Все донские тушки перешли в КМВ, а покрасить их не успели... или не захотели
Erik | 2011-04-08 14:33 | 33800
С чего вы взяли?
Nexus | 2011-04-08 14:30 | 33799
Уважаемый, это Донавиа, а не КавМинВоды! Исправьте это немедленно!!
Максим | 16:47 Наверное сидели в разных местах! Хотя с Эрнесом тож не соглашусь...Как то летел на Ил-62 дуло так, что чуть дуба не дал, хотя неделей раньше на таком же (Ил-62 только АК другая) все было отлично! Отсуда и вывод напрашивается...Хреново щели заделаны, + шум!
petro47 | 20:57 Значит показалось, что 85746 сильнее шумел! )
Erik | 20:39 Ещё бы:)
Эрнес Туварчиев | 20:38 шумоизоляция у всех одинакова ;)
petro47 | 20:26 Летал на нём из Внуково в апреле. Пассажиров тоже очень удивило почему не перекрасили... )) А вообще салон самолёта в хорошем состоянии, лучше у других ВС КМВ. И шум в салоне меньше.
Антон Петров | 19:44 У самолета есть владелец, эксплуатант и надпись на фюзеляже. И названия всех трех могут не совпадать.
barnaulets | 15:23 Я тож пока нет! В кмв к машинкам отношение неочень, но они как-бы монополисты теперь по тушкам...
Так что теперь Ваш борт еще долго летать будет!
зы: спасибо за Ваши фотографии!)
Erik | 15:16 Нет,пока нет:)
barnaulets | 15:12 ? совсем я уже....
barnaulets | 15:11 Извините за вопрос, Вы пилот!
Erik | 15:04 Ну это хорошо,значит мой любимый борт еще полетает:)
barnaulets | 15:01 точно!
Erik | 14:59 О 640-й хотели написать?
barnaulets | 14:50 у той налёт по меньше будет
barnaulets | 14:49 Erik: у меня была информация, что одну на арз во внуково поставят на тф. по-моему речь шла о 840-й.
Erik | 14:37 Их красить скорей всего не будут,этот сезон отлетают и всё
Erik | 14:36 Опередили)
Erik | 14:36 То,что надпись на борту не стёрли,это не означает что это ДонАвиа. ДонАвиа 20 февраля вывел из авиапарка Ту154м,85726 порезали,626 сидит у нас без движков,640 и 149 отдали в КавМинВоды.
barnaulets | 14:35 Nexus! Все донские тушки перешли в КМВ, а покрасить их не успели... или не захотели
Erik | 14:33 С чего вы взяли?
Nexus | 14:30 Уважаемый, это Донавиа, а не КавМинВоды! Исправьте это немедленно!!
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/262651/popala_v_vozdushnuyu_yamu
"Крупнейшая авиакомпания юга России «Донавиа» два последних года завершила с чистой прибылью, а в I квартале этого года получила убыток в 365,5 млн руб.
Отрицательные результаты связаны со значительным уменьшением пассажиропотока.
Объем перевозок в I квартале снизился потому, что авиаперевозчик вывел из эксплуатации три самолета Ту-154 по причине нерентабельности их использования."
Восхитительно же. Прибыль пропала, потому что вывели тушки. Бида-бида...
Helen-85806 | 2011-01-23 22:57 | 28468
Бедный 85630...
Erik | 2011-01-23 21:47 | 28467
В "КМВ АВИА". Дирекция"Донавиа" еще ведёт переговоры о слиянии "Донавиа" с "КМВ авиа". В этом году пополнение авиапарка "Донавиа". 85630 порежут скорей всего.
Helen-85806 | 2011-01-23 21:43 | 28466
А что ждет 85630?
Антон Удинский | 2011-01-23 10:12 | 28465
В МинВоды в смысле на завод или в КМВ??
Erik | 2011-01-23 01:35 | 28464
"Donavia" вывел из авиапарка самолёты ТУ-154М,скоро должны 3 борта уйти в мин-воды.
Антон Удинский | 2011-01-23 01:08 | 28463
а что с ней???
Олег Зиминов | 2011-01-22 23:53 | 28462
Не летает уже птичка :(
Kirin | 05:32 http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/262651/popala_v_vozdushnuyu_yamu
"Крупнейшая авиакомпания юга России «Донавиа» два последних года завершила с чистой прибылью, а в I квартале этого года получила убыток в 365,5 млн руб.
Отрицательные результаты связаны со значительным уменьшением пассажиропотока.
Объем перевозок в I квартале снизился потому, что авиаперевозчик вывел из эксплуатации три самолета Ту-154 по причине нерентабельности их использования."
Восхитительно же. Прибыль пропала, потому что вывели тушки. Бида-бида...
Helen-85806 | 22:57 Бедный 85630...
Erik | 21:47 В "КМВ АВИА". Дирекция"Донавиа" еще ведёт переговоры о слиянии "Донавиа" с "КМВ авиа". В этом году пополнение авиапарка "Донавиа". 85630 порежут скорей всего.
Helen-85806 | 21:43 А что ждет 85630?
Антон Удинский | 10:12 В МинВоды в смысле на завод или в КМВ??
Erik | 01:35 "Donavia" вывел из авиапарка самолёты ТУ-154М,скоро должны 3 борта уйти в мин-воды.
Если нажать на номер рейса - выпадает вся информация о нём, а также даты следующих рейсов на календаре.
Кликаем по "24 декабря" и у нас появляется информация о рейсе.
Миша, не про "СКАТ", а про 24е декабря!
kiba | 2010-12-21 18:57 | 26685
24 декабря, когда в Ереван полетит 85640
у меня яндекс показывает расписание только назавтра
85640 по тому же маршруту слетает 24.12, вылет в 7-40, посадка в 12-30
Олег Зиминов | 21:19 Если нажать на номер рейса - выпадает вся информация о нём, а также даты следующих рейсов на календаре.
Кликаем по "24 декабря" и у нас появляется информация о рейсе.
Миша, не про "СКАТ", а про 24е декабря!
kiba | 18:57 24 декабря, когда в Ереван полетит 85640
у меня яндекс показывает расписание только назавтра
Михаил Мизикаев | 18:55 Имеете в виду"СКАТ"?
kiba | 15:01 а как там 24е посмотреть?
Михаил Мизикаев | 14:13 http://rasp.yandex.ru/station/9623415/?event=arrival
kiba | 13:25 а где в яндексе?
kiba | 13:24 UTC -)))
Олег Зиминов | 13:22 по яндексу стоит 10-30 - 15-30
kiba | 01:18 85640 по тому же маршруту слетает 24.12, вылет в 7-40, посадка в 12-30
Нерезкий, очень чёрное брюхо, из теней лезет неприятный жёлтый цвет.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2010-08-02 20:43 | 19778
можно вопрос? что не так в этой фотографии? ведь вы не обьясняете а просто рубите фотки. и как понять что с ней не так, чтобы в дальнейшем не допускать ошибок.
Pkk | 20:57 Нерезкий, очень чёрное брюхо, из теней лезет неприятный жёлтый цвет.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 20:43 можно вопрос? что не так в этой фотографии? ведь вы не обьясняете а просто рубите фотки. и как понять что с ней не так, чтобы в дальнейшем не допускать ошибок.
1. Горизонт!!!
2. Сделать фотку посветлее, пересвет с верхней части фюзеляжа убрать.
3. Подавить шум.
4. Перезалить фоту по этой ссылке: http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1
ID фотки: 13014
Инал Хаев | 23:19 1. Горизонт!!!
2. Сделать фотку посветлее, пересвет с верхней части фюзеляжа убрать.
3. Подавить шум.
4. Перезалить фоту по этой ссылке: http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1
ID фотки: 13014
